Rangeeravontuur met Sik en 2400

[EricZmS]

Oke, de knoop is afgelopen week doorgehakt.
Ik heb in Houten een nieuwe Sik met een paar gebruikte wagens aangeschaft.
Gisteren een mooie bruine 2400 gehaald bij treintje oost. Beide locs hebben altijd mijn voorliefde gehad (jeugdsentiment)
En de wens is om naast mijn digitale H0e baan (is nog lang niet gereed maar daar speelt de scenery een veel grotere rol) een leuke timesaver ter afwisseling  te bouwen.
H0, DC, analoog pulsgestuurd met zo min mogelijk elektronica.
Wissels onder de tafel mechanisch bedient en ook ontkoppelpunten mechanisch bedienen.
Rail peco75.
Tot het gereed komen van mijn H0e baan geen scenery
Nu heb ik toch een paar vragen.

Koppelingen?
Er is al veel over geschreven maar passen roco kortkoppellingen op elke wagen en loc?
Heb loc en wagens met nem schacht maar ook met de klassieke bevestiging?

Ontkoppelen
Zijn roco kortkoppellingen goed te ontkoppelen met een "ontkoppel rail"?

Zijn universeel koppelingen ook kortkoppellingen?

[Noordernet]

Dit klinkt ook als een leuk project. Zeker nu je schrijft dat je analoog (met puls) gaat besturen.

Over de Roco-koppelingen: gebruik je de versie met de ‘open’ haken die wat op de Märklin-kortkoppeling lijkt? Die is namelijk combineerbaar met een gewone beugelkoppeling en laat zich ook op de gebruikelijke manier ontkoppelen, door een beugeltje dat vanuit de dwarsliggers naar boven uitsteekt. Of dit systeem zonder meer op oud materieel past betwijfel ik.

Ook hier ben ik benieuwd naar de vorderingen.

Wolter

[Eegtrain]

Hoi Eric,

Goed dat je de knoop hebt doorgehakt. Erg leuk; je eerste locs en dan ook nog zulke mooie!
Ik heb dat probleem ook; er zijn mensen die zeer zijn te spreken over Kadee koppelingen; omdat je dan met behulp van magneten goed automatisch schijnt te kunnen koppelen en leuk kunt rangeren. Het inbouwen en plaatsen van de magneten en de hoogte van de koppelingen zouden hier en daar echter problemen kunnen geven, omdat het erg nauw schijnt te komen. Het T4T systeem is uiteraard zeer gaaf als je geheel automatisch per wagon wil kunnen rangeren; het is echter geen goedkoop systeem. Nu heb ik echter ook twee locs met automatisch bedienbare digitale beugelkoppelingen en eentje met automatische Fleischmann Profikoppelingen. Persoonlijk vind ik de Fleischmann Profi koppelingen zeer fijn werken, alleen als je baan hoogteverschillen heeft, met hellingen, kan het wel eens een probleem vormen. Het is een kwestie van uitproberen en dan is vooral van belang wat je er exact mee wil doen. Wil je uitgebreid (automatisch) vanaf je controller kunnen rangeren, moet het perse kort koppelen, hoeft de trein enkel met een zelfde wagenset voorbij rijden of pendelen, moet je baan geheel automatisch, inclusief rangeren en koppelen worden aangestuurd door een treinbesturingsprogramma etc.
Ik ben benieuwd naar je bevindingen en mening, geniet intussen van je nieuwe materieel en de aanvang bouw van je baan

Groeten, Eeg Jake

[EricZmS]

Op dit moment zitten op al het materieel onderstaande koppelingen.
Deze werken niet echt vlekkeloos ik heb begrepen dat de roco universeel koppelingen aanmerkelijk beter/soepeler functioneren.
De kadees heb ik ook gezien maar zoals gezegd ik wil het allemaal zo simpel en analoog mogelijk 
Geen decoders servo's of andere elektronica.
Wissel bediening met "spaken" onder de tafel etc.

 

[Ben]

Ik heb wat ervaringen gefilmd, misschien kun je er iets mee. Ik kan eigenlijk alleen maar rangeren met Roco Universeel omdat deze licht koppelen.


<a href="https://www.youtube.com/v/f3Kc1hW1IC0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/f3Kc1hW1IC0</a>


<a href="https://www.youtube.com/v/WORD3xFhnLk" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/WORD3xFhnLk</a>


<a href="https://www.youtube.com/v/dVhx6vToIyw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/dVhx6vToIyw</a>

Gr, Ben.

[EricZmS]

Ben,

Heel hartelijk dank, zeer overtuigend bewijs 
Mooie baan ook.
Gaat het ontkoppelen net zo soepel?
Zat te denken aan het repa idee maar dan mechanisch bediend

[Ben]

Eric,

Ik rangeer uitsluitend automatisch met electrische koppelingen. Deze lok heeft een Krois MK1 en de wagon een Roco Universeel koppeling. De ontkoppel beweging zit in de Esu lokdecoder geprogrammeerd.

<a href="https://www.youtube.com/v/KhGIY2xG4dw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/KhGIY2xG4dw</a>

[EricZmS]

Super gaaf Ben, net echt.

[rjr]

Eric,

Ik rangeer uitsluitend automatisch met electrische koppelingen. Deze lok heeft een Krois MK1 en de wagon een Roco Universeel koppeling. De ontkoppel beweging zit in de Esu lokdecoder geprogrammeerd.

Als de wagens Universeel koppelingen hebben hoe kun je dan uitsluitend automatisch met elektrische koppelingen rangeren?
Ik heb ook loks met digitale koppelingen, en dat werkt heel mooi, er zijn ook loks die geleverd worden met z'n koppeling.

Maar tijdens rangeren wil ik niet alleen wagens aankoppelen, maar ook afkoppelen, en alle momenten dat dat tussen twee wagens moet gebeuren ben ik toch aangewezen op een ontkoppel punt in de baan.
Wat met de roco universeel koppelingen trouwens prima werkt. Ontkoppelen en daarna de wagen naar zijn plaats duwen, zelfs over wissels is de kans dat ze weer aankoppelen heel klein, veel kleiner dan bij de roco kort koppelingen.
Wel zo dat hoe minder gewicht de wagon or reeks wagens heeft hoe eerder problemen bij zowel aan als afkoppelen. Bij afkoppelen dan alleen als je ze daarna verder duwt en elders wil plaatsen, ontkoppelen en wegrijden werkt altijd prima.

Groet,
Roelco

[EricZmS]

Roelco,

Dank wat voor ontkoppelpunten gebruik jij?

[rjr]

Verschillende, heb veel van de standaard roco ontkoppelrails:
https://www.de-wisselstraat.nl/roco-rails/roco-4451-elektrische-ontkoppelrail-met

Maar in de laatste baan wilde ik die zo veel mogelijk vervangen door ontkoppelingen onder de tafel,
Hiervoor ben ik op een beurs eens wat van deze tegen gekomen:
https://www.huider.nl/roco-40292-entkuppler-h0

Maar heb ook deze:
https://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Uhlenbrock/42-4-000-27070-0-0-0-0-0-2-0-gatt-nl-w-0/produkt.html

waarbij ik dan probeer de ontkoppeling te plaatsen bij een overgang in het spoor. De plankjes tussen het spoor voor de overgang komen dan omhoog voor de ontkoppeling.

Heb ook wel eens gedacht aan een oplossing met een servo, maar nog nooit de tijd gevonden dat verder uit te werken.

Daarnaast heb ik altijd z'n hulpje bij de hand:
https://www.modellbahnshop.de/de/roco-40396-1-hoehenverstellbare-universalkupplung-1-st/pd/155412

En met de roco universeel koppelingen hoef je niet bij elk spoor een ontkoppeling te hebben. Wat op tactische punten zodat je de wagens vervolgens naar de verschillende sporen kunt duwen.

Groet,
Roelco

[EricZmS]

Top,
Dank. Ik wil aan de slag met het idee van de uhlenbrock.
Maar dan handbediend dus geen spoel maar m.b.v. een stangetje.
Als het zover is zal ik wat foto's posten.

[Ben]

Als de wagens Universeel koppelingen hebben hoe kun je dan uitsluitend automatisch met elektrische koppelingen rangeren?

Spraakverwarring. De elektrische koppeling zit alleen aan de lok. Voor het splitsen van een trein en het weer samenstellen heeft dit geen toepassing tenzij je wagons ook van zo'n koppeling voorziet maar dat wordt een dure grap.

Mijn filmpjes hadden slechts ten doel te laten zien dat rangeren met Fl* Profi en R* KK nauwelijks mogelijk is: het koppelt beroerd.

Gr, Ben.

[RetroJack]

...Maar dan handbediend dus geen spoel maar m.b.v. een stangetje...

Voor een kleine baan werkt dat heel goed.
En gefeliciteerd met de aanschaf Ze behoren ook tot mijn favorieten 

[EricZmS]

Vanavond nieuwe "bak" gemaakt op 120x40 raak je geen timesaver HO kwijt.
Helemaal niet wanneer je ook met een 2400 wilt rangeren (14,3 cm).
Er zat dus niets anders op dan een nieuwe bak te maken van 160 x 40cm dan moet het passen.
Wordt vervolgd.