NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[FritsT]

Voortschrijdend inzicht....
IMG_5492 by Nulpunt0, on Flickr

Een strip OP de ketelband gezet en slechts aan 1 zijde vast en tegen de handrailhouder.
IMG_5492b by Nulpunt0, on Flickr

[Sven]

Een paar pagina's terug schreef je dat de ketelbanden eigenlijk nog te dik zijn. Ik zie dat je het messing vol geëtst hebt. Als je volgende keer de ketelband als een half-ets tekent (rood), wordt het de helft dunner.

[FritsT]

Die ronde draad is 0,4. de ketelband is nu 0,15-0,2. Ik heb strip van 0,05-0,1 maar dat is zowat onwerkbaar. Heb het wel eens gedaan, (141R) maar in deze serie en met mijn huidige doelstellingen...ik ben tevreden zoals die is.

[FritsT]

NTM-64 heeft de olieleidingen niet zo netjes als bij afleveringstoestand. Toch vind ik het onwennig om gekronkelde leidingen op en model aan te leggen. Omdat het zichtbare deel eigenlijk klein is, heb ik ze wel gebogen en schuin laten lopen, maar ook niet meer dan dat. Zie je daar nog wat van?... nauwelijks.
IMG_5493 by Nulpunt0, on Flickr

Anders is dat met de leiding voor de blazer. Recht toe recht aan past ook niet op en op 1:1 is de leiding zeker niet kaarsrecht.
Het knietje zit vast op de rookkast en de leiding gaat via een gaatje in het machinistenhuis. De leiding loopt over 3 demontabele delen...conflict. Waar nu vast te zetten of...gewoon los laten. Ik heb voor het laatste gekozen. Het enige wat versteviging geeft is het halve U-tje (0,5 mm draad) op de ketelband. Een U-stripje ziet er nog minder geloofwaardig uit al zit er 1:1 wel zoiets, maar heel klein. Je moet wat, maar ik ben op dit moment niet 100% tevreden. De late NS versie heeft dit ook EN een olieleiding er direct naast. Daar moet ik nog wat op bedenken, dus de hier getoonde constructie zou zo maar weer kunnen veranderen.
IMG_2471b by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5494 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Blijft ook nog steeds onwennig om in de rommeldoos H0 te zoeken....maar daar lag wel de oplossing.
Zo zie je maar...de berichtgeving dwingt me tot verbetering.

IMG_5496 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Dit kostte wat denkwerk hoe ik alles vast moest krijgen. De oplossing heb ik gevonden door de moer op het voetje van de van de handrailknop weg te vijlen en het voetje van de handrailknop als basis voor de bevestigingsstrip te gebruiken.
Alles nu nog even goed schoonmaken en dan ben ik een tevreden mens, want dit was zowat de laatste uitdaging van de Maffei.

IMG_5497 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5498 by Nulpunt0, on Flickr

Ai, nog net iets doorgelopen soldeer tussen de draden, maar dat krijg ik nog wel weg.
IMG_5499 by Nulpunt0, on Flickr

63654

[Debvd]

Ik blijf dit met diep respect volgen  wat een meesterwerk zo al die 5 

[FritsT]

Gek...ik kan even niet verder bouwen. Op de peilkraantjes, peilglazen en injecteurs (nog te bestellen/ontvangen) na, zijn ze klaar. Monteren ervan komt tzt wel.
Het enige wat ik nu nog kan doen is de stripjes fosforbrons plaatsen zodat ze kunnen rijden.

Nu is het eerder tijd voor schoonmaken en montage en dan zal ik ongetwijfeld wel wat haakjes en ogen tegenkomen.

Ze zijn in ieder geval te zien op Rail, over 3 weken.

Zit ik zonder werk? nee, maar dan niet alle drie tegelijk. Les geleerd.
-NTM koppelwagen
-NTM zandwagen
-NTM postwagen

[FritsT]

Dus los van die ene luchtleiding met overdrukventiel, de peilkraantjes, inrichting machinistenhuis en stroomafname, zit locomotief nr.2, SS-31 in elkaar. Motor zit er in en hij staat op zijn wieltjes. Alles past.

IMG_5500 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_5501 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

Ik blijf dit met diep respect volgen  wat een meesterwerk zo al die 5 

Hier nog een!

[FritsT]

Voor allen die deze loc gaan bouwen..het venijn zit hem in de staart koppeling.

Normaliter schuif je een veertje iets terug en duwt de pin door het achterliggende gat. Bij de middenbuffer zit de veer aan de andere kant. Een pin valt er zo uit en een splitpen lukt niet gezien de beschikbare ruimte en benodigde kracht. De verankering van de pin moet dus aan de bovenkant, maar daar heb je de koppelhaak al. Die zou er uit moeten, pin er in en de koppelhaak dan weer aansluiten. Heel omslagtig en onhandig.
Oplossing: een M1x5 boutje door de staf van de middenbuffer. Gaat je veel ongeduld en @#%$#%^$^$^%&* schelen.

TIP: pijpsleuteltjes voor kleine maten.: https://ghw-modellbau.de/product_info.php?products_id=4955
kost even wat, maar compenseert ook heeeeeeeeeeeeel  veel $$^%$^&%&^%$%&% en weggesprongen boutjes.

IMG_5503 by Nulpunt0, on Flickr

64222

[FritsT]

Vs.1, gemotoriseerd en rijvaardig, naast Vs.2-1 (NCS) en VS.2.2 (SS) naast nog wat ander werk van afgelopen tijd. NS-5500 in 0, NS-8100 en NS-5500 in Spoor-1

Ik kom bij de montage  eigenlijk geen haken en ogen tegen.
IMG_5505 by Nulpunt0, on Flickr

64449

[FritsT]

Bij loc nr. 3, de NS-61, waren er wel haken en ogen. Alle afzonderlijke delen, frame, ketel en machinistenhuis waren goed, maar bij elkaar net niet. Het sloot niet zonder kier op de voetplaat. Oorzaak zat in een iets te dik opvulplaatje onder de vuurkist.  Eenmaal aangepast zat alles perfect. Ik wist het, maar toch...een model is nooit af voordat die definitief in elkaar zit.

IMG_5506 by Nulpunt0, on Flickr

[ATB]

Machinefabriek Ties komt op stoom? Ik volg dit draadje met groeiende bewondering.

Ted

[FritsT]

Dan plaats ik deze foto nog maar een keertje....mijn hobby, hun dagelijks werk. Petje af.
Ik kan me een slordigheidje permiteren, zij niet.

Assemble Line1 (1) by Nulpunt0, on Flickr