BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: Bart Donker op 04 oktober 2019, 14:41:24
-
Hallo allemaal,
Na mijn H0m baan Santa Maria (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=41343.0) ben ik met van alles en een beetje bezig geweest, maar heb ik geen "echte" modelspoorbaan meer gemaakt. Hoewel er een tijdje geleden weer een H0m baan in ruwbouw is ontstaan, ligt de bouw hiervan alweer heel lang stil. Dit niet in de laatste plaats vanwege de aanloop naar de burnout waar ik nu mee te schaften heb. Dit is geen aanrader, dus niet nadoen! ;)
Het nu tijd ook weer leuke dingen te gaan doen en ook hobby's weer op te pakken. Vijf jaar geleden heb ik eens een locje en een paar wagens in Gn15 in elkaar geknoeid en hoewel dat best leuk was, is er uiteindelijk niets serieus van gekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnl1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnl1.jpg)
Het idee van een Platzbahn van een kolenmijn bleef toch in mijn hoofd rondzwerven. Bij mijnen was bovengronds doorgaans een grote opslagplaats voorhanden, waar materiaal wat ondergronds benodigd is, wordt opgeslagen. Natuurlijk ligt hier spoor, zodat de goederen op wagentjes geladen kunnen worden en zo de mijn in kunnen. De bonte treintjes die naar de mijnschacht gebracht worden heb ik bij het Bergwerk Walsum kunnen zien/fotograferen. Dit lijkt een leuk iets om in model na te maken en (niet onbelangrijk) om lekker mee te kunnen rangeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/walsum.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/walsum.jpg)
Hier is een schets van wat ik in gedachten heb:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/7_8.jpg)
Door de fabriekspoort rechts komen beladen wagentjes van een opslaglocatie buiten beeld. Deze beladen wagentjes kunnen dan bij het mijngebouw naar binnengedrukt worden, waar een almachtige hand de lading verwijderd en de lege wagens op het andere spoor weer naar buiten laat komen.
Ongeveer in het midden bevindt zich een werkplaatsje, waarin defecte locjes, wagentjes maar ook andere voertuigen kunnen verdwijnen en achter de schermen terechtkomen. Ook kunnen hieruit herstelde zaken weer tevoorschijn komen.
Links bevindt zich een plein met draaischijfje en een paar stukjes spoor. Het zal een soort opslag worden, waar bijvoorbeeld zaken die aandacht van de werkplaats behoeven, rustig hun beurt afwachten.
Omdat ik nog nooit met achtergronden en verdwijntruc's gewerkt heb, zal er veel nieuws te leren zijn. Ook de kruising moet waarschijnlijk zelf in elkaar gezet worden, ik heb tenminste nog geen 45 graden kruising ontdekt. Voor de wagentjes zit ik aan 3D printen te denken, maar of dat een optie is voor een serie?
Als eerste locje is een scratchbuilt Diema aan het ontstaan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/8_4.jpg)
Word vervolgd, Bart
-
(y) Smalle sporen in grote schalen, altijd leuk. Volgen staat aan.
Albert
-
Ik volg :) 45 graden kruising zat/zit bij Atlas in het programma:
Code 83: https://www.ebay.co.uk/itm/NIB-HO-Atlas-575-45-Degree-Crossing-Code-83-Snap-Track-/392134280330
Code 100: https://www.ebay.com.au/p/1925226124
Sites zijn puur als voorbeeld maar geven je een startpunt wat betreft artikelnummers ;)
-
Dank voor de tip Ronald!
Doordat op het bovenste plaatje een kruising te zien is, kwam ik aan het denken... En als dat niet werkt, is er altijd nog Google 8)
Deze 45 graden kruising is van Mehano en bij Conrad nog verkrijgbaar voor nog geen 6 Euro. (y)
-
Graag gedaan, succes :)
-
Mooie project, Bart.
En ook een slimme spoorplan.
De locje belooft goeie werk te doen in en rond de mijn.
Daniel
-
..en toen was het alweer 2020! Sorry voor de lange pauze, maar er is in de tussentijd niet veel gebeurt met de plannen. Op andere gebieden wel maar heeft meer met de burnout van doen...
De afgelopen week kwam er weer een beetje beweging in het plan: Een vriend uit Zweden tekent een mooi mijnlocje om in 3D te laten printen en vandaag kwamen er twee 3D geprinte kolenwagentjes binnen. Deze heeft hij ook getekend en ze zijn bij Shapeways te bestellen LINK (https://www.shapeways.com/product/KY5HE5A8H/o-k-mine-tub?optionId=63886611). Voor mij is dit de eerste ervaring met 3D printen en ik ben zeer tevreden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubs1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubs1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubs2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubs2.jpg)
Persoonlijk bevalt me de witte het best: Ook al voelt het materiaal ruwer aan dan het transparante, de detaillering is in mijn ogen een stuk beter.
Ik wil kadee's gaan gebruiken om te koppelen en die paar die ik nog had liggen, passen mooi onder de kolenbakken. Het eerste stapje is weer gezet!
Edit: Ohja, over het locje was ik zelf niet erg tevreden, maar ik ga toch nog iets proberen. Stoppen kan altijd nog.
-
Leuk dat je terug bent, Bart.
De kolenwagentjes zien ech mooi uit zelfs in trouwjurken.
Voor andere soort wagons ik zou total vermeden de tweede materiaal, maar for zulke zwaar werk beestjes th ruwheid van de materiaal kan ze echt stoer laten uitzien.
Trouwens: na weer kijken jouw spoorplan ik denk dat ik zou een kleine traverser binnen de mijn gebouw maken.
Daniel
-
Dank je wel, Daniel. Henrik wil ze nog iets aanpassen, zodat ze iets minder hoog op de wielen staan.
Ik denk dat binnenin het mijngebouw de vijf-vinger-kraan het werk gaat doen ;) Ben trouwens nog niet helemaal zeker of er twee of slechts één spoor naar binnen gaat lopen. Eerst binnenkort maar eens rails gaan leggen.
-
Een spoor en een drie spoor traverser zouden een hoop beweging op brengen.
Zo'n traverser kan je makkelijk maken zoals de veel groter met denk was zes spooren dat ik maakte voor PONDÉZAR. Weet je nog?
Als je ga naar de link en naar het midden van de pagina je vindt meerdere fotos:
https://www.flickr.com/photos/daniel_1_32_scale/page220
Deze waren de geleiders voor de traverser:
(https://live.staticflickr.com/6236/6330814405_95ccf0e338_c.jpg) (https://flic.kr/p/aDr5yv)10 11 2011 022 (https://flic.kr/p/aDr5yv) by d.caso (https://www.flickr.com/photos/daniel_1_32_scale/), on Flickr
In iedere geval de vagentjes zijn veel beter dan wat ik jaren geleden voor hem maakte 'with a little help from Shapeways.'
Daniel
-
Hoi Bart,
Ziet er al fraai uit! Leuk thema, genoeg mogelijkheden voor gebouwen, buizen etc om de rails goed te camoufleren. Gezien het formaat van het materieel vraag ik mij alleen af of je per sé een rondje wilt kunnen rijden? Dit kost relatief veel ruimte en hierdoor worden beide sporen het gebouw in een stuk korter. Dat is weer lastiger met de 5 vingerige kraan ;D. Zelf heb ik op mijn modulebaantje geen rondrijmogelijkheid, scheelt een hoop ruimte! (misschien moet ik dat ook eens hier laten zien, nou ja, eerst maar weer eens verder :)).
Groeten,
Rogier
-
Hoi Rogier,
Het materiaal is ongeacht de schaal niet bepaald groot, maar het is wel moeilijk in te schatten allemaal. Ik heb het oorspronkelijke eens ruwweg uitgelegd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-uitleg.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-uitleg.jpg)
Het idee van rond kunnen rijden spreekt me eigenlijk wel aan, maar ik ga toch even wat proberen te bedenken zonder rondrijmogelijkheid. Wie weet levert dit ook wel wat moois op!
Ben overigens ook we benieuwd naar jouw modulebaantje ;)
-
Hee Bart,
Het ziet er goed uit! Qua rondrijden, de sporen linksbovenin lijken mij wat kort (1,5 wissel lang, dus iets van 30 cm?) dat is niet heel veel als je daar een trein wilt laten verdwijnen in een achtergrond/gebouw. Ik zou dan vooral kijken naar hoe lang je treinen gaan worden? Misschien is 30cm wel een enorme mijntrein ;D. Anders is het misschien wijs het rondrijden te laten vervallen?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Module-Steenfabriek.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Module-Steenfabriek.jpg)
Ik wil niet je topic kapen, maar laat 1 foto zien van mijn geknutsel tot nu toe :angel:. Thema (uiteraard ;) ) steenfabriek in 0e. Linksboven 2 sporen de fabriek in (alsof het een omloopspoor betreft, bewust 2 verschillende gebouwen ivm afwisseling), rechtsvoor een loods in (opslag?). Het spoor achter de loods (dus rechtsachter) is het uithaalspoor. Niet erg lang, maar de lengte van het wissel kan ik gebruiken om met een langere trein toch op het middelste spoor links te komen. Ter volledigheid, mijn modulebak is uit mijn hoofd 40x90. Links zit (buiten beeld) een neerklapbaar stuk als schaduwstation/fiddleyard. O ja, en nog heeeeel veeeel te doen!
Ik hoop dat je mijn uitleg snapt ;D
Groeten,
Rogier
-
Leuke module Rogier!
Na een beetje proberen blijf ik toch steeds op de versie met het rondrijden uitkomen. De exacte invulling zal straks blijken en hoewel meer ruimte in een gebouw een voordeel kan zijn, lijkt me de mogelijkheid om rond te kunnen rijden een groter voordeel. Tijdens het proberen wel het antwoord gevonden voor een andere vraag, het handmatig bedienen van de wissels:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bemo-4425-001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bemo-4425-001.jpg)
Bij dit Bemo setje wordt de steldraad door een kogel gevoerd en zo wordt het wissel bediend. Vanaf het oog kan dan een stangetje/stok naar de rand van de baan lopen. De Peco wissels borgen zichzelf door een veertje in de eindpositie en polarisatie ben ik niet nodig.
De radius van mijn baan bedraagt ruim 20 cm en ik denk dat dat ondanks de schaal prima gaat. De wagens die de mijn ingaan zullen maximaal 10 cm lang mogen zijn ivm met de grootte van de liftkooi van de mijn. De wagens op de eerste foto zijn van een vorig project, 11,5 cm lang en op een Piko onderstel gebaseerd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_110.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10_110.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_21.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/11_21.jpg)
Met mijnkarren ziet het er leuk uit en dit locje is eigenlijk nog een maatje te groot. Ook wil ik graag modernere, langere kolenkarren hebben maar dat komt vast goed :)
-
Hee Bart,
Qua wisselaandrijving heb ik weinig ervaring met het Bemo setje. Zelf werk ik met fietsspaken, direct aan Peco wissels. Maar..... dat is niet echt ideaal qua stroomdoorvoering merk ik. Het plaatsen van de spaken (mijn lompheid ;D) heeft de wisselgeometrie iets verbogen en dus de stroomdoorvoer. Verder werkt het prima.
Je locje lijkt me niet al te groot. Het DSM heeft een DS40 die destijds bovengrond bij de mijnen is gebruikt. Ik weet niet op welke Diema je je model gebaseerd hebt? Anders zou je altijd nog een lagere cabine kunnen gebruiken als een soort tunnelloc?
Wat betreft je baanplan, rondrijden klinkt prima, lekker zo laten! (y)
Groeten,
Rogier
-
De eerste stapjes gezet vandaag voor wat de rails betreft:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baantje_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baantje_3.jpg)
Het aanbrengen van de Bemo wisselstellers is een precies werkje en eigenlijk kom ik al wissels tekort voor de achterzijde ;D
Aan de voorzijde gaat er slechts één spoor wat het schachtgebouw in en in het gebouw komt waarschijnlijk een segment-draaischijfje. Hierdoor kunnen de wagens die naar binnen gaan, gedraaid worden naar een opstelspoor aan de achterzijde. Moet nog eens even kijken wat de ruimte en mijn vaardigheden toelaten...
Het verhaal achter de Zeche Anna neemt vorm aan:
Deze mijnlocatie staat in de schaduw van andere locatie's, aan de rand van het steenkoolveld. Doordat hier in de werkplaats zware machine's e.d. uit de mijn gerepareerd en gerenoveerd worden, heeft deze locatie overleefd. Dit werkaanbod geeft rangeerwerk tussen schachtgebouw en werkplaats, tevens de mogelijkheid om diverse machine's uit te stallen.
Wanneer er op een andere locatie problemen zijn, worden hier ook wel eens beladen kolenwagens naar boven gehaald. Deze worden vervolgens over een steil traject naar een andere locatie gebracht om te lossen. Hierdoor kunnen hier ook korte kolentreinen opduiken. Ik hoop dat dit verhaal voldoende speelmogelijkheden oplevert.
-
Terwijl ik nog in bed lag, speelde er al iemand met de eerste trein :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/12kl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/12kl.jpg)
Op de middelste wagen liggen trouwens twee Roco Sik onderstellen.
Beetje verder uitgestippeld hoe ons speelbaantje kan worden, waarbij het karton voor de facade van gebouwen staat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/13kl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/13kl.jpg)
Naar rechts verdwijnt het spoor door een poort/boog in een stenen muur uit het zicht, de linkerzijde is nog een vraagteken.
Misschien een locloodsje op het kopspoortje? Of juist een boel schroot daarop en veel groen, waarachter het doorgaande spoor verdwijnt?
In plaats van een segmentdraaischijf in het gebouw, lijkt me een schuifbak/traverse makkelijker:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/14kl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/14kl.jpg)
Dit wordt de volgende stap, Daniel Caso wees al op één mogelijkheid maar ik heb ook nog andere ideeën... Daarnaast moet er nog bedacht worden hoe de wissels te bedienen. Ik denk aan stangetjes onder de baan, maar moet dit idee nog verder uitwerken.
-
Nou, het project wint niet alleen aan momentum, maar verspreidt ook de golf, zegt de eerste foto. (y)
Daniel
-
Hee Bart,
Ziet er al goed uit! En spelen is altijd goed ;D.
Links (rondom de draaischrijf) twijfel je over hoe en wat. Wil je die sporen ook in een loods oid leggen, of meer in het zicht? Als je een loods maakt (al is het maar over een deel van de sporen, bv het spoor recht naar achter), dan kan je die gebruiken als verdere facade.
Een segmentdraaischrijf is mooi, maar ook complexer denk ik. Ik ben old skool gegaan voor een paar stroken met spoor die ik met de hand kan verwijderen. Dat is mijn schaduwstation. Eenvoudig, goedkoop en effectief :).
Groeten,
Rogier
-
Geen echt nieuws, behalve dat de de 3D geprinte kap binnen is en daar ben ik blij mee (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/print-rd3b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/print-rd3b.jpg)
Het idee van de segmentschijf is trouwens verworpen, stroken met spoor erop is inderdaad véél makkelijker.
Volgende stappen zijn het ontbrekende spoor leggen en de 3D geprinte delen schoonmaken en een kleur geven, voor mij geheel nieuw terrein..
Groetjes, Bart
-
Klinkt goed en ziet er goed uit!
Groeten,
Rogier
-
Das een apart karretje. ;D Lijkt wel een Bugatti.....
Kun je ons iets meer vertellen over het grote voorbeeld van deze bijzondere loc?
Albert
-
Zoals bekend, reden er in steenkoolmijnen treinen onder de grond. Minder bekend is dat in recentere jaren de meeste steenkool ondergronds met lopende banden werd getransporteerd en vervolgens met skips naar de oppervlakte kwam. Het ondergronds spoorvervoer beperkte zich toenemend tot het vervoer van arbeiders, materiaaltreinen en inspectieritten. Daarnaast werd de regelgeving steeds strenger, zodat Rensmann vanaf ca 1997 kans zag om een nieuw ontwikkelde, compacte loc in de markt te zetten. Dit was de Rensmann RD-3:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RD3a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RD3a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RD3c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RD3c.jpg)
De loc verschilt uiterlijk sterk van de oude loc's die doorgaans de cabine aan één uiteinde hadden: De nieuwe middencabine met draaibare bedieningsplaats biedt een veel beter overzicht (veiligheid). Technisch is deze loc met veel electronica en een hydrostatische aandrijving per wiel uitgerust. Het vermogen wordt aangegeven met 35 kW, de lengte is 3400 mm. Dit laatste was belangrijk, omdat zo'n loc in de liftkorf van de mijnschacht past. Dit betekent dat de loc flexibel ingezet kan worden op verschillende etage's, maar ook voor onderhoud makkelijk naar de oppervlakte kan komen. Met deze loc konden dus kosten bespaard worden. De meeste loc's waren geel, maar deze loc droeg de kleuren van Schalke 04. Veel mijnwerkers voel(d)en zich met deze club verbonden.
Het locje op de foto is in 2000 gebouwd en volgens de opschriften al in september 2009 ontdaan van alle oliën, dus buiten gebruik gesteld.
De steenkolenmijnen in Duitsland moesten eind 2018 sluiten, de arbeiders werden werkloos en de kolen wordt vanuit het buitenland geïmporteerd. Ook de toeleverende industrie heeft een heel groot deel van haar afzetmarkt maar ook testlocatie's zien verdwijnen. En ondertussen is duidelijk dat de Energiewende in Duitsland goeddeels mislukt is...
-
(y)
Albert
-
Vooruitgang met héél kleine stapjes. Gisteren de steunen in de kap gemonteerd, nadat ik ze had aangepast zodat het onderstel er goed in zou passen: Blijkt dat de steunen iets in lengte verschillen, wat ook goed is vanwege de binnenzijde van de kap. Maar ja, dat had ik helemaal over het hoofd gezien dus nu zit het onderstel "verkeerd om". Op zich geen ramp, al had ik wel gehoopt dat er iets minder van de motor zichtbaar zou zijn in de cabine:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3bnls2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3bnls2.jpg)
Bovendien had de kap wel iets hoger gemogen, dus nu maar eens kijken of ik daar wat mee kan. Voordat ik de kap ga primeren, wil ik tevreden zijn over de hoogte.
Gisteren ook de beide hoogpotige kolenwagentjes met primer gespoten wat best goed gelukt is. Dat viel weer mee 8)
-
En is het niet meer om te draaien? Of is het al gelijmd.
Verder kan ik op de foto niet zie wat de afstand is tussen bovenkant spoor en onderkant frame maar persoonlijk vind ik smalspoorlocs al gauw te hoog op de poten staan. In deze schaal ga ik uit van ongeveer een mm of 4.
Ziet er verder goed uit, ook die karretjes. (Ga je die puntjes van die assen ook nog weghalen?)
Albert
-
De steunen onderin de kap zijn gelijmd, maar inmiddels zit de kap wat hoger en ben ik er wel tevreden mee. Bovenzijde spoor - onderzijde frame is nu ruim 3 mm:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3bnls3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3bnls3.jpg)
Tevens één van de kolenkarren verlaagd door de assen dieper in het frame te laten vallen, dit lijkt meteen een stuk beter! Nu nog assen zonder puntjes proberen te vinden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubbiesbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/tubbiesbnls.jpg)
-
of gewoon de puntjes eraf dremelen.
-
Hoi Bart,
Heel tof dit, hoe ben je überhaupt bij deze locomotieven terecht gekomen?
Ik blijft volgen!
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Dat kan inderdaad Floris, maar in de toekomst zal ik meer wielen (en wagens) nodig zijn. Heb ook gedacht aan een paar sets wielen met gaten erin, deze worden in GB aangeboden.
Daniel, tijdens een bezoek in 2013 aan de Muttenthalbahn (http://www.muttenthalbahn.org) in Witten zag ik dit locje. Het was liefde op het eerste gezicht. ;) Vanaf dat moment had ik plannen om zo'n locje in model te bouwen, maar door verschillende zaken kwamen er niets van.
3D printen leek een optie, maar daar heb ik geen kaas van gegeten. En toen kwam ik weer in contact kwam met een vriend uit Zweden, die het locje digitaal getekend en in zijn Shapeways shop geplaatst heeft.
-
Ja ik begrijp helemaal waarom je voor zoiets kunt vallen, het heeft iets!
-
Ziet er goed uit Bart! Zowel de lorries, als het locje. Zeker een bijzonder exemplaar. (y).
Misschien kan je, van een metalen staaf(je) in de juiste diameter, zelf assen maken?
Groeten,
Rogier
-
Ha Bart,
Tijdens het 01TREFF is Tobias Feldt van Feldt-Grossbahn met een stand aanwezig. Hij heeft ook 1f in het assortiment als ik me niet vergis. Je kan checken of hij je wielen kan bezorgen...
Michiel
-
- Dank voor de top Michiel, hij heeft heel mooi spul! Heb het www adres (https://feld-grossbahn.de/) meteen opgeslagen!
- Rogier, zelf assen maken durf ik eigenlijk (nog) niet aan. Misschien in de toekomst?...
Afgelopen week het --weer eens gewijzigde-- baan- en sporenplan afgemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bovenbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bovenbnls.jpg)
Rechts komt een 2-sporige werkplaats/locloods, rechts daarvan een muur oid om het zicht op het erachter verdwijnende spoor een beetje te verhinderen. Dan in het midden een gevel/muur en in het lichter groen is het schachtgebouw aangeduid. Links daarvan zal ook iets moeten komen om het zicht op de boog een beetje te verhinderen, dat komt vanzelf wel. Dankzij een tip van een vriend zullen de werkplaats en de gevel van het schachtgebouw niet haaks op de voorzijde van de baan staan.
De onderzijde is inmiddels ook een stapje verder, de draden zijn aan plakzadels bevestigd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/onderbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/onderbnls.jpg)
Tijdens een eerste proefritje met het sik chassis, viel de stroomafname wel wat tegen. Hier zal dus nog wat gewicht bij moeten, misschien ook digitaal maken met meteen powercap erbij?
Verder nog een paar nieuwe aanwinsten, namelijk wisselstellers:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/breibnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/breibnls.jpg)
en omdat bigger altijd better is :P :
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/boorbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/boorbnls.jpg)
Op de Jeremy Clarckson manier de boormachine aangetrapt "POWER" ;D met bijbehorende resultaten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/gatbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/gatbnls.jpg)
Niet bang worden, zelfs dit hoort bij het plan ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/klembnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/klembnls.jpg)
Wordt vervolgd :D
-
Ook met kleine stapjes kom je voorwaarts en zo is het eerste wissel inmiddels handbediend:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/pointbnls.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/pointbnls.jpg)
De breinaald zet, in samenwerking met een kroonsteen en een stukje messingdraad het wissel om. De kop van de breinaald wisselsteller valt in eindpositie geheel in de zijkant van de baan, dit om beschadigen bij transport te voorkomen. Vast niet de allermooiste versie van dit idee, maar het werkt :D
Groetjes, Bart
-
Hoi Bart,
Wat een puik idee van die breinaald!!!
Ik heb zelf ook handbediende wissels op mijn baan, maar dat is wat omslachtiger dan deze methode.
Ik zet een hendeltje om die een stalen draad door een messing buisje beweegt die dan weer via een overbrenging het wissel omzet.
Maar deze methode ga ik nu waarschijnlijk ook toepassen op mij nieuwe tentoonstelllingsbaan!!! (y) (y) (y)
Groet, Pascal
-
Ik vind hem mooi !
(y)
-
Hoi Bart,
een mooie oplossing! Ik heb zelf spaken gebruikt (kost geen drol....) maar de montage zorgde voor wat beschadiging bij de Peco wissels. Die waren toch ietwat kwetsbaar. Ook het houdertje aan het einde is wat fraaier dan mijn omgebogen wisselsteller. Dus als ik ooit eens..... dank voor de tip!
Groeten,
Rogier
-
Een mooi project dat ik zeker ga volgen. De schaal 1:32/1:35 op H0-rails vind ik ook mooi gevonden; in deze schaal is heel veel aan moois mogelijk.
Om er een echt mijnspoor van te maken ga je het aantal bielzen nog halveren?
-
Dank voor jullie reactie's! (y)
Na een korte pauze vandaag begonnen met de rest van de wissels handbediend te maken. Zelfs een klein Youtube filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=-afwsDObcZs) gemaakt waarop de werking te zien is. :D (Het overbodige gat in de zijkant van de baan wordt nog gesloten)
- Pascal: Dankjewel. We hebben elkaar gesproken toen je bij de GSS in de werkplaats stond met je baan en dat gaf mij weer zin om te beginnen met bouwen. :)
- Wim: Waarschijnlijk gaan de bielzen grotendeels onder straatwerk/asfalt/beton verdwijnen omdat dit een soort binnenplaats van de mijn moet gaan voorstellen. Hoe ik eventueel nog zichtbare stukken spoor ga doen, weet ik nog niet.
-
De rest kan je bv ook in ballast of zand leggen, zodat je de dwarsliggers niet ziet ;D. En anders er een paar tussenuit halen.
Naar mijn idee is vaak bij mijnbouw het railvervoer intensief en hoog qua gewicht. Er zullen dus meer dwarsliggers gebruikt worden dan in bv de turfwinning. Dus meer dwarsliggers is niet eens heel vreemd. Hoewel minder dwarsliggers wel bijdraagt aan het smalspoor gevoel :D
Groeten,
Rogier
-
Kleine update: Gisteren kwamen de vijf 3D geprinte, grotere kolenwagens binnen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstubs11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstubs11.jpg)
Over het uiterlijk ben ik tevreden, maar ze staan wel erg hoog op hun pootjes...
Daarom heb ik de linkerwagen een wat steviger frame gegeven, dat lijkt meteen een stuk beter:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstubs12.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstubs12.jpg)
Dit ga ik dus bij de andere vier ook doen. Wordt vervolgd..
-
Een goede aanpassing Bart! Ziet er fraai uit. De Radstand is wel aardig lang (voor mijn gevoel) voor smalspoor, maar ik neem aan dat deze naar een voorbeeld zijn gemaakt?
Groeten,
Rogier
-
Dit plan staat voorlopig stil, de laatste tijd niets aan het baantje gedaan wegens gebrek aan motivatie. Op enig moment gaat het vast weer verder.
Wel recent het stof van mijn H0m baan geblazen, loc's en wagens die eerder waren aangeschaft eens laten rijden en nu eens kijken hoe het verder gaat. Misschien komt daar in de toekomst nog wel een draadje van?
Ja Rogier, de radstand is vrij lang, maar dat hebben/hadden de materiaalwagens op bijvoorbeeld Zeche Walsum ook. Zie foto's op de eerste bladzijde van dit draadje. Persoonlijk stoort me dat niet, zeker wanneer het geprinte frame de extra strip eronder en de schuine uiteinden heeft gekregen. Daarmee lijkt de wagen meteen ook minder hoog op z'n poten te staan.
-
Hee Bart,
Dat is ook een voordeel van kleine baantjes, je kan ze makkelijker even wegleggen en later er weer bij pakken ;D. Ik heb hetzelfde met mijn 0e layout. Soms werk ik er elke week aan, soms maanden niet. Het loopt niet weg gelukkig, dus komt vast wel goed!
Ik zie nu inderdaad dat het origineel ook zo'n lange radstand heeft. Zolang het goed door de wissels en bogen gaat geen probleem.
Groeten,
Rogier
-
Na een iets langere pauze ::) is er weer een voorzichtige start gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3a-62b014734af06.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3a-62b014734af06.jpg)
De RD 3 heeft haar gele jas gekregen en de kolenwagen staat op kleinere wielen. De tip van Floris volgend zijn de aspunten eraf gedremeld en er moet natuurlijk nog kleur op.
Met een paar aangestipte details en aangeduide meters in de cabine, ziet het er alweer iets meer als een locje uit. Nu de bufferblokken nog monteren:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3b-62b0147363d11.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/rd3b-62b0147363d11.jpg)
Het idee van een steenkolenmijn staat op losse schroeven, een recent bezoek aan een smalspoormuseum bracht de conclusie dat zoiets toch ook wel heel veel mogelijkheden biedt om met divers materieel te spelen. Wordt vervolgd...
-
Een smalspoormuseum is idd een zeer dankbaar thema voor ons soort mensen..... lekker bouwen wat je leuk vind zonder gedoe met tijdperken en thema's en landen en zo.
Albert
-
Ziet er goed uit Bart!
Je kan ook voor een smalspoormuseum bij een mijn gaan, dan kan je beide werelden combineren ;D
-
Loc en wagens zien er top uit (y)
-
Dank jullie wel! Inmiddels zijn er weer wat nieuwe dingen ergens uit een printer gerold en door de post bezorgd, namelijk een kolenwagen en twee verschillende materiaalwagens met als lading een materiaalkist en een dieseltank:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/prints10-62e1661d6e1cf.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/prints10-62e1661d6e1cf.jpg)
en een Diema DS16, naar voorbeeld van dit locje (https://www.ohsabanan.com/engelsk/lok15.php):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/prints20-62e1661d6ddf0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/prints20-62e1661d6ddf0.jpg)
De stangetjes in de kolenwagen en de materiaalkist zijn meegeprint voor de stevigheid en gaan er nog uit. Wordt vervolgd...
-
Mooi Bart! Die Diema is natuurlijk wel 100% voor bovenaards gebruik ;D
-
Na een klein jaartje is het wel tijd voor een heel klein update-tje ::)... Er is heel lang niets gebeurt maar recent heb ik het spul weer tevoorschijn gehaald, voor de Diema een onderstel gemaakt waarin de Rietze aandrijving een plaats vond en de loc heeft vandaag een kleurtje gekregen.
Er ligt al een kap klaar voor een derde loc en de aandrijving daarvoor zou onderweg moeten zijn. Met een beetje geluk nog dit jaar meer daarover 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/diema2-64aef669a55be.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/diema2-64aef669a55be.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/diema1-64aef669a4817.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/diema1-64aef669a4817.jpg)
Groetjes, Bart
-
Fraai Bart!
Grappig, ik dacht net vanochtend, hoe zou het met Bart en zijn projecten zijn ;D
-
Heel gaaf, weer eens wat anders dan een ‘gewone’ trein (y). Ik zat alleen te kijken naar die biels: moeten die niet een stuk verder uit elkaar liggen?
Rob
-
Even een opmerking over de lcomotieven. In de de Nederlandse mijnen, zowel particulier als staats, werden vooral perslucht locomotieven gebruikt. Die werken nagenoeg identiek als een stoomlocomotief, groot verschil waren op de plaats van de ketel zaten grote persluchtflessen, en bij de cilinders kwam er geen stoom uit, maar door de adiabatische expansie hingen er vaak ijsmassa's aan. In ieder geval staat zo'n ding bij het smalspoor museum in Valkenburg (zh).
De grote kolenwagens hadden een nauwelijks grotere wielbasis dan de kleine kolenwagens. De kleine waren ongeveer 1 kuub, de grote 2 kuub. De lading zal maximaal 1,5 ton resp. 3 ton geweest zijn.
Overigens een zeer geslaagd onderwerp voor modelspoor, succes
m.vr.gr.
Gerard
-
Perslucht werd veel gebruikt, maar ook diesellocs. Bij de mijn in Valkenburg (L) staat een Deutz dieselloc opgesteld. Uiteraard was de rookgasafvoer aangepast aan het ondergrondse gebruik.
Volgens mij heeft het Leemspoor in Rijssen een Hoek persluchtloc. Of ze in Valkenburg ZH er ook 1 hebben, heb ik even niet scherp.
Groeten,
Rogier
-
Bij het museum van schacht Nulland staat ook een persluchtlocomotief.
Die van het smalspoormuseum in Valkenburg zh is gedemonteerd.
-
Dank voor jullie reactie's! :D
@Rob: De spoorbiels zouden natuurlijk verder uit elkaar moeten en ook groter zijn, maar dit zijn gewoon een paar stukjes H0 rail.
@Gerard: Dank voor deze aanvulling. In het artikel in Op De Rails (http://www.industriespoor.nl/SM%20ondergronds%20II%20OdR%201993-6.pdf) wat via Industriespoor te lezen is, wordt voor de mijn Maurits het aantal van 60 perslucht- tegenover 20 dieselloc's aan het eind van de eind van de steenkoolwinning genoemd. De Staatsmijn Maurits werd in 1967 gesloten.
Zelf orienteer ik me vooral op het duitse gebeuren, waar de steenkoolwinning sinds 2018 helaas ook geschiedenis is maar waar wel meer mijnloc's dan in Nederland weer boven de grond zijn gekomen. Mijn oorspronkelijke idee van een kolenmijn schuift enigszins in de richting van een museum, waarbij de keuze voor materieel minder streng kan zijn. 8)
De derde loc moet zo'n Ruhrthaler G90HVE worden en de aandrijving daarvoor is inmiddels binnen:
(https://live.staticflickr.com/65535/52223024345_a43ca1bc4c_c.jpg) (https://flic.kr/p/2nyLDHt)
Grube Fortuna, Solms, 10 juli 2022 (https://flic.kr/p/2nyLDHt) by Bart Donker (https://www.flickr.com/photos/bartdonker/), on Flickr
Groetjes, Bart
-
De kap van de aangesproken G90HVE is zo'n 14 cm lang:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/4-64be989d0af27.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/4-64be989d0af27.jpg)
Gemotoriseerd met een Power Bogie van Locosnstuff maar deze heb ik nog niet vast ingebouwd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-64be98d7c1eff.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-64be98d7c1eff.jpg)
Het rijdt best netjes, alleen -net als met de andere loc's- is langzaam rijden over niet gepolariseerde wissels wel een dingetje: Logisch gezien het geringe gewicht en slechts vier wielen. Condensators inbouwen is een mogelijkheid maar ik speel ook met de gedachte van rijden op accu's en met RC bediening. Iets wat gebruiker Scratchbuilt (Albert) ook doet. Daar ga ik me maar eens in verdiepen.
Ondertussen de wagentjes die een stukje hoger afgebeeld staan met kleur bewerkt en eigenlijk staan alleen de dieseltank en de wagen met de flappen op de zijkant me aan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-64bea0546edef.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/1-64bea0546edef.jpg)
Ik vind het moeilijk om een juiste kleur te krijgen, ga hiermee dus nog even verder experimenteren..
-
Rc en batterij is altijd goed plan. ;) (persoonlijke mening)
Maar ook dan is wat extra gewicht in de loc echter wel wenselijk. Voor de trekkracht en ik vind (beeld me in) dat ze dan wat lekkerder 'aan het gas hangen'.
Albert
-
Voor wie het boek Ducroo en Brauns heeft kan zien dat deze verschrikkelijk veel ondergrondse diesellocomotieven heeft gebouwd voor de Nederlandse Mijn industrie, van eind jaren 1950 was het gebruik van diesellocomotieven op alle verdiepingen geen probleem meer vanwege verbeterde ventilatie van de hoofdsteden gangen, en deze kleine lokjes waren voorzien van een vonkenvanger ( verplicht .
Op de Oranje Nassau mijn 1 ( Heerlen ). En de mijn Laura waren ook Electrische locomotieven ( voorzien van bovenleiding ) actief op de bovenste verdiepingen.
Op de hier onder toegevoegde link een filmpje van de Staatsmijnen / Dsm uit de jaren ‘60, waarbij het ondergronds spoorvervoer ( inclusief treindienstleider - hoewel dat bij dsm een vervoersregelaar genaamd was ). Ook mooi om te zien; de ondergrondse ( -546m ) locomotief werkplaats.
Filmpje duurt 18 minuten .
https://youtu.be/T-mQHOf9xm4
-
Hee naamgenoot :D
Het Kromhout-boek van Toon Steenmeyer heb ik wel en daarin gaat het ook over mijnloc's die in opdracht van Kromhout door Ducroo en Brauns gebouwd werden. Bedoel je deze loc's of heeft D&C er nog meer op eigen titel gebouwd misschien? Deze loc's hadden een uitlaatsysteem met waterinjectie in de uitlaat om de uitlaatgassen te koelen en daarnaast gingen de uitlaatgassennog eens door een waterbad. Er werden moeite noch kosten geschuwd om mijngasexplosies te voorkomen.
Het filmpje is prachtig en ook een fantastisch tijdsbeeld. De schrijdende ondersteuning was toen nog modern, in Duitsland werden tot het einde van steenkoolwinning in 2018 reusachtige schilden gebruikt met een werkhoogte van meer dan zes meter!
Nog grotere mijntreinen reden in het noordelijke Ruhrgebiet op een diepte van ongeveer 1100 meter, zie dit YouTube filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=dclMfYFTAZA). De rit begint trouwens in een ondergrondse werkplaats en rond 11:50 zijn we bij een losinstallatie voor kolentreinen op XXL formaat:
Er werd hier namelijk gereden op meterspoor, de vierassige kolenwagens hadden een volume van 25 kuub en een trein bestond uit 16 wagens, goed voor ca 500 t ruwe kolen. Ze werden getrokken door vierassige loc's die op accu en onder bovenleiding konden rijden met een maximum snelheid van 40 km/h. Voor ondergronds gebeuren was dit uniek. Eén loc staat inmiddels naast het Bergbaumuseum in Bochum, de rest van wat er te zien is bevind zich waarschijnlijk inmiddels allemaal onder water... :'(
Terug naar mijn G90HVE, deze komt van Shapeways en is in de qualiteit FUD geprint: Nadat ik de kap al eens had gewassen in een warm sopje, wilde de verf gisteren niet erg goed hechten. Na een beetje lezen hier, heb ik de kap vandaag in een badje met alcohol gelegd en de verf kwam heel snel los. De kap lijkt nu meteen ook veel schoner te zijn, een nieuwe poging om te gaan schilderen volgt binnenkort wanneer werk en andere zaken het toelaten.
Groetjes, Bart
-
Hey,
We hebben het over de zelfde locs, kromhout leverde idd de motoren op de laatste serie na, hier kwamen de motoren van Deutz.
Bij ons reden ze dan wel niet op meterspoor, maar toch lange treinen, zeker als je je bedenkt dat alleen de loc remt….
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3334-64c0296620b6d.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3334-64c0296620b6d.jpg)[/url]
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3335-64c0296627bdd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/IMG-3335-64c0296627bdd.jpg)
Bijgaand een en link met wat ondergronds Nederlands materieel ( wat er nog steeds staat )
https://www.demijnen.nl/collectie/fotoarchief?tid=All&keys=Locomotief+&op=Toepassen
-
Het lijkt vanuit huidig perspectief inderdaad een hachelijke bedoening: Met een locje van zo'n tien ton een ongeremde, beladen trein tot stilstand krijgen... In het Kromhout boek wordt voor de remweg van een persluchtlocomotief als volgt aangegeven: "Bij een loc met erachter 60 volle wagens en een rijsnelheid van 14,4 km/h (4m/sec) bedroeg de remweg op een vlakke baan bij droog spoor 29,8 m, maar bij nat spoor was dat 51,6 m. Bij een 3 promille dalende baan was dat resp. 33,5 m en 63,6 m." De kolenwagens hadden een laadvermogen van ongeveer 1 ton.
Even terug naar het heden, de wagentjes heb ik met verschillende kleuren verder be-knoeid met dit resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/10-64c6204439772.gif) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/10-64c6204439772.gif)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/9-64c620685bed0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/9-64c620685bed0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/8-64c6208382694.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/8-64c6208382694.jpg)
De mijnloc is nu deels geschilderd, wordt vervolgd. Voor het RC gebeuren wil ik me een beetje gaan inlezen. Albert (Scratchbuilt) heeft daar (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=72808.0) hier over geschreven, dat ga ik later maar eens doorspitten en proberen te snappen. 8)
-
(y) Vragen staat vrij. Tip vooraf: werk met fysieke schakelaars. Ik deed het veel met reedcontacten maar het blijkt handig om in geval van maleur de ontvanger stroomloos (koude start) te maken. Zonder fysieke minischakelaar moet dan je loc uit elkaar om de batterij te ontkoppelen en dat is niet leuk.....
Albert
-
De stand van zaken wat betreft de G90HVE :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/G90HVE1-64cbb8cd3e6d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/G90HVE1-64cbb8cd3e6d2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/G90HVE2-64cbb8f98cb56.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/G90HVE2-64cbb8f98cb56.jpg)
@ Albert: Ga je zeker nog aan je mouw trekken ;)
Die fysieke schakelaar is alvast een goeie tip, omdat de kap uit één stuk is en de accu dus straks niet makkelijk bereikbaar. Daarnaast een oplaadstekker ergens in/onder de loc: Bij een loc met losse kap bovenop het frame (zoals de Diema) blijft de accu wel (redelijk) goed bereikbaar. Voor nu wacht ik op twee aandrijvingen, voor zowel de gele RD3 en de groene Diema, zodat elke loc een soortgelijk onderstel heeft.
-
Afgelopen week zijn de spullen voor het RC rijden binnengekomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/deltang-kl-64f202bc57cff.jpg)
Ook twee nieuwe aandrijvingen (links) kwamen uit het grote Brittanië aan, de rechtse voor de grote blauwe loc had ik al. De onderstellen zijn bedraad voor digitaal gebruik: Twee draden naar de motor en twee draden naar de stroomafnemers. Die laatste twee kunnen straks verdwijnen, de stroom komt dan immers uit een accu:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/021-64f366cf6d15b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/021-64f366cf6d15b.jpg)
Vanwege een probleempje met mijn ribben gingen onze plannen voor vandaag helaas niet door, daarom maar thuis aan het klungelen geslagen: Het eerste onderstel (rechts) voor de groene Diema was om een Rietze motor opgebouwd en daarmee was ik niet erg tevreden. Het nieuwe onderstel heeft niet alleen een kleinere motor, ook de asafstand is net als bij het voorbeeld vrij klein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/022-64f366692b8db.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/022-64f366692b8db.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/023-64f3667fefed8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/023-64f3667fefed8.jpg)
Ook aan het onderstel van de grote blauwe mijnloc is gewerkt, boven de bodemplaat blijft op deze manier voldoende ruimte over voor de RC uitrusting:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/024-64f368e7e3506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/024-64f368e7e3506.jpg)
Ook de gele mijnloc komt binnenkort aan de beurt: Deze heeft nu een digitale aandrijving van een Roco Sik, maar hiervoor is het grijze onderstel bestemd.
-
Dat ziet er goed uit !
Albert
-
Hoewel dit voor mij allemaal een schaaltje of wat te groot is, wordt dit wel een interessant draadje om te volgen. Hetgeen ik eigenlijk al in stilte deed :)
ziet er leuk uit Bart!
en het was leuk je te spreken afgelopen weekeinde.
Groet,
Michel
-
Het gaat wel verder maar door diverse redenen slechts in kleine stapjes.
De constructie verdient vast niet de schoonheidsprijs maar deze bevestiging van de aandrijving in de loc werkt wel zoals gewenst (y):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/32bnls-651d3b7d42499.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/32bnls-651d3b7d42499.jpg)
Omdat ik de aandrijving (en ook accu) uitneembaar wil houden is vastlijmen geen optie. Om te voorkomen dat de aandrijving in lengterichting kan schuiven, ligt het ene dwarsprofiel tegen een uitstulping binnenin de kap, de andere tegen een schuin profiel aan. Dit schuine profiel maakt het mogelijk de kap trefzeker over het onderstel te schuiven. Bij het gele mijnlocje heb ik voor een zelfde soort oplossing gekozen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/34bnls-651d3c5b48331.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/34bnls-651d3c5b48331.jpg)
Bij de groene loc is deze kunstgreep niet nodig omdat de kap vanzelf al strak over de bodemplaat met aandrijving heen schuift.
Inmiddels zijn de loc's van hun stroomafnemers ontdaan maar helaas was er een probleem met de receivers. Hopelijk is dat snel opgelost zodat er ook gereden kan worden.
Euh rijden, waar dan???
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/sloop2-651d3cff5b608.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/sloop2-651d3cff5b608.jpg)
Het frame en sporenplan van het baantje beviel me al een tijd niet meer, de wisselbediening werkte niet meer naar behoren en dus moester iets anders komen. Met dezelfde afmetingen maar lichter en daarmee wat handzamer en natuurlijk ook met een ander sporenplan.
De wissels wil ik met de hand blijven bedienen en ik ben op zoek naar een soort wisselsteller. Gewoon een simpel ding, maar kant en klaar schijnen die er niet te zijn. Iemand een idee? Peco heeft onder nummer SL928 wel iets, maar een stuk of 10 daarvan is niet goedkoop en heel mooi zijn ze ook niet. Blijft waarschijnlijk enkel zelfbouw over...
-
Hee Bart,
Mooie vooruitgang. Aan een wisselsteller kan ik je niet helpen, ik heb zelf gekozen voor schopwissels ;D. Kortom, geen wisselsteller en dan bedienen via een fietsspaak.
Groeten,
Rogier
-
Voor handbediende wisselstellers kun je eens bij Caboose industries kijken (https://www.cabooseind.com/store). Evt via Amazon voor redelijke prijzen te krijgen.
-
Dank voor de tip met de wisselstellers, ga ik eens kijken of ik die kan gebruiken!
Met een fietsspaak oid omzetten zou ook kunnen maar of dat handig is bij (deels) straatspoor? Heb weer wat om over na te denken ;)
-
Hoi Bart,
Ik denk dat het juist kan. Mijn wisselsteller (fietsspaak) loopt alleen loodrecht naar beneden om onder de bak naar voren te buigen. daar zie je (afgezien van een plat rondje) niks van aan de bovenzijde.
Groeten,
Rogier
-
Van een soortgelijke manier van wissels omzetten, zie hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90202.msg3222092027#msg3222092027), heb ik nu juist afscheid genomen. Ik dacht even dat je bedoelde de wisseltongen (van bovenaf) met een stangetje omzette door er tegenaan te drukken. Maar hoe dan wel? Bij de Stoomtrein Katwijk Leiden heb ik eens een simpele wisselsteller op de foto gekregen en die vind ik leuk:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/SKLwissel-651e98d48b070.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/SKLwissel-651e98d48b070.jpg)
Een U-profiel op z'n rug liggend, de wisselsteller van rechthoekig profiel staat daarin en het wissel omzetten met een draad, dat was mijn theorie.Een beetje geknoei met kunststof en een defect wissel uit de grabbeldoos later was dit het resultaat:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/wisselsteller-651e98924f4ec.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/wisselsteller-651e98924f4ec.jpg)
Het principe werkt alleen moet dit met andere materialen en er moet nog een soort wisselkloot aan komen. Een oude auto/vrachtwagenvelg heb ik ook al eens als gewicht gezien in Duitsland, mogelijkheden genoeg dus:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/wiel-651ea1c33247e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/wiel-651ea1c33247e.jpg)
Tot slot een beetje oud nieuws: De groene Diema en de gele mijnloc hebben een tijdje geleden led verlichting gekregen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/licht-651e9f27b0190.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/licht-651e9f27b0190.jpg)
-
Heb je nog wat oude wielen liggen? Dan kan je zo aan de slag ;D. In principe wordt alles gebruikt wat voorradig is, wij gebruiken bv bij de GSS oude normaalspoor wisselkloten, alleen dan met een kleiner gewicht. Of Belgische.
-
Vandaag de receivers uit het Verenigd Koninkrijk binnengekregen en de groene Diema kan nu radiografisch bediend worden. En zelfs met zonder spoor (https://www.youtube.com/watch?v=O4OIIrTP-dQ) rijden! ;D
Het regelbereik is nog wel een dingetje: Het locje begint te rijden bij een kleine 4 Volt en meer dan 6 Volt geeft de rijregelaar niet.
-
Mooi! Blijft leuk, trein op batterijen. (y)
Regelbereik is krap idd. Motor bedoeld voor stroom uit de rails? Motor vervangen door een type bedoeld voor een lagere spanning en/of met een aanloopspanning van 0,5V of zoiets is eigenlijk het enige wat helpt. Ali Express of Amazon heeft ze wel.
Albert
-
edit: Wat me net te binnen schiet: Wat zit er in? 1 of 2 lipocellen? Kan de ontvanger/rijregelaar wel een hogere spanning aan? Dan zou je er een spanningsregelaar tussen kunnen zetten. Polulu 9V zijn lekker klein.....
Albert
-
Albert, er zit 1 cel in met daarna een step-up converter die er 6 Volt van maakt, dit is ook meteen het maximum wat de micro-ontvanger aan kan. Hoewel het regelbereik beperkt is, is de maximum snelheid wel OK voor smalspoor.
De aandrijving is inderdaad voor stroom uit de rails, maar bij 12 volt natuurlijk veel te snel voor mij. Ben wel benieuwd hoe de andere beide locjes zich gedragen als hun ontvanger ingebouwd is, elke aandrijving is namelijk iets anders. Aan een andere motor met minder voltage en een lagere aanloopspanning had ik nog niet gedacht, dank voor de tip!
-
Eindsnelheid lijkt mij prima, maar wel jammer dat het locje pas bij 4 volt gaat rijden. Schiet de loc dan ook meteen aan?
Groeten,
Rogier
-
Sorry voor de late reactie, Rogier... De locjes zijn nog wel enigszins te regelen en kunnen langzaam rijden maar het regelbereik is beperkt. Dus voor toekomstige locjes moet ik nog iets anders bedenken. Motoren die voor lagere spanning zijn gemaakt lijkt me de beste manier om meer regelbereik te krijgen met 1 LiPo cel.
Weinig gebeurt aan de baan de afgelopen maand. Wel een aantal (delen voor) wisselstellers laten printen en daarvan één exemplaar gemonteerd. Moet natuurlijk nog gekleurd worden en een gat voor de stelstang krijgen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-6546ab027bdd8.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/3-6546ab027bdd8.jpg)
En de eerste stappen voor het draaischijfje zijn gezet:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2-6546ab7e62800.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/2-6546ab7e62800.jpg)
-
Ziet er mooi uit, die wisselkloot (y)