NS 6100 van GM&S

[Ivo tB]

Is gewoon een gedetailleerd werkpaard .

Deze moet wel rijden en een tweede ga ik denk ik niet bouwen. Het lastige voor mijzelf is dat ik de lat steeds hoger leg. Ik kan nu geen stoomlok meer bouwen zonder ook het ketelfront te gaan detailleren. Mits mijn ogen het toelaten.

Inmiddels is het ketelfront grotendeels op kleur. Er gaat nog wel het een en ander worden aangepast. Ook ontbreekt nog het handwiel voor de blazer en er zitten nog geen dopjes op de smeerpersen. De meters krijgen waarschijnlijk nog een decal.





Op de vloer voor de vuurdeur komt nog wat kolengruis en achterin bij de kolenbak eveneens.


mvg,
Ivo

[Carel Ruysink]

Het SpoorwegMuseum is jaloers.
En ik? Ik ben nog steeds op zoek naar treffende woorden.....

Carel

[ATB]

Ik heb nog wel een uitdaging voor je: blauwe/zwarte ogen bij de machinist en de stoker, hun schoenveters en de stropdas van de machinst. Misschien een gouden randje op zijn pet .

Modelbouwen is de kunst van het weglaten, je moet er wel lol in blijven houden en dan is geen lat te hoog. Veel plezier

Ted

[Eric B]

Je vergeet de horlogeketting Ted 

[Ivo tB]

Ik heb nog wel een uitdaging voor je: blauwe/zwarte ogen bij de machinist en de stoker, hun schoenveters en de stropdas van de machinst. Misschien een gouden randje op zijn pet .

Ik dacht dat jij die in 3D in kleur kon printen. Je moet gebruik maken van de nieuwste technieken, dan komen we nog ergens

Overigens zijn het gouden randje op de pet, de horlogeketting en de stropdas mits geprint in klein reliëf nauwelijks een probleem. De gezichten waag ik me niet aan.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Op de vloer voor de vuurdeur komt nog wat kolengruis en achterin bij de kolenbak eveneens.

Van een ons welbekende stoker heb ik inmiddels te horen gekregen dat dit nooit zal voorkomen. Het is de eer te na van een goede stoker om kolengruis waar dan ook op de vloer te laten liggen . Scheelt weer wat werk.

mvg,
Ivo

[Rob Ellerman]

Heb je het stokersgereedschap, de emmer en de bezem al klaar?   Zoef>>>>>>>>>>>>>>>>>

Maarre... eenzame klasse Ivo, prachtig

Rob

[Gert Arkema]

.. stokersgereedschap, ..

Dat heeft Ivo inderdaad al in bezit, incl een personeel wat daarmee om kan gaan. Tenminste als hun resin spieren dat toelaten... 

[roadster36]

Mag jij ook weer op de bok Gert

[GerardvV]

Wil je dit nóóóóit meer doen, zo wordt modelbouwen nooit meer leuk (kwijl)

[Gert Arkema]

Ik krijg nu al last van mijn armspieren Jan 

[Tomasso]

Duur is de kit nmm in elk geval niet, maar je hebt er wel nog wat werk aan.


mvg,
Ivo

Understatement van de eeuw...



Wensenlijst: Rhijnboog, Groene BB, Zeppelin, de rest is bonus ;-)

[Ivo tB]

Na een paar keer in en uit elkaar bouwen is het nog steeds niet wat ik wil. In de langzaam loop gaat het vooruit nog niet lekker. De tandwielkast loopt inmiddels goed, er zijn 2 assen vervangen omdat de wielen er onvoldoende haaks op leken te zitten en nu ben ik niet overtuigd meer van de haaksheid van de krukken.

Maar goed: filmpje. Luister en huiver en kijk vooral naar de loop en die bevalt me niet.


MVI_9900 by Ivo tB, on Flickr

mvg,
Ivo

P.S., duurt nog even voordat de video is geupload (1-4-2021 23:16)

[prutser]

Is het geen sluiting?

[meino]

Ivo

dat is een drijfstang die vastloopt. Dat kan komen door dat een of meer wielen niet goed haaks staan. Maar het kan ook komen doordat de gaten in de drijfstangen net een kleine afwijking in de onderlinge afstand hebben waardoor een kruk op een positie gaat klemmen. Het kan een kwestie van inlopen zijn. Wat je zou kunnen doen is proberen door langzaam te rijden, de positie waarop de weerstand is te vinden en dan met een pincet heel voorzichtig aan de drijfstang te voelen om zodoende de kruk te vinden waar het op aanloopt. Misschien een gek idee, jij hebt dit ongelooflijk precies gebouwd, waarschijnlijk met een vorm van compensatie en heel precies. Ik heb in het verleden tijdens de bouw van mijn DJH kits soortgelijke problemen opgelost door de lagers van de wielen iets meer speling te geven (met uitzondering van de aangedreven as), vooral in de horizontale richting, waardoor de assen zich kunnen aanpassen aan de drijfstangen.

Groet Meino