Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Daksteun er op,


Dan kan het dak er op.
Rondom gesoldeerd.
Voor de netheid even gezandstraald.
en nog steeds geen wiebeldewobbel.

8611

[daempfer]

Klein detail, de middelste drie tussenwanden gingen niet tot het plafond 
Maar wel lekker stevig zo!

[FritsT]

René,
Genoteerd.
Maar ik laat het wel zo, want de etsplaat is hier vrij dun en kans op opbollen/deuken. Dus stevigheid voorop. Inderdaad het is zo lekker stevig.

Volgende rijtuigen krijgen een omvouwrand aan het plafond en dikker materiaal. Leermoment.
De wagen is, zoals je hebt laten zien, zeker goed te bouwen zo

[FritsT]

Bufferbalken met overstek (etsplaatdikte) zijn zo goed vast te zetten.


Stelbalken tegen de staf die door de gaten voor de buffers steekt.
Op een paar plaatsen tijdelijk vastzetten en met de vlam doorvloeien.


8704

 

[arnout]

Is die staf tegen het krom trekken?

[FritsT]

Nee, soldeerhulpje (derde handje). Om te voorkomen dat de stelbalk voor dat gat komt. En zo zitten de stelbalken gelijk recht.

Zo heb ik gesoldeerd om kromtrekken te voorkomen/beperken. Eerst 5 plukjes soldeer en daarna doorvloeien met de vlam. Enige brandvlekken op mijn "nieuwe" (sinds 1 jan) werkblad, maar dat is voor het goede doel en een werkblad houdt je nooit nieuw.
In deze stand ook laten afkoelen natuurlijk.


en als het toch iets krom is.....grof geweld met trekken en buigen. Maar recht zal die zijn.


8764

[FritsT]

Vandaag veel verder gekomen dan dat ik van plan was, maar het was leuk en daar gaat het om.

Nog even vier tapjes M1,4 en de bak zit vast aan de bodem. Mooi afgerond geheel.

[arnout]

Toch alweer wat geleerd dit jaar

[FritsT]

Voor vandaag staan asbalansen en regengoten op het programma.
De positie van de asbalansen kan mooi van de  inlays worden overgenomen. Gaatjes boren en klinknagels zetten.


Maar eerst de regengoten.
U-profiel 1x2.Even dun voorvertinnen.
Dat ging sneller en makkelijker dan verwacht.




Nu koffie..en dan de andere kant en de afvoerpijpen.

8882

[FritsT]

Asbalansen moeten haaks, dus ook met de haak en een precies passende stang tussen de geleiders haaks zetten en solderen.


Gaatjes 0,6 boren en passende klinknagels zetten en aan de binnenkant solderen.


Aspotten van MK.
Je ziet ook al de driehoekige bodemsteunen. Onder iedere deur zit er eentje.


Om de aspot rechtop te houden een 1x1 profiel er op gezet.


Aslagers zijn een beetje ruim (3 mm diameter) en moeten met een buisje 2,0/3,0 worden opgevuld. Het nieuwe aslager nog even opboren naar de gewenste maat van de as. Mijn as is 2,0 mm. Buisje is opgeboord naar 2,1 mm.


8961

[FritsT]

De eerste "heen en weer" op rails....

[daempfer]

 

[roadster36]

pff snelle Henkie 

[1795]

Meeste werk komt nog, scharnieren, handgrepen, trapjes,  deursloten, handels, deurstopper... gelukkig zijn het maar 6 coupe's..

[FritsT]

en de onderkant.
en de bankjes
en de gaslampen met leidingen
en het aflakken
en de biezen

Het zal toch aangenomen werk zijn.

Maar mijn ontbijtje heeft gesmaakt en het 2e bakkie staat voor mijn neus dus ik MAG zo weer aan de slag.
Buiten is het koud en het regent.

Een pensionado in Coronatijd...die maakt treintjes