Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Constant,

Veerdruk is in Spoor-0 echt niet zoals 1:1 in te stellen met de bladen. Als de vorm van alle pakketen bij benadering gelijk is, kan je nog wel de veerhandjes verder of dichter (je praat over fracties) verstellen om alle veerpakketten af te stellen. Belangrijkste is dat alle pootjes op de grond/rails staan. Als dat niet zo is krijg je een rijprobleem. Dus vering is in Spoor-0 van minder belang dat waterpas.

Ik maak tegenwoordig ook geen verbinding meer tussen veerpakket en aspot. Geen ingewikkelde  gaatjes/draadjes toestand. Dat blokkeert alleen maar. Ze liggen gewoon tegen elkaar en de aspot kan vrij naar beneden "vallen", maar wanneer doet die dat?.

Succes met bouwen.

FritsT

[FritsT]

Stand van zaken:
Treeplanken (nieuwzilver 0,7) en losse treden zitten er op.







6802

[FritsT]

Dit is alles wat er aan informatie is en of ik daar nou alles uit kan halen?... nee.


Dus met enige fantasie met profielen aan de slag.


Ik zie in het midden wel een bevestigingspunt (met onzichtbare veer),


dus....iets maken met wat ik in de voorraad heb liggen,


Dit is echt "knippen en plakken", meer niet.

6994

[daempfer]

Waren waarschijnlijk gewoon houten balken tussen de stelbalken.
Lopen je wielen zo nog vrij?

[FritsT]

ja, daarom heb ik ook van die dikke balken (ook al zijn het U-profielen). Massieve zijn lastiger te solderen.
ja, de wielen lopen vrij en de buffers kunnen naar binnen steken.

Ben ik tevredenen met mijn constructie? nee. Maar komt ook omdat ik dit wagentje af wil zien. Veel concessies dus. Ook een manier van werken. 

[FritsT]

Nog even een plaatje van de wielen die ruim tussen de profielen passen.


Ik heb besloten om de versie met gasverlichting te maken, dus er moet een gastank onder de wagen.
Uit 14 mm staf heb ik een tank met spanbanden gedraaid. 2 gaatjes en tapje m2. Daarin boutjes M2 en buisjes als afstandhouder. Demontabel dus voor het spuiten.

[FritsT]

[





7214

[daempfer]

 
Interieurtje erin?!

[CeesJ]

Heel leuk project.........en ook weer mooi geworden
Complimenten..

Gr Cees.

[FritsT]

Hoe verder ik kom, hoe meer vragen er rijzen en de literatuur is duidelijk..Er werd veel verbouwd in  die tijd.. Dus wat moet ik maken, dat interieur op de tekening of iets anders? Wat komt uiterlijk en intern nog met elkaar overeen?
Een/het remsysteem is ook zo wat.....
Met locs uit de jaren 20/30 is het al moeilijk om de waarheid op een bepaald moment vast te stellen, maar dit is exponentioneel moeilijker, zo niet onmogelijk.
Voorlopig ben ik lekker aan het freubelen en dat is na een ingewikkelde klus (LTM-51) ook wel eens lekker.

Maar alle (maakbare) suggesties zijn welkom.

[FritsT]

Nog eens door mijn voorraad onderdelen gelopen en zowaar iets gevonden waar ik verder mee kan. Het zijn wel kunststof remblokken en dus moeten die demontabel blijven want kunststof en zandstralen gaan niet samen. Maar voor alles is een oplossing.

Na het zandstralen het remblok over de draad schuiven en een moertje ter afsluiting.

Dit had ik eerst,


Voortschrijdend inzicht.
Draadjes precies in de hoek van de "asbalans"


Ach, zo kom ik al freubelend de dinsdag wel weer door. 

[FritsT]

Er horen ovalen handgrepen aan de (platte ?) stang te zitten.....concessie.

[FritsT]

Met dank aan Lino voor de tekening van een (vergelijkbaar) remsysteem.


Uit deze onderdelen ga ik  het remsysteem maken.


Uit twee remcylinders er eentje maken.


Voetje er onder,




en dan zit dat ook al weer,


7463

[FritsT]

Ik heb toch nog een betere luchttank gevonden en die na wat aanpassingen ingebouwd.
Verder lekker freubelwerk al ben ik blij dat het er op zit.

[FritsT]

Zie je het bos nog door al dat messing?
Maar de remstangen zitten m.u.v. de verbinding naar de driehoeken omdat ik de assen demontabel wil houden en de kunststof remblokken (met driehoeken) niet tegen zandstralen kunnen.


Voor de puzzelaars....