De Hondsrugbaan

[mass am see]

Hallo,

Hierbij ons nieuwe draadje de hondsrugbaan, vandaag heb ik hulp gehad van een timmerman.


de bouw van het frame.

de twee oude vitrine had ik ook bij mijn oude baan tegenover elkaar , alleen nu ingebouwd in de tafel.

mijn module Zuidbarge is nu een deel van de nieuwe baan.

ga nu nadenken over een nieuwen banenplan, vanaf Zuidbarge komt een spoordijk hier achter komt een soort van schaduw station.

hoop dat ik de komende tijd updates kan maken, valt nog niet mee om na 10 jaar helemaal weer overnieuw te beginnen.

gebruik mijn profirail van fleischmann weer maar wel met nieuwe railschoentjes van peco, deze zitten goed vast en geven de stroom goed door.
in de  draadjes Mass am see en Zuidbarge worden geen updates gemaakt.
mvgr Evert en Bas

[Wim Vink]

Heel fraai stukje timmer werk 

[Ronald1974]

Ziet er al netjes uit 

M.v.g. Ronald.

[NS264]

Hoi,

Wel mooie ruimte zo.

Zou zeggen zet de maten op papier en we denken wel mee om tot een mooie uitvoering te komen.

Gr Koen.

[Martin Hornis]

Succes gewenst.

[Dave.......]

De basis ziet er al strak uit.
Gaat vast goedkomen met die baan .

[mass am see]

Dank je Heren,

Je raad het natuurlijk al , heb een jaar niet kunnen rijden met de treintjes,vandaag de ecos weer aangesloten op de baan, heb een ovaaltje aangelegd en al vele treinen weer uit de wat langere winterslaap gehaald.

de afmetingen zijn langs de achterwand 3,35 M de zijkanten 2,65 M waarvan de ene kant 1,22M is en de andere kant 0,84M.
De module Zuidbarge ligt wat hoger en wil door middel van een dijk verbinding maken, dus een enkelsporig lijntje, deze komt aan de binnenkant van de hoofdbaan weer op het 0 niveau.
wil dan het schaduwstation achter de dijk aan leggen, de dijk komt precies in het midden van de de brede zijtafel, aan de smalle tafel komen een paar rangeersporen met industrie, de aansluiting zit door middel van een engelswissel naar het hoofd spoor.



zoiets had ik in gedachten, voor de andere kant ben ik nog aan het denken.

iemand een idee,

ps alles ligt nog los en wil straks eerst de tafel zwart schilderen en de randen en rondom de vitrines in ral 9010 afwerken en dan de rails vast spijkeren.

BVD en vgr Bas en Evert

[NS264]

Hoi,

Al maak je een schets op papier, dan zou ik een beter overzicht krijgen.
Neem aan dat het materieel van de oude baan ook een plekje moet krijgen op de nieuwe ruimte.

Gr Koen.

[mass am see]

Hoi,

Ben de afgelopen dagen eens aan het rijden geweest, en kwam er achter dat een aantal fleischmann wissels met name de engelse
af en toe wat problemen geven van geen goed stroomdoorvoer en de lok abrupt er mee stopt.

Dit probleem had ik op het laatst ook bij mijn oude baan, maar wie heeft hier een oplossing voor terwijl het praktisch nieuw wissel zijn.
Het gekke is als je een paar keer het wissel bediend dat de trein toch weer gaat rijden, alles ligt nog wel los maar volgen mij heeft dat niets met de wissel te maken.


mvgr Evert en Bas

[Martin Hornis]

De zijkant van de (beweegbare) wisseltongen moeten goed contact maken met de vaste rails waar ze tegenaan gedrukt worden. Of een snoertje (= soepel draadje) aan elke wisseltong solderen enz. De draaipunten van de wisseltongen geleiden ook niet altijd even goed. Bij Tillig-rails heb je daar geen last van, want die hebben geen draaipunten! Mijn oom zei altijd: Wat er niet inzit (draaipunten) gaat ook niet kapot en heeft geen onderhoud nodig.

[trabiarie]

Hallo
Zitten de nietjes nog goed tussen de wissel tongen en rail geklemd , als deze niet goed zitten heb je ook deze problemen , dan wordt het een z.g.n  zelfdenkend wissel , en kan het voorkomen dat het contact niet altijd optimaal is. Zelf buig ik altijd bij problemen de nietjes iets verder uit elkaar zodat ze goed strak tussen de rails en de wisseltong komen te zitten. Wel opletten dat het rechte eind van het nietje achter het recht opstaand palletje zit zodat hij niet wegspringt als er een trein oeverheen rijdt. Heb hierdoor ook al een keer sluiting gehad , en je zoekt je rot naar de oorzaak.
vr groet Arie

[phdirk]

Hoi Evert en Bas,

Het binnenwerk van de Fleischmann Profi wissel bevat een schakelmechanisme voor het doorverbinden van de juiste railstukken, al naar gelang de wissel afgebogen of rechtdoor ligt. Met name bij de Engelse wissels is dat een complexe constructie. Mijn oude winkel in Dordrecht nam niet goed werkende wissels gewoon terug en dan kreeg ik een nieuwe mee.
Je kunt het echter ook goed schoonmaken en afstellen en dat helpt ook goed.
Je moet dan het deksel aan de onderkant losnemen nadat de lipjes, waarmee het deksel vastzit, losgebogen zijn. Het is bij de eerste keer wel handig om voor het losnemen van het deksel de wissel eerst in een plastic zakje te doen, anders is de kans groot dat diverse onderdelen wegschieten en dan is het vinden van een speld in de bekende hooiberg eerder gelukt dan het terugvinden van de verloren gegane onderdelen. Gelukkig zijn bij Fleismann alle onderdelen los verkrijgbaar en zijn op het internet ook foto's te vinden van het binnenwerk.
Voor het monteren heb je wel een apart stuk gereedschap nodig om de veertjes vast te houden als het deksel weer op de wissel wordt gelegd. Je kunt dat echter ook heel goed met een nieuw stanleymes doen. Daarmee druk je de veren aan, je plaatst het deksel en dan trek je het stanleymes eronderuit. Vervolgens de lipjes weer vastbuigen.

[mass am see]

dank jullie wel voor de uitleg om mijn 2 engelse wissels weer goed werkende te krijgen, het gekke is dat gewoon rechtdoor geen problemen geeft, en naar de binnenbaan ook niet.(kwam ik gisteravond achter)

Maar alleen naar het rangeer gedeelte, zouden de nietjes niet goed zitten dan is het de ene helft of de andere helft van de wissel stroomloos.
Zou een een of ander spray niet helpen , kan het niet zo snel meer terug vinden ,maar heb het ooit gelezen.

Verder gisteren heel veel dozen uitgepakt , later kwam Bas op bezoek en hebben de meeste treinen even een rondje gereden zonder problemen, daarna hebben we ze in de vitrines gezet.

Het begint weer een echte treinenkamer te worden,waar ik graag ben net als de af gelopen 30 jaar op zolder in het oude huis.
Eerst vandaag de dingen doen die moeten, daarna even weer met de treinen rijden en nadenken over mijn railplan.


mvgr Evert en Bas

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Hoi Evert,
Het doet me goed te lezen dat je een nieuwe start hebt gemaakt met je trein tafel, De Hondsrugbaan dus. Ik ga er vanuit dat het ook nu weer een leuk draadje wordt en ik ga je uiteraard volgen. Succes en veel plezier met de bouw van het geheel.

Met vriendelijke groet ( ook aan Bas )  Kees NS Blokpost 54 Bruntendijk.

[trabiarie]

Hallo Dirk
Is het niet zo dat die contacten juist benut worden als de nietjes ertussenuit zijn ? Zodat het een "denkend wissel wordt" en de contacten omgaan met de wisseltongen, naar het spoor dat weer stroom moet krijgen? Je hebt gelijk ,het is zeker een gepriegel vooral om het stelveertje weer goed erin te krijgen
vr groet Arie