Rondom Charlois

[Modellbahnwagen]

Die wat bruinere ballast vind ik wel realistischer ogen, en vergeet niet dat in tijdperk 4 en eerder de ballast veel bruiner was dan nu, blokkenremmen waren toen nog veel meer gebruikt en de stof (roestbruin) die daar vanaf kwam kleurde het bed in een hoog tempo.
Vergeet ook niet de lekkage uit diesellocs.
De voorbeeldfoto uit Haarlem hierboven geeft het typische beeld van hoe de meeste ballastbedden er nu uitzien, blokkenremmen komen zeker bij het reizigersmaterieel nauwelijks meer voor en blijft de omgeving daardoor veel schoner. Daardoor vind ik die foto niet echt representatief voor het tijdperk wat jij voor ogen hebt.

[Eric B]

Dat; en vergeet ook niet dat in die tijd nog veel grind werd gebruikt als ballast, de NS grinderij in Linne sloot pas in 1990.
Grind is van nature al heel anders van kleur, met o.a. bruine, beige en grijze elementen, dan de veel egaler grijze gebroken steen(slag).

[Alewijn]

@Eric
Dat is het leuke als je met echt zand werkt, dan krijg je die verschillende kleurnuances vanzelf.


Dan bedoel ik natuurlijk het grind tussen de biels. Het leuke PAM fantasiemodel (toch?) voor het contrast.

@Richard
Dat ballast inmiddels niet meer zo bruin wordt door een ander soort remmen wist ik niet. Dat doorgaande sporen behoorlijk bruin werden wist ik, herinner ik me ook. Daar ben ik op mijn baan ook al wel van uit gegaan.


Bij de doorgaande sporen bruin zand/grind gebruikt, bij opstelsporen lichtere tinten.

Sommige stukken van de hoofdbaan heb ik met veel lichter grind geballast. Eenvoudig omdat ik niet zoveel van dat bruine had...
Die wil ik vooral een bruine wash geven. Maar waarschijnlijk is het mooier om alles zo'n washbeurt te geven.

Overigens waren doorgaande sporen in het echt vaak nog veel donkerder zoals op deze prachtige opname bij station Rotterdam Zuid.


Ook leuk: de muurreclame links - een enorme lap tekst, had je wat te lezen als je op het perron stond te wachten...