Hoe maak je een gebogen perron?

[bask185]

Beste modelfans,

Ik wil graag gebogen Nederlandse perrons maken rond ca 1980. Maar ik weet niet goed hoe ik die het best kan vervaardigen. Tips en trucs zijn daarom erg welkom.

Mvg,

Bas

[Bart spruitje]

Hoi,

Zelf heb ik multiplex gebruikt en met de cnc frees in een boog gefreesd (kan natuurlijk ook met de decoupeerzaag). Daarna heb ik deze beplakt met styreenplaat waarin ik ook met de cnc straatmotief heb gefreesd.

Zie ook dit draadje https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=59705.60

Groeten Bart

[ArjanB]

Hoi,

Auhagen, Faller en denk ook Brawa maken flexible perronwanden. Die zou je in de gewenste boog kunnen buigen. er tussen in zou je kunnen vullen met gips, hout, foamboard, piepschuim of een combinatie daarvan. Tegel / steentjes motief plaat of karton in een boogsnijden geeft denk ik niet echt het gewenste resultaat. De toplaag zou je kunnen schilderen in asphalt of beton kleur dan wel beplakken met asphalt folie van Busch of zo.


Misschien iemand anders een betere oplossing voor de toplaag. Niet iedereen heeft toegang tot CNC frees machines

Arjan

[locofiel]

@ArjanB,
Ik heb met Auhagen flexperronranden gewerkt. Doet het prima. bask185 wil echter iets van rond 1900 maken. Asphalt of asfalt is van latere datum (vanaf 1935). Destijds was het doorgaans grind of aarden perrons. Alleen de wat grotere stadsstations hadden soms stenen (soort Waalformaat, handgevormd).

Gr,

Dirk

[bask185]

Ehm ik zei 1980 niet 1900  iig bedankt voor je contributie   

[bask185]

Ik denk dat het makkelijkste is om een dik plaatje populier (12mm) te kopen en deze te bewerken met de decoupeerzaag en de bestrating er op plakken. Voor de rand zal ik ff kijken wat de lokale modelwinkel in het assortiment heeft.

[bask185]

Also, hoeveel afstand moet je ongeveer bewaren tussen spoor en perron?

[Rondje_HO]

Daar zijn wel standaard maten voor (die ik even niet uit mijn hoofd ken ) maar dan nog zou ik altijd een test doen met je breedste lok en rijtuigen bij rechte delen van het perron, en in de bocht met je langste rijtuig. Dan weet je zeker dat je nergens achteraf vast loopt.

(want ja, dat had ik dus meerdere malen bij mijn perrons )


Edit: overigens maak ik mijn perrons tegenwoordig laag zodat de rijtuigen er in de bocht overheen kunnen. Niet echt realistisch maar dat vind ik toch mooier minder lelijk staan dan perrons die in de bocht 3 cm. van de rails liggen.

[locofiel]

Sorry ArjanB 

Gr,

Dirk

[Joran]

Ik zou het zo doen.

De perronwanden zou ik maken zoals ik zelf heb gedaan (zie mijn topic station Rekerdam). Maar dan dus lijmen op de gebogen perronbasis.

[Jeroen Water]

Kijk ook eens in het draadje van Station Waldijk van Jakop de Bruin op modelspoorwijzer.net.

Jakop gebruikte hout als basis en voor de tegels op het perron werden platen auhagen gebruikt waarvan in de bogen de rijen tegels ingesneden werden, zodat je de tegels kunt buigen en de naden tussen de tegels maar een fractie breder worden. Arbeidsintensieve, maar erg fraaie oplossing en je hebt geen geavanceerde machines nodig. 

Jeroen

[Eelco Storm]

je bedoelt modelspoor.net 

[Jeroen Water]

Ja, dat staat er toch? 

Jeroen

[Eelco Storm]

Euh, nee... 

[Reinier Z.]

Also, hoeveel afstand moet je ongeveer bewaren tussen spoor en perron?

Als je uitgaat van de NEM-normen zit je safe, dan moet alles er langs kunnen.

Bij recht spoor moet een perron in H0 21 mm uit het hart van het spoor liggen (NEM 102)

Bij gebogen spoor moet deze afstand worden vergroot. Hoeveel, dat hangt af van je boogstraal en van de lengte van de rijtuigen. Een tabel daarvan vind je in NEM 103: https://www.morop.eu/downloads/nem/de/nem103_d.pdf

Hoe krapper de boog, of hoe langer de rijtuigen, hoe groter de afstand tussen spoor en perron moet zijn.