BNLS-Module trambaan. Wie wil er meedoen?

[Miniature Holland]

Afgelopen weekend op de beurs in Rijswijk werd het idee definitief. Het lijkt mij erg leuk dat er naast de BNLS modulebaan er ook een BNLS module trambaan getoont kan worden op beurzen. Voordat er zoiets opgezet word is het verstandig om eerst afspraken te maken over hoe en wat.

Railkeuze Peco of Piko code 100
Besturing Roco/Fleischmann z21 icm Roco/Fleischmann Multi Maus
Modules Modules van Dafri 60 cm diep en breedte max. 130 per bak. (Meerdere bakken per persoon mag altijd)
Thema Iedere bak mag een eigen thema zijn.
Bovenleiding Bovenleiding mag worden neergezet, maar niet functioneel zijn.
Wissels & bogen Je mag een module bouwen die als 90 graden boog ertussen kan. Wissels mogen gebruikt worden maar hand geschakeld dmv schakelaars.
Hoogte van de baan De hoogte word later bepaald. Het idee is om de trambaan haaks aan de trein modules te kunnen zetten zodat het 1 grote baan kan worden.
Deelname Je hoeft niet iedere beurs te komen met je mldule dus voel je niet verplicht om te komen.
Kosten Alle kosten voor de module zijn voor eigen rekening.
Vrieslijst Iedere module moet voorzien zijn van een vrieslijst met verlichting.
Module overgang Net als de BNLS module baan word tussen elk persoon een schaduwbak van 40 cm breed gezet. Die moet iedereen dan naast de aangeklede module aanschaffen.
Keerlussen Er komt aan elk uiteind een keerlus die als schaduwstation diend. Anders moet de persoon met keerlusmodule altijd komen.

Als er nogmeer vragen, tips en ideeën zijn stel die gerust hieronder dan kunnen we het aanvullen/wijzigen.

Groetjes Jason.

[Ronaldk]

hoi,

Een leuk idee.

Modules Modules van Dafri 60 cm diep en breedte max. 130 per bak. (Meerdere bakken per persoon mag altijd)
Hoogte van de baan De hoogte word later bepaald. Het idee is om de trambaan haaks aan de trein modules te kunnen zetten zodat het 1 grote baan kan worden.
Vrieslijst Iedere module moet voorzien zijn van een vrieslijst met verlichting.
Module overgang Net als de BNLS module baan word tussen elk persoon een schaduwbak van 40 cm breed gezet. Die moet iedereen dan naast de aangeklede module aanschaffen.

Ik neem aan dat je gewoon voor het technische deel en de bakken compleet aansluit op de standaard van de BNLS-forumbaan? Dit omdat die bakken al een "standaard" zijn. Dus "Dafri"-bakken ken ik zo niet maar dat klinkt niet als "BNLS-bak". De forumboys hebben al heel veel uitgezocht en uitgeprobeerd. Dan hoef je dat niet meer uit te zoeken. Zelfde geldt eigenlijk voor de "Schaduwbak" oftewel BB-bak (blackbox) van BNLS: waarom een afwijkende maat?

Succes!

Groet Ronald.

[Miniature Holland]

Ronald Koerts ik heb dit met Richard en Edsko besproken. Het niveau waar de trams rijden is al anders dan waar de treinen rijden. Het is nog niet definitief van het koppelen maar wel een idee.

[Christoph]

Een leuk idee, maar ik hoop dat er toch wel verschillen zijn t.o.v. de standaard bakken.

Zo hoop ik voorlopig op de volgende uitzoek zaken:
- De minimum boogstralen, want een tram moet toch door een aanzienlijk kleinere boogstraal rijden dan een trein.
- De maximale helling die een tram kan rijden, trams zijn tenslotte vaak geen klimmers.
- Voor het spoor, de hart op hart maat. In werkelijkheid rijden de trams vaak ook dicht bij elkaar.
- De spoormaat aan het eind van de module bakken.

Ik hoop dat ik je niet teveel laat schrikken want er is nog veel meer op te sommen, alles draaid nou eenmaal op het maken van goede keuzes en afspraken.
Jammer genoeg heb ik momenteel te weinig tijd i.v.m. een studie, over 2 of 3 drie jaren hoop ik hiermee gereed te zijn en help ik je graag daarbij.

Groeten,

Christoph

[WeKra]

Ik heb uiteraard interesse, maar wacht de ontwikkeling van standaardisatie even af. Ik hoop toch wel op andere afmetingen, zeker in diepte, zodat er een lus op kwijt kan. Een stuk doorgaand tramspoor (zoals de BNLS treinbaan) vind ik niet interessant.

Daarnaast: trams hebben haltes. Wat wordt er geregeld qua haltering? Ik mag verwachten dat de trams bij elke halte (mits aanwezig) even stoppen. Als alles aan een stuk doorrijdt is het voor mij niet interessant genoeg.

[Christoph]

Toch geen beroepsdeformatie?

Groeten,

Christoph

[Besselspoor]

En stoomtrams?

[martijn v m]

Hmm. Zeer interessant.

Maar wat Wes zegt. De H0 forumbaan maar dan puur trams en dus alleen rechtdoor is niet echt boeiend.  Juist doordat je met trams door krappen straatjes en bogen kan.

Via de PC aansturen is erg lastig al dan niet onmogelijk als de baan kan afwijken van opstelling.

Met de hand is ook leuk. Maar denk dan aan 1 regelaar en bestuurder per tram. Dus zoals Fremo met Freds of draadloze multimausen of telefoons/ tablets. 

Waarom niet de modules van de H0 forumbaan gebruiken?

Hellingen zijn een No Go bij trams. Roco modelen gaan vast wel. Maar Halling absoluut niet.

[Ronaldk]

hoi,

Ronald Koerts ik heb dit met Richard en Edsko besproken. Het niveau waar de trams rijden is al anders dan waar de treinen rijden. Het is nog niet definitief van het koppelen maar wel een idee.

Leuk dat je dit besproken hebt met de heren. Maar daar gaat het niet om. Het gaat niet om het koppelen met de baan zelf. Het gaat om het idee van allerlei zaken zoals de bakken zelf. De BNLS-bak is een standaard vorm dus met een "standaard" breedte en lengte maar ook met standaard fries, BB's, overgangen, onderstellen (dus standaard hoogte), bedrading, e.d. Dat is allemaal tot ten treuren uitgezocht. Een beetje jammer als je daar nu geen gebruik van gaat maken en weer het wiel opnieuw uitvinden. Wat ik wel kan begrijpen is het lijstje van Christoph over de "technische eisen" en de wensen van WeKra.

Dus maak gebruik van de kennis binnen de forummodelbaangroep over wat er allemaal al bedacht, gelukt maar wat vooral niet gewerkt heeft en waarom bepaalde oplossingen zijn gekozen. Achter heelveel zaken zit een gedachte.

Groet Ronald.

[Zoedelaar]

Wat een ontzettend leuk idee Jason. Zeker de moeite waard om dit verder uit te werken om de tramhobby en wellicht de samenwerking tussen de tramliefhebbers te stimuleren. Maar haastige spoed is zelden goed dus ik stel voor om eerst over alle feedback die nu ontvangen wordt goed na te denken. Door zoveel mogelijk rekening te houden met de wensen en ervaring van alle bouwers hoop ik met jou dat er zoveel mogelijk hobbyisten mee gaan doen. Al is het maar voor de gezelligheid en wie weet, misschien leren we ook nog iets van elkaar. Ik heb er in ieder geval zin in om mee te doen maar ben ook wel benieuwd naar de verdere standaardisering en uitwerking.

Verder goed om te weten (voor jou Jason niets nieuws maar voor de overige lezers wel, dus PRIMEUR!) dat ik ook ben begonnen aan een eigen trambaan die mobiel wordt. Wie weet wordt deze ooit zo mooi dat tentoonstellen te overwegen is of misschien zelfs (deels) te combineren is met de nieuwe trammodules. Ik verwacht vanaf februari meer hierover in een apart draadje te vertellen.

Voor nu, ga vooral door met het doorontwikkelen van je plannen en als je wilt sparren of ik kan je anders helpen, let me know 

[Edsko Hekman]

Jason corrigeert me wel als er iets anders bedoelt word... 

Het is niet de bedoeling om de trambaan in de BNLS baan op te nemen. Het is wel met elkaar te koppelen door het bijvoorbeeld er haaks op te laten aansluiten, waarbij de trambaan module onder de BNLS module komt en de trein er op 130cm hoogte overheen zoeft. Maw, de trambaan ligt zo'n 10-15 cm lager dan de BNLS forum baan, de trambaan is voor enkel trams en de BNSL forum baan voor enkel treinen. En dat is prima. Het uitgangspunt van Jason was/is dat een trambaan er iets mooier uitziet van boven. Dat is een keuze.

Persoonlijk zou ik ook zoveel mogelijk kopieren van de BNLS forum baan, precies om de reden die Ronald aangeeft: er is al over nagedacht en het is bewezen technologie.

Mbt de Dafri bak, ook dat is een keuze. Ik heb tijdens de beurs al aangegeven dat ik ze te zwaar vind uitgevoerd. Het zijn mooie, stevige bakken, daar wil ik niks aan afdoen.

Mijn advies: Werk eerst een compleet voorstel uit, in klein commitee en maak gebruik van de kennis en ervaring van het BNLS forum baan concept. Ik zeg niet dat je dat 1:1 moet overnemen, maar gebruik het als basis en pas aan waar nodig. Kom daarmee naar buiten en dat is het.

Ik vind het hoe dan ook een lovenswaardig en leuk initiatief en wil helpen waar mogelijk.

Groet,

Edsko

[Tulpendaal]

Mijn hart slaat voor trams en ik begroet ieder initiatief,
Mijn eigen ervaring en als ik hier op het forum kijk dan is een trambaan intensiever als een spoorbaan.
Nog meer details moeten met hand gemaakt worden. Zelf tramrails bouwen in plaats van peco leggen, maakt een verschil in beeld en loont zich, maar is tijdintensief.
De BNLS bakken en Modulebakken zijn dan bijna te groot.
En ik ben met Martijn en Wes eens, rechtdoor is saai.
Dat betekent dan andersvormige modullebakken, kwart rond halfrond etc om een speelser geheel te krijgen of een gemeenschappelijk baanplan in stukken gesneden.
Alles komplex.

Op Eurospoor stond een kleinspoor baan in kratjes, zoiets om mee te beginnen als alternatief lijkt me ook wat, lekker kleinschalig, veel details. Als we zo iets van de grond krijgen dan kunnen we later naar groter omstappen.
Gr Joke

[Edsko Hekman]

De BNLS bakken en Modulebakken zijn dan bijna te groot.
En ik ben met Martijn en Wes eens, rechtdoor is saai.

Daarom schreef ik ook al, gebruik het als basis (of uitgangspunt) en pas aan waar nodig. Ook bij de BNLS baan is het overigens niet altijd rechtdoor. Ik vind dat nou net het voordeel van een tram, dat kan door veel krappere bogen, waardoor je veel meer speelsere elementen erin kunt maken. 

[Hendrik Jan]

Al nagedacht over tea trays?

groeten
Hendrik Jan

[Miniature Holland]

Ik ga alle tips morgen lezen en aanpassen