MB-module: "Charleroi Route de Mons"

[Floris Dilz]

ha. gezellig.

[Marc tramt]

En dat is twee.... Bakstenen plintje dit keer.

[Marc tramt]

Om een bevriend draadje te citeren:

Mijn latente OCD komt wel tot zijn recht, zeg maar.
Waarom zouden we anders actief zijn in de modelspoorderij, nietwaar?

Zelfbouw heerscht. Uiteraard.

 

[Marc tramt]

Experimentje.
Ik had de hekken voor het tram metroviaduct al eens laten laseren uit 1mm MDF én vliegtuigmultiplex. MDF bleek te kwetsbaar en lastig onbeschadigd op de baan te krijgen. Vliegtuigmultiplex ging wel maar door een communicatiefoutje tussen mij en de laserboer kwam niet alles goed (lees onbeschadigd) aan. Terwijl ik bezig was met kozijntjes plotten bedacht ik me dat ik natuurlijk óók hekjes kan maken, eigenlijk zijn dat een soort van kozijnen zonder onderdorpel. 
Kost wat tijd maar in elk geval weinig geld:

Links 1mm gelaserd vliegtuigmultiplex, rechts 0,5 styreen van eigen bodem.

[Marc tramt]

Verder met het dak van de grote loods. Golfplaten dak vind ik te saai, plastic plaat te laf dus dan maar op schaal dakbanen plakken. Van schilderstape.

[Tjalling]

Hi Marc,

Ambitieus, en een hoop werk. Ben je niet bang dat de lijmlaag van de tape verouderd en los gaat laten?

Verder goed bezig! 

Groet,
Tjalling

[Floris Dilz]

goed insoppen met secondelijm. Maarre, stalen dak was wel min of meer standaard eigenlijk. Dit spul zet je over hout heen en een houten basis voor een dak bij staalindustrie geeft bepaalde problemen, verder maakt een staalfabriek wel zn eigen golfplaat, of maakt een dealtje met een golfplaatleverancier die elke week zoveel coils van ze geleverd krijgt....

[Marc tramt]

Ik lijm de stroken vast met Bison Alleslijm, van dat kleurloze hobbyspul. Dat houdt wel een jaar of 3, daarna wordt de bak ritueel gesloopt. 

Met betrekking tot de afwerking dan de daken, dat is een terechte opmerking. Ik had het inderdaad gezien dat bij vrijwel alle loodsen het dak óók staalplaat is. Volgens mij heeft dat niet zo zeer te maken met een houten onderconstructie, want die kan ook gewoon staalplaat zijn. De meeste dozen (IKEA, Gamma, dat werk) hebben een staalplaten dak waarop isolatieplaten worden geschroefd waar vervolgens weer bitumen over worden gebrand. Kijk eens omhoog in de IKEA/Gamma en je ziet glimmende kanaalplaten waar de punten van de schroeven waarmee de isolatie is vastgeschroefd door steken.
Ik denk eerder dat brandgevaar van bovenaf de reden is om geen bitumen toe te passen. In een hoogovenomgeving is dat risico groter dan bij een gewone bedrijfshal en blussen is kansloos. Waarmee ik dus al doordenkend alle argumenten voor een geplakt dat onderuit haal. Ja, nee, dank u voor de gezaaide twijfel. 

Keuze voor een geplakt bitumen dak was omdat ik bang ben dat het een wat monotone aanblik wordt met al die Auhagen plaatjes. Aanpassen kan overigens nog, kwestie van plaatjes over mijn strookjes schildertape lijmen. 

[Koen/264]

Al even niet gekeken,.

Wordt zeer fraai.

Is dat een aanrader om grote gebouwen met triplex te ondersteunen?
Dat trekt niet krom?

Gr Koen.

[Marc tramt]

Ik denk (hoop  ) van niet. Kijk maar een paar berichten terug.

[Klaas Zondervan]

Ben je niet bang dat de lijmlaag van de tape veroudert en los gaat laten?

Zal wel meevallen. Het stationsgebouw en de goederenloods op mijn baantje Without hebben ook dakleer van schilderstape. Inmiddels 3 jaar oud en er is nog niks van loslaten te zien.

[Marc tramt]

Dusss, een goed advies (en mijn eigen logica  ) moet je natuurlijk niet in de wind slaan dus tandjes op elkaar, dakbedekking eraf raggen en plaatjes plakken:

[Chris80]

Hoe eentoniger = hoe deprimerender = hoe beter .

Oftewel, goed bezig!

Groet,
Chris

[Floris Dilz]

ja, die moderne hallen zijn nogal glad en ietwat saai. Paar fijne details erbij, hekje op de dakrand, een of andere afzuiger met veel trappen en bordessen.... meer ist niet.
Tis vooral de combinatie met allerlei ouwe troep die er nog tussen staat die t de sjeu geeft.

[Marc tramt]

Op de Grote Gele Loods aan de Route de Mons zit hoog in de kopwanden een deur met bordes en kooiladder om op het dak te komen, die komt er ook aan.
Verder komen er nog dakventilatoren op.