MB-module: "Charleroi Route de Mons"

[St00mboy]

Als het goed is zitten er onder het plastic bij de rode pijl twee bruggetjes onder het wissel. Ze zitten in het midden van de foto onder elkaar:


Die bruggetjes moet je verwijderen. Daarmee wordt de frog elektrisch gescheiden van de switch blades.
Nu soldeer je een rode draad aan de twee buitenste rails aan de ene kant van het wissel, dus op de foto de twee bovenste rails die je tussen de bielzen zit. De zwarte draad soldeer je aan de twee onderste buitenste rails.
Onder de frog zit een glimmende draad, die in een van de bielzen zit:



Die vis je te voorschijn en je soldeert daar ook een draad aan, bijv. een gele. Dan krijgt je wissel de rijstroom via de rode en de zwarte draad en kun je de frog schakelen met de gele draad.
De reden om dat zo te doen is dat er nadelen met onaangename verrassingen aan zitten om het anders te doen.

Het staan allemaal hier beschreven:
http://www.wiringfordcc.com/switches.htm

Even naar beneden scrollen, dan kun je het allemaal lezen.

Leen.

[Marc tramt]

Dit h0m wisseltje ziet er aan de onderkant anders uit en zit net anders in elkaar. Bovendien wil ik er nog een truc met dioden mee uithalen zodat ik het wissel open kan rijden, zie de link in mijn post. Maar dank voor het meedenken! 

[St00mboy]

Ik heb een Y-wissel die er ook net anders uitziet:


Daar zit geen plastic, zoals bij jouw rode pijl. Ik heb zoals je ziet de beide buitenste rails aan weerszijden verbonden, maar ga net voor de frog wel de rails doorslijpen, zodat de frog geïsoleerd wordt van de rest.

Wij rijden bij de BMB ook wissels open. De frog wordt dan geschakeld met een DCC80 van Gaugemaster, een soort frog juicer:
https://www.hattons.co.uk/stocklist/siteresults.aspx?searchfield=dcc80

Leen.

[Marc tramt]

het betreffende exemplaar:

Frogjuicers heb ik niet zoveel aan want ik rij analoog.

[St00mboy]

Ja, die ziet er hetzelfde uit als het Y-wissel. Alleen zit de webbing hier nog tussen alle bielzen, bij het Y-wissel is er al plek vrijgemaakt om je draadjes te kunnen solderen. Dan wordt het waarschijnlijk net als ik slijpen, tenzij de frog al elektrisch gescheiden is door de plastic stukjes in de rails. En ja, als je analoog rijdt moet je toch met diodes aan de bak, denk ik.

Leen.

[Marc tramt]

Zo, genoeg wisselgepruts waarover mijn inzichten toch steeds weer veranderen. Tijd voor leuke dingen. zoals deze kartonnen mock-up omzetten in een klomp toonbaar styreen. 
Ik begin met een houten ruwbouw bestaande uit 4mm populieren multiplex. Daarmee kan ik een stevige edoch lichte doosconstructie bouwen, die ik vervolgens bekleed met styreen en dergelijke. Vanwege het mooie weer maar buiten aan de knutsel geslagen:

De kartonnen mock-up.

[Ronaldk]

Lekker aan het knutselen Marc! 

[Tjalling]

Gelijk heb je met dit weer

Ben je niet bang dat die vlakken krom trekken als je er styreen op plakt?

Groet,
Tjalling

PS: bedankt voor het uitzoeken met de wissels, is net op tijd voor één van de 3 projecten waar ik nu mee bezig ben.

[Marc tramt]

Nee, komt wel goed. Er komen verstevigingsribben in zodat het vlak en haaks blijft. Beetje zoals met een modulebak. 

[Marc tramt]

Goed, modelbouwen is dus een buitensport.
Eerst even wat schetsen en daarna bouwen.


Op de achtergrond van de module komen twee halfmodellen. Ik laat me daarbij inspireren door bestaande bebouwing in Chaleroi. De twee gebouwen worden opgetrokken in baksteen waarbij de een wat meer horizontaal karakter krijgt met lange stroken kozijnen, en de ander wat meer verticaal met stroken roosters.


En de georganiseerde chaos op tafel. In het midden de kartonnen mock-up van een gebouw, rechts het grootste gebouw al in triplex.


Omdat de industriële gebouwen op de module nogal lomp groot worden krijgen ze een skelet van 4mm populieren triplex. Door te werken met verstijvingsribben en latjes van 8x8mm in de hoeken ontstaat een stijf geheel dat ook nog behoorlijk sterk is. Dit is de binnenzijde van de grote hal die links achter het doorgaande spoor op de module komt.


Achterzijde van één van de halfmodellen. De voorzijde wordt bekleed met styreen, muurplaten, kozijnen e.d. zoals ik meestal bouw. Het hout is puur voor de versteviging.

[Pauldg]

Zo zie je maar weer dat het helemaal niet zo moeilijk is om je in je eigen tuin te vermaken met mooi weer 

[Marc tramt]

Iets frisser vandaag dus naar binnen om de gebouwen op de module te passen.


Vormstudie complete module.


Blik links.


Blik rechts.

[Ronald Halma]

 

[Marc tramt]

Stapeltje styreen snijden.....


De onderste strook van de grote loods (de plint) wordt beton. Om die toch iets van textuur te geven in de vorm van stortnaden dan wel dilataties maak ik die uit losse stukken styreen (0,5 mm dik, 32,5x60mm) die ik vervolgens weer tegen elkaar aan lijm.


Resultaat in de praktijk. Vervolgens nog grijswit verven en dan vervuilen. Vooral véél vervuilen.


En lekker verder met Auhagen gevelplaatjes lijmen op de houten ondergrond. Conform de realiteit wordt deze gevel later vaal geel.


Bouwt wel lekker snel zo'n doos. Halve module al gevuld. 

[Hendrik Jan]

Dat vult lekker op, zo'n doos.

Who's afraid of red, yellow and rust...

salut
Hendrik Jan