Vieze treinen, gebouwen, wegen etc. (tips en plaatjes)

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Eigenlijk moet er nog een waasje over de bovenzijde van het dak en de huiven! :-)

Zo'n waasje kun je ook aanbrengen met krijt, Silvester. Dat is indien nodig er  weer "makelijk" vanaf te krijgen. Het krijt even langs een schuurpapiertje halen. De verkregen poeder met een (hard) kwastje aanbrengen en "uitvegen".

[Romar]

ik zal wat in een envelop airbrushen en dat opsturen, is dat wat?

[Romar]

IMG_8Piko G1206 Strukton 'Demi' by Romar Keijser, on Flickr


Piko G1206 Strukton 'Demi' by Romar Keijser, on Flickr


Piko BR189 ERS Railways by Romar Keijser, on Flickr


Klein ding eigenlijk, zo'n 1100. by Romar Keijser, on Flickr


Class 66 geweatherd by Romar Keijser, on Flickr


Class 66 geweatherd by Romar Keijser, on Flickr


vies VS. schoon by Romar Keijser, on Flickr

[Mcn1986]

Jaaaa Super gaaf! Jij bent goed bezig Romar! tot op guldenspoor

[Rubedino]

Blijf ik moeilijk vinden om die moderne hokken goed te vervuilen Romar.

Op 1 of andere manier blijven ze glimmen en zijn ze toch vuil als ik naar een echte kijk (hier sprak ik bij toeval een andere vervuiler gisteren nog over). De regen en rij snelheid bepalen vaak de vervuiling. Dit zie ik wel terugkomen in oa je 189 (de strepen) echter de totale vervuiling vind ik te dof (kan het mis hebben natuurlijk).

De 1100 heb ik ooit een keer vervuild. Het vinden van een foto van een vieze in het echt was al een uitdaging opzich want op de foto zijn de meeste schoon (op de draaiers en neusje na). In het grootbedrijf waren ze volgens mij niet zo vuil (de Mcn had er ws toen meer tijd voor  ) vandaar dat ik het hierbij gehouden heb (eigenlijk vind ik dit zelf al te veel en mislukt):


1128 by Rail-Kees, on Flickr

Ga wel door met dat vies maken want het gaat meer spreken dan een steriel lokje uit het doosje.

mvg,

Kees-Jan

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Kees-Jan, volgens mij kan vervuilen nooit mislukken. Ik vind jouw getoonde NS 1128 daar een goed voorbeeld van. Het is best een uitdaging de balans te zoeken tussen vuil en nog viezer. In het grootbedrijf rijden vaak de meest vervuilde loc's rond. Geen een is gelijk als het om "vies "gaat.

[Romar]

Hoi Kees-Jan,

wat betreft de 1100 heb ik onder andere deze foto gebruikt, en enkele die in me mailbox zijn gedumpt.
Die van jou valt nog best mee, kan er prima mee door, het is denk ik ook maar net welke periode je uitbeeld. in het begin van hun dienst zullen ze schoner zijn geweest dan aan het eind.

De 189'ers zijn inderdaad weer een apart soort lok, gelukkig zijn hier wel zat foto's van te vinden.
Hoe ouder het model, hoe lastiger het wordt. 
Heb bij deze 189'er een andere techniek gebruikt voor 'de waaiers' en die bevallen me eigenlijk beter als hoe ik het eerst deed. Deed het eerst met een .15 naaldje en dan heel fijn er op spuiten, maar dat gaf niet helemaal het gewenste effect. Heb nu een papiertje gebruikt om zo iets scherpere lijnen er in te krijgen.

Overigens is het ook lastig om enkel van foto's te kijken hoe iets zit, hier op Texel rijden bar weinig 1:1 treinen...
Er zijn natuurlijk genoeg foto's van een 189 te vinden, maar blijft toch lastig om het effect van een foto na te maken, nou ja lastig, mjaja... hoe zeg je dat. Het kan op de foto anders overkomen dan dat je de lok 1:1 voor je hebt staan, zeg maar.
Overigens komt een geweatherde lok vaak ook anders over op de foto dan in het echt.

Maar goed, door gaan ga zal ik zeker doen, dat schone plastic is niet zo mijn ding, en door doen leer je ook weer.
Met een weathering gaat het speelgoed achtige er af, en gaat het meer op een echte lok lijken, het gaat meer leven.

Heb hier trouwens nog genoeg staan om te weatheren, dus voorlopig zal ik hier zo af en toe nog wel eens een plaatje dumpen.

@Kees

Ik denk dat 'mislukken' ook meer een personlijke smaak is, de een houd wel van lekker vies, de ander subtiel.
Als hij toch net te vies dan je voor ogen heb, kan het model voor jou al mislukt zijn. Hoe wel een ander daar weer anders over denkt.

Maar ja, wat een ander er over denkt is niet zo belangrijk dan, aangezien je er zelf regelmatig naar moet kijken, erger je er ook aan. Ten minste, dat is bij mij zo, als ik weet dat iets niet naar me zin is, blijf ik dat alleen nog maar zien, ook al is de rest nog zo goed...

Mvg,

Romar

[Mcn1986]

Veelal dak en draaistellen, een beetje waas over de voorzijde  wel de ruitenwisser slag afplakken en  materieel afhankelijk wat waaiers van rijwind en afloopwater :-)

Vroeger werden de loccen meer gewassen dan tegenwoordig bij goederen.
Romar heeft alweer volledig aan de wensen voldaan van de natuur, spoorwegeigenschappen en mn wensen :-)

Top werk! Iemand nog foto's nodig van een 1:1 vervuilde 189¿

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Mijn vervuilde NS 1637 heb ik gemaakt op basis van de 1600 Postbank. Die blauwe uitvoering heb ik dus Cargo rood gemaakt en tijdens die kleur verandering meteen "vervuiling" aangebracht.
 


Wagons pak ik ook aan met "vervuiling". Deze kunnen echter niet meer verkocht worden als "vitrinemodel" of "zo goed als nieuw". Het winkel nieuwe plastic is er wel van af.



Wat waren de kalkwagons "mooi grijs en/of bruin" in de verpakking.



Zelfs bij de BSM (Bruntendijkse Stoom Maatschappij) is "vervuiling/verwering" een feit.



Romar heeft gelijk. Het wel of niet " lukken " van vervuilen is altijd een persoonlijke smaak. Dat is maar goed ook, ik lust er meer van. Toch zou ik wel de meningen hierover willen weten van de mede forum bezoekers.

[sneek]

Niets zo persoonlijk als het vervuilen van je materieel. Wat de één zeer geslaagd vindt, is voor een ander een afschuwelijk resultaat.
Overdaad schaad: zo heel smerig is het materieel in werkelijkheid nu ook weer niet als je het goed bekijkt. Moeten onderstellen totaal (roest-)bruin worden gespoten? NEE, de waas die er op zit is meestal samengesteld uit remstof etc. In model mooi te doen met waasjes grijs, zwart, oker en aardekleur.

Reizigersmaterieel gaat door de wasstraat; de zijwanden zijn dus meestal vrij schoon, in tegenstelling tot daken en onderstel. In Nederland werden ook de Hbbkks-postwagens (als enige goederenwagens!) door de wasstraat getrokken, VAM-wagens werden met hogedruk schoongespoten. Dus niet te extreem vervuilen.
Daarnaast is de mate van vervuiling afhankelijk van het nagebootste land; rijden de treinen altijd in droog en stralend weer (stof en verbleekte kleuren) of regelmatig door een buitje (sporen van vuil langs de bakken) ? Het goed kijken naar het voorbeeld en foto's helpt je al een eind op weg.

grtz,
Wim

[Mcn1986]

Gister aan het werk geweest en de volgende plaat gemaakt van een falns:


Dat moet natuurlijk ook in model kunnen:


Dan heb je nog een Mehano (vanaf fabriekvervuilde falns121) die ook wel eens wat beter kon, plaatje op internet gezocht:


En het model, niet echt tevreden over... al zie je op de foto minder vuil als werkelijk op het model zit:


Als afsluiter nog een Falns 183 van fleischmann (rode variant) vervuild naar dit voorbeeld van internet:


En het model. Bij deze variant heb ik de naam DB Cargo laten staan omdat dit logo er gewoon goed opzit. Het mehano logo op de DB Cargo's is niet in verhouding. Deze vind ik dan weer wel zeer goed geslaagd!


Dan nog een keer alle 3 op een rij, van links naar rechts.
Mehano Falns 121 Rood vervuild: puur het vanaf fabriek aangebrachte vuil weggepoetst met terpentine en een wattenstaafje. Daarna nog licht in wat bruine verf gespoten.

Fleischmann Falns 183 Rood: Opschriften afgeplakt behalve het logo dan lichtjes een waasje donkerbruine verf erover en met terpentine en wattenstaafje de bovenste randen schoongemaakt (vertikale strepen) het "afplak" tape verwijderen en wederom een lichte waas lichtbruine verf erover!

Fleischmann Falns 183 Bruin: Afplakken van de alle opschriften en logo's en vertikale strepen, draaistellen en koppelingen eruit en dan dekkend donkerbruine verf eroverheen spuiten, laten drogen en de "afplak" verwijderen.
Om af te plakken gebruik ik "Scotch Magic Tape" (onzichtig als je het plakt op een document dat gekopieerd word).


Gr. Silvester

[tothebeach]

Mooie nabootsing, wel een rare vervuiling. Enig idee hoe dat zo komt?

Groet,
Michel

[tijgernootje]

Sommige van die "vervuiling" ontstaat als men het plaat werk moet repareren van die wagens,dan wordt er 1st gelast en vervolgens ter bescherming van het blanke metaal een stevige klodder verf op gesmeerd 
Andere vormen van vervuiling ontstaan omdat men de wagen wil oververven en dan trekt men of de wagen weg(snel nodig voor volgende klus) of de pot verf is ineens op 
Lijkt raar wat ik zeg,maar tijdje terug nog van een medewerker gehoord bij een reparatie werkplaats.
Die krijgen via een schema wagens aangevoerd voor reparatie van wat voor soort ook,zijn ze na het noodzakelijke werk bezig met het " afmaak werk" zoals verven en dan gaat t ergens fout en dan is de wagen weg nog voor die volgens schema klaar moet zijn
Meer tijd dan voor wat oplapwerk is er blijkbaar niet meer/wordt niet meer gegeven 

[Rubedino]

Heel vies allemaal weer.

Deze uit de oude doos:


sfeer 1 by Rail-Kees, on Flickr


sfeer 2 by Rail-Kees, on Flickr


sfeer 3 by Rail-Kees, on Flickr

Hierbij is de kleur van de ballast en viezigheid ook hetzelfde als op de wagens en dat brengt een extra dimensie.

mvg,

kees-jan

[Romar]

Gister avond/nacht de luchtkwast weer even aangezwengeld met het volgende resultaat:

Als eerste is de 189 065-6 aan de beurt, de tulpenloc kon wel een beetje vuil gebruiken.


DBSRN BR 189 065-6 by Romar Keijser, on Flickr


DBSRN BR 189 065-6 by Romar Keijser, on Flickr

Daarna werd het ook eens tijd dat ik de Captrain 186-148 uit de kast ging pakken voor een zelfde behandeling.
Deze wou ik al een tijd lang vervuilen, maar het kwam er maar niet van.... vanavond maar eens wat plaatjes opgezocht en aan de slag gegaan.

Hier het resultaat, naar mijn idee aardig gelukt.


Captrain BR 186-148 by Romar Keijser, on Flickr


Captrain BR 186-148 by Romar Keijser, on Flickr


Captrain BR 186-148 by Romar Keijser, on Flickr


Captrain BR 186-148 by Romar Keijser, on Flickr

Dat waren de plaatjes voor zover.
Heb van de CT nog een paar plaatjes gemaakt tijdens het weatheren zelf, zal even kijken of daar nog wat mee te verzinnen is, van de laatste stappen heb ik weer geen foto's gemaakt helaas...

Romar