LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Nog eens door alle bronnen lopen om mogelijk toch iets van leidingen te bespeuren. Zie ik tot mijn grote schrik (nou ja) dat ik een geleider voor de Servo-stang ben vergeten. Onder machinistenhuis en achter de trap.

Daar kom je met de soldeerbout en/of vlam niet meer bij. 10-secondelijm moet dan helpen. Evt. een gaatje in het frame en proberen vanaf achter vast te zetten.
Loc-2.... ? Ga ik over nadenken.
IMG_0301b by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

Dat groene spul van Edwin

[FritsT]

Groene mannetjes...Komt Edwin dan van Mars?
Maar ik neem aan dat je Loctite bedoeld. In dat geval.. gaat niet lukken. Zie ook de testen die ik gedaan heb met de ruitjesplaat op de voetplaat.

ik heb loc-1 toch  weer losgemaakt en anders gedaan. Gesoldeerd aan de binnenkant van het frame op een draad die door het H-profiel is gestoken. Nu even GEEN zuigend passende gaatjes boren maar ruim zodat de soldeer nu BEDOELD doorvloeit. Draadjes daarna zover mogelijk wegslijpen.

IMG_0302 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor het aanbrengen van de leidingen van A naar B moeten A en B wel aanwezig zijn en dat is nog niet het geval. Luchtpomp, bel, afsluiter en de wasluiken moeten eerst nog worden aangebracht. Wasluiken zijn zelfs nog in bestelling, dus....verplicht rustig aan. De afsluiter (links op de rookkast) moet zelfs nog worden gemaakt.

De luchtpomp en bel heb ik gisteravond gedaan. Een heel gedoe om de pomp op goede hoogte, afstand en precies in het gat van de voetplaat te krijgen. Een vaste hand, geduld, veel $^&$%^%&%& en je komt er. Poging 10, 15 ?.  hij zit in ieder geval.
De bel was weer piece off cake.
IMG_0304 by Nulpunt0, on Flickr

Een tekening met pijpenplan is er (nog) niet . Foto's zijn van veraf en links-voor én onscherp. Je ziet dus niet alles. Veel foto's combineren en dan gewoon maar proefleidingen maken. Ervaring leert dat dit ook wel op 10 stuks kan uitdraaien voordat de goede er is. Dat kan dus alvast wel gebeuren.

De rechterzijde is het makkelijkst. Eerst met stift en dan (met reststukjes) draad gaan buigen.
IMG_0305 by Nulpunt0, on Flickr

Verrassing 1:
Handrailknopje te ver naar achter of de schoorsteen te ver naar voren?.
IMG_0306 by Nulpunt0, on Flickr

Verrassing 2: S-bocht maken bij de invoer in machinistenhuis. En dan zie je het ineens wel op de foto.
IMG_0307 by Nulpunt0, on Flickr

Verrassing 3:
Uitstulping met een nog aan te brengen pijpverbinder. Dat kan gewoon niet strak tegen het plaatwerk.
IMG_0305 - kopie by Nulpunt0, on Flickr

Verrassing 4:
Welke loopt over/onder welke door en waar zitten dan de  strips om vast te zetten tegen het plaatwerk.
Zitten er extra bogen/uitsulpingen op de kruising?
IMG_0308 by Nulpunt0, on Flickr

Als met al leuk loodgieterswerk. En als alles strak past (demontabel natuurlijk) is de voldoening groot.
Maar eerst veel ^%$%$$%#%^$^%%&%&%&&^& en koffie.

75091

[Tomasso]

Heel mooi Frits, 't kan net zo goed echt zijn allemaal, zo mooi gedetailleerd is het.

Of het voor de 'gewone' modelbouwer nog te behappen is...

Maarre, waarom bouw je er eigenlijk 7?

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Carel Ruysink]

Ik hoop eentje voor het Spoorwegmuseum. Kan de hele mensheid er ook nog decennia (eeuwen) van genieten.
En jouw werk is zeker meer dan museaal. 

Carel

[FritsT]

@Tom,

Zeven?.. waar staat dat. Ik bouw er twee. En het zijn er twee omdat ik er eentje voor iemand anders binnen de "Garrat-bouw-researchgroep" bouw. Zie het als een soort taakverdeling waarbij ieders sterke kanten naar voren kunnen komen.

Edwin heeft de 2D tekeningen gemaakt
John het 3D tekenwerk
Sjef is in de archieven gedoken en schrijft.
René heeft zijn steentje bijgedragen als kenner van specifiek Garratt locomotieven
Remmo staat ons bij als kenner van de techniek van stoomlocomotieven in het algemeen.
en samen hebben we veel lol bij de regelmatige Zoom-(werk)bijeenkomsten en correspondentie.

Ga ik er meer voor anderen bouwen?... nee. Bedenk ook wel dat ik nu al ruim 1000 uur bezig ben. In uurtarief.....

Maar waarom zouden anderen (de gewone modelbouwer, wie is dat?) dit model niet zo kunnen bouwen? Alleen omdat ik laat zien wat ik bouw? De bedoeling was een beeld-handleiding voor de anderen (en die zijn er) die een etsplaat hebben en wat ze er mee kunnen. Ik zie dat nu ook bij de dieselloc van Wim Mesu. Daar gaat ook niet iedereen vragen of hij/zij het wel kan en afwijken van de initiator zie je gebeuren. Je bepaald toch helemaal zelf wat je wilt en kan. En zo'n beeldverhaal is toch veel leuker en helderder dan een exploded vieuw tekening.
Kortom, iedere modelbouwer kan zich er aan wagen. Moeilijk is het niet. Veel tijd kost het wel. En hulp is altijd dichtbij, zeker op BNLS

@Carel,

Als ik op de Facebook pagina "Handgemaakte Nederlandse Modeltreinen" kijk, dan zijn er best wel veel meer mensen die dit soort werk kunnen én laten zien. Niet iedereen laat zien wat hij/zij maakt, dus het werkelijke aantal modelbouwers van dit soort modellen ligt veel hoger.
Dat is ook de reden dat (ware er geen Corona) ik bezig was om op Rail (jaarlijks) een speciale stand te maken voor deze categorie modelspoorhobbyisten. Een uitbreiding van wat er afgelopen jaren al te zien was, maar dan niet alleen Spoor-0. Wie weet, ooit............

Mocht er interesse voor etsplaten enz. zijn, dan hoor ik dat wel. Let wel, het is en blijft voor ons hobby en geen werk.
en ja, hobby kost geld.

75322

[FritsT]

Wachten duurt altijd lang, maar vanmorgen bleek dat Shapeways al bijna klaar is. De rookkastdeur en de bel moeten nog.

Schermopname (29b) by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

Mocht er interesse voor etsplaten enz. zijn, dan hoor ik dat wel.

Ik ben net begonnen met de NS600 van Wim Mesu en het zou héél goed kunnen dat ik t.z.t bij jullie aanklop om dit prachtige model ook onder handen te nemen.

[Tomasso]

Hier is die gewone modelbouwert

Maar las ergens dat je er 7 ging bouwen. Nou ja, vast verkeerd gelezen. Hoe dan ook, ik vind 't mooi en zeker een mooie handleiding.

Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[FritsT]

Het ziet er naar uit dat ik op korte termijn weer verder kan bouwen. De spullen zijn onderweg.

Schermopname (42) by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Daar zijn de onderdelen. Zien er weer goed uit.

IMG_0318 by Nulpunt0

76255

[FritsT]

Afgelopen dagen heel wat besproken in de groep mbt de leidingen. Door stap voor stap te bekijken komen we een heel eind, maar klaar zijn we er zeker nog niet me. Wat in ieder geval heel duidelijk is, dat er links en rechts langs het frame een leiding loopt. Rechts lijkt het de rem-luchtleiding te zijn en links de vacuumrem.
Maar eerst de rechterzijde. Let wel, dit is de beste info die er is en het verdere verloop is ..... maar dat blijkt op het model gelukkig vanzelf.

Eerst even dit:
Schermopname (28b) by Nulpunt0, on Flickr

Het is de leiding die met rood is aangegeven en in de cirkel een condens opvangbakje, ook wel waterzak genoemd.
rechts. (2) by Nulpunt0, on Flickr

Uiteindelijk in model (na vele uren puzzelen)
Ik heb nu 2 bevestigingspunten op de leiding, maar 3 zou kunnen en mogelijk steviger zijn. Precies in het midden
Het zijn nu Philotrain handrailknopjes (3 mm) opgeboord tot 1,0 mm en verlengd met Albion buis 0,8/1,0.
IMG_0319b by Nulpunt0, on Flickr

Hoe loopt het dan verder? Ik heb de messingdraad  in vele vormen gebogen maar grootste probleem wordt de uitslag (naar binnen) van het draaistel. Daar de koppeling tussen buis op de brug en draaistel een gummislang is moet er ook bewegingsruimte zijn EN er moet ruimte zijn voor 5 gummieslangen volgens het remschema. Krap dus, tenzij je het weer ruim opzet en dat lijkt me de enige optie. In model werkt dat tenminste en alle andere opties niet.

IMG_0331 by Nulpunt0, on Flickr

Draaistel naar de ene kant.
IMG_0330 by Nulpunt0, on Flickr

Draaistel in het midden,
IMG_0328 by Nulpunt0, on Flickr

Draaistel naar de andere kant.
IMG_0329 by Nulpunt0, on Flickr

Nu verder kijken met de andere leidingen of dit allemaal gaat kloppen. Zoals gezegd, stap voor stap , Triall and Error, want tekeningen zijn er dus niet.

76380

[FritsT]

Zo kunnen de slangen aangebracht worden.

Plaatje met pennetjes.
IMG_0341 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0342 by Nulpunt0, on Flickr
 
IMG_0344 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0345 by Nulpunt0, on Flickr

76436

[FritsT]

Nog even terugkomen op het print/gietwerk. Laat ik duidelijk zijn dat ik heel blij ben met de onderdelen, maar blijft er wat te wensen over?...ja.

Een extreem voorbeeld zijn de wasluiken met zeskantboutjes  met een diameter 0,6 mm.
In eerste instantie een tekening gemaakt met een enkele aangietboom en aan beide zijden de wasluiken.
Shapeways zal altijd nabehandelen met als gevolg dat de zeskantboutjes meer op ronde klinknagels gaan lijken.

In tweede instantie een moedermodel gemaakt waarbij de  zichtbare kant (en de boutjes) naar elkaar gericht zijn en de polijstmiddelen er niet/nauwelijks bij kunnen. Dat heeft zijn voor-  én nadelen want de zeskantbouten blijven zeskant en de bout zie je ook nog zitten, maar het oppervlak van het geheel is dan ook weer minder glad.

Moedermodel 2 ga ik nog zandstralen en ben dan benieuwd wat dan het resultaat zal zijn.
Over 2-3 weken krijg ik van de messing gieter (VSH) een messing afgietsel van dezelfde 3D tekening....ben heel benieuwd.
wordt vervolgd.


Onder moedermodel nr.1 en boven (open gezaagd) nr.2
IMG_0349 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0352 by Nulpunt0, on Flickr

verder ingezoomd,
Bedenk dat de diameter van het wasluik 4,7 mm is en de zeskantmoer 0,6mm
IMG_0352 by Nulpunt0, on Flickr

76481