Decoder foppen door weerstand ipv motor

[MdBruin]

Dat lijkt me verstandig Karst, ander gaat deze behoorlijk heet worden en roken.
Ik neem dan aan dat je de rij curve in de decoder aan past zodat als eerder gemeld alleen de detectie stroom pulsen door de weerstand heen kunnen gaan.

[Timo]

Impliciet waar, maar ook het programmeren genereert een ACK, hierdoor melden veel centrales b.v. "ERR 02" omdat de ACK niet ontvangen wordt, terwijl het programmeren wel heeft plaatsgevonden

Ja, dat is inderdaad wat ik bedoelde, had moeten schrijven "Wel is het zo dat een aantal centrales moeilijk doen als ze niet kunnen uitlezen tijdens het programmeren en een error geven".

De door NMRA en RailCommunity genormeerde ACK Delta bedraagt 60mA

Ah, dank je. Ik kon het zo snel even niet vinden dus deed het uit me hoofd. Ik zat dus nog bescheiden.

Dus ja, een lagere weerstand plaatsen  (270Ω of zelfs 220Ω als je veilig wilt zijn tot 13,2V) en dan via de motor parameters zorgen dat de "motor" (zo goed als) stil blijft staan is de mooiste en veiligste oplossing. Dan volstaat een standaard 1/4W weerstand.

Ik neem dan aan dat je de rij curve in de decoder aan past zodat als eerder gemeld alleen de detectie stroom pulsen door de weerstand heen kunnen gaan.

Hij hoeft geen rijcurve aan te passen daar hij zelf de decoder ontwerpt 


Timo

[peterha]

Okay, bedankt voor alle informatie.

Ik heb een aantal malen de centrale uit en aan gezet en vervolgens de decoder uitgelezen en steeds werd keurig het decoder adres weergegeven; ik had dus geen problemen en geen error meldingen. Kan dus liggen aan mijn centrale 

Vooralsnog hou toch maar de weerstand op 1 kOhm, aangezien het uitlezen goed gaat, er geen hitte optreedt als er toch rijstappen gegeven worden en ik nu geen aanpassingen hoef te doen in de decoder. Nogmaals, als er toch om een of andere reden een reset gegeven moet worden, zijn die instellingen ook verdwenen en je moet er dan maar net aan denken om die meteen weer terug te zetten. Ik verwacht dat het geen kwaad kan.

Ik heb wel de informatie geprint en berg die goed op voor het geval dat....

[Timo]

Je centrale kan inderdaad gevoeliger zijn dan het gestelde minimum. Houd er dus alleen rekening mee dat dit dus geen garantie is voor andere centrales.

Een reset vind ik meestal nogal een paardenmiddel (waar hier altijd al vrij snel naar gegrepen wordt), zeker als je kunt uitlezen. Maar als je bang bent voor een reset of vergeetachtige decoders is het überhaupt een goed idee alle aanpassingen te archiveren. Dus dan staan die paar motor instellingen ook genoteerd


Timo

[Martin Domburg]

150 Ohm werkt nagenoeg altijd. Kan over de motoruitgang als je een locdecoder als functiedecoder gebruikt. Of bij een functiedecoder over de railspanning.

[peterha]

150 Ohm werkt nagenoeg altijd.

Volstaat dan een weerstand van 1/4 W of moet die zwaarder zijn?

[Martin Domburg]

Ik gebruik dusver gewoon smd 0603 of 1206, maar 1/4 is afdoende hoor

[Timo]

Mits je dus zorgt dat de "motor" in normaal bedrijf dus niet meer aan gaat. Anders hoef je maar één keer kort hem wel aan te zetten Korte pulsjes met programmeren kan hij wel aan.


Timo

[Martin Domburg]

Yep

Zelf maak ik de weerstand daarom uitneembaar. Is alleen nodig bij programmeren.

[henk]

Peter wil de weerstand graag laten zitten. Dan lijkt me een weerstand van 1 of 2 watt beter. Die zijn tegenwoordig niet zo groot meer.

[Klaas Zondervan]

Is een gloeilampje een idee? Bij een kort puls trekt hij veel stroom omdat de lamp nog koud is. Bij langdurige inschakeling wordt hij warmer en vermindert de stroom.

[peterha]

@Henk,
Klopt en aangezien ik die weerstand in een kleine ruimte wil inbouwen, had ik daarom een hoge weerstand gekozen van 1/4 watt (had ik nog liggen) en die werd bij testen nauwelijks warm en de decoder reageerde hier nog goed op.

@Klaas,
Had ik ook als optie, maar aangezien ik die weerstand c.q. lampje wil inbouwen, wil ik niet iets hebben dat warm (of bij per ongeluk volle belasting) heet kan worden, waardoor (eventueel) verf aan de buitenkant van het rijtuig beschadigd wordt i.c. de draden van de decoder laat smelten; het ligt allemaal wat opgepropt in een kleine ruimte.

Ik geef toe, het is allemaal wat hypothetisch en zal in praktijk nauwelijks een probleem zijn, maar ik wil een oplossing die a) permanent is en b) fool-proof, zodat ik in een onbewaakt ogenblik niet voor een onaangename verassing kom te staan Daarvoor zit er teveel werk in het rijtuig.

[Remco_Nzo]

Peter,

die laatste opmerking naar Klaas snap ik niet. Of je het vermogen nu in een weerstand of een lampje opstookt maakt effectief toch niets uit - zelfde omzetting naar warmte ?

In dat geval zou ik toch een manier zoeken om de belasting uitneembaar / onderbreekbaar te maken. Mocht je dan toch een keer per ongeluk de motor/weerstand/lamp inschakelen dan gaat er nog steeds geen stroom lopen - dus geen warmte opgewekt worden.

Remco.

[RetroJack]

Een stekkertje aan de onderkant van het rijtuig?

_edit;
@Remco;
Ach ja: onderbreekbaar kan ook, nog niet aan gedacht.

[Klaas Zondervan]

Peter heeft wel een punt. De hoeveelheid warmte kan wel hetzelfde zijn, maar de temperatuur niet. Een weerstand is in het algemeen groter en zal dus koeler blijven. Verder geeft een lampje (ongewenst) licht en een weerstand niet  (mag je hopen)
Mijn idee kwam voort uit het feit dat een gloeilamp een sterk PTC gedrag heeft, dus bij korte pulsen veel meer stroom trekt dan bij continu spanning.