Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Ik had nog wat bankjes liggen. Of het de goede zijn . Vervangen kan altijd nog. Ze zijn in ieder geval rood en groen.

[FritsT]

Alles gemonteerd (doosje is leeg)...klaar, rijden maar. 
nu nog spuiten en biezen, maar dat komt tzt.

Buffers van Micro Metakit, toen ze nog in 0 deden.



7754

[roadster36]

hij is weer leuk 

[FritsT]

1e kerstdag,"gewoon" thuis.
dan maar even wat verder met het wagentje.

Het zijn zitelementen, zoals eerder gezegd..niet die mooie antieke. Wel groen en rood.


Alles even zandstralen.


De onderkant kan in ieder geval zwart. Buiten spuiten en direct naar binnen in de warmte.
met vanzelfsprekend..MOTIP zwarte etsprimer

[FritsT]

De eerste dunne laag primer (heen/terug/heen) zit er strak op. Hoekjes en randjes komen bij de tweede spuitbeurt.

MOTIP zwarte etsprimer uit de "knikkerbus"
Na een uurtje drogen.....






8000

[FritsT]

Toevallig vond ik iets terug waarvan ik dacht dat ik ze niet meer had.. sluitseinijzers. Niet helemaal de goede, maar tja. Gelijk ook maar wat "varkensstaarten" op het dak gezet. Was weer een een uurtje leuk freubelen. Moet de bak wel weer gezandstraald worden. Zo blijf je bezig.



8139

[Eric B]

Waarvoor dienen die "varkensstaarten" Frits?

[AB 7216]

Deze varkenstaarten dienden voor het treinkoord. Op de tender van de locomotief zat een bel, die door middel van het treinkoord door de conducteur in de bagagewagen bediend kon worden. Ook kon deze door de reiziger als noodremsignalisatie worden gebruikt.
In de bagagewagen was hiervoor een haspel voor deze doeleinden aanwezig, inclusief een gat in de kopwanden van de koepel.
Bij de D7572 van de SGB staat dit op tekening, en het gat voor de doorvoer was ook nog terug te vinden in de koepel.

Groeten Arjen 

[Eric B]

Bedankt Arjen!

Ook kon deze door de reiziger als noodremsignalisatie worden gebruikt.

Was het treinkoord daarvoor in het rijtuig ingevoerd, of moest de reiziger dat vanaf de treeplank doen?

[AB 7216]

Alle deuren hadden zakramen, en met een beetje gehannes lukt het net...
Zelf namelijk eens geprobeerd in een rijtuig van het spoorwegmuseum welke deze varkenstaarten nog heeft.
Staande op de treeplank zal niet gaan, want de deuren werden in die tijd nog afgesloten door de conducteur aan de buitenzijde...

Groeten Arjen

[FritsT]

Voor 3 lopende projecten de lak binnen gekomen. Voor het SS-83 rijtuig diverse grijs/bruin voor het dak en witte primer (dun) voor de aspotten.

Buiten regent het pijpenstelen.

[FritsT]

De etsplaten voor de Maffei stoomtramloc zijn nog in prouctie. PPD heeft de kerstboom niet gehaald en nu verwacht ik ze pas over 3 weken, dus mooi tijd om nog een coupéwagentje te maken. Dat wordt de 2 assige HSM-351.



Tekening uit het archief van het HUA,


De bolling van de zijwanden maak ik niet "door" de wals, maar wel met behulp van de walsrollen. Handmatig vormen terwijl de rollen de onderkant klemmen.


Dak wel rollen. In dit geval een precies passende (lengte) 0,8 plaat die ik nog had liggen.
Rollen afstellen met de voeler op 0,8 en de plaat loopt er als een mes door zachte boter heen.


Daarna alles er afsnijden wat teveel is. Middenstuk is in ieder geval zuiver rond.


De kozijnen tegen de kopse wand zijn smal. Daarom heb ik de zijwanden niet "over" de kopwanden gesoldeerd, maar er tussen. Best een klusje om dat 4x zuiver zonder overstekende randjes te doen. Maar met soldeer (in  dit geval stevig 243 graden Carr soldeer) kan je gerust alles weer los maken, opschuren en opnieuw proberen.
Na enige tijd......een bakkie in wording.
Controleren of alle hoeken ook op de (rails) ondergrond staan. Ik wil geen wiebeldewobbel en controle begint al in dit stadium van de bouw..


8474

[arnout]

Gdm Frits,

Soldeer je dat 243 soldeer ook gewoon met de brander en gebruik je nog L profiel in de hoeken?

Gr Arnout

[FritsT]

Welke afmeting L-profiel zou er tussen passen..... 1x1 misschien. Zie je hoe dicht het kozijn bij de kopse wand zit?

Dat soldeer krijg je met je boutje nooit in zijn geheel aan het vloeien. Absoluut de brander nodig met alle gevaar voor vervorming van het messing.
Zilversoldeer van 221 graden zou ook kunnen maar ook daarvan verwacht ik niet dat dat met het Weller-boutje gaat lukken.

[FritsT]

Met wat restanten uit de rommeldoos kom je een heel eind.
-plafond
-tussenwanden
-bevestigingsprofielen op de kopse wand.




Het hoeft dus niet altijd van messing te zijn