LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

En nu ook "links-voor".
De handrail moest nog voor-langs en in gebogen vorm, maar die zit nu.



168956

[Huib]

Wat een topmodel, Frits! 

[bollen neus]

Echt een "bjeir" van een locomotief geworden.   (vertaling bjerir= beer)
Nog steeds in alle stilte blijven volgen
Eric

[Rob Ellerman]

Prachtige loc geworden Frits!

[FritsT]

Handrails naast de deur zijn aangebracht. Toch nog even geprobeerd met RVS exemplaren, maar dat leek nergens op, smoelde totaal niet op het geheel. Dus zwart.
Uit messing draad zijn deurklinken gemaakt. Pletten, buigen en omzetten en op maat slijpen.
Ook is de beglazing (behalve boven de deuren) aangebracht. Plakken met Micro Kristal Klear

En nog steeds is de lok niet "af".



Mijn inschatting hoe het kleurenschema er bij de LTM uit zag,


Even in zwart-wit,


Ter  vergelijk, de lok bij Henschel in fotoanstrich.
Opvallend zijn de zwarte waterbakken en de belijning rond de ramen en deur.


169378

[Ivo tB]

Het is prachtig en bijzonder Frits. Voor dit draadje nooit geweten dat er een Garratt in NL had gereden en nu zo'n topmodel  .

Overigens gelooft iedereen hier als jij zegt dat deze af is. De enige die nog iets ziet ben je zelf als bouwer. Dat hoort erbij als je zolang op een lok heb zitten studeren. Dan is er altijd wel wat .

[Bert Senden]

Een prachtig model. 

[FritsT]

@Ivo,

Bouwtechnisch is de lok inderdaad klaar want ik hoef geen onderdelen meer te maken of te spuiten, maar er is zeker nog een werklijstje:

-motoren aansluiten en goed testen.
-asbakstangen monteren.
-bodemplaten monteren
-remsysteem installeren
-watermeters wit/creme maken
-vetpotjes aflakken
-glas in de lampen
-trekdraden veiligheden/fluit aanbrengen
-rubberen slangen onder de lok aanbrengen.
-nummer/fabrieksplaten aanbrengen.

en als dat gedaan is, is die pas "af", of toch niet ?

Wheateren ..............
Digitaliseren................

[FritsT]

Door de stoombuis loopt een zeer soepele 2-aderige electradraad. Die verbindt de motoren met elkaar. Draad is ruim genomen zodat je de brug makkelijk kunt afnemen.


De huif past er zo op, geen belemmering


Doormidden geslepen kroonsteentjes zorgen voor een demontabel geheel.
Als de bodemplaat gemonteerd is, is alles helemaal uit het zicht.


169621

[Huib]

Als je het apparaat wilt digitaliseren, zou ik in beide draaistellen een LokPilot zetten met hetzelfde adres en dezelfde instellingen. Stroomafname van de rails onderling verbinden.

Grtz! Huib

[FritsT]

@Huib,

Ik had me onlangs voorgenomen om onafgewerkte projecten eens "af" te maken. Digitale Keuvelaarkade staat ok al weer sinds 2012 in de steigers en is op dit moment niet inzetbaar als rijbaan. Van de 28 onafgemaakt projecten heb ik er 21 wel weten af te maken, (ben ik toch wel trots op) maar daar hoort een digitale Keuvelaar nog niet bij.
Digitaliseren van mijn materieel op dit moment......dat betekent stilstaand materieel.
Gelukkig kan ik wel wat beweging genereren op een aantal modules van de Gigabaan. Mooi testtraject voor gebouwde modellen. 

Wat niet is kan nog komen, maar bedenk, ik ben en bouwer en geen rijder. Ik heb ook niet zoveel met knopjes, getoeter, geronk, rook enz. enz. Ik ben meer van het tijdperk van de  Trfix trafo met die ene draaiknop, vooruit-achteruit.

Dus nu nog snel de laatste twee draadjes vastzetten, bodemplaat er op en dan zeggen.....die is "af". Ben ik 3 jaar en 3 dagen met Gerrit bezig geweest. Even welletjes.
Nu is het echt tijd voor de 6000.

en dan zijn blijven liggen wat aflakken betreft,
2x NS 5500
NS 4300
SNCF 141R420
SNCF241P16
SNCF-TU
NS C8 coupérijtuig (latjes).  Die moet ik zelfs  nog helemaal bouwen.

[JaJo]

Als je het apparaat wilt digitaliseren, zou ik in beide draaistellen een LokPilot zetten met hetzelfde adres en dezelfde instellingen. Stroomafname van de rails onderling verbinden.

Grtz! Huib

Digitaliseren met ook licht en geluid, vereist inderdaad de nodige draadjes.


Complimenten Frits voor de perfecte afwerking van je Gerrit!

[Huib]

@Frits. Wil ik je best een keer mee helpen. Komt goed. 

Sowieso rijden digitale locs ook prima analoog.

Grtz, Huib

[Ivo tB]

@Ivo,

Bouwtechnisch is de lok inderdaad klaar want ik hoef geen onderdelen meer te maken of te spuiten, maar er is zeker nog een werklijstje:

-motoren aansluiten en goed testen.
-asbakstangen monteren.
-bodemplaten monteren
-remsysteem installeren
-watermeters wit/creme maken
-vetpotjes aflakken
-glas in de lampen
-trekdraden veiligheden/fluit aanbrengen
-rubberen slangen onder de lok aanbrengen.
-nummer/fabrieksplaten aanbrengen.

en als dat gedaan is, is die pas "af", of toch niet ?

Wheateren ..............
Digitaliseren................

Precies😊! En als je je best doet wordt de lijst nog langer. Tot je besluit: af

[BeLu]

Ik heb vaak met bewondering je bouwverslagen gevolgd, Frits.
Het resultaat met deze lok is absoluut top! De afwerking is zó fraai, een grote inspiratie.

Groeten,
Bert