Steenkolenmijn "Zeche Anna", schaal 1f

[Bart Donker]

Na een iets langere pauze is er weer een voorzichtige start gemaakt:

De RD 3 heeft haar gele jas gekregen en de kolenwagen staat op kleinere wielen. De tip van Floris volgend zijn de aspunten eraf gedremeld en er moet natuurlijk nog kleur op.

Met een paar aangestipte details en aangeduide meters in de cabine, ziet het er alweer iets meer als een locje uit. Nu de bufferblokken nog monteren:


Het idee van een steenkolenmijn staat op losse schroeven, een recent bezoek aan een smalspoormuseum bracht de conclusie dat zoiets toch ook wel heel veel mogelijkheden biedt om met divers materieel te spelen. Wordt vervolgd...

[Scratchbuilt]

Een smalspoormuseum is idd een zeer dankbaar thema voor ons soort mensen..... lekker bouwen wat je leuk vind zonder gedoe met tijdperken en thema's en landen en zo.

Albert

[spoorijzer]

Ziet er goed uit Bart!

Je kan ook voor een smalspoormuseum bij een mijn gaan, dan kan je beide werelden combineren 

[decauville_nl]

Loc en wagens zien er top uit

[Bart Donker]

Dank jullie wel! Inmiddels zijn er weer wat nieuwe dingen ergens uit een printer gerold en door de post bezorgd, namelijk een kolenwagen en twee verschillende materiaalwagens met als lading een materiaalkist en een dieseltank:


en een Diema DS16, naar voorbeeld van dit locje:


De stangetjes in de kolenwagen en de materiaalkist zijn meegeprint voor de stevigheid en gaan er nog uit. Wordt vervolgd...

[spoorijzer]

Mooi Bart! Die Diema is natuurlijk wel 100% voor bovenaards gebruik 

[Bart Donker]

Na een klein jaartje is het wel tijd voor een heel klein update-tje ... Er is heel lang niets gebeurt maar recent heb ik het spul weer tevoorschijn gehaald, voor de Diema een onderstel gemaakt waarin de Rietze aandrijving een plaats vond en de loc heeft vandaag een kleurtje gekregen.
Er ligt al een kap klaar voor een derde loc en de aandrijving daarvoor zou onderweg moeten zijn. Met een beetje geluk nog dit jaar meer daarover





Groetjes, Bart

[spoorijzer]

Fraai Bart!

Grappig, ik dacht net vanochtend, hoe zou het met Bart en zijn projecten zijn 

[Rob Ellerman]

Heel gaaf, weer eens wat anders dan een ‘gewone’ trein . Ik zat alleen te kijken naar die biels: moeten die niet een stuk verder uit elkaar liggen?

Rob

[Shay-fan]

Even een opmerking over de lcomotieven. In de de Nederlandse mijnen, zowel particulier als staats, werden vooral perslucht locomotieven gebruikt. Die werken nagenoeg identiek als een stoomlocomotief, groot verschil waren op de plaats van de ketel zaten grote persluchtflessen, en bij de cilinders kwam er geen stoom uit, maar door de adiabatische expansie hingen er vaak ijsmassa's aan. In ieder geval staat zo'n ding bij het smalspoor museum in Valkenburg (zh).
De grote kolenwagens hadden een nauwelijks grotere wielbasis dan de kleine kolenwagens. De kleine waren ongeveer 1 kuub, de grote 2 kuub. De lading zal maximaal 1,5 ton resp. 3 ton geweest zijn.
Overigens een zeer geslaagd onderwerp voor modelspoor, succes
m.vr.gr.
Gerard

[spoorijzer]

Perslucht werd veel gebruikt, maar ook diesellocs. Bij de mijn in Valkenburg (L) staat een Deutz dieselloc opgesteld. Uiteraard was de rookgasafvoer aangepast aan het ondergrondse gebruik.

Volgens mij heeft het Leemspoor in Rijssen een Hoek persluchtloc. Of ze in Valkenburg ZH er ook 1 hebben, heb ik even niet scherp.

Groeten,
Rogier

[Ploeger]

Bij het museum van schacht Nulland staat ook een persluchtlocomotief.
Die van het smalspoormuseum in Valkenburg zh is gedemonteerd.

[Bart Donker]

Dank voor jullie reactie's! 

@Rob: De spoorbiels zouden natuurlijk verder uit elkaar moeten en ook groter zijn, maar dit zijn gewoon een paar stukjes H0 rail.
@Gerard: Dank voor deze aanvulling. In het artikel in Op De Rails wat via Industriespoor te lezen is, wordt voor de mijn Maurits het aantal van 60 perslucht- tegenover 20 dieselloc's aan het eind van de eind van de steenkoolwinning genoemd. De Staatsmijn Maurits werd in 1967 gesloten.

Zelf orienteer ik me vooral op het duitse gebeuren, waar de steenkoolwinning sinds 2018 helaas ook geschiedenis is maar waar wel meer mijnloc's dan in Nederland weer boven de grond zijn gekomen. Mijn oorspronkelijke idee van een kolenmijn schuift enigszins in de richting van een museum, waarbij de keuze voor materieel minder streng kan zijn. 
De derde loc moet zo'n Ruhrthaler G90HVE worden en de aandrijving daarvoor is inmiddels binnen:


Grube Fortuna, Solms, 10 juli 2022 by Bart Donker, on Flickr

Groetjes, Bart

[Bart Donker]

De kap van de aangesproken G90HVE is zo'n 14 cm lang:



Gemotoriseerd met een Power Bogie van Locosnstuff maar deze heb ik nog niet vast ingebouwd:



Het rijdt best netjes, alleen -net als met de andere loc's- is langzaam rijden over niet gepolariseerde wissels wel een dingetje: Logisch gezien het geringe gewicht en slechts vier wielen. Condensators inbouwen is een mogelijkheid maar ik speel ook met de gedachte van rijden op accu's en met RC bediening. Iets wat gebruiker Scratchbuilt (Albert) ook doet. Daar ga ik me maar eens in verdiepen.

Ondertussen de wagentjes die een stukje hoger afgebeeld staan met kleur bewerkt en eigenlijk staan alleen de dieseltank en de wagen met de flappen op de zijkant me aan:



Ik vind het moeilijk om een juiste kleur te krijgen, ga hiermee dus nog even verder experimenteren..

[Scratchbuilt]

Rc en batterij is altijd goed plan.    (persoonlijke mening)
Maar ook dan is wat extra gewicht in de loc echter wel wenselijk. Voor de trekkracht en ik vind (beeld me in) dat ze dan wat lekkerder 'aan het gas hangen'.

Albert