RhB H0m, Albulisch

[Boertje]

Zo al weer even geleden dat er wat is gebeurd... nou, op de baan is ook nog niets veranderd: het was veel te heet daar op zolder. Ook nog lekkere vakantie in CH genoten en dan is het zo september....

Afgelopen weekend en gisteren wel de website weer in gebruik genomen: www.eddytrain.com.
De site had de afgelopen jaren een wat slapend bestaan omdat ik hier en op de blog een blog bijhield. Maar nu de baan begint te vorderen en de techniek wel zo'n beetje klaar is, leek het me toch handig om alles per onderwerp wat bij elkaar te vegen. Nou, da's gedaan...

Kijk ns rond, feedback altijd welkom!

Eddy

[Boertje]

Netjes voor de pantografen en ballasten

De afgelopen tijd niet stil gezeten alhier. Bovenleiding netjes gemaakt in de tunnelingangen en de lawinegalerij:




En daarnaast het eerste echte stuk ballastbed 'er in gegooid'. Beide bruggen zijn nu ingeballast en het stukje spoor tussen grote brug en lawinegalerij.

[Hans van de Burgt]

Netjes! Wat een pielwerkje… Ik ben blij dat ik zelf stoom- en diesellocs heb rijden.

Gr, Hans

[R.C.Grootveld]

Ziet er fraai uit Ed, kom snel weer eens buurten.

[Boertje]

Perronekes....

De volgende stap in het proces is het maken van de basis van de perrons in Berasur. Schüttbahnsteige conform de oude RhB filosofie. Is wel wat meer werk dan de moderne perrons, maar is veel leuker...

Ik heb de perrons gemaakt van 4 mm multiplex voor de basis en 1 mm vliegtuigtriplex voor de afdekking. Met de lasergraveerder Wellenverbundsteine gegraveerd:



Vervolgens stap voor stap de perrons gebouwd en telkens proefrijden of de stroomafname van de locs nog wel intact bleef. Hieronder is mooi te zien dat het perron tussen de 622 en de 353 oploopt van spoorstaafhoogte tot 1 mm boven de spoorstaaf aan de andere kant om het instappen in de wagons te vergemakkelijken.



En als laatste een overzicht van de stand van zaken:



Klaar om te schilderen en daarna de rails te ballasten. Als dat klaar is, verdere afwerking met oversteekplaatsen en nog wat meer 'tussen de rails' Wellenverbundsteine.

[Hans van de Burgt]

Fraai hoor. Voor de perrons precies de manier die ik ook wil gebruiken voor mijn nieuwe station. Alleen worden die van mij een stuk hoger.

Gr, Hans

[Nullem]

Complimenten, hele elegante perronoplossing zo.
Ik denk dat ik jouw idee ook eens moet gaan uitwerken voor mijn 0m-baan: ik ben een beetje vastgelopen met mijn oorspronkelijke plan om gipsafgietsels van wellenverbundstein te gebruiken tussen perron en rails. Dat had toch niet het effect dat ik in gedachten had: de indruk was toch erg rommelig. Bij jou ziet dat er veel strakker uit.

Groet!  Frans

[Jan Bennink]

Hallo RhB liefhebbers,

Ik wordt steeds weer enthousiasts bij alle plaatjes, maar iets viel mij op. Net even de voorbeeld foto's doorgekeken en ik denk dat de Wellenverbundsteine meestal in dwarsrichting tegen het spoor lagen. Ik kan het verkeerd hebben, maar voor de zekerheid maar even goed nakijken.

Zie ook deze plaatjes, die eerste van Ardez is het duidelijkst, de tweede is van Filisur in 1990:





Nog een tip: Altijd eerst het pad langs het spoor van "Steinmehl" voorzien en daarna het ballastgrind over het Steinmehl aanbrengen. Het fijne grind blijft nooit op het grove ballast liggen.

Groeten uit Zutphen,

Jan

[R.C.Grootveld]

Hai Jan,

op de 1e foto zie ik duidelijk stenen, maar op de 2e van Filisur lijkt het meer gewoon asfalt wat ze er tussen gestort hebben.

Of zie ik dat verkeerd?

Grts - Rob (eindelijk ook aan het bouwen)

[Willem1951]

Hallo,

Perron van station Jenaz in 2015. Een stukje van de foto op 100%.




Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Boertje]

Oh jee, heeft mijn aannemer het toch niet helemaal gedaan conform de 'regels'..... maar ja, de stenen liggen er al netjes in en we hebben besloten om bij de volgende grote onderhoudsbeurt de stenen 90 graden te draaien. Tot die tijd blijven ze zo liggen 

Toch wel dank voor de foto's mannen. Geeft weer wat meer detail opname over de afwerking van de perrons, ook de zijkanten (groezelig, zwart/bruin, grote stenen/betonblokjes). Als iemand daar nog wat meer detailfoto van heeft houd ik me aanbevolen. En ook het gebruik van zowel asfalt als fijn grind als afwerking van het perron is goed om te zien. Ik ga voor de wat modernere afwerking denk ik... De lichtgekleurde betonrand had ik al op het netvlies.

Eddy

[grove den]

Stille meekijker en lezer ...zeker wat Albula betreft.
Kijk en lees vaker op het Zwitserse "Albulaforum" dat er net als in Nederland een pagina is waar je van boven , in "drone View"de omgeving kan bekijken en zelfs zover inzoomen dat je de bevestegingsstoelen van de rails kan zien. Dus dan denk ik ook de "bestrating van de perrons. Alleen...nu komt het: ik weet dus niet direkt zo 1  2  3 hoe die site heet/naam van die pagina... iets met Geo....?
Misschien hier iemand die ook het Albulaforum regelmatig bekijkt/raadpleegt?

Jos

[Nullem]

Eigenlijk mag alles, althans in de negentiger jaren: wellenverbundstein in de lengte, in de breedte, combinaties van beide, losse tegels en cement/beton. Tegenwoordig wordt er wat strakker gewerkt.
Mooi voorbeeld Filisur, rond 1998:



Groet!  Frans

[Jan Bennink]

Stille meekijker en lezer ...zeker wat Albula betreft.
Kijk en lees vaker op het Zwitserse "Albulaforum" dat er net als in Nederland een pagina is waar je van boven , in "drone View"de omgeving kan bekijken en zelfs zover inzoomen dat je de bevestegingsstoelen van de rails kan zien. Dus dan denk ik ook de "bestrating van de perrons. Alleen...nu komt het: ik weet dus niet direkt zo 1  2  3 hoe die site heet/naam van die pagina... iets met Geo....?
Misschien hier iemand die ook het Albulaforum regelmatig bekijkt/raadpleegt?

Jos

Ik kijk ook stil mee Jos  Bedoel je deze: https://geo.gr.ch/ ? Is van Graubünden. Werkelijk heel veel info mogelijk, maar inzoomen op de luchtfoto lukt me niet.

Hai Jan,

op de 1e foto zie ik duidelijk stenen, maar op de 2e van Filisur lijkt het meer gewoon asfalt wat ze er tussen gestort hebben.

Of zie ik dat verkeerd?

Grts - Rob (eindelijk ook aan het bouwen)

Klopt Rob, dit plaatje was van 1990, toen hadden ze net stenen weggehaald en asfalt aangebracht. Maar niet overal. Tot aan de totale ombouw vanaf 2003 repareerde men  alleen nog provisorisch.

Groet, Jan

[Henk de Vlaam]

https://www.youtube.com/watch?v=IkosVYePKaI&t=819s&ab_channel=M%C3%A4rklin
Zie ik hier een uitdaging voor RhB-bouwers?