MB-module: "Charleroi Route de Mons"

[Marc tramt]

Nieuw project (dat mag, want ik heb pas twee andere). 

Ik heb al enkele jaren een hele waslijst met ideeën voor een nieuwe modulebak en die bak moet aan minstens twee eisen voldoen:
-   Hanteerbaar voor één persoon (ikzelf)
-   Beweging op de bak onafhankelijk van de treinen op de hoofdbaan.
Het eerste ga ik realiseren door de bak in de lengte demontabel/splitsbaar te maken.
Voor het tweede kwam ik al snel uit op een thema met smalspoor, trams of een pendelende loc met wagons.
Uiteindelijk kwam ik uit bij een onderwerp waar ik al jaren een fascinatie voor heb namelijk de Métro Léger de Charleroi. De combinatie van megalomane metrostations waar 2 keer per uur een trammetje van het formaat dorpstram komt, te midden van grote hallen en staalconstructies van de grotendeels gesloten staalindustrie levert fascinerende beelden op.
De Route de Mons met het station Providence vormt zo'n beetje het epicentrum van mijn inspiratie.

Plattegrondje:

De tram moet uiteraard op een betonnen viaduct komen, en verder vooral een aantal lomp grote gebouwen met het en der wat leidingbruggen en transportbanden.
De tram zorgt voor het nodige pendelverkeer maar ook op het achterterrein is plaats voor een pendelende rangeerloc met wagons die de ene hal in en de andere weer uit rijden.
Waar ik nog niet uit ben is het pendelen van de tram. De ruimte voor een overloopspoor in de blackbox zoals nu getekend is krap (net wel/net niet). Andere optie is pendelen over één spoor, wat niet onrealistisch is want het netwerk is gefaseerd in gebruik genomen. Sterker nog, er zijn een aantal stations in 1985 volledig opgeleverd maar nooit in gebruik genomen.,

Ik ben ook al aan het bouwen maar dan niet in h0 maar in 1:870. Schaal T is voor watjes. 

Bovenaanzicht van de module.


Blik op toeschouwershoogte links de bak in. De tram verdwijnt in een station waarvan het voorste deel wordt gebouwd.


Het viaduct verdwijnt slingerend tussen de staalindustrie.
De doorgang naar de blackbox camoufleer ik misschien nog met een korte rij huizen, beetje zoals de Rue Pré d'Awans aan de spoorlijn tussen Luik en Visé (Maastricht).

[Bert van Gelder]

Gezien...

Dank voor je melding.

Gr, Bert

[Chris80]

Gaaf! Dat wordt fraai! Toch wel klaar voor Rail he

Groet,
Chris

[Marc tramt]

Ja, twee blackboxen en een onderstel in 1:870 moet wel lukken. 

[Floris Dilz]

Ja. doen.

camouflagehuizen:
https://www.google.com/maps/@50.6075821,5.5255823,3a,88.9y,61.15h,99.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbD5dz9U5FqROaKIGPET3BA!2e0!7i13312!8i6656
(en nee zo heel uitzonderlijk zijn deze niet,. Voorbij het viaduct stond voor de electrificatie van de lijn nog een hele rij van dit soort ellendige krotten)

[MiHe]

Triest plan Marc 


Misschien kun je voor een ruimere bocht in het pendelspoor gebruik maken van de BB van de buurman. Omdat het spoor hoger loopt zou het een soort opzetstuk kunnen zijn.


Groet, Michel

[mdjr78]

Interssant plan, Marc. Ik ben ook wel benieuwd naar die deelbaarheid in de lengte. Ik ga de bouw volgen.

Werner

[Marc tramt]

Plan is om de bak in de lengte, direct achter de doorgaande sporen door te halen (zie dunne zwarte lijn). De overgang is dan goed te camoufleren.
Verder wordt het middendeel van het viaduct uitneembaar (ook al getekend). Ik moet nog wel goed denken over de transportmodus. Mogelijk met twee extra transportschotten om de twee delen boven elkaar te kunnen monteren.

Misschien kun je voor een ruimere bocht in het pendelspoor gebruik maken van de BB van de buurman. Omdat het spoor hoger loopt zou het een soort opzetstuk kunnen zijn.

Yep. Dat suggereerde Kapitein Kniesooor ook al, gewoon recht oversteken moet denk ik net passen. Trammetjes zijn toch maar kort.

Ik ga de bouw volgen.

Eerst nog een bak scoren. 

Waar ik nog wel over verder dub is de aandrijving van de pendelbaantjes. Simpel analoog met een pendeautomaat van €15,- of toch fancy digitaal. 

[Floris Dilz]

zou gewoon lekker analoog pendelen, wat win je bij digitaal? constante binnenverlichting bij de trammetjes haal je wel uit de bovenleiding als je ze wil laten stoppen bij de halte.

[Marc tramt]

Scheelt inderdaad wel een hoop geneuzel met bezetmelders op blackboxen en bijbehorende elektrische doorverbindingen.

[Tjalling]

Geweldig plan Marc!

En over je trammetjes:
Gewoon analoog, eenvoud is altijd een voordeel bij beurs banen.
Op Burgstrasse is het smalspoor ook analoog.

Groet,
Tjalling

[Hendrik Jan]

Op Sweet Home Chicago ook.

Charleroi-uit.
Altijd lastig.

salut
Hendrik Jan

[Marc tramt]

Voorzichtig aan ben ik begonnen.

Loc gekocht om om te katten tot industriële rangeerloc. Floris heeft van die mooie Van Biervliets omgebouwd tot industrie-loc maar deze tweedehands oplossing is wat budgetvriendelijker. Gele kleur er over, grote nummers op de cabine, buffers. Dat moet het zo'n beetje gaan worden.


Verder begonnen aan het viaduct. Op het Metro-netwerk (ja zo noemen ze de boerentram daar) in Charleroi zijn veel verschillende typen viaducten te vinden, met hoge of  lage betonnen zijpanelen, metalen hekken, enz.. Allemaal beton, dat wel, en in principe met rechte T-liggers tussen de kolommen, die ook weer in vele varianten voorkomen. Nabij station Villette is er een deel dat grofweg een W-vormige doorsnede heeft, waarbij de boven- en onderzijde van de W dicht zijn en het viaduct een vlakke onderzijde heeft. Voordeel van een dergelijke constructie is dat de kolommen er makkelijk op 'willekeurige' plekken onder kunnen en ik geen gesegmenteerde cirkel hoef te maken.
Nadeel ik dat de bogen uit 'vreemde' cirkelsegmenten moeten worden gebouwd. Dat laat zich het makkelijkste in CAD uittekenen en omdat ik het viaduct toch al écht strak wil maken en laten laseren zijn de plottekeningen dan gelijk klaar. Definitieve model wordt MDF en harsboard, thuis maak ik een test-model in karton:

Doorsnede van het viaduct. De twee zijwanden staan onder een kleine hoek t.o.v. verticaal en horizontaal waardoor het dus in het platte vlak cirkelsegmenten zijn.


Aanzicht uit een andere hoek. Hier komt nog een dek van 3mm op. De onderzijde wordt ook van 3mm MDF met daartussen schotjes. Het wordt dus een hele stabiele en sterke doosconstructie.

[Hendrik Jan]

Lekker bezig

salut
Hendrik Jan

[Wim1969]

Ik was de draad ff kwijt, ben je al aan het bouwen? Misschien nog te overwegen, als ik je mock up zie, om teheel iets diagonaal te plaatsen, maakt het net ff wat ruimer qua plan, minder statisch, wel mooi thema en opzet, een Hondekop die richting een staalsmeltapparaat rijdt.....heel circulair...