Roco NS 200/300 Sik, model 2019, geel-grijs, nr. 337

[Jeroen Water]

Weet iemand wellicht ook wanneer de 337 in het geel-grijs én met zwaailicht op de baan verscheen?

Jeroen

[Chris Westerduin]

Sikken werden ook gebruikt voor kleine werktreinen. Ooit zelf met zo'n ding nog een nachtje gewerkt om porfier te storten voor schouwpaden bij de Loolaan in Den Haag. Heb ze ook wel eens op pad gezien met één of twee FC's (steenslagwagens) om ballast te storten op emplacementen.
Speciaal voor die nacht instructie gehad en het is bij deze ene inzet gebleven. Terug rijdend sloeg het ding. was dat de 318 of 338 die in Den Haag stond?, nog af ook. Gelukkig gingen we heuvel af richting Grote Binckhorst. Daar startte ie gelukkig weer en kon ik het ding parkeren! 

[dh3201]

Voor wat betreft de treeplanken, ik weet niet of het door mij was, maar ik heb niet de indruk willen wekken dat houten treeplanken verkeerd zouden zijn, integendeel ik heb een paar dagen geleden juist de vervanging door de roosters al genoemd als een verschil tussen de varianten van voor en na medio jaren tachtig. Ik vind ze alleen op het eerste gezicht gewoon niet al te mooi weergegeven...

Dus om het makkelijk te houden (niet niet alle overgangscombinaties te verzinnen):
- Jaren '70: geel/grijs zonder NS-logo, blauw zwaailicht, houten treeplanken
- Jaren '86+: geel/grijs met NS-logo, rood zwaailicht, rooster treeplanken.

[Martijn193]

Cool

Dan wacht ik even met dit mooie model

[Sicco Dierdorp]

Dus om het makkelijk te houden (niet niet alle overgangscombinaties te verzinnen):
- Jaren '70: geel/grijs zonder NS-logo, blauw zwaailicht, houten treeplanken
- Jaren '86+: geel/grijs met NS-logo, rood zwaailicht, rooster treeplanken.

Juist en dan kan er nog bij: oude lantaarns versus nieuwe lampen

[Jamie]

Dit is wat ik van de 337 kan vinden:

337 Fabrikant Werkspoor/Fabrieksnummer 874 /Bouwjaar 1950 /Gesloopt febr 2004.  (Info stichting Locomotor)
337 overgegaan na de opsplitsing van NS naar Railion Benelux.  (Info Boek Diesellocomotieven)
337 Terzijde 1 maart 1995 en Sloop 18 februari 2004. (Info Railwiki)
337 Vanaf 1 januari 2003 worden de locomotoren niet meer door Railion gebruikt. De Arbeidsinspectie verbiedt namelijk het bedienen van de locomotor zonder hekwerk aan de buitenzijde. (Info Railwiki)
337 is Per 1 oktober 1971 bij standplaats Hengelo voor dagelijks onderhoud.  (Info Railwiki)
   
De 337 heeft in Utrecht aan de Cartesiusweg met de 2246 en DE3 stel 129 als brandweer oefenobject gestaan bij Stator.
https://www.flickr.com/photos/46634304@N06/15753354213

Volgens Railwiki.
1)Vanaf 1962 worden de locomotoren voorzien van een doorgaande luchtleiding. Hiertoe worden aansluitingen voor luchtslangen op de bufferbalk aangebracht.
2)In 1967 worden de eerste locomotieven voorzien van een blauw zwaailicht. Hiermee zijn de locomotieven beter zichtbaar voor het wegverkeer wanneer zij in de nabijheid van wegen aan het rangeren zijn.
3)Vanaf 19 worden de houten treeplanken vervangen door stalen roosters. Hiermee behoort het uitglijden op gladde treeplanken tot het verleden.
4)In 1984 worden alle blauwe zwaailichten op de locomotieven vervangen door rode zwaailichten. Hiermee wordt verwarring met de hulpdiensten, zoals politie, voorkomen.
5)Medio jaren '80 worden de grote, losse frontseinen vervangen door kleinere exemplaren.
6)Nadat in 1968 een nieuwe huisstijl was gepresenteerd met daarbij behorende kleuren in het geel en grijs, werden vanaf 1972 ook de locomotoren in deze nieuwe kleuren geschilderd. De laatste omgeschilderde locomotoren werden in 1982 afgeleverd. Niet alle locomotoren zijn in het geel en grijs te zien geweest. Een aantal locomotoren waren al na de Tweede Wereldoorlog afgevoerd vanwege schade of vermissing. Daarnaast werden enkele locomotoren afgevoerd. (Helaas is dat van de 337 niet ingevuld/bekend)

Mvg Jamie

[Sicco Dierdorp]

Als ik tijd heb en het niet vergeet speur ik de huisstijldatum van de 337 even op deze week

[Modellbahnwagen]

Dus om het makkelijk te houden (niet niet alle overgangscombinaties te verzinnen):
- Jaren '70: geel/grijs zonder NS-logo, blauw zwaailicht, houten treeplanken
- Jaren '86+: geel/grijs met NS-logo, rood zwaailicht, rooster treeplanken.

Das mooi, dan is'ie prima bruikbaar voor 1974, voor m'n 1954 thema mag ik voorlopig nog gebruik maken van m'n oude gepimpte sik. Wel nog benieuwd naar de precieze huisstijldatum.

[Sicco Dierdorp]

Even ervan uitgaande dat Roco niet dezelfde kortstondige vlaag van onzorgvuldigheid heeft gehad als Piko met de 1100, waarschijnlijk klopt de revisiedatum op het model de 337 met wat er werkelijk op stond en dan weten we het. Ik heb nu geen foto bij de hand waar ik het duidelijk op kan lezen

[Modellbahnwagen]

Ik ben benieuwd naar je bevindingen Sicco

[Jamie]

@ Sicco Dierdorp:
In model staat er: H. 3 .78 Tb

[Chris]

Voor wat betreft de treeplanken, ik weet niet of het door mij was, maar ik heb niet de indruk willen wekken dat houten treeplanken verkeerd zouden zijn, integendeel ik heb een paar dagen geleden juist de vervanging door de roosters al genoemd als een verschil tussen de varianten van voor en na medio jaren tachtig. Ik vind ze alleen op het eerste gezicht gewoon niet al te mooi weergegeven...

Voor een tweede gezicht ga ik de 337 vandaag live bekijken en dan zien we wel of hij mee naar huis gaat 

Nee hoor, ik was gewoon benieuwd of men die tree planken ook nog als metaal plaat gaat brengen

[Sicco Dierdorp]

337 is 10-2-78 in revisie gegaan. Ik kan echter geen afleverdatum vinden, maar 3-78 is meer dan waarschijnlijk correct

edit: en oh ja, de 337 staat inmiddels ook bij mij thuis te mekkeren 

[timtrein]

Dat de jaloezieën soms zwart lijken kan er ook mee te maken hebben dat ze op een gegeven moment gaan verbaggeren door brandstoflekkage (zweten) en daar worden ze niet schoner van...

@chris: grappig, een motor die afslaat? Kan op een motordefect wijzen, of er is op de 1 of andere manier lucht in de motor gekomen... was de tank leeg?

[Modellbahnwagen]

Dank voor het zoeken. Revisie van de 337 is dus te laat voor 1974 (dan "speelt" m'n baan onder andere) maar in principe is deze uitvoering wel te gebruiken voor dat jaar. Daar knijp ik graag een oogje dicht