Bericht door: mass am see op 16 februari 2019, 20:22:42
Hierbij ons nieuwe draadje de hondsrugbaan, vandaag heb ik hulp gehad van een timmerman.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_103414_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_103414_resized.jpg)
de bouw van het frame.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_163932_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_163932_resized.jpg)
de twee oude vitrine had ik ook bij mijn oude baan tegenover elkaar , alleen nu ingebouwd in de tafel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_164005_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190216_164005_resized.jpg)
mijn module Zuidbarge is nu een deel van de nieuwe baan.
ga nu nadenken over een nieuwen banenplan, vanaf Zuidbarge komt een spoordijk hier achter komt een soort van schaduw station.
hoop dat ik de komende tijd updates kan maken, valt nog niet mee om na 10 jaar helemaal weer overnieuw te beginnen.
gebruik mijn profirail van fleischmann weer maar wel met nieuwe railschoentjes van peco, deze zitten goed vast en geven de stroom goed door.
in de draadjes Mass am see en Zuidbarge worden geen updates gemaakt.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Vink op 16 februari 2019, 20:30:03
Bericht door: Ronald1974 op 16 februari 2019, 20:39:53
M.v.g. Ronald.
Bericht door: NS264 op 16 februari 2019, 20:56:32
Wel mooie ruimte zo.
Zou zeggen zet de maten op papier en we denken wel mee om tot een mooie uitvoering te komen.
Gr Koen.
Bericht door: Martin Hornis op 16 februari 2019, 21:27:50
Bericht door: Dave....... op 16 februari 2019, 21:33:22
Gaat vast goedkomen met die baan .
Bericht door: mass am see op 18 februari 2019, 20:40:25
Je raad het natuurlijk al , heb een jaar niet kunnen rijden met de treintjes,vandaag de ecos weer aangesloten op de baan, heb een ovaaltje aangelegd en al vele treinen weer uit de wat langere winterslaap gehaald.
de afmetingen zijn langs de achterwand 3,35 M de zijkanten 2,65 M waarvan de ene kant 1,22M is en de andere kant 0,84M.
De module Zuidbarge ligt wat hoger en wil door middel van een dijk verbinding maken, dus een enkelsporig lijntje, deze komt aan de binnenkant van de hoofdbaan weer op het 0 niveau.
wil dan het schaduwstation achter de dijk aan leggen, de dijk komt precies in het midden van de de brede zijtafel, aan de smalle tafel komen een paar rangeersporen met industrie, de aansluiting zit door middel van een engelswissel naar het hoofd spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190217_190550_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190217_190550_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190217_190541_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190217_190541_resized.jpg)
zoiets had ik in gedachten, voor de andere kant ben ik nog aan het denken.
iemand een idee,
ps alles ligt nog los en wil straks eerst de tafel zwart schilderen en de randen en rondom de vitrines in ral 9010 afwerken en dan de rails vast spijkeren.
BVD en vgr Bas en Evert
Bericht door: NS264 op 18 februari 2019, 22:53:17
Al maak je een schets op papier, dan zou ik een beter overzicht krijgen.
Neem aan dat het materieel van de oude baan ook een plekje moet krijgen op de nieuwe ruimte.
Gr Koen.
Bericht door: mass am see op 21 februari 2019, 11:26:27
Ben de afgelopen dagen eens aan het rijden geweest, en kwam er achter dat een aantal fleischmann wissels met name de engelse
af en toe wat problemen geven van geen goed stroomdoorvoer en de lok abrupt er mee stopt.
Dit probleem had ik op het laatst ook bij mijn oude baan, maar wie heeft hier een oplossing voor terwijl het praktisch nieuw wissel zijn.
Het gekke is als je een paar keer het wissel bediend dat de trein toch weer gaat rijden, alles ligt nog wel los maar volgen mij heeft dat niets met de wissel te maken.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 21 februari 2019, 13:50:50
Bericht door: trabiarie op 21 februari 2019, 15:37:59
Zitten de nietjes nog goed tussen de wissel tongen en rail geklemd , als deze niet goed zitten heb je ook deze problemen , dan wordt het een z.g.n zelfdenkend wissel , en kan het voorkomen dat het contact niet altijd optimaal is. Zelf buig ik altijd bij problemen de nietjes iets verder uit elkaar zodat ze goed strak tussen de rails en de wisseltong komen te zitten. Wel opletten dat het rechte eind van het nietje achter het recht opstaand palletje zit zodat hij niet wegspringt als er een trein oeverheen rijdt. Heb hierdoor ook al een keer sluiting gehad , en je zoekt je rot naar de oorzaak.
vr groet Arie
Bericht door: phdirk op 21 februari 2019, 20:37:36
Het binnenwerk van de Fleischmann Profi wissel bevat een schakelmechanisme voor het doorverbinden van de juiste railstukken, al naar gelang de wissel afgebogen of rechtdoor ligt. Met name bij de Engelse wissels is dat een complexe constructie. Mijn oude winkel in Dordrecht nam niet goed werkende wissels gewoon terug en dan kreeg ik een nieuwe mee.
Je kunt het echter ook goed schoonmaken en afstellen en dat helpt ook goed.
Je moet dan het deksel aan de onderkant losnemen nadat de lipjes, waarmee het deksel vastzit, losgebogen zijn. Het is bij de eerste keer wel handig om voor het losnemen van het deksel de wissel eerst in een plastic zakje te doen, anders is de kans groot dat diverse onderdelen wegschieten en dan is het vinden van een speld in de bekende hooiberg eerder gelukt dan het terugvinden van de verloren gegane onderdelen. Gelukkig zijn bij Fleismann alle onderdelen los verkrijgbaar en zijn op het internet ook foto's te vinden van het binnenwerk.
Voor het monteren heb je wel een apart stuk gereedschap nodig om de veertjes vast te houden als het deksel weer op de wissel wordt gelegd. Je kunt dat echter ook heel goed met een nieuw stanleymes doen. Daarmee druk je de veren aan, je plaatst het deksel en dan trek je het stanleymes eronderuit. Vervolgens de lipjes weer vastbuigen.
Bericht door: mass am see op 22 februari 2019, 08:05:19
Maar alleen naar het rangeer gedeelte, zouden de nietjes niet goed zitten dan is het de ene helft of de andere helft van de wissel stroomloos.
Zou een een of ander spray niet helpen , kan het niet zo snel meer terug vinden ,maar heb het ooit gelezen.
Verder gisteren heel veel dozen uitgepakt , later kwam Bas op bezoek en hebben de meeste treinen even een rondje gereden zonder problemen, daarna hebben we ze in de vitrines gezet.
Het begint weer een echte treinenkamer te worden,waar ik graag ben net als de af gelopen 30 jaar op zolder in het oude huis.
Eerst vandaag de dingen doen die moeten, daarna even weer met de treinen rijden en nadenken over mijn railplan.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Kees (NS Blokpost 54 Bruntendijk, Friesland) op 22 februari 2019, 14:24:57
Het doet me goed te lezen dat je een nieuwe start hebt gemaakt met je trein tafel, De Hondsrugbaan dus. Ik ga er vanuit dat het ook nu weer een leuk draadje wordt en ik ga je uiteraard volgen. Succes en veel plezier met de bouw van het geheel.
Met vriendelijke groet ( ook aan Bas ) Kees NS Blokpost 54 Bruntendijk.
Bericht door: trabiarie op 22 februari 2019, 16:00:52
Is het niet zo dat die contacten juist benut worden als de nietjes ertussenuit zijn ? Zodat het een "denkend wissel wordt" en de contacten omgaan met de wisseltongen, naar het spoor dat weer stroom moet krijgen? Je hebt gelijk ,het is zeker een gepriegel vooral om het stelveertje weer goed erin te krijgen
vr groet Arie
Bericht door: trabiarie op 22 februari 2019, 16:30:04
ik heb net even bij mijn wissel gekeken , nietjes kan ik inderdaad niet ontdekken maar ik zag dat het wissel als het ware in twee delen is , nu zit er bij mij tussen deze delen een hele kleine door verbinding , je ziet het metaal op het plastic zitten. Kan niet zien of dit een los onderdeeltje is , maar zit dit er bij jullie ook tussen , zit aan twee kanten zo door verbonden ( de gebogen buitenste railstaaf aan twee kanten). Anders heeft Dirk gelijk en zal het wissel open moeten. Of misschien tussen de ijzeren dekplaat aan de onderkant een beetje contact spray spuiten.
vr groet Arie
Bericht door: phdirk op 22 februari 2019, 21:23:37
In de Engelse wissel zitten inderdaad twee veertjes, die de vorm hebben van een 3. Die verbinden de twee helften van de wissel door via de contacten midden in de wissel. Die veertjes moeten wel goed zitten en goed contact maken, anders werkt het wissel niet goed. Ze zijn los verkrijgbaar en dat is maar goed ook, want er springt er wel eens weg. Volgens mij zijn de Engelse wissels 'dom' en zijn alle contacten en veertjes nodig om het goed te laten werken.
Bij de gewone wissel zijn de nietjes er wel om al of niet een denkende wissel van te maken.
Bericht door: ArjanB op 22 februari 2019, 22:30:08
Ik heb in mijn laatste uitbreiding dan wel geen profiwissel maar een “gewone” fleischmann engelse wissel. Die had ook wat nukkige stroom problemen. Omdat op te lossen heb ik direct aan elke poot aansluitdraadjes gemaakt.
Mischien ook een oplossing
Arjan
Bericht door: Dion op 23 februari 2019, 11:39:33
Mooi dat jullie weer aan de gang kunnen met de bouw van een nieuwe baan. Succes met de bouw.
De treintafel ziet er top uit. (y)
Bericht door: Thai-Bundesbahn op 23 februari 2019, 12:40:57
Fijn, ...... weer een actief bouwdraadje!! Ga ik weer volgen. Succes met de bouw van jullie nieuwe baan.
Bericht door: mass am see op 24 februari 2019, 09:21:26
Maar heb een baanplan, het is een ruwe schets wat ik ongeveer in mijn hoofd heb, wil zo weinig mogelijk wissels toepassen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hondsrugbaan-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hondsrugbaan-4.jpg)
de stippellijnen zijn de sporen die niet zichtbaar worden en onder het tweede niveau liggen, de twee sporen rechts op de tekening moeten een zij lijn voorstellen, maar kan daar wat langere treinen parkeren zoals een plan T of de VT602 van de DB.
links dus wat industrie sporen, de hoofdbaan bestaat uit twee sporen ,in de bochten de fl 6131 6133, het derde spoor klimt naar boven fl 6120.
Omdat het klimspoor wat aan de krappe is wil ik daar alleen met goederen wagons naar boven rijden, ook daar komt een spoor naar Zuidbarge.
dit is het in het kort, wie heeft nog ideeën of ik zie wat over mijn hoofd, heb al wat hulp achter de schermen gehad (dank daar voor) .
het uitgangspunt moet de eenvoud zijn, geen moeilijke gecompliceerde baan met veel elektrische toeters en bellen, eigenlijk zoals mass am see was.
maar omdat ik iet minder meters tot mijn beschikking heb is het wat lastiger, wie heeft een idee.
bvd en vgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 24 februari 2019, 12:26:15
Zoals ik al aangaf in PB denk ik dat je een mooie landelijke baan kan maken met een eenvoudig station.
Tijdens onze Pb uitwisseling werden de wensen wel duidelijk.
Als je uit de visie van module Zuid-Barge denkt en daarvandaan een baan bedenkt kan het een mooi baantje worden.
Ik denk aan extra industrie toevoegingen zoals een melkfabriek(Hoogeveen) en de olievelden op de Duitse grens met Grossringe.
Weet niet waar dat onder valt.
Vroeger reed de olietrein langs Nieuw-Schoonebeek.
Op de grens naar Duitsland toe kom je door een olieveld met nog steeds werkende ja-knikkers.
Dus misschien kun je iets met olie transport van veld-tankopslag-transport.
Vooral als je in tijdperk III gaat zitten.
Ik zou het achterste deel van de ovaal als schaduwstation opzetten.
Een uitneembaar middenschot/coulisse scheidt schaduwstation/spoor van de rest van de baan in U-vorm.
Wordt dan een U met een doorgangstatation.
Bij het thema Hondsrug moet ik ook aan Eexterhalte denken.
Kan een leuk ontwerp worden.
Gr Koen.
Weet niet of ik helemaal goed zit met die locatie: google-maps (https://www.bing.com/maps?osid=01d087b3-f229-4b49-b919-d403b7875726&cp=52.621132~7.006356&lvl=12&v=2&sV=2&form=S00027) beetje inzoomen op grensgebied.
Bericht door: mass am see op 25 februari 2019, 08:34:37
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190224_171123_resized_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190224_171123_resized_3.jpg)
Dit is een bouwsel van mij uit de begin jaren 80 en geheel uit karton, deze zou ik na kunnen bouwen met de huidige keuzes in materialen.
Het is een station gebouw van het type NOLS de spoorlijn van Zwolle naar Emmen , en vroeger door tot Stadskanaal.
En de geringe aantal sporen zou zit perfect passen met wat ik van plan ben, maar ideeën zijn natuurlijk altijd welkom.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190224_095646_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190224_095646_resized_1.jpg)
zo moet het er ongeveer uit komen te zien als je de treinenkamer binnen komt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190223_084933_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190223_084933_resized_1.jpg)
en nog even een sfeerplaatje van zaterdagmorgen.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Hesselink op 25 februari 2019, 22:08:19
Je liet via PM weten dat je zowel een hoofdlijn (met IC's en containertreinen) als een zijlijn (DE3, korte goederentrein) wilt. Dat valt natuurlijk niet mee op zo'n kleine ruimte.
Je huidige plan laat een dubbelsporig ovaal zien, maar is verder erg beperkt qua treinverkeer. Ik zou er een klein schaduwstation (aan de achterkant) aan toevoegen. Per richting 2 opstelsporen (dus 4 sporen totaal) zou genoeg moeten zijn.
Het 3e spoor in je station wordt alleen door de treinen van de zijlijn (naar Zuidbarge) gebruikt? Gaan die treinen ook op de hoofdbaan over? Zo ja dan missen er nog overloopwissels aan de rechterkant.
Dan het fabrieksdeel linksonder. Op zich prima, maar er is geen omloopmogelijkheid. De lok sluit zich dus op. Ook in het station is geen omloopmogelijkheid, dus rangeren wordt lastig.
Tenslotte de 2 kopsporen die rechts onder de zijlijn verdwijnen en dan aan de rand van de baan stoppen. Waar zijn die voor?
Groet, Wim
Bericht door: mass am see op 26 februari 2019, 07:58:13
dat er een dubbelsporig ovaal komt is zeker, daarom worden de treinen iets wat korter bv lok + 4 rijtuigen.Dat komt ook mede dat de perrons iets korter moeten worden dan op de oude baan, en daarom om is er maar 1 wissel gepland.
dat geeft natuurlijk beperkingen, en het derde spoor gaat niet alleen naar Zuidbarge, er komt een tweede niveau.De plaat wordt 0,62 m bij 2,50M daar boven op wil 3 of 4 sporen maken om het goederen materieel te plaatsen.
Ook de fabriekssporen is het rangeren beperkt en vroeg mij zelf ook af hoe het ketelwagonnetje gerangeerd kan worden, maar daarvoor heb ik een engels wissel geplaatst zodat ik beide sporen kan bedienen vanaf het fabrieksspoor.
En het laatste de 2 kopsporen rechts daar wil ik bv mijn DE3 op Plan T plaatsen, ze komen dan onder het tweede niveau waar je een soort van schaduwstation, daarom moet het een soort van zijlijn moet lijken.
Het probleem is een beetje dat ik mijn perrons graag kwijt wil op de baan, en waar ik dus al bang voor was is de ruimte, maar al het materieel kon ook niet op de oude baan geplaatst worden, dus een wisselde collectie van tijdperken bv 4 en 5.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Vink op 26 februari 2019, 08:57:17
Ja het is altijd hetzelfde probleem: Ruimte. Of anders gezegd: Tekort aan ruimte.
Je moet je eigenlijk altijd inhouden want je zou wel van alles willen op je baan maar helaas.
We moeten er maar mee leven. En het is ook "maar" een luxe probleem ;)
Bericht door: Wim Hesselink op 26 februari 2019, 12:36:42
... het derde spoor gaat niet alleen naar Zuidbarge, er komt een tweede niveau.De plaat wordt 0,62 m bij 2,50M daar boven op wil 3 of 4 sporen maken om het goederen materieel te plaatsen.Ok, maar Zuidbarge ligt toch ook op dat 2e niveau? Als ik je tekening zie, vertrek je vanuit je station aan de hoofdlijn, klim je omhoog naar niveau 2, passeer je de 3 opstelsporen en kom je dan in Zuidbarge.
Mijn punt was dat een trein die vanuit Zuidbarge (of de opstelsporen) naar beneden rijdt, dan niet zomaar de hoofdbaan op kan omdat hij dan verkeerd spoor gaat rijden.
Ook de fabriekssporen is het rangeren beperkt en vroeg mij zelf ook af hoe het ketelwagonnetje gerangeerd kan worden, maar daarvoor heb ik een engels wissel geplaatst zodat ik beide sporen kan bedienen vanaf het fabrieksspoor.Het engels wissel helpt niet. De vraag is niet zo zeer of je vanaf de fabriekssporen naar de hoofdlijn kunt, maar andersom.
Stel je hebt een goederentrein rondrijden waarvan je enkele wagens op het fabrieksterrein wilt plaatsen. Hoe krijg je die daar dan? Speel het na (in gedachten of gewoon in het echt) en kijk waar je vast gaat lopen.
En het laatste de 2 kopsporen rechts daar wil ik bv mijn DE3 op Plan T plaatsen, ze komen dan onder het tweede niveau waar je een soort van schaduwstation, daarom moet het een soort van zijlijn moet lijken.OK, maar dat komt nogal gekunsteld over. Je hebt al een zijlijn aansluiting in je station. Nu zijn er ook nog 2 opstelsporen (die half verdekt liggen). Ik zie daar eerlijk gezegd geen zijlijn in. Kun je niet beter de opstelsporen aan de zijlijn naar Zuidbarge uitbreiden? Dat maakt het station ook iets rustiger.
Je zou nog wel een opstelspoor kunnen houden voor een fabriek of een losweg of zo. Maar dan zou ik hem volledig in het zicht brengen.
Groet, Wim
Bericht door: ArjanB op 26 februari 2019, 16:59:20
Het is natuurlijk jouw project maar kun er niet een l-vomige “ovaal” van maken aan de linkerkant. Zo krijgt iets meer rijlengte.gezien de fotos vermoed ik eigenlijk dat de linkerkant te smal is voor een halve cirkel.
Toch denk ik dat je meer uit je oppervlakte kan halen dan een ovaal.
In het geval je toch aan je ovaal wilt vashouden dan kun je misschien aan de lijn naar zuid barge toch nog een station maken. Een eilandperron tussen de achterste 2 kopsporen en wellicht een overloop mogelijkheid met de voorste 2 sporen. In dat geval kunnen je treinstellen heen en weer pendelen, hebben ze gelijk een parkeer mogelijkheid. Een goederentrein kan met de wagons voor zuid barge aankomen omlopen, rangeren, wachten op de stoptrein en vertrekken.
Op de linker en rechterzijde kun je allerlei industrie maken . Er moeten denk ik nog ergens 2 wissels tussen de binnen en buiten ovaal.
Als je geen gedoe met draadjes wilt kun je op rangeer spoortjes ook nog overwegen de wissels gewoon handmatig te bedienen
In iedergeval succes
Arjan
Bericht door: mass am see op 27 februari 2019, 07:59:48
Het derde spoor is uitsluitend voor goederen treinen, omdat de boog al na het station naar boven gaat klimmen (+10cm) en eigenlijk te krap wordt voor lange rijtuigen zou er best nog wel een DE1 kunnen pendelen.
Bij Zuidbarge heb ik het zelfde probleem als op het industrie op de smalle tafel (88cm),dit was ook zo in het echt, een sik bracht tot de eind jaren 60 wat goederenwagens reed terug naar het station van Emmen.
Maar Wat Arjan schrijft om boven op niveau 2 een soort van omloop met station te maken is een best goed idee, en als ik het ovaal zou aanpassen gaat dat ten koste van de perronlengte.
Wim je zou een aankomst en vertrek spoor aan moeten leggen waar de trein eerst binnen komt vanaf de hoofd baan, en dan de trein rangeert naar het industrie complex.
En de zijlijn ja die zou open kunnen blijven ipv onder niveau 2 te duiken, heb nog een plaat over van 0,38Mx2,50M, dit zou genoeg zijn voor het plan richting Zuidbarge.
Laat het voorlopig even bezinken en ga wat rijden en rangeren om te kijken wat wel of niet praktisch is.
mvgr Evert
Bericht door: NS264 op 27 februari 2019, 09:05:07
Kunnen we in later stadium nog tips of aanwijzingen geven.
Gr Koen.
Bericht door: Wim Hesselink op 02 maart 2019, 21:54:27
Het duurde even maar hier dan eindelijk een schetsje:
(https://farm8.staticflickr.com/7875/46536616194_b92354223a_b.jpg) (https://flic.kr/p/2dUhjFC)
In het station heb ik een extra spoor (zwart) toegevoegd aan het buitenste ovaal. Hier kan een goederentrein staan en wagens naar de lossporen rangeren. Omlopen kan via het hoofdspoor. Het engels wissel heb ik weggehaald, want dat verkort de opstelruimte en dus de maximale perronlengte.
Rechts heb ik in rood overloopwissels aangebracht. Deze liggen in de boog en zijn dus meegebogen wissels. Met deze wissels kun je vanaf de zijlijn doorrijden naar de hoofdbaan.
De halfverdekte opstelsporen heb ik weggelaten en vervangen door een extra goederenaansluiting (fabriek, containeroverslag oid).
Als je toch nog opstelmogelijkheden wilt, zou ik die in een schaduwstation plaatsen.
Tenslotte zou ik de zijlijn iets diagonaal laten lopen. Dit breekt het starre patroon (alles parallel aan de rand) een beetje.
Groet, Wim
Bericht door: Ronald1974 op 03 maart 2019, 11:11:06
Hier nog een kleine aanvulling op het aangepaste spoorplan van Wim Hesselink.
Als de (buurt) goederentrein vanuit het station verterkt naar Zuid Barge mis je nog een omloop mogelijkheid.
Zo heb ik 1 kopspoor (opstelspoor) aangepast als opstelspoor/omloopspoor.
Denkbeeldig vertrekt de buurt goederen trein in de richting van zuid barge en bedient denkbeeldige stations langs deze lijn.
De buurtgoederentrein eindigt op het kopspoor/opstelspoor, de locomotief loopt om en pakt de wagon op en duwt deze richting zuid barge, of haalt eerst een wagon op en brengt een nieuwe.
Door het toevoegen van de omloop mogelijkheid krijg je meer een natuurlijke rangeer beweging.
ik hoop dat je wat hebt aan deze aanvulling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/46536616194_b92354223a_b.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/46536616194_b92354223a_b.jpg)
Bericht door: mass am see op 04 maart 2019, 08:38:39
Het afgelopen weekend weer aan de baan gewerkt.
@ Wim Heb het kruiswissel verwijderd en met nog twee soortgenoten definitief uit het spoorplan verbannen.
En heb een extra omloopspoor aangebracht, gisteravond laat nog het tweede wissel gelegd en vanmorgen vroeg proef gereden.
En dan de boogwissels, dat gaat niet lukken. gebruikt de fleischmann 6131 en 6133 dat is een R3 en R4 bochten , de boogwissels van fleischmann hebben de boogstraal van R2 en R1.
Dus heb ik het zo gedaan en geen stroomonderbrekingen meer, dus dat kruiswissel was zeker de boosdoener.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_162610_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_162610_resized.jpg)
Ook kwam ik er achter dat het gebogen kopspoortje geen nut meer had en heb het wissel verwijderd en weer in de hoofdbaan geplaatst voor het omloopspoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_162616_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_162616_resized.jpg)
de nieuwe situatie van de industrie sporen.
zo ziet het er nu uit.
Wel weer een nieuw probleem want voor het tweede perron is er geen ruimte (meer) voor.
@ Ronald jou idee voor een omloopspoor naar Zuidbarge komt er zeker, want moet er achter uitrijdend naar toe.
De uitbreiding van het afgelopen weekend is zeker een verbetering,ga er de komende dagen eens mee spelen en zodoende kom ik de praktische dingen tegen die wel of niet goed werken.
tot zo ver.
oja die zo genaamde zijlijn komt er ook niet haaks maar wat schuin zo krijg je ook wat meer lengte.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Vink op 04 maart 2019, 08:45:10
Nou jullie zijn het weekend weer lekker bezig geweest. Was er ook prima weer voor. En over vandaag maar te zwijgen.
Blijf het lekker volgen ;)
Bericht door: mass am see op 04 maart 2019, 12:25:48
Wel wil ik straks als ik alles vast zet de railschoentjes controleren en eventueel vervangen, daarvoor heb ik wat peco railschoentjes in geslagen.
En dan nu de foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_154823_resized-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190303_154823_resized-1.jpg)
de verlichting van de 1800 blijft gewoon branden.
Vanmorgen even weer verder gegaan en wat treinstellen uit hun winterslaap gehaald.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_095035_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_095035_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_104857_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_104857_resized.jpg)
de DE93 heeft wat te vel licht, op de voorgrond de DE 32 hebbeen we van MP gekocht ,deze heeft mooi gedimd licht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_104905_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190304_104905_resized.jpg)
nu vele treinen weer zijn uitgepakt en er weer storings vrij gereden kan worden geeft dit veel voldoening en zet mij even op andere gedachten.
mvgr Evert
Bericht door: Joran op 04 maart 2019, 13:06:18
Bericht door: mass am see op 07 maart 2019, 09:54:25
Alle rail ligt nog los en met een geïmproviseerde stroom aansluiting werkt alles naar behoren.
https://www.youtube.com/watch?v=Dw2RxBZL8Ok
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Hesselink op 07 maart 2019, 11:14:43
Wat 2e perron betreft: misschien kun je het voorste spoor (spoor 4 geteld vanaf het stationsgebouw) nog iets dichter richting tafelrand leggen? Dan is er ruimte voor een smal perron tussen spoor 3 en 4.
Groet, Wim
Bericht door: mass am see op 15 maart 2019, 10:40:14
Even een week van bezinning heb gisteren weer een stuk spoor voor opstel van materieel aangelegd.
Omdat niet alle spoor in rechte lijn hoeven te lopen, heb ik er voor gekozen na wat wat info hier te hebben ontvangen.
Het spoor schuin ten opzichte van de rest zo aan te leggen, bovendien krijg ik ook meer lengte (1.30M) en heb vanmorgen
Het in de praktijk uitgetest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190314_191157_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190314_191157_resized_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190315_092504_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190315_092504_resized_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190315_094551_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190315_094551_resized.jpg)
overal stroom en nog steeds op 1 punt, bij de definitieve baan komen er meer aansluitingen.
voor ideeën en verbeteringen hou ik mij nog steeds aanbevolen, zelf mijn vrouw vond dit een goed idee en moest er straks veel groen tussen de hoofd baan en deze twee sporen planten.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 15 maart 2019, 15:12:03
Het spoor schuin ten opzichte van de rest zo aan te leggen, bovendien krijg ik ook meer lengte (1.30M) ...Een bekende truc. In 1981 al door mij toegepast. De lengte van het rechte deel tussen boog en stootblok moet groter zijn dan de lengte tussen wissel en stootblok als je het opstelspoor rechtuit had laten lopen.
Bericht door: Wim Hesselink op 15 maart 2019, 21:20:38
Het enige nadeel dat ik kan verzinnen is dat bij scherpe bogen de veertjes van de koppelingen lam worden als treinen er langdurig staan opgesteld.
Groet, Wim
Bericht door: Martin Hornis op 16 maart 2019, 21:11:18
Bericht door: Wim Hesselink op 16 maart 2019, 21:55:29
Ik begreep van Evert dat hij de 2 sporen als opstelruimte voor treinstellen wil gebruiken. Een soort zichtbaar schaduwstation dus.
Groet, Wim
Bericht door: mass am see op 22 maart 2019, 12:58:04
De strook heeft een afmeting van 2,50 M bij 0,38 M, voldoende om er wat sporen op te leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_102029_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_102029_resized.jpg)
vanaf de module Zuidbarge gezien
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_103058_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_103058_resized.jpg)
Moet er vier nieuwe wissel voor aanschaffen, en elektrisch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_103741_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190322_103741_resized.jpg)
de oprit moet ik nog maken, dit wil ik met draadstang doen, hier had ik mijn oprit van de vorige baan ook van gemaakt.
Het spoor naar Zuidbarge komt apart met een korte omloopspoor waar bij de lok kan omlopen.
dit was het voor nu en een goed weekend.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Dion op 22 maart 2019, 16:09:41
Maar zie ik nu op een van de foto's een ontmantelde NS lok. :'(
Bericht door: mass am see op 25 maart 2019, 08:16:00
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-4.jpg)
Een nederlands station (merk onbekend) denk holland Scale.
ga binnenkort het gebouw pimpen door onder andere de voegen behandelen met jif.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-6.jpg)
dit kan wel eens het oefen object worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2019-03-24-1.jpg)
dit gebouwtje is puur nostalgie , zo'n ruim 50 jaar geleden zijn mijn broer en ik met treinen begonnen, samen met het station van Zindelstein faller B32 en het hotel met een seinhuis.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 16 april 2019, 13:38:07
Wel aan de baan gedacht maar af en toe te zwak om wat te doen,maar krabbel langzamerhand weer uit het dal.
Maar vandaag is de de officiële startschot gegeven voor de bouw, dus de plannen zijn goed gekeurd en mag dit draadje verhuizen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190416_131329_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190416_131329_resized.jpg)
het is een beetje met muziek ondersteund, weet niet in welk tempo de bouw activiteiten zullen plaats vinden al hoe wel ze nog niet zijn uitgedokterd met mij , en moet nog naar het UMCG in Groningen voor behandeling(en).
mvgr Evert
Bericht door: Martin Hornis op 16 april 2019, 17:29:20
Bericht door: Ronald1974 op 16 april 2019, 18:59:09
Hele veel sterkte met je herstel van je gezondheid.
En dat je weer met plezier van je hobby kan genieten.
Bericht door: Dion op 21 april 2019, 12:01:49
Leuke foto (y)
Bericht door: mass am see op 27 mei 2019, 14:22:32
Na een derde opname in het ziekenhuis en herstel ben ik beetje bij beetje weer wat in de treinenkamer bezig.
Bij mijn laatste opname in het ziekenhuis heb ik wat kunnen lezen, had wat oudere modeltreinbladen mee genomen.
In een van deze nummers stond een bouw verslag van het voegen van een stationsgebouw, nadat Bas en ik laatst een hele partij
huisje voor erg weinig hadden gekocht, heb ik dit weekend een mijn stations gebouw onder handen genomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190523_110335_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190523_110335_resized.jpg)
ben hier begonnen met silverpoets.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190524_160221_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190524_160221_resized.jpg)
eerst laten uitdrogen en daarna met een wattenstaafje uitpoetsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_133036_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_133036_resized.jpg)
ook met dun ijzerdraad de overkaping draadstangen aangebracht met draad wat ik nog had liggen.
Dit was het even weer.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 27 mei 2019, 14:26:02
Fijn om te lezen dat je herstellende bent.
Een leuk stationsgebouw.
Gr Koen.
Bericht door: mass am see op 28 mei 2019, 11:30:15
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190528_111023_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190528_111023_resized.jpg)
het voegen met silverpolisch van silvo werkt best goed, vlakke muren kan je direct uitpoetsen, maar omdat niet alle voegen het zelfde moeten worden wil ik er af en toe een kleurtje aan toevoegen.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Locofiel op 28 mei 2019, 12:22:38
Poets ze (y)
Gr,
Dirk
Bericht door: mass am see op 02 juni 2019, 21:19:04
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_104743_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190325_104743_resized.jpg)
zo zag het stationsgebouw er eerst uit .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_133215_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_133215_resized.jpg)
en zo ziet het er nu uit.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 02 juni 2019, 21:41:53
Bericht door: Jelmer op 03 juni 2019, 09:27:51
Mag ik ook vragen naar hoe dat perron is gebouwd? Zelfbouw met onderdelen of "kant en klare kit"?
Groeten,
Jelmer
Bericht door: mass am see op 03 juni 2019, 10:55:36
@Martin, bedankt (y)
@Jemer, De perrons zijn zelfbouw met onderdelen van Auhagen, de zijkanten heb je in diverse hoogtes, in mijn geval de hoogste 12 MM.
De tegelplaten heb ik een artikel nummer voor je Auhagen 52 423. heb ze met een nieuw scherp stanleymes door midden gesneden en de randjes aan de buiten kanten afgesneden.
De perron zijkanten hebben precies de uitsparing van de tegelplaten, je kan natuurlijk ook de perrons breder maken ,ik heb ze 56 MM breed.
Omgerekend is dat 4.87 M.
Op mijn oude draadje Mass am See zijn meerdere foto's te zien van het stations met de 2 perrons, mocht je vragen hebben , dan verneem ik het wel.
mvgr Evert
Bericht door: Jelmer op 03 juni 2019, 11:13:11
Groeten,
Jelmer
Bericht door: mass am see op 12 juni 2019, 12:43:47
heb geen ruimte voor een tweede perron, doordat de wissels wat kort op elkaar zitten en de buitenste rail langs de rand van de tafel loopt leek het ons een goed idee om er een strookt tegen de tafel aanbouwen , dan is er ruimte voor een tweede perron en voor nog een omlooprail die beide tafels verbind.
Verder ben ik vanmorgen met het ene perron verder gegaan, deze komt van mijn oude baan, en heb het perron ingekort tot 1,55 M, heb er een stukje afgesneden en een kopwand aan gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190612_112041_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190612_112041_resized_1.jpg)
Het station van (denk Goor) heeft wel een perron maar die is maar een paar MM dik, deze wou ik verhogen ,maar niet de hoogte wat ik nu heb.
Je ziet vaak bij oude stations dat de perron rond het (oude) stations gebouw lager zijn dan de standaard perron, nu brengt auhagen diverse hoogtes uit dus wou dit gedeelte lager maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190612_112007_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190612_112007_resized_1.jpg)
Dit is ook een stuk perron van mijn oude baan, deze gebruik ik nu als losperron op het industrie gedeelte.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Dion op 12 juni 2019, 19:40:46
Die VW bus vind ik erg leuk om te zien. :)
Bericht door: mass am see op 26 juni 2019, 08:55:52
Gisteren een wijziging aangebracht aan het stations gedeelte,bij aanleg van de baan kwam ik er achter dat de de bogen iets wat ruimer waren dat ik gedacht had.
Voor de bogen heb ik de fleischmann 6131 en 6133 gebruikt en mijn tafel is 1,22 M breed, dus geen plaats voor een perron die voor beide sporen bereikbaar zijn.
Dus een stuk bij de tafel aan plakken was ook niet de oplossing, gisteren even in de treinkamer ,het was er maar 20°C dus een lekkere temperatuur om wat te doen.
Wat heb ik gedaan : heb bij de binnenbocht 1 6131 verwijderd en een 6120 weer geplaatst de 6131 omgedraaid, zo ontstond ruimte voor een perron voor beide sporen.
Moest alleen bij de wissel een stukje 6101 op maat zagen om de sporen van de binnen en buitenbaan te verbinden. (zie de foto's)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220454_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220454_resized.jpg)
de linker bocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220508_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220508_resized.jpg)
de rechter bocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_172132_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_172132_resized.jpg)
zo ziet het met perron uit, moest het perron wel inkorten tot 1,44 M maar vind het acceptabel.
Kreeg ook nog een tip via app contact dat ik een engelswissel kon plaatsen om ook vanaf spoor 1 bij de (vam trein)zodat ik ook met een personentrein de ander sporen kon bedienen.
Maar dan wordt dat spoor erg kort 3 vam wagons met lok kan er net staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220428_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190625_220428_resized.jpg)
heb de wissels er los opgelegd,
tot zo ver,
mvgr Evert en Bas
Bericht door: dimo1_dimo1 op 26 juni 2019, 09:42:08
Ik zou de wissel bij de rechter bocht vervangen voor een linkse wissel en dan plaatsen op de plek van waar nu een bocht stuk zit zodat daar een vloeiende lijn ontstaat. Visueel komt het erop neer dat je nu dit hebt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bocht_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bocht_2.jpg)
En met de aanpassing die ik opper kom je uit op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bocht_1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bocht_1.png)
Bericht door: Martin Hornis op 26 juni 2019, 10:18:17
Een boog naar rechts en dan aansluitend een (wissel-)boog naar links is verre van ideaal:
1. Ik hoop dat de koppelingen tussen de wagons en rijtuigen daar geen probleem mee gaan krijgen.
2. Normaal zou daar een standaardrechte tussen moeten.
Zelf smokkel ik daar ook een beetje mee door een rechte van 156 mm te nemen i.p.v. 180 mm. Daarmee voldoe ik dan aan 86% van de eis.
Bericht door: mass am see op 26 juni 2019, 12:08:53
@ Auke hartelijk dank voor het mee denken, heb er niet bij stil gestaan, had deze fout ook al gemaakt bij de module van Zuidbarge.
@ Martin ook bedankt voor je bijdrage, nooit aan gedacht dat de koppelingen (wat logisch is ) ook meer belast worden.
Verder ben ik even in mijn treinenkamer geweest en heb een andere wissel even los op de 6131 gelegd, ik bespaar 150 MM maar mijn perron kan niet langer. (zie de foto's).
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190626_115438_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190626_115438_resized.jpg)
de wissel boven op de 6131 er is duidelijk te zien dat het perron niet langer kan, wel 150 MM extra treinlengte aan het perron.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190626_115456_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190626_115456_resized.jpg)
Ook heb ik hier aan gedacht, de wissel die straks vrij komt aansluitend aan de (nieuwe) wissel te koppelen, zo kan ik met een lok of wagons wat extra rangeren.
ideeën zijn altijd welkom, zit nu nog in de ontwerpfase
ps dit komt mooi uit , Bas en ik gaan as zaterdag na lang afwezig te zijn geweest weer eens naar Houten, indien het weer het toelaat.
mvgr Evert
Bericht door: Ronald1974 op 26 juni 2019, 19:16:14
Ik zie dat langzaam en zeker het spoor plan naar een definitieve versie gaat. (y) (y)
Nee de tijd met het meten en passen van de railstuken.
Verder veel plezier met de bouw.
Ik blijf dit draadje volgen.
Bericht door: mass am see op 27 juni 2019, 13:53:19
Verder heb ik mijn zichtbare schaduwstation wat rail gelegd en Zuibarge aangesloten op het schaduw station met een omloop voor de locomotieven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_130557_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_130557_resized.jpg)
zo moet het er uitkomen te zien, links het spoor naar de baan en rechts richting Zuidbarge.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133026_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133026_resized.jpg)
zo ziet de baan er uit vanuit de deur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133052_001_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133052_001_resized.jpg)
tussen de witte ketelwagons (links)en recht het stuk spoor wat uitsteekt moet de oprit inclusief het spoor in de bocht nog gezaagd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_132908_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_132908_resized.jpg)
en zo ziet mijn werkplek er uit chaotisch dus, mijn vrouw sprak mij daar gisteren al op aan ;D en als 5S ambassadeur op het werk moet ik mij eigenlijk een klein beetje schamen, maar ach als de deur dicht is ziet niemand het. ;D
mvgr Evert
Bericht door: cor_b op 27 juni 2019, 17:07:14
Bij mij is het ook altijd rommelig daar klaagt mijn vrouw ook wel is over ,dan is mijn antwoordt wie mot daar werken jij of ik.
Cor
Bericht door: Martin Hornis op 27 juni 2019, 19:25:19
Bericht door: Jelmer op 28 juni 2019, 12:24:09
Leuk dat je overzichtsfoto's hebt geplaatst! Dit geeft een mooie totaalindruk met mooie treintafels gebouwd.
Ik volg verder weer in grotendeels stilte.
Groeten,
Jelmer
Bericht door: Kees (NS Blokpost 54 Bruntendijk, Friesland) op 28 juni 2019, 17:34:02
Met vriendelijke groet, Kees (NS Blokpost 54 Bruntendijk)
Bericht door: Dion op 28 juni 2019, 19:48:45
Vind je het niet erg druk aan wissels op een kortstuk bij je perrons?
Op de zo genaamde rommel let ik niet eens op, hoort erbij. Als mijn vrouw het ziet zegt ze al niets meer, helpt namelijk toch niet. ;D
Bericht door: Rondje_HO op 28 juni 2019, 19:50:29
Bericht door: mass am see op 01 juli 2019, 08:54:25
Afgelopen zaterdag in Houten geweest en Bas en ik hebben een paar dingen gekocht, Bas een Br 186 van roco in de ns uitvoering en ik vond een tweede draag wagon van van der Graaf uit Coevorden, maar ook draadbruggetjes van fleischmann gekocht voor de profi wissels.
Had nog een zo goed als nieuwe driewegwissel liggen maar die functioneerde niet meer omdat we in onze analoge periode die draadbruggetjes hadden verwijderd.
dankzij een draadje hier met duidelijke foto net de wissels weer goed functionerend gekregen, en 1 tip als je die draadbruggetjes verwijderd berg die dingen goed op ,want ze zijn behoorlijk prijzig.
Als ik deze week moed ,zin en energie heb wil ik met de oprit aan de slag, heb nog wat hout liggen voor de rechte deel voor de oprit, voor de bocht moet ik even bij een bouwmarkt kijken want wil het in 1 stuk zagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190628_152516_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190628_152516_resized.jpg)
even een sfeer plaatje nu het perron op de gewenste plek ligt en beide sporen kan bedienen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190629_163746_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190629_163746_resized_1.jpg)
Heb er nu twee van deze redelijk zeldzame roco wagons en beide voor een redelijke prijs en ook nog geheel compleet, eentje nog met een gesloten onderdelen zakje.
dit was het even weer.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 01 juli 2019, 10:21:40
Bericht door: mass am see op 01 juli 2019, 15:17:21
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190701_143934_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190701_143934_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190701_144049_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190701_144049_resized.jpg)
plaatjes uit een folder van VW
Bericht door: Railhopper op 07 juli 2019, 12:13:44
ik hoop dat er niemand op die dixie zit ;D,
leuk zo kan ik de baan ook vanaf hier volgen :).
tot snel :)
Bericht door: mass am see op 11 juli 2019, 09:17:21
Had de timmerman gevraagd die mij de tafel heeft gemaakt om wat stroken te zagen voor de oprit naar niveau twee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_133726_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_133726_resized.jpg)
zo zou het ongeveer moeten worden, het percentage komt 0p 3,6 % dat is iets meer dan wenselijk ,maar heb niet meer ruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_134412_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_134412_resized.jpg)
de allereerste trein op de helling, dit gedeelte is nog analoog ,maar met wat korte treinen mag het percentage geen probleem zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_135906_resized_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190703_135906_resized_1.jpg)
hier komt een onderdoor wil de brug (leuning) wel waterpas aan het oprit deel bevestigen.
De hele oprit wordt 3,6M lang de bocht van 180 graden moet ik nog uitzagen, maar dat is voor de volgende keer.
weet ook nog niet of ik de oprit met M5 draadstang ga bevestigen, heb de tijd om er over na te denken, moet wel goed want kom er straks moeilijk bij.
als er nog mensen zijn van hier die tips tricks voor mij hebben , hou ik mij aanbevolen.
mvgr Evert en Bas .
Bericht door: Wim Vink op 11 juli 2019, 09:26:50
Goed te zien dat jullie weer lekker bezig zijn!!
Van welk merk is de heel fraaie VW bus?
Bericht door: mass am see op 11 juli 2019, 11:39:26
De VW bus is van wiking 0315 02 , ech ja hij is zeker fraai .
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 24 juli 2019, 13:02:51
Maar na een paar inspiratieloze weken wat betreft de hobby, mijn gezondheid hersteld zich ook wat minder snel na de K en dit weer draagt eigenlijk niet bij lekker hobbyen.
Maar goed wat dozen op de inhoud gecontroleerd en vond deze brug weer terug die ik ook op mijn oude baan had, en omdat de inspiratie ook al verdwenen was ook nog heimwee naar mijn oude baan op zolder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_123845_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_123845_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_123915_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_123915_resized.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_124052_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_124052_resized.jpg)
ook dit ding lag in de doos, ook eens gekregen van iemand , jij doet toch aan treinen.
mvgr Evert
Bericht door: NS264 op 24 juli 2019, 14:17:03
Veel te warm.
Das een heel oud blikken locomotiefje.
Mijn oog viel op het dak van de blauwe wagon op de eerste pic links in beeld zichtbaar.
Gr Koen.
Bericht door: Noordster op 24 juli 2019, 15:26:21
https://youtu.be/TFQm0pFqTy0
Bericht door: mass am see op 24 juli 2019, 18:25:29
Koen,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_180455_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190724_180455_resized.jpg)
het is een wagon van de FS (roco 46555)
mvgr Evert
Bericht door: mass am see op 29 juli 2019, 09:01:41
Heb de afgelopen dagen zitten denken hoe ik oprit bocht op de baan wil gaan maken, nu had ik eerste instantie gedacht om een mal te maken van karton (afval).
deze als mal gebruiken en met 9mm board uit te zagen, maar zag hier een draadje op bnls iets van een viaduct van laserkarton erg fraai moet ik zeggen maar lijkt mij erg duur en bovendien ben ik niet handig met computers om het te tekenen.
Maar er is een alternatief namelijk zelf gaan knutselen met karton, zeg maar creatief met karton.
maar welk karton zou ik hier voor kunnen gebruiken, halverwegen de boog van 180° wil ik een onderdoorgaan maken de rest moet een dijk worden.
en als ik wel de 9mm board gebruik kom ik op het begin van de oprit niet mooi uit ,want was niet van plan om de gaan zagen in de tafel.
wie heeft een idee voor de constructie van de opritboog, de foto's staan een paar berichten eerder (de binnenste binnenbaan) link op de tafel.
bvd en vgr Evert
Bericht door: Martin Hornis op 29 juli 2019, 12:40:16
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133052_001_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190627_133052_001_resized.jpg)Deze foto dus.
tussen de witte ketelwagons (links)en recht het stuk spoor wat uitsteekt moet de oprit inclusief het spoor in de bocht nog gezaagd worden.
Bericht door: mass am see op 07 augustus 2019, 12:38:45
Ben van morgen even weer verder gegaan met het pimpen van het stationsgebouw wat ik van MP had gekocht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190807_110821_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190807_110821_resized.jpg)
heb vorige week van auhagen perronranden gekocht met een andere hoogte, je ziet duidelijk verschil in de de hoogte van de perrons.
verder wil ik het lage gedeelte afwerken met een hekwerk of zoiets dergelijks.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190807_110746_resized.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190807_110746_resized.jpg)
het station smoelt direct beter het zijn maar een paar millimeter.
je ziet vaak bij oudere stations een hoogte verschil bij de perrons waar het station staat, heb nog trappen liggen van auhagen die plaats ik tussen de twee perrons.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 27 augustus 2019, 12:11:26
zat vanmorgen even in mijn treinen (hok) kamer, en eens te over denken of dit ontwerp wel is wat ik voor ogen heb, de bochten liggen nog los.
want reed met de DE3 en DE1 en 2 van artitec in de binnenbocht, deze had ik veranderd (zie post 61), maar hoor toch wat tikken in de bocht.
De binnenbaan ligt de fleischmann 6131,heb 2 stukken rail verwijderd en eerst de 6125 en daarna de 6131 omgekeerd terug geplaatst, daar gaat het niet helemaal lekker.
zou ik met flexrail een bocht tot haverwege de boog kunnen leggen zodat de knik er uit is en toch alle treinen soepel door deze bochten kunnen rijden, f blijft het krap.
De fleischmann 6131 is R3, dus wat is wijsheid en wie heeft goede raad.
al vast bedankt en vriendelijke groet Evert.
Bericht door: g-j op 27 augustus 2019, 15:48:48
Groet, Gert-Jan
Bericht door: mass am see op 28 augustus 2019, 08:33:15
Heb ik ook aan gedacht een enkelsporig baantje, maar aangezien wij veel materieel hebben en ik het leuk vind terwijl er gerangeerd wordt en andere trein voorbij raast.(gepaste snelheid ;D ).
dus eigenlijk was mijn vraag of de slinger (knik) in de R3 bocht door flexrail (zie foto's in post 61) kan worden vervangen , dus de bocht is dan iets scherper maar lang geen 360 MM.
gaat dit goed met langere wagons ,want mijn artitec DE1,2 en 3 lopen er net niet helemaal soepel door , en is dit een oplossing van de flexrail.
mvgr Evert
Bericht door: MOVisser op 28 augustus 2019, 11:26:59
Aan perron zijde misstaat het dan niet.
Aan straatzijde wellicht een hoger voetpad aanbrengen?
Ronald Visser
Bericht door: mass am see op 01 september 2019, 19:28:59
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190830_095803_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190830_095803_1.jpg)
van de 5 bochtstukken heb ik de 6120 in het midden geplaatst, de andere zijn de 6131.maar dit werkte niet en de artitec trein blijven even inhouden te hoogte van de 6120.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190830_121259xx.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190830_121259xx.jpg)
deze uitvoering met een halve bocht met flex rail en met de met de 6120 als maatvoering waarvan de boog iets ruimer moest worden is de meest geslaagde oplossing.
de bocht loopt nog niet 100% mooi rond maar dat is een zorg voor later.
mvgr Evert en Bas
wil komende week eens testen met een aantal treinen hoe die het doen in de nieuwe bocht.
Bericht door: Dion op 03 september 2019, 16:36:59
De bocht zo soepel als mogelijk laten lopen is en blijft het beste. 6120 is eigenlijk een bocht die je moet mijden.
Het combineren van diversen soorten bochten heb ik altijd als hinderlijk ondervonden.
De 6131 is een goede ruime bocht, waar je minder problemen van zult onder vinden, moet uiteraard wel de ruimte hebben om deze te leggen.
Zelf ben ik begonnen met 6125 en hoger. 6125 ligt er maar daar merk je al wat wringen van het rijdend materieel. Als ik ooit op nieuw begin is het
vanaf 6131.
Bericht door: mass am see op 05 september 2019, 12:57:59
Zat er een beetje met in de maag want de 6120 in de hoofdbaan geeft allen maar problemen, door wat app en pb contact met ook fleischmann profi rijders is het beste R3 en R4 te gebruiken nl 6131 en 6133, dat was ook zo in mijn geval.
Maar had geen ruimte een fatsoenlijk een perron te plaatsen, want mijn oude baan was op de kopeinden 15 cm breder , door de binnenbocht een kleine slinger te geven was het probleem opgelost, dacht maar toen de DE2en van artitec door deze slingers heen moesten , niet dus tja want nu.
wel met flexrail gaan werken en eigenlijk tegen mijn principe in en dit werd ook de de twee forum genoten bevestigd, gisteren de klus maar eens afgemaakt, daar uitgebreid getest met de DE2en van artitec.
Eindelijk weer een probleem minder , maar wel met een geringe slinger en zonder dat de langere rijtuigen elkaar raken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond-1.jpg)
de nieuwe bocht met boven op niveau 2 het goederenrangeerbaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hond-2.jpg)
hier dus de andere bocht waar het zelfde probleem zich voordeed, het binneste spoor is het spoor van de oprit naar niveau twee, deze bestaat wel geheel uit 6120.
denk dat met een 22 of 2400 met wat kleine goederen wagons daar geen probleem gaat geven.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Dion op 05 september 2019, 15:01:11
Bij de laatste foto gaf je aan toch de 6120 te gebruiken ivm met kleiner locs en wagons.
Het lijkt er op of je daar toch ruimte hebt voor een wat ruimere bocht?
Als je 6125 hebt liggen misschien toch een optie om dat te proberen. Is toch net wat ruimer en loopt dan toch soepeler.
Mooie set ziekenwagens op de laatste foto.
Groeten,
Dion
Bericht door: mass am see op 06 september 2019, 09:20:28
Heb mijn huiswerk even gedaan, en heb voor mijn bochten de 6133 = R4 en 6131 =R3, nu heb ik de 6125 opgezocht via google en is R2.
De maten zijn R4 54.7 R3 48.3 en R2 42 CM.
Maar de binnenste bocht wordt ook de oprit naar boven, nu dacht ik de bocht even eerder te laten beginnen als de hoofdbaan R3 en R4, want er moet een soort van dijk/ viaduct komen, want er moet wat ruimte overblijven anders kunnen de treinen er niet langs.
heeft iemand ervaring met dit soort bouwwerken zonder dat de andere sporen hier hinder van ondervinden, en de bocht eerder laten beginnen is dat een oplossing.
alvast bedankt.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 06 september 2019, 20:46:41
Wat die oprit betreft zou je hem deels in beton kunnen uitvoeren, daaronder wat kaak en verwaarloosd terrein.
Daar waar de dijk breder is wat talud creëren dan heb je afwisseling en een stukje groen.
Als materialen voor pijlers zou je wat blokjes hout kunnen gebruiken. Enzo meer.
Denk hierbij aan de fly-overs van Utrecht CS.
En de tips over de Flsm profi bochten neem ik zelf ook mee.
Pak zelf ook vaak de 6138 als inloop bocht.
Gr Koen.
Bericht door: mass am see op 13 september 2019, 15:04:33
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-3.jpg)
de oprit in aanbouw, moet het laatste stukje nog even opvullen , want wil geen gat in de tafel zagen.
Verder met diverse treinen gereden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hrb-6.jpg)
mvgr Bas en Evert
Bericht door: mass am see op 19 september 2019, 08:35:34
Gisteren kreeg ik de nieuwsbrief van MTE daarin stond de daf van artitec aangekondigd in de V&D uitvoering, laten Bas en ik die auto al jaren lang in huis hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/daf-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/daf-1.jpg)
dit ding lijkt in de verste verte niet op de artitec model,en deze heeft ook nog een aanhanger.
het merk is esfi en denk de voorloper van hollandoto.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 29 september 2019, 13:40:43
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/krone-5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/krone-5.jpg)
hier de trein in volle glorie, 2433 had ik al vanmorgen even met de uitbreiding van de baan bezig geweest, nu het toch slecht weer is ....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-2_1.jpg)
zo iets heb ik in gedachten er komt dus een baan (enkelspoor)naast de op/afrit en blijft op de zelfde hoogte als op het tweede niveau.
heb dit hout nog liggen en de bedoeling is om hem door te trekken tot eind van de baan (links), de andere kant komt een brug over de 3 sporen naar de dijk/ verhoging aan de achterkant van de tafel, zo verberg ik 3 sporen alleen de oprit komt hier naar boven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-4.jpg)
kreeg direct al weer fraaie doorkijkjes
voor deze verandering moest ik alleen 1 rail 6101 er tussen uithalen en zo de rail 20cm naar voren kan schuiven, maar weet nog niet wat ik met de zijkant moet van de verhoging , een schuine wal met groen of een muur met straat, het is immers een industrie gebied.
ps ideeën zijn altijd welkom.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 29 september 2019, 14:19:43
Ik vind het er tof uitzien.
Misschien nog werken met half reliëf voor meer diepte.
Gr Koen.
Bericht door: Railhopper op 29 september 2019, 17:04:01
dat ziet er fantastisch uit !
onder die tafel heb je weer ruimte voor opstelsporen, een bochtwissel er tussen en je hebt weer ruimte om wagons te stallen.
tot morgen ben benieuwd.
mvgr Dave
Bericht door: mass am see op 02 oktober 2019, 11:34:40
De afgelopen dagen niets aan de treinen kunnen doen, mensen over de vloer die de badkamer verbouwen, werk halve dagen.
Maar afgelopen weekend even bij de action kijken of er nog iets ligt wat ik kan gebruiken, omdat we toch met de verlichting in huis bezig zijn om volledig over te stappen op led kwamen we een12 watt led armatuur tegen zelf spatwaterdicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-3_1.jpg)
zo zag het licht er gisteren nog uit, was ook wel led ,maar een tikkie te weinig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-1.jpg)
en zeg nu zelf de treinbaan verdient een goed stuk licht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/led-2.jpg)
dit de led verlichting van de action, ook de aansluiting heel simpel niet met kroonsteentjes ,maar met een soort van klip indrukken kabel er in loslaten en vast.
mvgr van een goed verlichte hobbykamer .
Bas en Evert
Bericht door: mass am see op 06 oktober 2019, 10:34:14
Dat Bas en ik bus gekken zijn en deze graag combineren met de modeltreinen is waarschijnlijk al tot uiting gekomen en een ander draadje hier.
We waren gistermiddag even samen om ook de autodoos na de verhuizing eens te inventariseren wat we nu aan openbaar vervoer bussen hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-1_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-1_2.jpg)
heel veel dus ruim 30 stuks en van diverse tijdperken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-3_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-7.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191005_134254.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191005_134254.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-6.jpg)
dit is een kleine greep uit onze collectie bussen, en lang niet alle bussen staan op de foto.
dus een bussenplein met diverse bussen zou goed staan op de modelbaan.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 06 oktober 2019, 11:06:39
Wauw, flinke verzameling.
Hoe gaaf zou het zijn die bussen aan het rijden te krijgen op je nieuwe baan.
Magnorail: gaatje boren in de bodem, slepertje erin prikken en gaan.
Misschien wel verstandig stuurinrichting inbouwen bij de modellen
Gr Koen.
Bericht door: Noordernet op 06 oktober 2019, 11:47:07
De GADO-bus met bestemming Grijpskerk is mijn favoriet. Jeugdherinneringen Noord- en Zuidhorn! Sommige bussen hadden tegen de achterkant nog een fietsenrek opgeklapt zitten.
Wolter
Bericht door: Dion op 06 oktober 2019, 12:31:47
Verlichting is ook een stuk beter.
Bericht door: Martin Hornis op 06 oktober 2019, 13:04:44
Bericht door: mass am see op 08 oktober 2019, 12:36:50
Had deze week PB contact met iemand van hier, hij vroeg zich af of ik nog wat aan Zuidbarge doe.
Eigenlijk ligt het even stil omdat ik even met de baan zelf bezig ben, zuidbarge zit namelijk aan de baan vast en is straks een geheel met de de baan.
wacht even de beurs af hier (volgende week zaterdag de 19de) wil dan nog wat profi rail kopen R2 voor de oprit, dan komt er een verbinding met de hoofdbaan en de opstelsporen (goederen) en Zuidbarge.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 21 oktober 2019, 11:05:34
Even kunnen bijkletsen met meerdere modeltreinencollega's (super gezellig) , heb daar een bocht voor de oprit gekocht R2 6125 van fleischmann en nog drie oude stootblokken ook van fleischmann om te pimpen naar nederlands voorbeeld.
Even terug komen op de de prorail wagons van roco, we hebben nu een hele sleep zie op You Tube.
oja en nog een HTM bus van rietze
https://www.youtube.com/watch?v=rNjDGlicdXw.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Ton van W op 21 oktober 2019, 11:13:31
Gr. Ton
Bericht door: Dion op 22 oktober 2019, 09:50:32
Bericht door: mass am see op 08 november 2019, 14:51:55
Daarvoor moest ik nog de nieuw gekocht bocht onlangs die op de beurs verbinden met twee kleine stukjes spoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-5-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-5-1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-6_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-6_1.jpg)
daarna de verbinding maken om van de ene kant van de baan naar de andere kant te komen op het tweede niveau.
hierbij is de oprit er naar toe verdwenen achter deze verbinding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-3_1.jpg)
kreeg vanmorgen weer wat kriebels om eens weer wat te maken van afval karton
https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-1_1.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-1_1.jpg)[/url]
deze onder de nieuwe verbinding geplaatst.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-2_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-2_2.jpg)
zo gaat het er uit zien met spoor, de hoogte zit ik een beetje mee de 3,80 M klopt precies op schaal, maar het gaat meer om het stuk daar boven tot het spoor gedeelte, daarvoor heb ik er een plaat op gelijmd hier zou reclame op kunnen.
wie heeft voor mij wat ideeën want op google vind ik niets als voorbeeld.
bvd en vgr Evert
Bericht door: Dion op 08 november 2019, 17:51:28
Je zou de tunnel ook een naam kunnen geven. Deze dan op dat vlak zetten.
Een mooi plakaat maken en bv Hondsrugtunnel anno 2019 er opzetten.
Ik neem aan dat je "max 3.50m" er nog wel netter op gaat zetten.
Bericht door: Ronald1974 op 08 november 2019, 19:23:30
Leuk om weer wat vorderingen te zien met bouw van je baan (y)
M.v.g. Ronald Hofmeester.
Bericht door: phdirk op 08 november 2019, 19:29:44
Leuk project.
Voor wat betreft de reclame zou je op Google kunnen zoeken naar emaille borden van zeepreclame of van Coca Cola en die gebruiken als reclame op je viaduct.
Bericht door: mass am see op 14 november 2019, 18:57:08
Het ruwbouw wand landhoofden gemaakt om deze later te bekleden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-1_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-1_3.jpg)
de brug in positie 1 hier kan recht nog net een klein landweggetje naast.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-2.jpg)
positie 2 de brug staat wat verder naar achteren om goed uit te komen naar de dijk, maar geen ruimte voor een weggetje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-3_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-3_1.jpg)
even een detail van de brug die op het landhoofd ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug-4.jpg)
de foto is niet helemaal scherp maar kom dus niet goed uit en zou de dijk een stuk moeten inkorten, en dan positie 1 of 2.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/brug5.jpg)
tja en dan de brug , heb begin dit jaar in Tsjechië deze brug gezien ( de bovenste), dit soort constructies komen toch ook wel in Nederland / Duitsland tegen.
heb nog wat op internet gezocht naar voorbeeld foto's maar weinig kunnen vinden , tot zo ver.
mvgr Evert
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2019, 19:19:06
Bericht door: mass am see op 14 november 2019, 19:23:36
Nee niet helemaal, zoals op de laatste foto wat je vroeger vaak zag in de grote steden, brede stalen stalen constructies met ribbels aan de zijkanten.
Bericht door: dimo1_dimo1 op 14 november 2019, 19:36:33
Bericht door: Ronald1974 op 14 november 2019, 20:14:16
Een brug op die plek zou er voor zorgen dat het zicht op de drie sporen van de bocht ontnomen wordt.
Een paar bomen er achter en je krijgt een mooi verdwijn/overgang punt naar de achtergrond.
Ben benieuwd welke brug het gaat worden.
M.v.g. Ronald Hofmeester.
Bericht door: Niekleair op 15 november 2019, 00:06:53
Wellicht is de spoorbrug van Venlo (https://goo.gl/maps/AgWdH5nUSWDE9rGx9) iets zoals je bedoelt? Het spoor ligt daar in de constructie.
Bericht door: mass am see op 19 november 2019, 11:19:27
We hebben een grote lege plek op de tafel waar eigenlijk moeilijk nog wat rail gelegd kan worden, dit met de de oude ringloods was een idee van mij.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-1.jpg)
rechts op de foto zie je nog net Zuidbarge, zo werk ik dit niveau verschil mooi weg, wil er geen draaischijf in hebben maar een oude fleischmann lok op een sokkel.
en er een leuk pleintje van maken met wat horeca ed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods-2.jpg)
was gisteren even begonnen een stukje muur in te voegen en vanmorgen uit gepoetst, lijkt er al wat op dat de loods zijn tweede leven krijgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/loods.jpg)
wel wil ik bij de overgang achter de loods veel groen gaan maken.
De andere zaken zoals de tunnel en brug blijven even liggen tot dat ik de bocht er naar toe heb uitgezaagd en dan weet ik precies hoe ik uitkom.
dit was het weer even.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 09 december 2019, 15:06:48
Onder tussen ben ik het laatste stukje spoor bezig aan het aan leggen, en heb tijd gehad om na te denken over een brug, nu kwam ik vandaag deze teggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hack-T30.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hack-T30.jpg)
plaatje geleend van internet.
een Hack brug T30 30cm lang precies de lengte die ik nodig heb, maar heb even gekeken waar deze brug te koop is , in V is deze brug niet leverbaar, weet iemand van hier waar dan wel.
BVD en vgr Evert en Bas
Bericht door: Klaas Zondervan op 09 december 2019, 15:12:54
Ik zag hem bij modellbahnshop lippe. Daar kan je als Nederlander ook bestellen.
Bericht door: jandcargo op 09 december 2019, 16:36:13
Volgens mij voert Bentink in Apeldoorn ook dit merk.
Je zou eens kunnen bellen.
Is in ieder geval goedkoper met porto
succes jandcargo
Bericht door: mass am see op 11 december 2019, 12:45:26
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191210_190106-271.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191210_190106-271.jpg)
links en in het midden de hoofdbaan , rechts de oprit naar niveau 2 , boven de 2456 met een paar wagons, tot hier is alles goed rijdbaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191210_185930-272.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191210_185930-272.jpg)
even een indruk vanuit een andere hoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191208_115416-269.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20191208_115416-269.jpg)
en een nieuwe aanwinst van Bas een digitale piko ICE met startset.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 11 december 2019, 15:12:30
Bericht door: NS264 op 11 december 2019, 22:21:41
Kom nog al is in Apeldoorn.
Gr Koen.
Bericht door: Jelmer op 11 december 2019, 22:40:13
Steek je licht eens op bij het 3rail forum.
Leden hebben toegang tot de informatie waar en wanneer stamtafels worden georganiseerd.
Sorry Evert en Bas
Groeten,
Jelmer
Bericht door: mass am see op 12 december 2019, 08:06:12
Sorry Evert en Bas
Groeten,
Jelmer
Geeft niet Jelmer, ik ken Martin al van heel lang geleden toen had hij al marklin , dus het kwartje was al gevallen.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 12 december 2019, 09:41:28
Sorry, Evert & Bas.
Een moderator mag de vervuiling weghalen.
Gr Koen.
Bericht door: mass am see op 12 december 2019, 11:01:30
Geen punt hoor uit sommige discussies komen de meest briljante ideeën ;D.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: mass am see op 15 december 2019, 10:59:47
Zag dat vandaag dat ons draadje verplaatst was naar banen en diorama's , maar Bas heeft gisteren zijn nieuwe aanwinst opgehaald van een winkel in Almelo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/vitrinekast_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/vitrinekast_1.jpg)
nl deze vitrine past perfect in onze treinenkamer (Barry bedankt) ;D
nu is er ruimte inde 3 andere vitrine's om het goederen materieel in te stalllen, want uit en weer in de OVP wordt het er ook niet beter op.
ps en Dave super bedankt voor het zware sjouw werk wat ik even nog niet kan.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Dion op 15 december 2019, 11:39:56
Bericht door: Jeronimos op 15 december 2019, 12:03:00
Kamperlijn (https://goo.gl/maps/vcCLBeNNBaKthtCcA), Zwolle.
Ravensteijn (https://goo.gl/maps/4qWYicrpgLSvyGQ36)
nabij Rilland-Bath (https://goo.gl/maps/Mx8UzQbSVHgCQmtg9)
Somberg (Barry) voert ook Hack, wist je dat?
Bericht door: mass am see op 18 december 2019, 20:31:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-2.jpg)
omlopen in de rangeer stand
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-3.jpg)
hier weinig kleur verschil met de de plan K
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1152-6.jpg)
1980/81 een fraai tijdperk wat treinen aangaat want hier kan ik mijn BR216 die in nederland reden mooi combineren (plaatje volgt )
de front en sluitverlichting is apart schakelbaar.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Jelmer op 18 december 2019, 20:49:30
Veel plezier er mee!
Groeten,
Jelmer
Bericht door: NS264 op 19 december 2019, 11:56:20
Mooie machine die 1100 in het blauw.
Idd het tijdperk leent zich voor diverse kleurstellingen (y).
Gr Koen.
Bericht door: Dion op 19 december 2019, 17:05:25
Bericht door: mass am see op 01 januari 2020, 10:52:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-2_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bus-2_1.jpg)
onze laatste nieuwe aanwinsten van 2019, het was wel een bewogen jaar ,want begin 2019 werd mij verteld dat ik schildklierkanker had .
Maar de laatste berichten zijn gunstig en werk nu aan mijn herstel, daarbij staat het modelbouwen op een laag pitje, wel heeft de hobby mij veel troost gegeven.
Maar zodra ik weer fit ben ga ik verder, met het laatste stukje baan en dan is het landschap aan de beurt en de laatste meter spoor.
verder wensen Bas en ik iedereen goed treinenjaar toe en heel veel gezondheid.
Bericht door: Martin Hornis op 01 januari 2020, 11:32:49
Bericht door: Kees (NS Blokpost 54 Bruntendijk, Friesland) op 01 januari 2020, 11:50:16
Bericht door: Noordernet op 01 januari 2020, 12:14:11
Voor 2020 wens ik jullie alle goeds toe.
Wolter
Bericht door: Rondje_HO op 01 januari 2020, 12:14:40
Bericht door: g-j op 01 januari 2020, 13:10:14
Groet, Gert-Jan
Bericht door: Ronald1974 op 01 januari 2020, 18:27:16
Hoop dat je weer geheel en goed hersteld.
En je kan genieten van onze mooie hobby.
Een goed en gezond 2020.
Mvg Ronald Hofmeester.
Bericht door: mass am see op 02 januari 2020, 12:28:18
mvgr Evert
Bericht door: tijgernootje op 04 januari 2020, 12:20:26
Ben benieuwd naar het vervolg.
Bericht door: mass am see op 08 januari 2020, 10:53:36
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-1.jpg)
heb eind vorig jaar op de modelbeurs in Emmen 3 stootblokken gekocht van fleischmann, en heb een poging gedaan om ze te vernederlandsen.
Na de verhuizing van 2018 is her heel wat dat onder de treinbaan lag verdwenen in dozen, langzamerhand komt er van alles boven drijven waarvan ik mijn niet meer kon herinneren dat ik het nog bewaard had.
zo een doosje van roco met tig potjes verf ooit eens gekocht en gebruikt , geloof dat ik nog thuis woonde terwijl ik al 36 jaar het ouderlijk huis heb verlaten, had destijds de stootblokken behandeld die nu op de module Zuidbarge staan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-4.jpg)
ook koop ik regelmatig wat bij de action ,zo ook een kaartje met penselen, voordeel van die dingen zijn je hoeft ze niet schoon te maken en gewoon weggooien, dat schoonmaken kost ook terpentijn en das ook niet goed voor het milieu.
Bovendien heb ik nog marterhaar penselen van mijn schilders opleiding , ook wel letterzetters genoemd , maar deze kleine weggooi penselen van de action waren kleiner en blijkt dat ik nog steed. een aardig vaste hand heb.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/stootblok-3.jpg)
de preisertjes bekaf van het schilderwerk, maar ze mochten voor deze keer aan de keukentafel hun kunsten vertonen, oja het roerstokje komt van de ikea , eigenlijk voor de koffie daar bedoeld , maar ik drink zwart en we moetsen toch naar Groningen gisteren (UMCG) en dan ligt ikea op de route .
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Martin Hornis op 09 januari 2020, 01:40:25
Bericht door: mass am see op 09 januari 2020, 14:14:21
Vandaag een rijdag, heb mijn ICR set eens weer uit de kast gepakt, en even op internet gekeken vanaf wanneer de ICR voor het eerst op de rails verschenen, dat was dus 1980 , heb ik nu de buurtland rijtuigen en volgens mij waren dat de eerste serie.
Maar heb deze set gekoppeld met de piko 1152 , vroeg mij zo af of de 1152 deze trein getrokken heeft, want in 1980 heeft de 1152 een botsneus gekregen(boek serie 1100)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-1.jpg)
het is wel een fraaie combi qua kleur , wel heb ik in februari in 1981 een geel grijze 1100 zonder botsneus in Tilburg gefotografeerd.
dus vandaar mijn vraag .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-2.jpg)
het bagage rijtuig met nummer.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: NS264 op 09 januari 2020, 14:42:50
Voor zover ik weet niet, maar niks is uitgezonderd in die tijd.
Kan er in ieder geval een met een botsneus met geel front en blauwe machinekamer inzetten, die waren er toen ook.
Gr Koen.
Bericht door: spoorzeven op 09 januari 2020, 16:19:39
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1100-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Boxtel-1100-4.jpg)
Onbekende 1100 bij Boxtel met ICR (wel de buurlanduitvoering, maar ja). Exacte datum weet ik niet, maar in ieder geval dus na de aflevering van de A's en de B's en voor de aflevering van de BKD's. Dus dat zou wel te bepalen moeten zijn, dat was maar een korte periode.
Bericht door: mass am see op 09 januari 2020, 16:37:24
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1100-met-icr-4.jpg)
zo iets dus, fraaie combi (y)
Bericht door: AndrevdG op 09 januari 2020, 17:26:11
Bericht door: Martin Hornis op 09 januari 2020, 18:23:07
Bericht door: mass am see op 14 januari 2020, 10:21:38
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-5.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-5.jpg)
op het rangeer gedeelte een wissel en 3x 6101 verwijderd , hier wilde ik 1 flexrail plaatsen maar tijdens het buigen zag ik al dat het niet gaat passen daarvoor 1x 6138 met een aangepaste flexrail.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-6.jpg)
op de voorgrond de brug in wording , ook hier een flexrail in een bocht gebruikt , toch kom ik niet mooi uit alle rail op dit viaductspoor ligt nog los want de ondergrond moet nog zwart geschilderd worden.
dus hier nog een uitdaging.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-2.jpg)
hier het laatste stukje spoor van de baan, moet nog een 18 MM plaat van de juiste lengte ophalen, en net na de brug zit een 6120 noodgedwongen anders kom ik niet uit wel kan ik straks omlopen met een lok.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/baan-14-120-3.jpg)
het linker spoor loopt nu door , dit was eerst het omloop spoor voor de trein naar Zuidbarge en met een extra lok op het tweede niveau kan ik qua rangeren alle kant op.
eerst even weer genoeg gedaan vandaag , tip en ideeën zijn altijd welkom
mvgr Evert en Bas
Bericht door: Wim Vink op 14 januari 2020, 10:29:13
En ik zie ook een mooie fabriek ;)
Bericht door: Dion op 14 januari 2020, 11:15:13
Bericht door: Martin Hornis op 14 januari 2020, 12:26:04
Bericht door: HenkWinsum op 14 januari 2020, 14:20:45
Aflevering ICR-1 (buurlandrijtuigen):
A: 29-9-1980 t/m 31-7-1981
B: 29-9-1980 t/m 28-5-1981
BKD: 31-7-1981 t/m 16-1-1982
De inzet van ICR A+B met een Stalen D heeft dus plaatsgevonden tussen sept 1980 en juli 1981 (wellicht nog iets langer).
Henk
Bericht door: mass am see op 15 januari 2020, 16:48:09
Ook een setje van 3 NS E tjes heb zo nog uit de jaren 70/80 , heb er laatst wat van MP bij gekocht voor erg weinig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-4.jpg)
een leuk treintje ermee kunnen samen stellen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-1.jpg)
heb geen idee of de opschriften of wagon wel kloppen , maar volgens mij brengt roco het zelfde model uit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-2.jpg)
deze mist dan de gele strepen op de kopeinden.
mvgr Evert en Bas
Bericht door: ArjanB op 15 januari 2020, 17:23:16
Die oude bakwagentjes van Roco blijven leuk. Die zandwagentjes ook. Voor ergens tussen de 5 en 10 euro kun je die dingen wel vinden en zo hebje voor weinig er weer een trein bij.
Voor wat betreft de aansluiting naar Zuid Barge op een van de laatste foto’s van je baan kun je niet beter die rare kronkel er uithalen en het spoor rechtdoor laten lopen? Met 2 wissels meer kun je ook nog een inhaal spoortje make-over het spoor dat uit die kronkel komt en een aansluiting houden op die andere 3 sporen.
Een van de 3 goederen sporen zou je ook nog kunnen weghalen en er een eiland perron van kunnen maken. Dan hebben je trein stellen ook nog een bestemming erbij.
Succes
Arjan
Bericht door: mass am see op 20 januari 2020, 09:42:41
Is er ook iets van een site of zoiets over het vervoer door de jaren heen, want mijn gedachten gingen uit van schroot en er staat een man in Houten die ladingen verkoopt voor deze wagons.
Heeft iemand een idee, ze kwamen ook in Zuidbarge dat tot 1969 een spoor aansluiting hand , maar dan voor landbouw producten.(info van de historische vereniging Zuidbarge)
dus ze zijn inzetbaar voor vele soorten vervoer , maar wat in welke tijd.
wie kan mij helpen aan info.
bvd en vgr Evert en Bas
Bericht door: Noordernet op 21 januari 2020, 18:39:43
Gewone open wagens kun je voor alle lading gebruiken die niet weergevoelig is: allerlei soorten steenkool, lege vaten, schroot, suikerbieten, appels, mijnhout, noem maar op.
Je wagens met de grote S op de zijkant kloppen wel qua uitstraling. Ik dacht dat ze in het echt rond 1975 verschenen. Ze kwamen bijvoorbeeld in Delfzijl. Dit Roco-model is een fractie te kort en heeft een nabootsing van klinknagels, terwijl de vergelijkbare echte NS-wagens gelast waren.
Leuk zijn ze in ieder geval wel, die wagentjes.
Wolter
Bericht door: mass am see op 22 januari 2020, 08:43:53
Heb deze week van Ronald 1974 uitgebreide informatie gekregen van dit type wagons nog hartelijk dank daar voor Ronald, mijn eigen 2 wagons 1 met oranje deuren en 1 helemaal bruin hebben het zelfde nummer en neem aan dat de andere oude roco's allemaal dat nummer bezitten.
Vind het niet erg want die tijd werden de nummer minder scherp af gedrukt,en heb 13 wagons gekocht zonder doos van MP daar zaten ook een paar gs en een NS kolen wagons bij (EDS) met verzend kosten nog net geen 4 euro per stuk, dus mag eigenlijk helemaal niet zeuren.
Maar soms roepen bepaalde dingen mij vragen op, waar ik wel een antwoord op krijg en tegelijkertijd komen er ook weer vragen bij.
Als ik goed begrijp zijn alle roco's kleurvarianten en met een NS logo er op, maar volgens de lijst van Ronald hebben de wagons een technische code 2210, 2220, 2230 2240 en 2250, hoe kan ik deze terug vinden want op mijn wagons staan 21 riv 84 ns 501 2136-8 en daar onder een 0 of een O.
In de lijst staan codes Eo E-z en E dit zijn de wagons die lijken op het roco model ,maar op de foto staat dus een 0 of O , dus een afwijkende code.
BVD en vgr Evert.
Bericht door: Ronald1974 op 22 januari 2020, 10:18:28
Deze wagon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/ns-E-1_1.jpg)
21 RIV 84 NS 503 5 010 - 1
Volgens tabel de Code 2220
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-01-22.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-01-22.png)
De - 1 is het computer controle nummer deze kan je zelf met behulp van het wagon nummer zelf berekenen.
De O of 0 moet zijn E-z.
Info over het ontstaan van de wagon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-01-22-1.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2020-01-22-1.png)
Hoop dat het zo wat helderder is geworden hoe je kan zoeken naar de info met behulp van wat ik je hebt toegestuurd.
Mvg Ronald Hofmeester
Bericht door: mass am see op 22 januari 2020, 10:44:01
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200122_081611.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20200122_081611.jpg)
dit zijn de opschriften , scherper kan ik ze niet krijgen dus krap aan leesbaar
nu pas kan ik de tekst lezen waar het zwarte vlak normaal zit ;D
Hartelijk dank Ronald (y)
mvgr Evert