NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[FritsT]

Kleurtjes...ja maar dan de voorbereidingen.
Alle onderdelen hebben eerst een ontvettend ultrasoonbad van 10 minuten gehad. Daarna droog geblazen en per loc (niks door elkaar halen) gezandstraald. Dan volgt de onontkoombare controle........ van alle locs miste ik 2 klinknagels en er bleken, hoe kan het anders, toch nog verwijderbare soldeerresten te zijn.

Alleen loc 3 voldeed direct aan alle eisen en is daarna gelijk in een (puur water) ultrasoonbad van straalstof ontdaan en nog even nagespoeld met water om echt alle losse stofdeeltjes te verwijderen. Droog geblazen en de onderdelen staan nu in een afgesloten krat klaar voor de verfspuit.
De andere 4 locs zijn bijgewerkt en de procedure wordt morgen herhaald. Zo blijf je bezig, maar de lat ligt hoog.

IMG_6408 by Nulpunt0, on Flickr

92010

[FritsT]

De rookkast van nr.3 zit (als enige) vast aan de ketel, dus alles moet dan maar zwart. Het dak moet ook zwart. Dan alles maar zwart om geen groene kleurverschillen te krijgen.
^%&%^%*%^een zakker op de watertank bij de 3e spuitbeurt.  Of de watertank in zijn geheel blank maken of de kap in de thinner.. Gaan we weer.

Motip primer uit de knikkerbus, 3 laagjes.
IMG_6441 by Nulpunt0, on Flickr

92901

[Rondje_HO]

Ik vind hem in het zwart ook al erg mooi 

[FritsT]

Je hebt van die dagen dat je denkt...is dat Hr. Murphy die daar net wegloopt?. En ja hoor, hij was het.
Verkeerde bus verf gepakt en gespoten. Het is geen SS groen en geen NS groen, maar iets er tussen in. Dat wordt groene thinner. Alweer. Gelukkig had ik de ketel nog niet gedaan.
Dat is allemaal nog niet zo erg, maar dat afplakken wat ik voor niks heb zitten doen. Maar ja, er zijn erger dingen en ook dit akkefietje hoort bij het bouwverslag.
Nu alles even neerleggen, en op een later ogenblik maar weer eens oppakken want dit is niet het moment om verder te gaan.

IMG_6444 by Nulpunt0, on Flickr

93661

[Pauldg]

Je zit vast niet te wachten op een compliment voor het fraaie spuitwerk, een waardering voor de fraaie kleur groen en een relativering van absolute tinten in een praktijk van weer, wind en uV licht?

Mvg, Paul

[FritsT]

klopt, zit ik niet op te wachten
Dit draadje is ook voor mezelf een tijdlijn want over x-jaar weet ik het niet meer en dan kan elke info over een bouwproject van pas komen.

[daempfer]

Frits, het ziet eruit als NS groen jaren ‘20-‘30.

[FritsT]

Je hebt van die dagen dat je denkt...is dat Hr. Murphy die daar net wegloopt?. En ja hoor, hij was het.
Verkeerde bus verf gepakt en gespoten. Het is geen SS groen en geen NS groen, maar iets er tussen in. Dat wordt groene thinner. Alweer. Gelukkig had ik de ketel nog niet gedaan.
Dat is allemaal nog niet zo erg, maar dat afplakken wat ik voor niks heb zitten doen. Maar ja, er zijn erger dingen en ook dit akkefietje hoort bij het bouwverslag.
Nu alles even neerleggen, en op een later ogenblik maar weer eens oppakken want dit is niet het moment om verder te gaan.

IMG_6444 by Nulpunt0, on Flickr

Dit is beter. RAL 6020
IMG_6446 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

Gewoon er overheen neem ik aan of heb je hem echt in de thinner gedoopt

[FritsT]

thinner.
na 2 minuten schoon, kwast erover, ultrasoonbad, drogen en klaar...30 minuten. Afplakken duurt langer.
en dan weer zwart, groen, zwart

[FritsT]

Prima weertje om in de buitenlucht te spuiten. Maar toch wel even koppie er bij houden om alle losse locdelen bij de juiste loc te houden. Gekleurde bakjes en briefjes.
Schaarklemmen en omkeerpincetten zijn dan heel handig. Het neerzetten van net gespoten delen vooraf geoefend.
IMG_6447 by Nulpunt0, on Flickr

laagje voor laagje..dun en zeker met de knikkerbus. Maar 1x wapperen en niet 1+1 (heen en weer).
Ja, ik heb de groene loc (nr.3) van gisteren weer in de thinner gegooid. Ik wil in serie spuiten en niet loc voor loc. Het is tenslotte een proefproject.
Nu zitten er 2 niet dekkende lagen op.
Ik moet zeggen.....toch wel wat anders werken dan normaal. Even wennen.
IMG_6448 by Nulpunt0, on Flickr

Wat uiteindelijk zwart moet, wordt nu met zwarte primer gespoten. Ketels doe ik later apart, maar wel tegelijk, want ergens in me zegt een stemmetje..dat gaat fout. Geen idee waarom, maar ik heb Hr. Murphy al gezien dus....voorzichtig.
IMG_6449 by Nulpunt0, on Flickr

95700

[FritsT]

De knikkerbussen van Motip bevallen me zo goed  (zie ook de NS 8100 in Spoor-1) dat ik deze locjes ook eens zo ga proberen. Gaat het niet goed of bevalt het niet....thinner, uithuilen en opnieuw beginnen.

Motip 43160: NCS okergeel
Motip 42000: NCS bruin (schortplaten)
Motip 44100: NCS olijfgroen
Motip 46805: NCS dakgrijs

Motip 44350: SS groen

Motip 44519: NTM groen of eventueel 44520, dat is iets donkerder. Kwestie van uitproberen wat ik mooi vind

96489

[FritsT]

Geleerde les: ik kom bij deze werkwijze knijpscharen te kort. Omkeerpincetten zijn toch niet voldoende stabiel. Dus meerdere sessies nodig voor al die onderdelen en verschillenden kleuren primer. Ik heb geen haast (zei ik toch enigszins ongeduldig)......Nu, na 3 sessies (alles heeft 2 lagen), alles goed laten drogen en morgen afmaken.

IMG_6451 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_6452 by Nulpunt0, on Flickr

Ik dacht op deze foto iets te zien wat ik niet wilde zien. Bij het spuiten niet opgemerkt. De voorste rookkast is niet dekkend en dus in een sessie overgeslagen. Eigen schuld en niet die van Murphy.
Maar over de kwaliteit van het resultaat heb ik geen klagen.
IMG_6453 by Nulpunt0, on Flickr

96550

[1795]

ik ben eruit denk ik, met de snijplotter...…. Dus nu uitvogelen hoe de NCS kleuren/biezen zijn, en welke kleur het eerste moet, ivm de snij/spuit sjablonen...…..

[FritsT]

Begin van de avond nog een aanvullende 3e laag waar nodig. En toch is nog niet alles goed als ik nu kijk. Het is marginaal, maar als het 100% goed kan, dan doe ik dat nu.  Maar wat er staat is perfect.

Mocht het in een later stadium alsnog fout gaan, dan weet ik nu hoe lang/kort het kan duren voordat ik weer bij "Af" ben. Geleerde les: In ieder geval niet iets om tegenop te zien.

Ik kijk uit naar het belijningsproces en aflakken van de grote vlakken.
En natuurlijk nog een besluit nemen hoe het ketelfront moet worden afgebouwd.

IMG_6454 by Nulpunt0, on Flickr

96960