Steenkolenmijn "Zeche Anna", schaal 1f

[Daniels]

Ja ik begrijp helemaal waarom je voor zoiets kunt vallen, het heeft iets!

[spoorijzer]

Ziet er goed uit Bart! Zowel de lorries, als het locje. Zeker een bijzonder exemplaar.  .

Misschien kan je, van een metalen staaf(je) in de juiste diameter, zelf assen maken?

Groeten,
Rogier

[becasse]

Ha Bart,

Tijdens het 01TREFF is Tobias Feldt van Feldt-Grossbahn met een stand aanwezig. Hij heeft ook 1f in het assortiment als ik me niet vergis. Je kan checken of hij je wielen kan bezorgen...

Michiel

[Bart Donker]

- Dank voor de top Michiel, hij heeft heel mooi spul! Heb het www adres meteen opgeslagen!
- Rogier, zelf assen maken durf ik eigenlijk (nog) niet aan. Misschien in de toekomst?...

Afgelopen week het --weer eens gewijzigde-- baan- en sporenplan afgemaakt:


Rechts komt een 2-sporige werkplaats/locloods, rechts daarvan een muur oid om het zicht op het erachter verdwijnende spoor een beetje te verhinderen. Dan in het midden een gevel/muur en in het lichter groen is het schachtgebouw aangeduid. Links daarvan zal ook iets moeten komen om het zicht op de boog een beetje te verhinderen, dat komt vanzelf wel. Dankzij een tip van een vriend zullen de werkplaats en de gevel van het schachtgebouw niet haaks op de voorzijde van de baan staan.

De onderzijde is inmiddels ook een stapje verder, de draden zijn aan plakzadels bevestigd:


Tijdens een eerste proefritje met het sik chassis, viel de stroomafname wel wat tegen. Hier zal dus nog wat gewicht bij moeten, misschien ook digitaal maken met meteen powercap erbij?

Verder nog een paar nieuwe aanwinsten, namelijk wisselstellers:


en omdat bigger altijd better is  :


Op de Jeremy Clarckson manier de boormachine aangetrapt "POWER" met bijbehorende resultaten:


Niet bang worden, zelfs dit hoort bij het plan


Wordt vervolgd 

[Bart Donker]

Ook met kleine stapjes kom je voorwaarts en zo is het eerste wissel inmiddels handbediend:



De breinaald zet, in samenwerking met een kroonsteen en een stukje messingdraad het wissel om. De kop van de breinaald wisselsteller valt in eindpositie geheel in de zijkant van de baan, dit om beschadigen bij transport te voorkomen. Vast niet de allermooiste versie van dit idee, maar het werkt 

Groetjes, Bart

[p-kokkie]

Hoi Bart,

Wat een puik idee van die breinaald!!!

Ik heb zelf ook handbediende wissels op mijn baan, maar dat is wat omslachtiger dan deze methode.
Ik zet een hendeltje om die een stalen draad door een messing buisje beweegt die dan weer via een overbrenging het wissel omzet.

Maar deze methode ga ik nu waarschijnlijk ook toepassen op mij nieuwe tentoonstelllingsbaan!!! 

Groet, Pascal

[Remco_Nzo]

Ik vind hem mooi !
 

[spoorijzer]

Hoi Bart,

een mooie oplossing! Ik heb zelf spaken gebruikt (kost geen drol....) maar de montage zorgde voor wat beschadiging bij de Peco wissels. Die waren toch ietwat kwetsbaar. Ook het houdertje aan het einde is wat fraaier dan mijn omgebogen wisselsteller. Dus als ik ooit eens..... dank voor de tip!

Groeten,
Rogier

[Wim Corduwener]

Een mooi project dat ik zeker ga volgen. De schaal 1:32/1:35 op H0-rails vind ik ook mooi gevonden; in deze schaal is heel veel aan moois mogelijk.
Om er een echt mijnspoor van te maken ga je het aantal bielzen nog halveren?

[Bart Donker]

Dank voor jullie reactie's! 

Na een korte pauze vandaag begonnen met de rest van de wissels handbediend te maken. Zelfs een klein Youtube filmpje gemaakt waarop de werking te zien is.  (Het overbodige gat in de zijkant van de baan wordt nog gesloten)

- Pascal: Dankjewel. We hebben elkaar gesproken toen je bij de GSS in de werkplaats stond met je baan en dat gaf mij weer zin om te beginnen met bouwen. 
- Wim: Waarschijnlijk gaan de bielzen grotendeels onder straatwerk/asfalt/beton verdwijnen omdat dit een soort binnenplaats van de mijn moet gaan voorstellen. Hoe ik eventueel nog zichtbare stukken spoor ga doen, weet ik nog niet.

[spoorijzer]

De rest kan je bv ook in ballast of zand leggen, zodat je de dwarsliggers niet ziet  . En anders er een paar tussenuit halen.

Naar mijn idee is vaak bij mijnbouw het railvervoer intensief en hoog qua gewicht. Er zullen dus meer dwarsliggers gebruikt worden dan in bv de turfwinning. Dus meer dwarsliggers is niet eens heel vreemd. Hoewel minder dwarsliggers wel bijdraagt aan het smalspoor gevoel 

Groeten,
Rogier

[Bart Donker]

Kleine update: Gisteren kwamen de vijf 3D geprinte, grotere kolenwagens binnen:


Over het uiterlijk ben ik tevreden, maar ze staan wel erg hoog op hun pootjes...
Daarom heb ik de linkerwagen een wat steviger frame gegeven, dat lijkt meteen een stuk beter:


Dit ga ik dus bij de andere vier ook doen. Wordt vervolgd..

[spoorijzer]

Een goede aanpassing Bart! Ziet er fraai uit. De Radstand is wel aardig lang (voor mijn gevoel) voor smalspoor, maar ik neem aan dat deze naar een voorbeeld zijn gemaakt?

Groeten,
Rogier

[Bart Donker]

Dit plan staat voorlopig stil, de laatste tijd niets aan het baantje gedaan wegens gebrek aan motivatie. Op enig moment gaat het vast weer verder.
Wel recent het stof van mijn H0m baan geblazen, loc's en wagens die eerder waren aangeschaft eens laten rijden en nu eens kijken hoe het verder gaat. Misschien komt daar in de toekomst nog wel een draadje van?

Ja Rogier, de radstand is vrij lang, maar dat hebben/hadden de materiaalwagens op bijvoorbeeld Zeche Walsum ook. Zie foto's op de eerste bladzijde van dit draadje. Persoonlijk stoort me dat niet, zeker wanneer het geprinte frame de extra strip eronder en de schuine uiteinden heeft gekregen. Daarmee lijkt de wagen meteen ook minder hoog op z'n poten te staan.

[spoorijzer]

Hee Bart,

Dat is ook een voordeel van kleine baantjes, je kan ze makkelijker even wegleggen en later er weer bij pakken  . Ik heb hetzelfde met mijn 0e layout. Soms werk ik er elke week aan, soms maanden niet. Het loopt niet weg gelukkig, dus komt vast wel goed!

Ik zie nu inderdaad dat het origineel ook zo'n lange radstand heeft. Zolang het goed door de wissels en bogen gaat geen probleem.

Groeten,
Rogier