Auteur Topic: LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 (gelezen 239918 keer)

moonlicht · « **Reactie #180 Gepost op:** 19 July 2020, 21:01:37 »

Citaat van: FritsT op 19 July 2020, 14:55:22

Hoeveel draden heeft een decoder?
Maar wel een imposant idee..

hangt er vanaf wat je wilt en waar ga je de decoder plaatsen, geluid, verlichting?

ik denk dat het aantal draden door een m3 buisje toch beperkt is, en als je dan 2 draden kan uitsparen door deze veren te gebruiken

alleen motor aansturing is makkelijk, 2 draden (voeding) naar de decoder, 2 draden terug naar de motor.
geluid, waar wil je de speaker(S) ,2 draden, en dan de nodige draden voor eventuele lampjes .

Cor

FritsT · « **Reactie #181 Gepost op:** 19 July 2020, 21:08:06 »

@Cor,

dit is niet mijn specialiteit, dus ik laat me graag verrassen.
Het enige wat ik kan bedenken...groter buisje. Ruimte zat.

Hendrik Jan · « **Reactie #182 Gepost op:** 19 July 2020, 21:10:33 »

Is die verbinding echt nodig?

Kun je niet toe met een decoder+aandrijving+licht in de ene bogie, en functiedecoder+licht in de andere?

groeten
Hendrik Jan.

moonlicht · « **Reactie #183 Gepost op:** 19 July 2020, 21:39:31 »

Citaat van: Hendrik Jan op 19 July 2020, 21:10:33

Is die verbinding echt nodig?

Kun je niet toe met een decoder+aandrijving+licht in de ene bogie, en functiedecoder+licht in de andere?

groeten
Hendrik Jan.

dat zou ook kunnen, ware het niet dat ik er van uit ga (en ook besteld heb) dat er in iedere bogie een motor komt
er zouden met lakdraad best veel draden in kunnen, alleen geef ik er wel de voorkeur aan om wat steviger (en dus dikkere) draad te gebruiken

word gewoon kijken hoe het straks uit valt

Cor

FritsT · « **Reactie #184 Gepost op:** 19 July 2020, 22:11:03 »

Even olie op het vuur....
Het hoeft ook niet door het buisje. Onderlangs en gewoon rechtstreeks naar boven kan ook. Dan zie je het alleen wat meer in geval je de lok ondersteboven houdt. En draadjes zijn zwart te verven. En je kan altijd ook nog een afdekplaat onder de bogie aanbrengen en onder het brugdeel mag en kan je creatief zijn. (door de stoomleidingen heen?)

Dus ik zou ook zeggen...kijken hoe het straks uitvalt.

Maar uitgangspunt was en blijft.. de constructie moet zoveel mogelijk 1:1 en zo leek me een functionele taats (alleen andersom) gewoon leuk.

jjg koopmans · « **Reactie #185 Gepost op:** 19 July 2020, 22:14:15 »

Citaat van: FritsT op 19 July 2020, 21:08:06

@Cor,

dit is niet mijn specialiteit, dus ik laat me graag verrassen.
Het enige wat ik kan bedenken...groter buisje. Ruimte zat.

Dat is bovendien meer getrouw aan het origineel. Tenslotte zat daar een groot bolscharnier voor
de stoom en exhaustleidingen.

FritsT · « **Reactie #186 Gepost op:** 20 July 2020, 13:44:22 »

Vandaag begonnen met het maken van de buigmallen. In dit geval de huif van het motorcompartiment.

IMG_7375 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7376 by Nulpunt0, on Flickr

FritsT · « **Reactie #187 Gepost op:** 20 July 2020, 22:30:18 »

Deze mededeling hoort zeer zeker in dit verhaal. Ik kom er later wel verder op terug, maar wat nu opgehelderd is zijn de meters in het machinistenhuis.

Hans.....bedankt.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89596.msg3222115378#msg3222115378

meter 1: Luftdruck Messer Bremszylinder
meter 2: Kessel
meter 3: Schieberkasten
meter 4: Heizung
meter 5: Luftdruck Messer Bremszylinder
meter 6: Pyrometer
meter 7: Doppelluft Druckmesser
meter 8: Vacuummeter

FritsT · « **Reactie #188 Gepost op:** 22 July 2020, 21:43:31 »

Een stap verder in het ontwerp, terwijl we dachten klaar te zijn.

De onderkant van het draaistel is, zoals ook in het artikel in de Ingenieur wordt beschreven (in 1 regeltje), afgedekt met een stofplaat. Daarover is nu informatie boven tafel gekomen, dus........

Tekening 8.17.

P1030876 b by Nulpunt0, on Flickr

Zonder stofplaat:

IMG_7386 by Nulpunt0, on Flickr

MET stofplaat en een (geel) luikje van 40x50 cm.

IMG_7387 by Nulpunt0, on Flickr

En ook weer niet helemaal van voor naar achter !

IMG_7388 by Nulpunt0, on Flickr

An de voorzijde is nog een gat en daar zitten de cylinders. Binnenliggend drijfwerk hoeven we niet te maken, maar de cylinders die uitsteken..dat kan. Even in de groep gooien.

Hier moet nog het een en ander over worden uitgezocht en besloten, maar (ook voor de interne bouwgroep-communicatie) even hier vermelden.

21448

FritsT · « **Reactie #189 Gepost op:** 22 July 2020, 23:05:29 »

Een telefoongesprek later.....(en effe beppe).

Waarom zit er een afdekplaat onder de bufferbalk?....Antwoord: om bij de cylinders te komen. Dus van onderaf, al ik zie hem niet op tekening 1.0, zal een afdekplaat hebben gezeten. Daar gaan de modelcylinders weer.
En bij de LTM-21 (SHM) is dat gat ook dicht.

tekeningen lezen/analyseren..het is me wat.

21484

FritsT · « **Reactie #190 Gepost op:** 23 July 2020, 11:27:09 »

Luikjes kan ik nu ook beter plaatsen middels een eerder bekend geworden tekening, 8.15. Op de subtekening in het midden van het blad kijk je van boven op de de taats (doorsnhede g-h).
Het luik hoort eigenlijk niet in die taatsdoorsnede, maar dat luik zie je wel erg ver in de diepte van het draaistel liggen of..... zie hier onder.

Maar de scharnieren zitten nu ineens aan een andere zijde dan de zojuist bekend geworden tekening. (8.17). Beide tekeningen zijn van Henschel en niet van het ontwerp van Hanomag.
8.15: datum onbekend
8.17: 17-07-1931 (dus vlak nabij de aflevering)

Tek 8.15-1 Henschel Drehzapfenstrebe b - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Of....is dat het luik in de voetplaat van het bruggedeelte, vlak voor de rookkastdeur ? Maar dan kloppen de scharnieren weer niet met foto's van de lok waarop het ook lijkt of daar 2 luiken naast elkaar zitten.

6.IMG_3041 by Nulpunt0, on Flickr

Of....het is een tekening van de taats aan de achterzijde waarbij het enkele luik in het pad tussen de kolenbunkers ligt. Dan klopt het wel !

FritsT · « **Reactie #191 Gepost op:** 23 July 2020, 11:48:58 »

Wat ik een heel aardig detail vind, is de afvering van het bruggedeelte.
Van een enkele tekening wordt je als modelbouwer soms niet wijs, maar door te combineren ( en veel $##%#%$^&$^&) dus wel.

Schermopname (121) by Nulpunt0, on Flickr

Op de Algemeen Plan tekening 1.0 zie je een veer, maar de constructie van de glijplaten niet echt.

Technisch Maandblad 1933-03 LTM Garratt nr 51 by Nulpunt0, on Flickr

Op tekening 8.15 zie je wel platen, maar geen veer.

Tek 8.15-1 Henschel Drehzapfenstrebe by Nulpunt0, on Flickr

Er moet dus nog een tekening hebben bestaan waar dat allemaal op zal staan.

Nog even een plaatje van de constructie in het styreen proefmodel.

IMG_7363 by Nulpunt0, on Flickr

FritsT · « **Reactie #192 Gepost op:** 24 July 2020, 18:55:33 »

Bericht volgt ...(niet dus)..zie hier onder.

FritsT · « **Reactie #193 Gepost op:** 24 July 2020, 21:08:58 »

Het eerste 3D onderdeel is getekend.

Schermopname (134) by Nulpunt0, on Flickr

Schermopname (133b) by Nulpunt0, on Flickr

Schermopname (138) by Nulpunt0, on Flickr

21795

FritsT · « **Reactie #194 Gepost op:** 02 August 2020, 22:43:48 »

Er zijn weer nieuwe onderdelen getekend.

1. Schoorsteen (als één geheel, bv messing)
2. Schoorsteenvoet (messing)
3. Schoorsteenkroon (koper)
4. Dom

De (basis) prijzen zijn voor het printen van één enkel onderdeel. Nu gaan we nog combineren wat mogelijk een gunstig effect heeft op een lagere prijs.

Schermopname (175) by Nulpunt0, on Flickr

Schermopname (174) by Nulpunt0, on Flickr

Schermopname (173) by Nulpunt0, on Flickr

Schermopname (172) by Nulpunt0, on Flickr

22121