LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Verder met de inhaalslag voor lok 2, de ketelbanden.

Dit is de toekomstige zichtkant. Waar de pennen zitten komt straks de dom. Nog heel wat poetswerk te doen. Dat doe ik wel als de andere banden ook zitten.

Ik gloei eerst de uiteinden van de strips even uit zodat ze bij het buigen door het gat in de ketel niet afbreken. Ik veranker daarna 1 kant met een spietje alvorens ik warmte toevoer en met 70-graden soldeer de strips vast zet. Met een klemschaar van binnenuit "omdraaien" om de spanning op de strip te houden. Bijna rond, dan de 2e spie er in solderen.

IMG_0018 by Nulpunt0, on Flickr

66789

[FritsT]

Bling bling

IMG_0020 by Nulpunt0, on Flickr

66863

[FritsT]

Wederom een herhaling, maar voor de volledigheid van mijn (datum) archief.

Luikjes met scharnieren op de aslade, lok 2.
IMG_0021 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0022 by Nulpunt0, on Flickr

67026

[FritsT]

Zojuist mijn gedachten over de stroomafname laten gaan. Ik ben altijd voorstander van "Keep It Simple". Nog even in gedachten dat de aandrijving een Slaters SG4 is die je zo over de as schuift en met een inbusje vastzet. Er moet dus alleen stroom naar toe en bij voorkeur van alle wielen. Ruimte is er zat en je kan er meer dan gemakkelijk bij.

In de waterkast heb ik een U-profiel gesoldeerd waar een kroonteentje "zuigend" in past (lijm kan altijd nog). Van daaruit fosforbronsdraadjes (hier nog messing om te testen) naar de wielen en een draadje naar de motor... Klaar.
Voor de stroomafname van de 3e as bouw je dit systeem gewoon uit met een tweede kroonsteentje iets verderop of een lange draad fosforbrons. Ga ik testen.
IMG_0024 by Nulpunt0, on Flickr

Veerkracht is heel simpel in te stellen.... schroefje los en kantelen.
IMG_0025 by Nulpunt0, on Flickr

Van onderaf zie je straks......niks.
IMG_0023 by Nulpunt0, on Flickr

67156

[JaJo]

Mooie, goede oplossing.

[FritsT]

Nu met stroomafnemers van fosforbrons.
IMG_0028 by Nulpunt0, on Flickr

Filmpje:
MVI_0027 by Nulpunt0, on Flickr

Bij Bauer Modellbau nog wat onderdelen besteld:
-waterafsluiter
-buffers
-bevestigingsmateriaal voor op de ketel
-spuikraan

[Carel Ruysink]

Prachtig en wat een hebbeding (in h0  ).
Smaakt naar meer zo'n filmpje, maar we hebben geduld. Je gaat toch al als een speer in meervoud

Carel

[FritsT]

Carel,

Het ontwerp is echt voor Schaal-0. De detaillering gaat dan met 1000% omlaag omdat dat niet haalbaar is bij Shapeways. Alle onderdelen moeten dan opnieuw (sterk vereenvoudigd) worden getekend. Dat begint op werken te lijken en dat willen we niet. Constructief durf ik het niet te zeggen wat de gevolgen zijn.
 
Dus.......niet overstappen, maar er gewoon naast doen. Je zal echt niet de enige zijn.

[FritsT]

Even wat ballast omdat de loc momenteel nog maar op 1 as wordt aangedreven.

FILMPJE.
MVI_0031 by Nulpunt0, on Flickr

67388

[Carel Ruysink]

Ja Frits die verleiding is erg groot en ik denk dat dit het enige "treintje" is die mijn vrouw op de schoorsteenmantel beneden zou tolereren.
Wie weet voor als ik door het merendeel van mijn projecten heen ben. 
Maar de plaatjes en praatjes van dit "ding" doen me al waanzinnig genieten.

Carel

[FritsT]

Nog één filmpje dan..... wagens erbij. En nog steeds 1 as aangedreven

FILMPJE
MVI_0035 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

SUPER!!!

[FritsT]

Het was korte tijd iedere loc apart, maar het synchroon bouwen is weer van toepassing.
IMG_0036 by Nulpunt0, on Flickr

67518

[arnout]

Heb hem binnen. Dat ding is echt zwaar ja.

[FritsT]