Denk er aan een nieuw Nederlands station te bouwen, welke is mooi?

[Blausee-Mitholz]

Heb je aan je forumnaam gedacht ? Dat is ook een mooi station 

Mvg Johan

[Meppelspoor]

Ik heb de poll uitgebreid met enkele stations, het is inderdaad een keuze tussen oud en nieuw, helaas zijn sommige nieuwe stations een combi tussen oud en nieuw zoals Amersfoort een geweldig mooi nieuw stationsgebouw, maar hebben ze de perron overkapping bij het oude gelaten, zonde

[Meppelspoor]

Heb je aan je forumnaam gedacht ? Dat is ook een mooi station 

Mvg Johan

Meppel is geen optie, geen mooi station vind ik.

[Joop_L]

Het nieuwe station van Assen dan? Vandaag 3x geweest. Vind het wel een mooi stationnetje, voor zo'n dorp 

[Meppelspoor]

Assen  qwa gebouw mooi, maar station is iets te klein qwa sporen, heeft 2 doorgaande sporen en 1 doodlopende spoor, vind ik te weinig.

[Frank 123]

Modern en uitdaging om in model te maken (dat was het in het echt overigens ook): Arnhem ...

[Krokodil68]

Ik zou zeggen, schaesberg, Kampen of Harlingen

Staat wel niet in je lijstje maar een goede tip mag altijd toch?
In Schaesberg rijd ook duits materieel ongelijk kruisend op een viaduct.


Groet Jeroen

[Dave.......]

Welke station Arnhem?
En welke uitvoering?

Ik zou hoe dan ook voor één van de “Arnhem” kiezen 

[Hans van de Burgt]

@Johan,

In de beginjaren van het BNLS-forum heb ik een artikel geschreven voor de encyclopedie over het fictieve station van Strabrecht in H0. Hiervoor had ik het oude stationsgebouw van Heeze in gedachten. Zie hier voor meer informatie. Dit is nou typisch zo’n station in een landelijk gebied.



 

Bij de EMV heeft men gevraagd of ik ook wat modellen in H0 zou willen maken. Dus binnenkort ga ik hier mijn tanden in zetten.

Gr, Hans

[Joop_L]

Assen  qwa gebouw mooi, maar station is iets te klein qwa sporen, heeft 2 doorgaande sporen en 1 doodlopende spoor, vind ik te weinig.

Hoeveel perronsporen heb je in gedachte? Als je 2 einlandperrons wilt hebben, zou je Dordrecht in gedachte kunnen nemen. 

[Meppelspoor]

minimaal 2 perrons en 4 sporen zodat je bv kan wisselen. Er waren mensen hier waarom geen Groningen, heel simpel, Groningen krijgt een complete metamorfose dat je deze niet na kan bouwen en er is een mindere punt aan Groningen en dat is de stationsgebouw die vind ik niet mooi en nu met die oerlelijke stadsbalkon ervoor  .

ik heb 2 roots en dat is Amsterdam of erom heen en dat is stad Groningen, Amsterdam is niet na te bouwen veel te groot en alle andere stations erom heen zijn ook te groot.

Dus ja keus ik moeilijk, het moet in ieder geval een Intercity station zijn, dus geen station waar alleen maar sprinters komen.

[Jeronimos]

Geldermalsen

Stationsgebouw op het eilandperron. Vrij veel sporen.

[gvandersel]

Haarlem. 6 sporen (waarvan 4 aan een perron). 2 zij perrons en een eilandperron met nog 2 kopsporen. Oost naar Amsterdam, west naar Leiden / Zandvoort / Alkmaar.
Is een monument en redelijk vaak verfilmd.

Groet,

Gerard van der Sel.

[nederbelg]

Geldermalsen
Stationsgebouw op het eilandperron. Vrij veel sporen.

Idd. Mooi station. Grootte valt wel mee als ik naar bovenstaand station kijk. Alleen wat meer perron kap (overdekking).
Alles passeert er, intercity's, stoptreinen en goederen. Tevens staat er materiaal te wachten op de volgende dienst.
A en B sporen. En je kan beter je stoptreinen laten stoppen dan je intercity's. Scheelt wat perron ruimte.

Dave

[Meppelspoor]

Haarlem is een aardig station, alleen erg oud, maar qwa sporenplan is deze station wel mooi.

Geldermalsen heb ik bekeken ook de huidige treinomloop, er stopt daar alleen een SLT en een Arriva richting Dordrecht.

Verder heb ik Beverwijk bekeken, mijn grootouders zijn daar verloofd, treinloop daar is wel mogelijk er stopt o.a. DDM 4 delig en een Vlavlip, beide verkrijgbaar in model.

Ik vind het nogal moeilijk om een juiste keuze te maken, misschien ga ik eerst voor een tijdelijk station Enkhuizen ofzo om ook de techniek onder de baan 100% onder de knie te krijgen.