De Hondsrugbaan

[mass am see]

Kom net even uit mijn treinenkamer  en dacht even bij het zien van mijn roco br212 in de tijd van autofolders met auto's met spoorweg afbeeldingen op de achtergrond.




plaatjes uit een folder van VW

[Railhopper]

Hoi Evert,

ik hoop dat er niemand op die dixie zit  ,
leuk zo kan ik de baan ook vanaf hier volgen .

tot snel

[mass am see]

ben weer een stukje verder met de de baan, had nog wat plaat materiaal overgehouden na de bouw van onze tafel.
Had de timmerman gevraagd die mij de tafel heeft gemaakt om wat stroken te zagen voor de oprit naar niveau twee.


zo zou het ongeveer moeten worden, het percentage komt 0p 3,6 % dat is iets meer dan wenselijk ,maar heb niet meer ruimte.

de allereerste trein op de helling, dit gedeelte is nog analoog ,maar met wat korte treinen mag het percentage geen probleem zijn.

hier komt een onderdoor wil de brug (leuning) wel waterpas aan het oprit deel bevestigen.

De hele oprit wordt 3,6M lang de bocht van 180 graden moet ik nog uitzagen, maar dat is voor de volgende keer.
weet ook nog niet of ik de oprit met M5 draadstang ga bevestigen, heb de tijd om er over na te denken, moet wel goed want kom er straks moeilijk bij.

als er nog mensen zijn van hier die tips tricks voor mij hebben , hou ik mij aanbevolen.


mvgr Evert en Bas .

[Wim Vink]

Hoi Evert en Bas,

Goed te zien dat jullie weer lekker bezig zijn!!

Van welk merk is de heel fraaie VW bus?

[mass am see]

Hoi Wim en anderen,

De VW bus is van wiking 0315 02 , ech ja hij is zeker fraai .
 

mvgr Evert en Bas

[mass am see]

Omdat het buiten geen doen is als je niet door hoeft te zijn , heb ik mijn maar opgesloten in de treinenkamer deze is gelukkig koel met 22°C nog te doen dus.

Maar na een paar inspiratieloze weken wat betreft de hobby, mijn gezondheid hersteld zich ook wat minder snel na de K en dit weer draagt eigenlijk niet bij lekker hobbyen.

Maar goed wat dozen op de inhoud gecontroleerd en vond deze brug weer terug die ik ook op mijn oude baan had, en omdat de inspiratie ook al verdwenen was ook nog heimwee naar mijn oude baan op zolder.






ook dit ding lag in de doos, ook eens gekregen van iemand , jij doet toch aan treinen.

mvgr Evert

[NS264]

Idd,

Veel te warm.
Das een heel oud blikken locomotiefje.

Mijn oog viel op het dak van de blauwe wagon op de eerste pic links in beeld zichtbaar.

Gr Koen.

[Noordster]

Mooi om mee buiten te spelen, maar het weer is nu te warm   
https://youtu.be/TFQm0pFqTy0

[mass am see]

noordster bedankt voor de link , en moet zeggen dat kan niet missen de film geeft duidelijk waar de herkomst van mijn blikken trein is.


Koen,

het is een wagon van de FS (roco 46555)



mvgr Evert
 

[mass am see]

Hoi,

Heb de afgelopen dagen zitten denken hoe ik oprit bocht op de baan wil gaan maken, nu had ik eerste instantie gedacht om een mal te maken van karton (afval).
deze als mal gebruiken en met 9mm board uit te zagen, maar zag hier een draadje op bnls iets van een viaduct van  laserkarton erg fraai moet ik zeggen maar lijkt mij erg duur en bovendien ben ik niet handig met computers om het te tekenen.

Maar er is een alternatief namelijk zelf gaan knutselen met karton, zeg maar creatief met karton.
maar welk karton zou ik hier voor kunnen gebruiken, halverwegen de boog van 180° wil ik een onderdoorgaan maken de rest moet een dijk worden.

en als ik wel de 9mm board gebruik kom ik op het begin van de oprit niet mooi uit ,want was niet van plan om de gaan zagen in de tafel.

wie heeft een idee voor de constructie van de opritboog, de foto's staan een paar berichten eerder (de binnenste binnenbaan) link op de tafel.


bvd en vgr Evert

[Martin Hornis]

tussen de witte ketelwagons (links)en recht het stuk spoor wat uitsteekt moet de oprit inclusief het spoor in de bocht nog gezaagd worden.

Deze foto dus.

[mass am see]

Hoi,

Ben van morgen even weer verder gegaan met het pimpen van het stationsgebouw wat ik van MP had gekocht.

heb vorige week van auhagen perronranden gekocht met een andere hoogte, je ziet duidelijk verschil in de de hoogte van de perrons.
verder wil ik het lage gedeelte afwerken met een hekwerk of zoiets dergelijks.




het station smoelt direct beter het zijn maar een paar millimeter.

je ziet vaak bij oudere stations een hoogte verschil bij de perrons waar het station staat, heb nog trappen liggen van auhagen die plaats ik tussen de twee perrons.



mvgr Evert en Bas

[mass am see]

Hoi,

zat vanmorgen even in mijn treinen (hok) kamer, en eens te over denken of dit ontwerp wel is wat ik voor ogen heb, de bochten liggen nog los.
want reed met de DE3 en DE1 en 2 van artitec in de binnenbocht, deze had ik veranderd (zie post 61), maar hoor toch wat tikken in de bocht.

De binnenbaan ligt de fleischmann 6131,heb 2 stukken  rail verwijderd en eerst de 6125 en daarna de 6131 omgekeerd terug geplaatst, daar gaat het niet helemaal lekker.

zou ik met flexrail een bocht tot haverwege de boog kunnen leggen zodat de knik er uit is en toch alle treinen soepel door deze bochten kunnen rijden, f blijft het krap.

De fleischmann 6131 is R3, dus wat is wijsheid en wie heeft goede raad.

al vast bedankt en vriendelijke groet Evert.

[g-j]

Hoi Evert, ik heb weinig ervaring met rondlopende banen maar waarom zou je niet het dubbele spoor eruit halen. Maak je er een enkelsporige baan van en kun je alleen de buitenbocht gebruiken. Met een beetje geluk krijg je daardoor zelfs wat meer stationslengte. Dan wordt het station de plek waar treinen echt moeten wachten op elkaar om te kunnen kruisen.

Groet, Gert-Jan

[mass am see]

Hallo Gert-Jan en anderen,

Heb ik ook aan gedacht een enkelsporig baantje, maar aangezien wij veel materieel hebben en ik het leuk vind terwijl er gerangeerd wordt  en andere trein voorbij raast.(gepaste snelheid  ).

dus eigenlijk was mijn vraag of de slinger (knik) in de R3 bocht door flexrail (zie foto's in post 61) kan worden vervangen , dus de bocht is dan iets scherper maar lang geen 360 MM.

gaat dit goed met langere wagons ,want mijn artitec DE1,2 en 3 lopen er net niet  helemaal soepel door , en is dit een oplossing van de flexrail.


mvgr Evert