LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[arnout]

Hoe bepaal je of de vlam bij dit soort ik noem het maar stapel verbindingen er lang gemoeg of te lang op heeft gestaan?

Ik heb gisteren de lading stripjes op de bodem van de rongen wagen gemonteerd ( ze zitten vast ) maar het is voor mij gis werk op het moment.

Wat voor klemmetjes gebruik je eigenlijk in afbeelding 9254?

Gr Arnout.

[moonlicht]

haarspeld klemmen
zijn makkelijk te buigen (als je iets apart moet klemmen) en goedkoop

Cor

[roadster36]

Arnoud,
ik vertin met de gewone bout altijd even voor, dan leg ik het op het werkstuk, siswater er op en even de vlam.
Aan het tin zie je vanzelf of het vloeit ja of nee.
Hele kleine onderdeeltjes even met de punt van de scalpel op zn plaats houden anders gaan ze drijven op de Flux,
Geen idee of Frits nog andere methodes heeft maar zo doe ik het
Gr Jan

[arnout]

Ik zal is in de toilet kast van mjn dochters kijken. Die hebben zat van dat soort dingen.

Hoi Jan,

Eigenlijk zoals ik het nu doe.

Gr Arnout

[roadster36]

 

[FritsT]

Mijn werkwijze/ervaring:
Als je 2 (grotere) platen te dun voorvertind, siswater en dan de vlam er op...grote kans dat er niks vast zit of maar enkele delen. Soms moet je net iets meer soldeer gebruiken. Niet solmuren, maar "lijmen" met soldeer. Net weer iets anders dan lamineren.
Ik had op de binnendeur een bobbeltje van circa 1,5x1,5 en 0,5-1 hoog. Steun aan de ene kant met een blokje hout en aan de andere kant drukken met iets (ik misbruik altijd een lekker lange vijl om mijn vingers bij de vlam weg te houden) en dan max 1 seconde de vlam. Zat die vast...ja. Liet mijn dak los? Ja. Dus te lang gevlamd. Overigens, dak zit al weer vast (met de bout).

Loc-2 korter gevlamd. Vast.

Bisontix had ook gekund.   
PS. mijn voetplaten zitten nog steeds muurvast en re..strak op de onder(voet)plaat. Bisontix, geweldig spul.

[roadster36]

Perfecte tip Frits
Bij de Mesu 600 moet er ook traanplaat op de voetplaat komen 

[FritsT]

Wat is het advies van Wim?

[FritsT]

De aslade was even lekker passen en meten. Lijkt lastig te zitten, maar valt enorm mee.

De ketel kan op de zwarte vlakken (a) afgeslepen worden
De rode stukken (b) verplaatsen naar de nieuw te bouwen aslade.
De circa 2x2 profielen (neem volprofiel !) op de  aslade zeten aan alle 4 de kanten in de vorm van de afgeslepen ketel. Dan passend op maat slijpen zodat die in de ketel schuift. (of die profielen op de ketel solderen en de aslade er "kaal" inschuiven.)

Voordat ik ze nu maak, eerst nog resaerch doen naar de luchtluiken

IMG_9284`b by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Aan de slag... triall and error? Gaat gewoon goed komen.

Begonnen met het trekken van een horizontale lijn, 10 mm onder de voetplaatsteunen en daarna de zaag er in.
IMG_9286 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9288 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9289 by Nulpunt0, on Flickr

De 2 mm volprofieltjes toch maar aan de ketel gesoldeerd ipv aan de aslade.
Even over de vlakschuurmachine.
IMG_9292 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9293 by Nulpunt0, on Flickr

Een test-aslade er in.
IMG_9294 by Nulpunt0, on Flickr

Dat gaat goed komen.

[FritsT]

Even een update van de werkzaamheden.

IMG_9296 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9298 by Nulpunt0, on Flickr

De aslade lijkt ver omlaag te steken, maar het klopt met de tekening.
IMG_9297b by Nulpunt0, on Flickr

aslade tekening by Nulpunt0, on Flickr

49413

[roadster36]

Wat is het advies van Wim?

Solderen

[FritsT]

Men neme de rommelbak met restanten profiel en een rol plamuur. Uurtje of wat heel relaxed solderen/aanklojen/vormgeven/profielplakken...(zeg het maar).
Dit valt buiten de officiële handleiding voor de bouw van de Gerrit. 
IMG_9299 by Nulpunt0, on Flickr

Dit is de goot door de asbak waar de stoombuizen door gaan lopen.
IMG_9302 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_9303 by Nulpunt0, on Flickr


Alles zit nog los...morgen.
Deurtjes, luchtroosters, stangen.....nog heel wat te maken. 

49507

[FritsT]

En dat is  twee....
IMG_9307 by Nulpunt0, on Flickr

49697

[1795]

Blijft wel byzonder hoe schoon jij altijd je modellen houd, lukt mij niet meestal.....