Doel:€250.00
Donaties:€177.50

Per saldo:€-72.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 16-06-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Show je werkplek door Jan-Peter
Vandaag om 01:38:29
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door raymond erdtsieck
Vandaag om 00:24:35
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:20:04
Hoe ziet de ultieme handregelaar er uit? door Lolke Bijlsma
Vandaag om 00:13:56
Schorumdijk Gem. Vaagburg 1940-1960. (Jaren ‘40-‘60 baan met haventje) door Aford
Vandaag om 00:02:13
BMB 00-Modulebaan, BMB-Rijdagen en BMB-Deelname aan Beurzen & Evenementen door nighttrain1
24 juli 2021, 23:45:12
The Intercontinental Railroad Company door clickmaniac
24 juli 2021, 23:27:48
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door MarkSpoor
24 juli 2021, 23:23:18
Van Swarzach naar Swarzburg door MOVisser
24 juli 2021, 23:16:05
Kortsluiting wissel en vaste kruising door Klaas Zondervan
24 juli 2021, 23:05:01
Prijsdifferentiatie in Oostenrijk door Thom
24 juli 2021, 22:49:03
DR5000 centrale, update software 1.6.0. Nu update 1.6.1, per 19 juli 2021 door Hans van de Burgt
24 juli 2021, 22:02:06
BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0 door Marcel112
24 juli 2021, 21:46:19
Raadplaatje door dennie
24 juli 2021, 21:14:05
Kranenberg, een exercitie in code 70 door Tomasso
24 juli 2021, 20:41:01
Line-up foto's van modellen door ceuleer
24 juli 2021, 19:28:06
NS wil slaaptrein samen met Oostenrijkers nieuw leven inblazen door R v/d Hoven
24 juli 2021, 19:05:21
GVBA 396 messing model door skiptram
24 juli 2021, 18:17:07
NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0 door Dave.......
24 juli 2021, 17:22:31
NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door Eric B
24 juli 2021, 17:07:03
Fleischmann oude naar nieuwe antislipband nummers door VictorPM
24 juli 2021, 16:53:48
The revival of "The Shop"! door Ronald Halma
24 juli 2021, 16:31:16
Draaischijf Spoor 0 (werkend onder iTrain) door peterha
24 juli 2021, 16:04:41
Modeltreinverzameling en waterschade door bosje77
24 juli 2021, 15:59:03
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
24 juli 2021, 15:17:25
Albert's fantasie in schaal 0e door Scratchbuilt
24 juli 2021, 14:42:17
Werkplaats - (Baanplan H0) door martijnhaman
24 juli 2021, 14:36:25
Nederdam, H0 1970 - 1990 door Pascal77
24 juli 2021, 12:39:46
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door Hans van de Burgt
24 juli 2021, 11:44:57
Wie is Hans Reints door BartvD
24 juli 2021, 09:46:12
  

Auteur Topic: NS1200, Rangeersein  (gelezen 4401 keer)

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3427
Re: NS1200, Rangersein
« Reactie #15 Gepost op: 11 februari 2019, 00:58:49 »
Rangeerpit maakt niks uit, welke lamp je pakt. Ik pak altijd links. Vraag me niet waarom, gebeurd automatisch.  ;D
Misschien ergens een keer aangeleerd?

Bij het oudere materieel schakelde de voetverwarming alleen in als het linker frontsein brandde, zodat die in de achterste cabine altijd uit was  ;)

Duikeend

  • Offline Offline
  • Berichten: 1048
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #16 Gepost op: 11 februari 2019, 10:23:57 »
hallo allen

met het risico off-topic te zijn; ik las in een artikel in de rh oktober 2014 over het aanpakken van de elotrains 1500, dat alle nederlandse e-locs geel licht hebben maar jullie praten over wit. geldt dat dan weer voor dieselkes? of hoe zit dat nu precies? ik dacht altijd dat het een beetje scheelde per type en soms zelfs per loc.

Huidige projectje: mijn knutsels, 1500 in parts en een
hondekop

WilcoV

  • Offline Offline
  • Berichten: 254
    • Spoorhistorie
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #17 Gepost op: 11 februari 2019, 11:45:16 »

Frontseinen bij NS waren altijd gelig, maar omdat bij het seinbeeld langs de baan gesproken werd over Rood-Geel-Groen, werd het gelige frontsein op het materieel altijd wit genoemd. Met de Europese regelgeving is het frontsein wit geworden waardoor je nu nog door elkaar geel en wit als frontseinen tegenkomt. Uiteindelijk is de bedoeling dat alle frontseinen wit worden.
« Laatst bewerkt op: 12 februari 2019, 00:42:25 door Bert van Gelder »

WilcoV

  • Offline Offline
  • Berichten: 254
    • Spoorhistorie
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #18 Gepost op: 11 februari 2019, 11:51:23 »
Wat betreft de rangeerpit, vroege stond in het seinreglement geen afbeelding en stond er als omschrijving bij rangeren ten minste één wit licht aan voor en achterzijde van de trein. Tegenwoordig staat in bijlage 4 van de regeling spoorverkeer een afbeelding welke onderdeel is van de seinvoering. De omschrijving van het seinbeeld is hierbij niet verandert, ten minste één wit licht aan voor en achterzijde, echter toont de afbeelding een midden frontsein als rangeersein. Bij materieel met een schakelaar om de seinbeelden in te stellen zoals de Flirt, schakelt automatisch het midden frontsein in bij rangeersein.

Duikeend

  • Offline Offline
  • Berichten: 1048
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #19 Gepost op: 11 februari 2019, 21:48:37 »
Frontseinen bij NS waren altijg gelig, maar omdat bij het seinbeeld langs de baan gesproken werd over Rood-Geel-Groen, werd het gelige frontsein op het materieel altijd wit genoemd. Met de Europese regelgeving is het frontsein wit geworden waardoor je nu nog door elkaar geel en wit als frontseinen tegenkomt. Uiteindelijk is de bedoeling dat alle frontseinen wit worden.

ok dan je! weer wat geleerd :)
Huidige projectje: mijn knutsels, 1500 in parts en een
hondekop

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3427
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #20 Gepost op: 13 februari 2019, 01:03:59 »
Frontseinen bij NS waren altijd gelig, maar omdat bij het seinbeeld langs de baan gesproken werd over Rood-Geel-Groen, werd het gelige frontsein op het materieel altijd wit genoemd. Met de Europese regelgeving is het frontsein wit geworden waardoor je nu nog door elkaar geel en wit als frontseinen tegenkomt. Uiteindelijk is de bedoeling dat alle frontseinen wit worden.
Dat er bij NS treinen rondrijden met naast gele ook witte frontseinen, komt door een probleem wat er geweest is met de levering van gele frontseinen.
Daarbij was de gele coating niet zo dik als eerder waardoor ze veel witter doorschijnen.

Een bewuste keuze is dat niet, want dan hadden ze wel per 3 stuks vervangen geweest.

Piet K

  • Offline Offline
  • Berichten: 130
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #21 Gepost op: 13 februari 2019, 17:36:11 »
Deze Japanse versie van de koploper heeft beide kleuren, is wel een beetje off topic, maar toch wel leuk om te zien.
De koplopers hier in Nederland koppelde  (toen de deuren nog geopend konden worden) toch wel makkelijker, ging geheel automatisch en hier komt wel veel handwerk aan te pas.
https://www.youtube.com/watch?v=26c5vcqU9J8

Menno

  • Offline Offline
  • Berichten: 2955
    • Mijn van-alles website
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #22 Gepost op: 13 februari 2019, 21:02:00 »
Ja, maar het schijnt ook bergen onderzoek, testen, weer onderzoek en nog eens ontelbaar veel testen gekost te hebben voordat dat betrouwbaar werkte. Er was niet voor niets zoveel kritiek op het afsluiten van die koppen, juist omdat er zo lang aan gesleuteld was om dat vol-automatisch voor elkaar te krijgen.

Punt 2: kijk eens naar de omstandigheden. Het sneeuwt daar als een malle en is er zo te zien goed koud. Misschien dat dat automatisch gewoon niet gaat of zo vaak interventie van een mens vereist (ik acht het on-Japans, maar een goede trap hier of daar) dat het weinig zin heeft.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3427
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #23 Gepost op: 13 februari 2019, 23:45:17 »
Het afsluiten van de doorloopkoppen had als reden dat het nogweleens flinke vertraging op leverde als het een keer niet werkte en omdat er geen railcatering meer aanwezig was die met zijn karretje de trein door wilde onderweg.

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1413
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #24 Gepost op: 14 februari 2019, 06:26:22 »
Bij het niet automatisch sluiten, maar met de knoppen, was het met 2-3 minuten gedaan. Zoveel vertraging leverde het niet op. In 4,5 jaar tijd dienst gedaan te hebben op Utrecht, 2x met de hand moeten sluiten... Nou nou, wat een storingen zaten er in die doorloopkoppen.  NOT
Groeten Joop, machinist Lls

Jamie

  • Offline Offline
  • Berichten: 1407
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #25 Gepost op: 14 februari 2019, 15:13:11 »
Oud NS materieel wat geen middensein (A-sein) had voor de verbouwing (Bijv 1100/1200/1300/2200/2400/Mat54) hadden links en rechts boven een witte gloeilamp met daartussen een draaischijfje met een helder en een rood glaasje zodat je handmatig Front of Sluitseinen kon maken in de cabine of in de huif.
De onderste 2 lampen waren standaard geel.

Verder hadden alle NS treinen gele frontseinen voordat de concurrentie op het spoor kwam rond 1999.

Toen in 1999 ACTS (en iets later ook Shortlines op het Nederlands spoor kwamen te rijden hadden die ook gele lampen.
Ergens 2004 moesten we bij Shortlines de gele lampen uit de Class66 verwijderen en vervangen door witte lampen voor de toelating tot Duitsland. (Later ook Belgie)
Daar voeren de treinen witte frontseinen.
In die tijd moesten ook de NS 6400en die de grens over gingen (Duitse Herders/Vlaamse Reuzen)witte lampen hebben en werden dus ook vervangen.

Tegenwoordig hebben bijna alle 6400en witte lampen aangezien ze van DB zijn of ze nu wel of niet over de grens mogen!

Mvg Jamie Diks

« Laatst bewerkt op: 14 februari 2019, 15:45:12 door Jamie »

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3427
Re: NS1200, Rangeersein
« Reactie #26 Gepost op: 15 februari 2019, 01:23:05 »
Oud NS materieel wat geen middensein (A-sein) had voor de verbouwing (Bijv 1100/1200/1300/2200/2400/Mat54) hadden links en rechts boven een witte gloeilamp met daartussen een draaischijfje met een helder en een rood glaasje zodat je handmatig Front of Sluitseinen kon maken in de cabine of in de huif.
De onderste 2 lampen waren standaard geel.
En aan één kant zat ook nog een oranje venster ;)
En juist omdat het oranje of rood te moeten kunnen tonen zat er een witte lamp in, geel licht ligt te dicht tegen het oranje aan, en geel achter rood geeft ook oranje  ;)
Citaat
Verder hadden alle NS treinen gele frontseinen voordat de concurrentie op het spoor kwam rond 1999.

Tegenwoordig hebben bijna alle 6400en witte lampen aangezien ze van DB zijn of ze nu wel of niet over de grens mogen!
Dat zal niet zijn omdat ze "van DB" zijn, maar dat zal dan eerder gewoon omdat het gelijktrekken van de serie eenvoudiger is met het wisselen en aanvullen van lampjes.
Maar volgens mij zijn de alleen NL loks nog steeds gewoon voorzien van gele lampjes, alleen mogen de meeste lokken tegenwoordig Belgie of Nederland wel in.