Electrische bedrading modelspoorbaan

[72sonett]

... misschien zijn er betere of goedkopere manieren die niet Roco-specifiek zijn?

Er zijn (ISA) connectoren waar je printplaat in kan schuiven, oude computers zitten er vol mee, voor uitbreidingskaarten.

[ddv]

Ik ben niet van solderen, gaat bij mij bijna altijd fout  . Ik heb heel goede ervaringen met de Wago klemmetjes met die verende clipjes, je kunt de dunste draadjes samenvlechten in 1 busje en via de andere weer doorverbinden met de hoofdleidingen. Ben er erg blij mee.

Groet Dieter

[Timo]

Bestaan er trouwens adereindhulzen voor zulk dun "dekoder-draad"?

De kleinste die ik zo weet zijn tot 0,14qmm dus dat zal wel te groot zijn. Maar je kunt ze natuurlijk altijd in een iets te grote adereindhuls krimpen door deze op te vullen met een restdraadje.

Maar ja, ik zou zelf ook lekker voor solderen gaan. Zou je al kunnen doen voor dat je de aandrijving plaatst zodat je het gewoon rustig aan je bureau kunt doen En dit lijkt me zelfs te dun voor een Wago eigenlijk.


Timo

[Martin Welberg]

@BrightonBelle, grappig, Wago ken ik dan juist van die verende contacten zoals @Biessendorf plaatste (en de voorganger). Die werken juist ook op soepele draad. Wat jij stuurt lijken gewone lasklemmen.

Van die aftakdingen die Biessendorf plaatst blijf ik ver van weg. Als je wel eens met oudere auto's ofzo werkt waar ze in zitten, een ramp...


Timo

Dit vind ik zo 1950, werk al vanaf 2010 met scotch-lok aftakklemmen onder mijn tentoonstellingsbanen in combinatie met 2,5 en 0,75 soepele draad en ondanks de vele opdonders tijdens transport heb ik nooit problemen ondervonden met de elektrische aansluitingen. Daaraantegen heb ik wat delen gesoldeerd en dan mag ik de bout meenemen. Vooral Belgische wegen zijn een crime voor je soldeerverbindingen.

[Klaas Zondervan]

Daaraantegen heb ik wat delen gesoldeerd en dan mag ik de bout meenemen. Vooral Belgische wegen zijn een crime voor je soldeerverbindingen.

Kan je wel solderen?  Ik heb nog nooit losse soldeerverbindingen meegemaakt. Maar je moet wel de draden vastzetten zodat ze niet op de soldeerverbinding kunnen wrikken.

[Martin Welberg]

Nee, ik kan niet solderen, wordt maar 37 graden

[ddv]

Hallo Timo;

Nee hoor ... ik heb er draadjes van Roco en van Piko wissels mee doorgetrokken en die zijn toch behoorlijk dun uitgevoerd. Ook de draadjes van de straatlantaarns van Viessmann zijn geen probleem. Het enige dat ik nog soldeer zijn stroomkabeltjes aan raillassen. Heb het solderen ook geprobeerd aan de railstaafjes en had daarbij een paar smeltsessies van bielzen  , nee die Wago's zijn echt een uitkomst en je hebt ze met 2 tot 5 buisjes [klemmen].

Groet Dieter

[Timo]

Okay Heb zo 123 geen Wago en draad dus ik geloof je

Over draden solderen aan de rails, dan heb je waarschijnlijk een te koude soldeerbout. Beetje anti-intuïtief wil je juist een goed hete bout om smelten te voorkomen. Als de bout goed heet is duurt het solderen korter en krijgt het plastic geen tijd om te smelten. Verder natuurlijk de draad vertinnen, railoppervlak goed schoonmaken (/licht schuren), rail vertinnenmet een beetje (printplaat) flux en dan soldeer je het zo aan elkaar.


Timo

[ddv]

Ik gebruik een, gas-soldeerboutje, is handiger dan die lompe dingen met kabel (vooral als je de bibber hebt  ). De soldeertin heeft een vloeibare kern er zou dus verder niet met hulpmiddelen gestoeid moeten worden. Misschien komt het ook doordat de rails al gespijkerd waren, heb me daarbij met vallende tindruppels ook gaten in de railbedding gemaakt, doen nu dienst als vuile waterplassen (verfje, wat vloeibare lijm en wat strooisel, ongelukjes weggewerkt  ). Ik heb vertind maar inderdaad de railstaaf niet aangeschuurd. Het gruwde me al om ook ónder de plaat te moeten solderen, daarom heb ik naar een oplossing gezocht en deze in de vorm van die Wago's bij  H...... gevonden.

Dieter

[Jeroen Vreeken]

Wat betreft solderen op rails maak ik zelf de verbindingen op de raillassen als het kan. Die kun je namelijk er even af halen, rustig solderen (aan de onderkant) en dan weer terug zetten.
Het komt niet altijd uit en dan soldeer ik ook direct op de rails.

[ddv]

Hallo Jeroen;

Dat is inderdaad wat ik nu ga proberen  , raillassen om te oefenen zat  .

[Timo]

Ik gebruik een, gas-soldeerboutje,

Dan zit daar denk ik toch je probleem

De soldeertin heeft een vloeibare kern er zou dus verder niet met hulpmiddelen gestoeid moeten worden.

Nouwwww, strikt nodig hebben, nee. Het makkelijker maken, zeker!


Timo

[Biessendorf]

Ik denk dat Timo een beetje te lief voor je is ddv.

1. Een goede soldeerbout van flink vermogen kan op een relatief klein oppervlak de boel zeer snel verhitten zonder dat de warmte de tijd krijgt om weg te vloeien naar de omgeving waardoor de omgeving smelt.
2. De rails is vaak gebruineerd ofterwijl, er zit een laagje op wat het solderen/vloeien slecht of niet mogelijk maakt.
3. De oppervlakte van de rail kan ook een oxide laagje hebben waardoor goed solderen niet mogelijk is.

Punt 2 en 3 maken het vrijwel onmogelijk om goed te solderen zonder eerst even te schuren.
Na geschuurd te hebben en een beetje flux (vloeimiddel) aangebracht te hebben helpt het om met een goede soldeerbout en soldeer met desnoods nog een extra vloeimiddel een goede soldering te maken.