BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => BNLS forumbaan => BNLS-forum modulebaan => Topic gestart door: Miniature Holland op 14 januari 2019, 18:42:17
-
Afgelopen weekend op de beurs in Rijswijk werd het idee definitief. Het lijkt mij erg leuk dat er naast de BNLS modulebaan er ook een BNLS module trambaan getoont kan worden op beurzen. Voordat er zoiets opgezet word is het verstandig om eerst afspraken te maken over hoe en wat.
Railkeuze Peco of Piko code 100
Besturing Roco/Fleischmann z21 icm Roco/Fleischmann Multi Maus
Modules Modules van Dafri 60 cm diep en breedte max. 130 per bak. (Meerdere bakken per persoon mag altijd)
Thema Iedere bak mag een eigen thema zijn.
Bovenleiding Bovenleiding mag worden neergezet, maar niet functioneel zijn.
Wissels & bogen Je mag een module bouwen die als 90 graden boog ertussen kan. Wissels mogen gebruikt worden maar hand geschakeld dmv schakelaars.
Hoogte van de baan De hoogte word later bepaald. Het idee is om de trambaan haaks aan de trein modules te kunnen zetten zodat het 1 grote baan kan worden.
Deelname Je hoeft niet iedere beurs te komen met je mldule dus voel je niet verplicht om te komen.
Kosten Alle kosten voor de module zijn voor eigen rekening.
Vrieslijst Iedere module moet voorzien zijn van een vrieslijst met verlichting.
Module overgang Net als de BNLS module baan word tussen elk persoon een schaduwbak van 40 cm breed gezet. Die moet iedereen dan naast de aangeklede module aanschaffen.
Keerlussen Er komt aan elk uiteind een keerlus die als schaduwstation diend. Anders moet de persoon met keerlusmodule altijd komen.
Als er nogmeer vragen, tips en ideeën zijn stel die gerust hieronder dan kunnen we het aanvullen/wijzigen.
Groetjes Jason.
-
hoi,
Een leuk idee.
Modules Modules van Dafri 60 cm diep en breedte max. 130 per bak. (Meerdere bakken per persoon mag altijd)
Hoogte van de baan De hoogte word later bepaald. Het idee is om de trambaan haaks aan de trein modules te kunnen zetten zodat het 1 grote baan kan worden.
Vrieslijst Iedere module moet voorzien zijn van een vrieslijst met verlichting.
Module overgang Net als de BNLS module baan word tussen elk persoon een schaduwbak van 40 cm breed gezet. Die moet iedereen dan naast de aangeklede module aanschaffen.
Ik neem aan dat je gewoon voor het technische deel en de bakken compleet aansluit op de standaard van de BNLS-forumbaan? Dit omdat die bakken al een "standaard" zijn. Dus "Dafri"-bakken ken ik zo niet maar dat klinkt niet als "BNLS-bak". De forumboys hebben al heel veel uitgezocht en uitgeprobeerd. Dan hoef je dat niet meer uit te zoeken. Zelfde geldt eigenlijk voor de "Schaduwbak" oftewel BB-bak (blackbox) van BNLS: waarom een afwijkende maat?
Succes!
Groet Ronald.
-
Ronald Koerts ik heb dit met Richard en Edsko besproken. Het niveau waar de trams rijden is al anders dan waar de treinen rijden. Het is nog niet definitief van het koppelen maar wel een idee.
-
Een leuk idee, maar ik hoop dat er toch wel verschillen zijn t.o.v. de standaard bakken.
Zo hoop ik voorlopig op de volgende uitzoek zaken:
- De minimum boogstralen, want een tram moet toch door een aanzienlijk kleinere boogstraal rijden dan een trein.
- De maximale helling die een tram kan rijden, trams zijn tenslotte vaak geen klimmers.
- Voor het spoor, de hart op hart maat. In werkelijkheid rijden de trams vaak ook dicht bij elkaar.
- De spoormaat aan het eind van de module bakken.
Ik hoop dat ik je niet teveel laat schrikken want er is nog veel meer op te sommen, alles draaid nou eenmaal op het maken van goede keuzes en afspraken.
Jammer genoeg heb ik momenteel te weinig tijd i.v.m. een studie, over 2 of 3 drie jaren hoop ik hiermee gereed te zijn en help ik je graag daarbij.
Groeten,
Christoph
-
Ik heb uiteraard interesse, maar wacht de ontwikkeling van standaardisatie even af. Ik hoop toch wel op andere afmetingen, zeker in diepte, zodat er een lus op kwijt kan. Een stuk doorgaand tramspoor (zoals de BNLS treinbaan) vind ik niet interessant.
Daarnaast: trams hebben haltes. Wat wordt er geregeld qua haltering? Ik mag verwachten dat de trams bij elke halte (mits aanwezig) even stoppen. Als alles aan een stuk doorrijdt is het voor mij niet interessant genoeg.
-
Toch geen beroepsdeformatie?
Groeten,
Christoph
-
En stoomtrams? ;D
-
Hmm. Zeer interessant.
Maar wat Wes zegt. De H0 forumbaan maar dan puur trams en dus alleen rechtdoor is niet echt boeiend. Juist doordat je met trams door krappen straatjes en bogen kan.
Via de PC aansturen is erg lastig al dan niet onmogelijk als de baan kan afwijken van opstelling.
Met de hand is ook leuk. Maar denk dan aan 1 regelaar en bestuurder per tram. Dus zoals Fremo met Freds of draadloze multimausen of telefoons/ tablets.
Waarom niet de modules van de H0 forumbaan gebruiken?
Hellingen zijn een No Go bij trams. Roco modelen gaan vast wel. Maar Halling absoluut niet.
-
hoi,
Ronald Koerts ik heb dit met Richard en Edsko besproken. Het niveau waar de trams rijden is al anders dan waar de treinen rijden. Het is nog niet definitief van het koppelen maar wel een idee.
Leuk dat je dit besproken hebt met de heren. Maar daar gaat het niet om. Het gaat niet om het koppelen met de baan zelf. Het gaat om het idee van allerlei zaken zoals de bakken zelf. De BNLS-bak is een standaard vorm dus met een "standaard" breedte en lengte maar ook met standaard fries, BB's, overgangen, onderstellen (dus standaard hoogte), bedrading, e.d. Dat is allemaal tot ten treuren uitgezocht. Een beetje jammer als je daar nu geen gebruik van gaat maken en weer het wiel opnieuw uitvinden. Wat ik wel kan begrijpen is het lijstje van Christoph over de "technische eisen" en de wensen van WeKra.
Dus maak gebruik van de kennis binnen de forummodelbaangroep over wat er allemaal al bedacht, gelukt maar wat vooral niet gewerkt heeft en waarom bepaalde oplossingen zijn gekozen. Achter heelveel zaken zit een gedachte.
Groet Ronald.
-
Wat een ontzettend leuk idee Jason. Zeker de moeite waard om dit verder uit te werken om de tramhobby en wellicht de samenwerking tussen de tramliefhebbers te stimuleren. Maar haastige spoed is zelden goed dus ik stel voor om eerst over alle feedback die nu ontvangen wordt goed na te denken. Door zoveel mogelijk rekening te houden met de wensen en ervaring van alle bouwers hoop ik met jou dat er zoveel mogelijk hobbyisten mee gaan doen. Al is het maar voor de gezelligheid en wie weet, misschien leren we ook nog iets van elkaar. Ik heb er in ieder geval zin in om mee te doen maar ben ook wel benieuwd naar de verdere standaardisering en uitwerking.
Verder goed om te weten (voor jou Jason niets nieuws maar voor de overige lezers wel, dus PRIMEUR!) dat ik ook ben begonnen aan een eigen trambaan die mobiel wordt. Wie weet wordt deze ooit zo mooi dat tentoonstellen te overwegen is of misschien zelfs (deels) te combineren is met de nieuwe trammodules. Ik verwacht vanaf februari meer hierover in een apart draadje te vertellen.
Voor nu, ga vooral door met het doorontwikkelen van je plannen en als je wilt sparren of ik kan je anders helpen, let me know (y)
-
Jason corrigeert me wel als er iets anders bedoelt word... :angel:
Het is niet de bedoeling om de trambaan in de BNLS baan op te nemen. Het is wel met elkaar te koppelen door het bijvoorbeeld er haaks op te laten aansluiten, waarbij de trambaan module onder de BNLS module komt en de trein er op 130cm hoogte overheen zoeft. Maw, de trambaan ligt zo'n 10-15 cm lager dan de BNLS forum baan, de trambaan is voor enkel trams en de BNSL forum baan voor enkel treinen. En dat is prima. Het uitgangspunt van Jason was/is dat een trambaan er iets mooier uitziet van boven. Dat is een keuze.
Persoonlijk zou ik ook zoveel mogelijk kopieren van de BNLS forum baan, precies om de reden die Ronald aangeeft: er is al over nagedacht en het is bewezen technologie.
Mbt de Dafri bak, ook dat is een keuze. Ik heb tijdens de beurs al aangegeven dat ik ze te zwaar vind uitgevoerd. Het zijn mooie, stevige bakken, daar wil ik niks aan afdoen.
Mijn advies: Werk eerst een compleet voorstel uit, in klein commitee en maak gebruik van de kennis en ervaring van het BNLS forum baan concept. Ik zeg niet dat je dat 1:1 moet overnemen, maar gebruik het als basis en pas aan waar nodig. Kom daarmee naar buiten en dat is het.
Ik vind het hoe dan ook een lovenswaardig en leuk initiatief en wil helpen waar mogelijk.
Groet,
Edsko
-
Mijn hart slaat voor trams en ik begroet ieder initiatief,
Mijn eigen ervaring en als ik hier op het forum kijk dan is een trambaan intensiever als een spoorbaan.
Nog meer details moeten met hand gemaakt worden. Zelf tramrails bouwen in plaats van peco leggen, maakt een verschil in beeld en loont zich, maar is tijdintensief.
De BNLS bakken en Modulebakken zijn dan bijna te groot.
En ik ben met Martijn en Wes eens, rechtdoor is saai.
Dat betekent dan andersvormige modullebakken, kwart rond halfrond etc om een speelser geheel te krijgen of een gemeenschappelijk baanplan in stukken gesneden.
Alles komplex.
Op Eurospoor stond een kleinspoor baan in kratjes, zoiets om mee te beginnen als alternatief lijkt me ook wat, lekker kleinschalig, veel details. Als we zo iets van de grond krijgen dan kunnen we later naar groter omstappen.
Gr Joke
-
De BNLS bakken en Modulebakken zijn dan bijna te groot.
En ik ben met Martijn en Wes eens, rechtdoor is saai.
Daarom schreef ik ook al, gebruik het als basis (of uitgangspunt) en pas aan waar nodig. Ook bij de BNLS baan is het overigens niet altijd rechtdoor. Ik vind dat nou net het voordeel van een tram, dat kan door veel krappere bogen, waardoor je veel meer speelsere elementen erin kunt maken. (y)
-
Al nagedacht over tea trays?
groeten
Hendrik Jan
-
Ik ga alle tips morgen lezen en aanpassen (y)
-
mee doen lijkt me wel wat!
vanwaar blackbox gebruiken waarom niet aangekleede modules aan elkaar?
Besturing Roco/Fleischmann z21 icm Roco/Fleischmann Multi Maus > is loconet dus dan kan een profieboss ook neem ik aan?
spoorligging overgang van de bakken ? op welke positie
Via de PC aansturen is erg lastig al dan niet onmogelijk als de baan kan afwijken van opstelling.
Met de hand is ook leuk. Maar denk dan aan 1 regelaar en bestuurder per tram. Dus zoals Fremo met Freds of draadloze multimausen of telefoons/ tablets.
als het goed is moet itrain het ondersteunen heb ik gehoort moet ik me nod in verdieppen rocrail ondersteund sws heb ik al eens na gekeken om dat ik het zelfde idee had om te doen...
hand regelaars is een optie ik weet dat die duitse groep dat wel doet en wil je je tram wisselen moet je na de remise !
Verder goed om te weten (voor jou Jason niets nieuws maar voor de overige lezers wel, dus PRIMEUR!) dat ik ook ben begonnen aan een eigen trambaan die mobiel wordt. Wie weet wordt deze ooit zo mooi dat tentoonstellen te overwegen is of misschien zelfs (deels) te combineren is met de nieuwe trammodules. Ik verwacht vanaf februari meer hierover in een apart draadje te vertellen.
zo als sommige wellicht weten heb ik het oude module plan van jason overgenomen,, ook met de insteek er meerdere te maken, en beurzen in mijn regio af te gaan (noord nl ) ik had het met hem ook als eens besproken om wat samen of met meerdere te gaan doen als trammodulebaan.
door een afleiding van meerdere uren is mijn reactie nu na 7 uur ( eerste zin stond om 19.05 al getypt ) pas af met direct aan vulling op deze waarschuwing
Waarschuwing - terwijl je bezig was met reageren zijn er 12 nieuwe reacties geplaatst. Het zou kunnen dat je je reactie nog wilt aanpassen.
-
Morgen,
ik bedoelde Pfälzer Oberlandbahn - Die Schneck, Eurospoor 2018
https://vodeocatalog.com/en/video/VztbF3Ak37g (https://vodeocatalog.com/en/video/VztbF3Ak37g)
gr Joke
-
Multimaus is geen loconet.
-
Het is niet de bedoeling om de trambaan in de BNLS baan op te nemen. Het is wel met elkaar te koppelen door het bijvoorbeeld er haaks op te laten aansluiten, waarbij de trambaan module onder de BNLS module komt en de trein er op 130cm hoogte overheen zoeft. Maw, de trambaan ligt zo'n 10-15 cm lager dan de BNLS forum baan, de trambaan is voor enkel trams en de BNSL forum baan voor enkel treinen. En dat is prima. Het uitgangspunt van Jason was/is dat een trambaan er iets mooier uitziet van boven. Dat is een keuze.
Deze snap ik niet. De trambaam haaks op de BNLS baan? Dus onder de bnls baan door zodat je én soort + krijgt? En dan 130cm daar boven de bnls baan, en de trambaam 10-15 cm lager?
-
Ja, gaaf toch? Een module die aan vier zijden aansluit op de beide banen zodat de treinen en trams elkaar kruisen. ;D
-
De modulebaan kan gerust als uitgangspunt dienen.
Waarom zou je het wiel opnieuw uitvinden?
Er bestaan nu 4 varianten van de modulebaan:
BNLS, BMB, https://modulebaan.nl/index.php (https://modulebaan.nl/index.php) in H0 en Modulebaan.nl in N.
Daar is een reden voor:
Het is een heel doordacht concept.
De trambaan kan voldoen aan andere normen, bv:
-kleinere boogstraal
-kleinere hart-op-hart afstand
Verder zou ik in eerste instantie niet teveel gaan trutten met de besturing.
Begin gewoon met een paar enthousiastelingen en zie hoe ver je komt.
En hou het simpel!
Anders sterft ook dit plan straks weer in schoonheid en wordt er verzucht:
https://www.youtube.com/watch?v=7Q8hAb230OE (https://www.youtube.com/watch?v=7Q8hAb230OE)
groeten
Hendrik Jan
-
Hi Jason
Keerlussen Er komt aan elk uiteind een keerlus die als schaduwstation diend. Anders moet de persoon met keerlusmodule altijd komen.
Bedoel je dat elke module twee lussen heeft?
Een lijkt mij voldoende.
En wat bedoel je met dat de lus als schaduwstation dient (ja inderdaad met t)?
Op deze manier blijft er weinig ruimte over op een module van 1,3 * 0,6 m.
O zie ik het verkeert?
Groetjes
Ronald
-
Nog een idee hoe de trambaan de BNLS of Modulebaan zou kunnen kruisen. Boven trein onder tram met een hoogteverschil van 6,5 cm. De tramrails liggen wat ver uit elkaar omdat er nog middenpijlers voor de bovenetage tussen de sporen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg)
Op deze manier wordt het wel een + zoals Eelco al zei.
-
Ja een + in gecompliceerdheid ::) ga daar je trams maar uitvissen als er net nog een trein overrijdt. Zie er eigenlijk ook niet het nut van, de bakken worden moeilijker bereikbaar, bezoekers staan waar je ze eigenlijk niet wil en de bakken worden van elkaar afgedekt.
Sorry maar een modulebaan goed werkend te krijgen vraagt om eenvoudige oplossingen, Trams zijn nog iets filegraner en de bakken moeten onafhankelijk van de spoorders zijn.
Gr Joke die nog steeds hoopt op zeer kleine handzame bakjes ;)
-
eenige tijd geleden stond er op ES 2016 een groepje duitsers http://www.clublinie11.de dit is wat volbarig maar al beter dan lang uit recht uit
n.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg)
leuk idee maar denk dat dat het voor bezoekers lastig maakt met het oog op kijken naar beide banen?
-
Laat Jason nu eerst zijn plan maar uitwerken. Dat lijkt mij beter dan nu allemaal dingen gaan roepen en aannames te doen. Hij heeft nog genoeg vragen om op te lossen. Gun hem even de tijd.
Het idee is gewoon leuk. Het zou jammer zijn als dit leuke initiatief een vroegtijdige dood tegemoet gaat.
-
Hallo allemaal,
Ik heb de tips en aandachtspunten allemaal gelezen en waar mogelijk is een aanpassing gedaan. Het word geen lange rechte baan zoals de forumbaan, maar wat speelser. De ene persoon wil een wat diepere module dan de andere en dat is als ik het goed uitgetekend/gerekend heb goed mogelijk om uit te voeren.
Black Boxen Bij de Forum trambaan word gebruik gemaakt van Black Boxen. door deze toepassing kan er tussen de modules van 60 cm tot 80 cm diepte gevarieerd worden. de black-boxen zijn 50 cm breed en 60-80 diep. iedere deelnemer heeft er 2 nodig zodat altijd alles te koppelen is.
Module bakken De module bakken kunnen variëren tussen 60 x 130 en 80 x 130. Deze zijn bij Daniels te bestellen.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=profile;u=9300
Aansturing De aansturing word de Roco z21. Iedereen bestuurd zijn eigen tram en houd deze zelf in de gaten. Daardoor is het dus ook mogelijk om je tram bij de haltes te laten stoppen.
Koppelen met de BNLS forumbaan Er is toch besloten om de trambaan los van de forum baan neer te gaan zetten op beurzen. wel is het de bedoeling om de baan in dezelfde ruimte te gaan zetten.
Keerlussen of achterlangs Er is nog twijfel om aan de uiteinden keerlussen te leggen of 180 graden bogen en aan de achterkant van elke module een klein schaduwstation te bouwen. (word later vervolgd)
Hart-Hart afstand Spoorstaaf 1 bevind zich op 14,5 cm en spoorstaaf 4 bevind zich op 19,4 cm vanaf de voorkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_28.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos_28.jpg) Dit word mijn module bak. Alles wat grijs is is schaduwstation voor mij waar de magnorail keerlussen liggen en waar ik de inrichting van alle huizen in kan bouwen. het zichtbare gedeelte word 100x50 cm. de rest van de scenery laat ik later zien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/naamloos-2.jpg)
Het keerlus idee met Piko R1
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos3_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Naamloos3_3.jpg)
Het idee van de trams achterlangs door een schaduwstation.
Later zal ik nog een plan tonen met verschillende diepten modules aan elkaar met keerlussen of achterlangs.
Als er meer vragen of opmerkingen zijn reageer dat gerust.
-
Hart-Hart afstand Spoorstaaf 1 bevind zich op 14,5 cm en spoorstaaf 4 bevind zich op 19,4 cm vanaf de voorkant
Is dit ergens op gebaseerd? Waarom niet dan 15 en 20, om het makkelijk te houden? :-)
Aansturing De aansturing word de Roco z21. Iedereen bestuurd zijn eigen tram en houd deze zelf in de gaten.
Op zich een goed idee. Maar als ik een rondje ga lopen over de beurs rijdt er een tram minder? (Vergeef me hoor, ik weet ook niet hoe het bij de BNLS treinbaan werkt..)
iedere deelnemer heeft er 2 nodig zodat altijd alles te koppelen is.
Iedereen 1 toch, want als mijn buurman er een heeft wordt dat mijn tweede. En, waar koop ik deze? Gestandaardiseerd?
Module bakken - Deze zijn bij Daniels te bestellen.
Met frieslijst en alles erop en eraan? Ik ben niet handig in ruwbouw.. :angel:
Gaat de goede kant op, dit kan nog eens wat worden! Hopen op meer deelnemers, natuurlijk.
-
Misschien als tip, maar trams ontsporen over het algemeen sneller dan treinen op wissels en modulebakovergangen. Bij het blackbox concept zit de overgang juist op een plek waar je aan de voorkant niet bij kan komen. Door de korte lengte van de trams, wordt het niet makkelijk om hem uit de black-box te trekken, want je moet met je arm ook nog door de bebouwing op een landschapsmodule. De meeste zullen ook bovenleidingpalen gaan neerzetten voor de sier. Misschien iets verzinnen dat je toch via de voorkant bij de overgang in de blackbox kan komen? Met name Combino’s en Avenio’s van Halling zijn hier gevoelig voor. Dit is meestal wel het gene wat je ziet rijden op Nederlandse trambanen. Op mijn eigen baan heb ik heel wat aanpassingen moeten doen om alles bedrijfszeker te laten rondrijden en ik neem aan dat de meeste niet hun trams ombouwen om ze flexibeler te krijgen. De huidige generatie modeltrams zijn toch een stuk gevoeliger dan treinen (Op de oude Roco tram na).
Groeten, Mark
-
Bij BNLS en Modulebaan.nl zijn de blackboxes van achteren open en daarmee zijn eventuele ontsporingen goed bereikbaar.
-
Het kopschot van de Black Box wordt bij Modulebaan.nl meestal niet vastgemaakt, maar met een bout zonder moer geklemd.
In de praktijk kun je dan binnen een paar seconden het kopschot verwijderen bij calasmiteiten.
Doe Er Uw Voordeel Mee
Hendrik Jan
-
Overigens wordt publiek bij Modulebaan.nl niet achter de baan toegelaten.
We willen namelijk niet dat onverlaten onze treintjes of smartphones jatten.
groeten
Hendrik Jan
-
IK DOE MEE! (y)
Hopelijk kunnen wij komende jaren van de Bnls moduletrambaan een leuke nieuwe 'eyecatcher' maken. Meldt je aan zou ik zeggen zodat we van elkaar kunnen leren en er een gezellige boel van kunnen maken. En voor alle uitdagingen zijn oplossingen wat mij betreft. Dus bijvoorbeeld Wekra..... als jij de beurs of klein kamertje wil bezoeken dan rijdt er toch iemand anders met een trammetje meer...... ;D
Wie volgt?
-
Black Boxen Bij de Forum trambaan word gebruik gemaakt van Black Boxen. door deze toepassing kan er tussen de modules van 60 cm tot 80 cm diepte gevarieerd worden. de black-boxen zijn 50 cm breed en 60-80 diep. iedere deelnemer heeft er 2 nodig zodat altijd alles te koppelen is.
Hart-Hart afstand Spoorstaaf 1 bevind zich op 14,5 cm en spoorstaaf 4 bevind zich op 19,4 cm vanaf de voorkant.
dus een BB kan rustig 25 cm bij 50 ??? ??? ??? :o breed zijn maar waarom zo breed / lang ( 25 cm ivm je spoor ligging en voorzijde module )
en 2 x bb naast elkaar is overbodige luxe...
vind ik ..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstrammodule-BB.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstrammodule-BB.png)
-
Over de BB.
Ieder heeft 2 halve BB daarmee kan ja van de norm overgang al afwijken naar hoe je je spoor op de module hebt liggen.
-
Over de BB.
Ieder heeft 2 halve BB daarmee kan ja van de norm overgang al afwijken naar hoe je je spoor op de module hebt liggen.
spoor op bb moet gelijk zijn
-
Op de plek waar de BB die aan de buurman zit ja. Niet op de BB naar module.
-
en 2 x bb naast elkaar is overbodige luxe...
vind ik ..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstrammodule-BB.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bnlstrammodule-BB.png)
De voordelen van 2 halve BB's zijn duidelijk:
-Je kunt al op de BB de hart-op-hart afstand wijzigen.
-Je kunt een boog inzetten, zodat je in het zichtbare gedeelte beter uitkomt.
Over het concept van de Modulebaan is heel goed nagedacht.
Dus neem dat concept over en ga aan de slag. Dan is er komende winter iets om naar te kijken.
succes
Hendrik Jan
(Nee, ik ga niet meedoen want ik ben veel te druk met nieuwe plannen voor Modulebaan.nl)
-
Jullie kunnen de bakken ook nog 180 graden draaien, (uitgaande van een standaard BNLS concept) dan verdwijnt de trein naar de achterste helft van de bak en heb je aan de voorzijde meer ruimte voor de trams.
Bij de BNLS forumbaan is er inmiddels al een bak waar gewisseld kan worden naar achteren voor treinen.
Ook bij de BMB is dit al gedaan door enkele module bouwers.
Succes met puzzelen. (y)
-
Nog een idee hoe de trambaan de BNLS of Modulebaan zou kunnen kruisen. Boven trein onder tram met een hoogteverschil van 6,5 cm. De tramrails liggen wat ver uit elkaar omdat er nog middenpijlers voor de bovenetage tussen de sporen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20190115_161422.jpg)
Op deze manier wordt het wel een + zoals Eelco al zei.
Dit is zou een prachtige oplossing kunnen zijn als laatste module in de BNLS baan voor de keerlus......krijg je een L opstelling waarbij de beide banen in elkaar overlopen......
Jeffrey
-
Klopt. Gewoon een kruisbak. Maar het moet niet! Het zou kunnen.
Het belangrijkste is dat de tram mannen gewoon plezier hebben. Laat ze eerst maar eens opstarten. Dit soort trucs kan altijd later nog als men dat wil.
Eerst je concept goed opzetten, beginnen met bouwen en dan een rijdag. Beurzen kunnen altijd nog.
Gr.
Edsko
-
Dit is zou een prachtige oplossing kunnen zijn als laatste module in de BNLS baan voor de keerlus......krijg je een L opstelling waarbij de beide banen in elkaar overlopen......
Jeffrey
Dat vind ik nou slim bedacht (y)
groeten
Hendrik Jan
-
Zeker, en zo staat een kruisende bak het publiek niet in de weg.
-
Misschien overbodig maar:
- Start simpel op. Destijds met de start van de BNLS modulebaan hadden we dezelfde discussies :) Gewoon beginnen.
- Er zijn al modulebakken. Doe niet moeilijk en gebruik die bakken met bijbehorende maten. Beter goed gejat dan slecht verzonnen ;)
- Hou de besturing simpel. Start met bv Multimaus systeem en bouw van daaruit verder op.
Op deze manier heb je snel een goed begin. Combineren met de huidige BNLS / Modulebaan.nl is een pre maar persoonlijk zou ik daar nog even mee wachten totdat het initiatief van nu echt concreet geworden is.
Ik wens de heren alvast veel succes! (y)
-
Goedemiddag .
Een heel leuk plan die tram baan (y)
Er zijn genoeg mogelijkheden om dit te verwezenlijken .
Zaterdag hebben we van de Modulebaan.NL een bouwdag en klets dag in Maarn ik zou tegen de mensen die iets met tams willenzeggen kom kijken en zie op de module van de Kolk hoe op een simpele manier er een combinatie gemaakt kan worden met het rijden met treinen en trams .
Iedereen is van harte welkom om een praatje te maken en de combinatie te bekojken .
En zoals Ronald Halma al zegt gewoon simpel beginnen dus KISS .
Groet Bas(mans)
-
Multimaus is geen loconet.
had er overheen gelezen, wat is hun werkwijze dan ?
ik krijg nu een uitdaging
-
Multimaus is XPressNet (Lenz).
-
is dat omtevormen ?
-
Zover ik weet niet.
Je kan wel de Digikeijs DR 5000 gebruiken. Dan kan de multimaus als slave eraan en je kan loconet gebruiken.
-
hoi,
is dat omtevormen ?
Nee, dat is niet mogelijk. Je hebt geen LocoNet <> XpressNet converter. Helaas.
Je kan wel de Digikeijs DR 5000 gebruiken. Dan kan de multimaus als slave eraan en je kan loconet gebruiken.
Klopt. Maar dat hebben ze bij de BNLS-baan niet. Daar gebruiken ze de Multimaus en afgeleiden. Een DR5000 wordt soms gebruikt En dan kan je eventueel met de z21-app of een andere app via de telefoon besturen maar in principe is het Multimaus. Zo simpel mogelijk houden. Niet te moeilijk maken.
Groet Ronald.
-
Afgelopen Rijswijk beurs hebben gedraaid op de DR5000, aangezien er een probleem met Loconet was. Het heeft prima gewerkt.
Nu nog uitvogelen wat er met LRoconet aan de hand was. We hadden nu geen backup en dat heb ik liever wel op een beurs.
Gr.
Edsko
Edit: dank Marcel voor de verbetering
-
Edsko,
Hadden een issue met RocoNet, dus de muizen.
Daar zat een dusdanige vertraging in dat het niet te doen was een trein goed stil te zetten.
Reactie kwam gewoon veel te laat aan.
Backup hebben we toch, de apps via het Z21 protocol. Of we zouden Loconet als backup moeten willen gebruiken. Waarmee je dan in de knoei komt mogelijk met de RCU/BNLS Hubs die dan een andere jumpersetting nodig hebben.
-
Hadden een issue met RocoNet, dus de muizen.
Daar zat een dusdanige vertraging in dat het niet te doen was een trein goed stil te zetten.
Reactie kwam gewoon veel te laat aan.
???
Dat is toch wel opmerkelijk.
Nog nooit eerder meegemaakt, terwijl er toch best lange modulebanen zijn gebouwd, de laatste paar jaar.
Enig idee wat de oorzaak kan zijn?
groeten
Hendrik Jan
-
HJ,
Is niet verder uitgezocht. Op zondag bleek een van de voedingen van een booster defect. Na wisseling echter niet meer via de muizen gereden.
-
Zover ik weet niet.
Je kan wel de Digikeijs DR 5000 gebruiken. Dan kan de multimaus als slave eraan en je kan loconet gebruiken.
Dat wou @jason niet helaas , in mijn ogen kan je meer met een loconet dan het roconetwerk ? is ook in mijn ogen het meest voorkomende , tevens is er voor loconet arcomora wat met adruino werkt dan heeft het roconet ook niet
arnaud
-
fijn idee ik laat met vervolgstappen verrassen ben voor de z21
-
Zouden we de Trambaan niet op de 1 of andere manier kunnen integreren; zodat bijvoorbeeld achterlangs het hoofdspoor van BNLS voorbij loopt? Dat Trams onder het hoofdspoor door rijden van achter naar voor, voor naar achter, plus parallel aan het hoofdspoor?
Dat zou wel gaaf zijn.
-
Laat de mannen eerst maar eens starten. Dit soort zaken staan nog niet op de horizon.
-
Hallo, iets gemist?
De horizon is al enige tijd geleden gepasseerd: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87558.msg3222004184#msg3222004184
Maar ik ben het toch wel met Edsko eens, laat de mannen eerst maar eens starten.
Als het lang genoeg duurt, maak ik misschien ook nog wel deel uit van de mannen om dit te verwezenlijken.
Groeten,
Christoph
-
Aan de enthousiaste module trammers,
Het is misschien handig volgende pagina te bezoeken en de PDF is te downloaden om te kijken wat er zoal komt kijken bij tram team module bouw en een degelijke norm op te zetten alvorens iedereen maar wat op eigen houtje gaat knutselen.
Op het gevaar af dat jullie zeggen "waar bemoeit die ouwe zich mee"
http://www.modulbau-nuernberg.de/norm/index.html
Deze gasten doen dit al een jaar of wat met succes.
Met bemoeizucht en bemoei groet.
Paul Sassen
-
Die ouwe moeten we te vriend houden hoor.
Iemand moet voor modellen zorgen :-X
-
Iemand moet voor modellen zorgen :-X
Ben present. :angel: :P
-
Heren en/of dames,
Komende zondag 26 mei is er een rijdag van de BNLS forum modulebaan H0 in Lelystad.
Ook jullie zijn van harte uitgenodigd om een kijkje te komen nemen.
Adres: Kofschip 6 Lelystad.
De baan opbouw vind plaats rond de klok van 9 en de demontage in de 2e helft van de middag.
Via de volgende link (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88976.msg3222033073#msg3222033073) kom je bij het baanplan uit.
Tot ziens.
-
En toen hield het na een stormachtig begin even stormachtig op. Of....?
Benieuwd wat er van de ideëen geworden is. In 2019 zat ik nog nauwelijks in trams, inmiddels wat meer..... (y)
-
Benieuwd wat er van de ideëen geworden is. In 2019 zat ik nog nauwelijks in trams, inmiddels wat meer..... (y)
Volgens mij is het weinig modeltram wat op het forum de klok slaat.
Maar: niet geschoten altijd mus. Correctie:MIS :)
Succes.
Ronald
-
Mussen hebben we net zo weinig als trams. 😇
Ik keek even op bovengenoemde website en vond dat er een stuk aantrekkelijker uitzien dan het zwartedoosidee. Veel meer variatie mogelijk. Veel stadser dus.
-
Die gene die hier op het forum de tram”club” starte heeft zelf de club verlaten en sinds dien is hij alleen verder gegaan op faceboek en instagram, mrt als reden die hij aan mij opgaf, maar ik niet kan natrekken:
Er is/was in zijn ogen te weinig activiteit in/bij de groep.
Dat hij de stekker er uittrok kwam voor mij en nog een toezichthouder echt volslagen als een donderslag bij heldere hemel.
Hoe nu verder met de achterblijvers?? Geen idee, de oprichter gaat voorlopig alleen verder.
en staat in Rijswijk met een trambaan in module vorm.
Stand nummer kon hij mij gisteren nog niet geven.
Dus…
Ik kan eens kijken of de rest nog ergens voor te porren is…
Wordt vervolgt, …..
-
Je bedoelt Jason?
-
Mussen hebben we net zo weinig als trams.
Slip of the finger: niet geschoten altijd mis.
Scheelt mogelijk een stadsmus...
Gr.
R
-
Gek, dat vermoedde ik al. Een mismus. Ach. Het leven is wonderlijk. ;D
-
Ja, het is jammer dat het zo is gelopen. Betreffende topicstarter heeft zich ook uit de gezellige Whatsappgroepen ontrokken met een net zo onduidelijke reden. Maar het gevoel dat we er vooral van kregen is dat er niet voldoende aandacht wordt gegeven aan de uitgemolken principes (straatsteentjes, een fietsbaantje en wat trein/trammetjes...) dus ja, dan is er weinig enthousiasme op te wekken. En bij kritiek wordt het gezien als negativiteit. Achja...
Het idee van de tram-module baan is niet verdwenen en ook ik heb in mijn steeds dichtbijkomende baanplan een koppelmogelijkheid toegevoegd. Ook anderen enthousiastelingen zijn voornemend hiermee aan de slag te gaan. Geduld is devies, en dat hebben ze tegenwoordig niet meer. ;D
-
Zij er normen? Is er al wat gebouwd? Of is er stilstand na vertrek van iemand?
-
Project is nooit van de grond gekomen.
Miniature Holland heeft zijn eigen, reeds gebouwde module, tot standaard verheven en daar mocht iedereen op aansluiten. Waarom, en wat de standaard dan moest worden is nooit besloten. Niet echt een uitgangspunt om tot een gezamenlijk project te komen. Overige uitingen op het forum en de socials bevestigen mijn beeld dat samenwerking wel een dingetje voor hem is.
Mijn advies. Zoek wat mensen, twee of drie is al genoeg, die willen gaan bouwen. Sluit aan het bij concept van de modulebaan en maak alleen wat aanvullende afspraken over sporenligging (kan dichter bij elkaar) en minimum boogstralen. 25cm Is daarbij redelijk standaard voor trams.
En ga gewoon bouwen. Keerlusjes passen nét op een bak van 60cm diep dus je kunt vrij simpel zelf keerlusbakjes bouwen en dan kun je desnoods in je ééntje op een beurs gaan staan.
-
Ik zou idd gewoon beginnen en pak dan gewoon de opzet van de forumbaan. Van daaruit ontwikkelt zich al bouwende vanzelf dingen die op de tramwereld van toepassing zijn.
De tekeningen voor de module bakken zijn uitgewerkt en zo te gebruiken, evenals de electrische aansluiting etc.
Gewoon beginnen is echt het beste advies. Precies wat Marc zegt: zoek twee, drie man en je kunt beginnen. Daarna volgt de rest vanzelf. En het hoeft niet morgen klaar, lekker in het eigen tempootje. :) Dan blijft het ook leuk.
-
Wat me vooral opvalt is dat niemand er ng voor voelt om er energie in te steken.
Ik vraag het hier niet om uiteindelijk in mn eentje op een beurs te staan met twee keerlussen en een stadsmoduletje met 1 halte. Als ik dat zou willen bouw ik wel een dio met opvangbak.........
-
Wat Marc zegt.
Idee is er bij mij nog wel.
Maar het was weer afwijkend.
Maar als Huub er serieus interesse in heeft kan het wel leuk zijn om het weer is aan te slingeren.
Er is een WhatsApp groepje.
Als je mij een PB stuurt met je telefoonnummer kan ik je toevoegen
Arnaud is nog wel bezig met een paar bakken die er meen ik tussen moeten passen.
Zelf zou ik wel 1 of 2 bakken GVB willen maken
En dan inderdaad gewoon de modulebaan bakken en normen gebruiken.
Alleen hart op hart op de modules mag wat dichter op elkaar.
En inderdaad keerlussen zijn redelijk compact door de 25cm radius
-
Het is verd.jammer dat er niet meer zo'n tramevement is als destijds een paar keer in Arnhem.
Dan zou je gelijkgestemden kunnen ontmoeten en tot tramzaken kunnen komen.
Maar dat leuke venement is niet meer...
Ronald
-
Maar ontmoeten kun je gewoon organiseren, hoor. Daar heb je geen evenement voor nodig. Integendeel, het is rustiger om dat te doen zonder dat je op je trams hoeft te letten.......
-
Okay, voor het concretiseren heb je die rust nodig.
Voor het initiëren is het wel goed dat je mensen enthousiastmeert die je anders niet bereikt.
Met het bijeenroepen van een oprichtingsmeeting heb je de kans dat je verbaal het bovenstaande over hé heen krijgt. En wegloopt...
Ronald
-
En zoals al jaren geleden aangegeven vind je hier;
http://www.modulbau-nuernberg.de/norm/index.html
De norm voor zoiets van mensen die al meer dan 10 jaar ervaring hebben met deze materie. Maar goed we zijn Hollanders en willen alles opnieuw uitvinden en vooral geen gebruik maken van reeds verworven expertise.
Groet van Paul
-
Eigenwijze trotse Hollanders.
En waarschijnlijk ook lui uit andere provincies :)
Ronald
-
Hmm, ben een Tukker dus voel me niet echt aangesproken. Maar vraag me wel af of je een keuze wilt maken tussen een trammetjes fremo concept of een trammetjes tentoonstellingsconcept.
-
Wat mij betreft fremoconcept. Ik heb geen behoeft aan zwarte dozen tussen de modules. Eerder kwam ook deze link al voorbij.
http://www.clublinie11.de/
Dat is een aanpak die me aanspreekt.
Paul, het wiel hoef je niet opnieuw uit te vinden. Maar je zult wel even moeten kijken of er vier dan wel vijf bouten in moeten om het acceptabel te krijgen. Een volle schijf of spaken, hout of goud.
-
Geen zwarte dozen, en dus ook geen verlichting en achterwand?
Wat Martin al aangeeft. Wil je op beurzen staan of alleen met gelijk gestemden gaan rijden?
-
Klopt. Zie link in bovenstaand bericht.
-
Oke:
Viel Spaß auf unserer Seite oder besucht uns, denn mehrmals im Jahr zeigen wir unsere Modellanlage auf Ausstellungen.
Dat is dus met een Fremo-concept op een beurs gaan staan. Ik ben zelf geen fan van beursbanen zonder verlichting maar goed, ik word geen deelnemer dus ik meng me verder niet in de strijd. 8) (y)
-
Een trambaan is wat anders dan een treinbaan of showbaan. Vandaar dat achtergrond en verlichting in mijn ogen alleen maar onhandig zijn. In mijn ogen dus he. Dat is iets voor bij een overleg. Net als functinele bovenleiding. Thuis rij ik met de pant tegen de draad. Dat kan gewoon. Maar moet ook besproken worden.
-
Begin nou gewoon... :( Het is gewoon leuk om met elkaar iets te bouwen, te rijden en vooral te ouwehoeren. Je leert weer van elkaar etc.
-
Ik doe niet anders 🙃
-
:D
Pak een concept en begin. :)
-
Nee. Dat is zinloos. Alle goeie gezamenlijke dingen beginnen met een 'hoe gaan we t doen?' Ik proef sowieso nog weinig enthousiasme. En ik ga ook niet investeren in iets waarvan latere aanschuivers vinden dat t anders moet.
Dus. Eerst belangstelling peilen, dan overleggen en t reultaat uitwerken.
-
Fremo concept of beursbaan met dusdanige aankleding?
Als ik verder ga met de Module trambaan zou het met de bakken en principes zijn van de forumbaan.
Waarom?
Het fremo concept beperkt in tijdperk en regio. Vooral bij trams is het heel snel specifiek plaatsgebonden. En zal je landschap op elkaar moeten afstemmen.
Geen achtergrond en verlichting voor een showbaan is ook niks. Althans dat is mijn mening.
Zwarte dozen concept met stukje dicht tussen de inbrengen heeft als voordeel.
Dat je gewoon je eigen landschap kan maken zonder dat het direct vloekt met de buurman.
Het eventueel ook makkelijker standalone te gebruiken is.
Edsko.
Dingen als waar de rails. En wel of geen optische functionele bovenleiding en hoe dat op de BB is wel een belangrijke afspraak om te maken. Trams rijden voor 95% met bovenleiding. Dus dat moet er gewoon zijn. Met beugel tegen de draad.
Ik heb 2 modules van 100×70cm over. Die kunnen als keerlus inzetbaar gemaakt worden.
-
Fremo berust op afspraken. Die kun je maken. Niet gebonden aan tijdperk en regio dus. Absoluut niet.
Op elke modulebaan geldt dat ieder zn eigen inbreng heeft. Ook over eenvormigheid kun je afspraken maken. Dat wil absoluut niet zeggen dat er eenvormigheid ontstaat. Dat gebeurt bij fremo ook niet
Dat ik niet voor een achtergrond kies, komt omdat ik geen rechte sporeninbreng wil. Dat is bij treinen anders, maar een tram heeft, in de regel, een zich veelvuldig vertakkend sporenplan. Een achtergrond werkt dan zeer beperkend. Ik sta geen etalages voor waar een tram doorheen rijdt, maar een actief, bruizend bedrijf.
-
Een trambaan is wat anders dan een treinbaan of showbaan. Vandaar dat achtergrond en verlichting in mijn ogen alleen maar onhandig zijn. In mijn ogen dus he. Dat is iets voor bij een overleg. Net als functinele bovenleiding. Thuis rij ik met de pant tegen de draad. Dat kan gewoon. Maar moet ook besproken worden.
Vertel eens wat er anders aan is? Het is en blijft een modelletje.
-
Dat zijn de makkelijkse vragen, die waar het antwoord zelf gegeven wordt...
R
-
Ben bekend met Fremo.
De treffen die ik heb meegemaakt waren duits tijdperk 3/4
Landschap aan de randen is norm. Daar mag je niet vanaf wijken vanwege een beetje uniform beeld.
En achtergrond en fries beperkend voor een modeltrambaan?
De baan van Mark van Dijk. Rheinberg. Prachtig.
De baan van Wijlen Rob Boeser. Waelstede. Zeker bruisend met verschillende doorsteken.
De baan van Rob Kievit. Het eiland Waan. Prachtig en uniek.
De baan van Robbert van den Burg. Stameldam onder andere. Ook zeker het bekijken waard.
De banen van de hollandse tram maatjes (als ik het goed zeg)
De helluf van lijn elluf. Te zien in het HOVM in Den Haag. Juweeltje. Of Het was in Amsterdam.
De dingen die al die prachtige banen hebben. Staan op ongeveer 120cm hoogte. Rok. Fries. Verlichting. En achtergrond.
De reden dat fremo dat verbied?
Omdat je anders lastig de boel kan bedienen met rijden met dienstregeling en veel aan en afkoppelen van wagens enzo.
Groeten Martijn
-
Dat zijn de makkelijkse vragen, die waar het antwoord zelf gegeven wordt...
R
Het kan zijn dat Huup er anders over denkt, maar ik zie niet zoveel verschil in trammetjes of treintjes.
-
Martin, trambaan is dynamischer in opbouw, inrichting en bedrijf. Zie clublinie11.de.
Martijn, in Nederland rijden we op fremo meest Nederlands met een evt duitse tak. Meest enkelspoor diesel, stoom, tp4, maar binnenkort ook electrisch en tp5. Kwestie van afspreken. Landschap aan de randen is practisch en daarom een afspraak die norm is geworden. Maar als je tram gaat doen, kun je onderling ook een stoep afspreken van een paar cm. Je kunt zelfs afspreken dat je op die rand een pandgevel kunt neerzetten van max 2cm diep, mits op de inbrengovergang maar een zijgevel weergegeven wordt.
Al de banen die je noemt zijn individuele banen. op 1 na, maar die heeft een vast thema, geloof ik. Ik wil naar een module baan met eigen inbreng, waarbij alleen de kopschotten zijn genormeerd kwa onderlinge bevestiging en landschappelijke overgang (landschap kan ook stedelijk zijn).
Ook heb ik er geen behoefte aan om achter de baan verstopt te raken. Zelf je trams rijden is maar wat leuk. Zeker als er meerdere eindpunten zijn, zou je een lijndienst kunnen opzetten.
Allemaal ideëen en daarom, bij elkaar komen lijkt me handig voor er wordt begonnen.
-
Sorry Huup, maar ik zie op die pagina eigenlijk niets bijzonders, laten we het zo zeggen dat ik geen van de modules ook maar uit zou nodigen voor OntraXS!.
Ik heb er nog steeds geen idee bij wat je nu eigenlijk bedoeld. Kijk ik begrijp dat Fremo gasten het gedoe met achterwanden en friezen niet willen omdat Fremo een rijclubje is. Vandaar dat ik vroeg of je een Fremo of tentoonstellingsconcept wilde.
Wat is je insteek, gezellig met wat tramidioten rondcrossen of wil je het grote publiek mee laten genieten van je bouwkunsten.
-
Tramidioten?
R.
-
Ook heb ik er geen behoefte aan om achter de baan verstopt te raken. Zelf je trams rijden is maar wat leuk. Zeker als er meerdere eindpunten zijn, zou je een lijndienst kunnen opzetten.
Dat willen we bij de Forumbaan ook niet en dus staan we er voor, met (al dan niet bedrade) multimaus of telefoon in de hand om de baan te bedienen. Toegegeven, wij hebben een beursbaan. Echter, op een onderlinge rijdag gebruiken ook wij geen fries, achter- en zijwanden. De BB's zijn dan ook gewoon open, precies zoals bij Fremo.
Zo hebben we een beetje het beste van twee werelden.
Toevoeging: meedoen aan een beurs is bij de Forumbaan geen verplichting. Alleen meedoen met rijdagen is ook prima. (y)
-
Tramidioten?
Yep!
En er is meer voor nodig als Martin mij wil beledigen! ;D Geuzennaam! (y)
-
Een ad hoc geuzennaam zeker, de zoekfunctie geeft geen andere vindplaatsen :)
Beugeltrammannetjes vind ik leuker..
Ronald
-
Beugeltrammannetjes. Kweenie. En de vrouwtjes dan? En de stomers? De troleyrijers? ;D
Martin, vertel mij eens hoe je bij een (een overigens steeds wisselende) opstelling als dit een fries en achtergrond geinstalleerd wil hebben:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/clublinie11-63a5de6473142.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2022/clublinie11-63a5de6473142.jpg)
Fremo is een rijclubje inderdaad. Dat zie ik voor de tramclub ook wel. Anders wordt het zo statisch. ;D
Gezellig rondcrossen en een publiek wat geniet van mooie banen is precies wat ik op Ontraxx ook ervaar. Dus dat kan gewoon.
btw, Zou je een blackbox baan zoals de BNLSbaan wel uitnodigen voor Ontraxx?
Edsko, ik heb er geen moeite mee om af en toe corrigerend op te treden naar kinderen en ouders.
-
Tramidioten?
R.
Wil het ook wel mensen met een trammetjesafwijking noemen :-[
-
Oh en Huup, als het gaat zoals het gaat staat de modulebaan of aanverwant nog wel een keer weer op OntraXS!, dat zou dan hun derde optreden zijn. Ook de BMB heeft er al gestaan en ik zou niet uitsluiten dat een trambaan thema zou kunnen deelnemen. Daarnaast is het goed mogelijk dat een module mits deze kwaliteiten heeft ook als stand alone best uitgenodigd zou kunnen worden.
-
Wil het ook wel mensen met een trammetjesafwijking noemen :-[
Martin,
Lijkt me beter, maar dat bekt niet in zo'n epistel.
Tramofiel is allang ingeburgerd.
Duidingen van ziekten, etc. doen we niet.
Laten we over aan P. de L. op NPO ;D
Groet,
Ronald
-
Huup,
Beugeltramvrouwtjes?
Wie weet, tegenwoordig kan van alles en mag van alles niet meer.
To the point, ook trolleybusmodulebaanplannen*?
Ronald
*letterwaarde 61.
-
Fremo is een rijclubje inderdaad. Dat zie ik voor de tramclub ook wel. Anders wordt het zo statisch. ;D
Gezellig rondcrossen en een publiek wat geniet van mooie banen is precies wat ik op Ontraxx ook ervaar. Dus dat kan gewoon.
btw, Zou je een blackbox baan zoals de BNLSbaan wel uitnodigen voor Ontraxx?
Ontraxs stelt voor het hoofdprogramma wel als eis eigen verlichting, achtergronden en afgerokt. Een eis waar ik mij, zoals eerder gesteld, prima in kan vinden.
De BNLS-baan, de BMB en recent de VAMES hebben er ook al gestaan. Niet als deelnemers in het hoofdprogramma, maar in het stationsgebouw om te laten zien wat er nog meer kan op modelspoorgebied.
Tramidioot (and proud of it)
-
Fremo is een rijclubje inderdaad. Dat zie ik voor de tramclub ook wel. Anders wordt het zo statisch. ;D
Dat is BNLS/BMB ook. Daar heb je echter wel meer voor nodig als een bak met landschap.
Er zijn er genoeg die op ieder station wat de trein tegen komt stoppen.
Ook goederen gaan mogelijk van station naar station. Als je maar deelnemers hebt die ook een goederenstation hebben gebouwd wordt dat mogelijk.
Liefst ook nog met het nodige rangeerwerk erbij dan.
-
Oh en Huup, als het gaat zoals het gaat staat de modulebaan of aanverwant nog wel een keer weer op OntraXS!, dat zou dan hun derde optreden zijn. Ook de BMB heeft er al gestaan en ik zou niet uitsluiten dat een trambaan thema zou kunnen deelnemen. Daarnaast is het goed mogelijk dat een module mits deze kwaliteiten heeft ook als stand alone best uitgenodigd zou kunnen worden.
Martn, xat wist ik niet. Maar dan jog. Als je een baan bouwt zoals club11, wordt achtergrond en fries lastig. Als dat inhoudt dat Ontraxx geen optie is, dan moet dat maar.
Persoonlijk zou ik, overigens, gerichter kwalificeren. Maar goed, het is natuurlijk niet aan mij.
Eerst maar s kijken wat hier uit voort komt. Vooralsnog nog niks, vrees ik.
-
Hoi Huup en de rest van de trammofielen,
leuk dat er aan dit idee gewerkt kan worden, zonder in het wild zonder overleg iets te gaan doen. (y)
Ik wil mij aansluiten en hoop dat er nog iemand is, die met dezelfde overleg structuur en ideeën iets doordachts wil opzetten?
Groeten,
Christoph
-
Wat is je focus?
Zo veel mogelijk rijden?
Of ook nog wat modelbouw plegen en het rollend materieel voorzien van een geloofwaardige omgeving?
In dat laatste geval wordt de baan dus aangekleed. En dan is een achtergrond ook passend.
En ja, ook met een heel verschillend vormgegeven serie modulebakken kun je afspraken maken over een aansluitende achtergrond. Het codewoord luidt:
Myriorama.
Goegel dat maar eens ;)
Groeten
Hendrik Jan
-
Het punt is dat je mi dan kokers maakt. Wil je dat?
-
Ik wil niks. Het is jouw feestje.
Daarom leg ik de vraag terug:
Wat wil je?
Waar ligt de focus?
-1- gezellig samenzijn met soortgenoten
-2- aandacht voor een geloofwaardige omgeving voor je modellen
-3- meer mensen aan het bouwen krijgen
-4- fijn met je modellen rijden
-5- deelname aan beurzen
-6- deelname aan topbeurzen
Bij Modulebaan.nl lag de nadruk op 2 en 3. En daaruit vloeide
5 voort.
Resultaat: in 2019 naar On Traxs.(6)
De BMB heeft ook een duidelijke focus: 4. Daarnaast 2 en 5. In 2018 stond de BMB op On Traxs. (6)
De bnls-baan is ooit opgericht met 3 en 5 als achtergrond.
En stond op On Traxs in 2016 en 2017.(6)
Voor topbeurzen is de presentatie belangrijk. Dus met hemel, verlichting en enige modelbouwkwaliteit.
Andere beurzen vinden rijlengte en treinverkeer belangrijker dan modelbouwhoogstandjes.
Overigens sluit het één het ander niet uit.
Wij van Modulebaan.nl stonden vorig weekeinde weer in Zutphen tussen de clubbanen-met-veel-rijlengte-en-treinen.
Wil je in de toekomst de boer op, dan is het slim daar nu vast rekening mee te houden.
Dus nee, een achtergrond hoeft niet.
Maar ja, het voegt veel toe.
Nogmaals: myriorama.
Groeten
Hendrik Jan
-
Ontraxs stelt voor het hoofdprogramma wel als eis eigen verlichting, achtergronden en afgerokt. Een eis waar ik mij, zoals eerder gesteld, prima in kan vinden.
De BNLS-baan, de BMB en recent de Vamos hebben er ook al gestaan. Niet als deelnemers in het hoofdprogramma, maar in het stationsgebouw om te laten zien wat er nog meer kan op modelspoorgebied.
Tramidioot (and proud of it)
VAMES. Niet vamos
-
I stand corrected! (y)
-
Waarom ik ermee gestopt ben?
Veel tijd en energie ingestoken, maar er gebeurde amper iets in de paar jaar dat ik erbij zat. Zelf heb ik door mijn nieuwe baan weinig tijd om mij nog bezig te houden met een club of whatsapp groepen.
De tijd die ik heb besteed ik aan de bouw van de 2 eigen banen en andere privé dingen.
De start module is gedemonteerd en gebruikt in de nieuwe modelbanen die hier staan.
-
Hedrik Jan, ik heb al diverse keren aangegeven wat ik wil, waar voor mij de focus ligt. Samenvattend:
Fremoconcept dus gestandaardiseerde einden van de inbreng, landschapsopbouw van kwaliteit, een realistisch trambedrijf, een moduleopbouw zoals bij Club Linie 11, omdat je dan het landschlapskarakter verdiept, zeker als dat stedelijk is, en het maakt de bedrijfsvoering realistischer.
Een enthousiast clubje mensen is een must, gelijkgestemd is wel zo handig.
Wat de achtergrondvorm betreft die je voorstelt, stel ik je nogmaals de vraag hoe je dat dan voor je ziet. Neem de foto hierboven van Linie 11 even als uitgangspunt en bouw daar je voorgestelde achtergrond omheen, liefst met fries en verlichting. Bedenk daarbij dat een volgende opstelling anders is omdat andere mensen meedoen. Ik zie dat niet voor me, maar sta open voor suggesties.
En voor wie dit allemaal leest en denkt ja doei, bedenk dan dat dit is wat IK me voorstel, en dat ik het liefst ergens afspreek met geinteresseerden om te kijken of er SAMEN afspreken kunnen worden gemaakt. Het is niet alleen mijn feestje.
Groet
Huup
-
Hallo Huup,
Je kritiek op de bnls-modulebaan en z'n afgeleiden is duidelijk. Ik begrijp het ook vanuit het beeld dat je probeert te schetsen.
Daarom is het, denk ik, heel nuttig om het advies van HJ eens te volgen:
....
Myriorama.
Goegel dat maar eens ;)
Groeten
Hendrik Jan
Vanuit die gedachte hoeven flexiliteit in afmetingen en achtergronden zich helemaal niet te bijten.
En nee, ik heb geen interesse in deelname. Er zitten slechts 48 uur in een dag en dat is te weinig (y)
Groet,
Tjalling
-
Omdat ik dat, ook na googlen, niet voor me zie, vraag ik Hendrik Jan dan ook 'to enlighten me'......
-
Ik zou uitgaan van een vaste diepte.
De achterkant van alle deelnemer ligt dan op 1 lijn.
Het is nu mogelijk om alle bakken van een achtergrind te voorzien.
Het myriorama is een 19e eeuws kaartspel, bestaande uit plaatjes met landschappen. Ze kunnen in iedere willekeurige volgorde worden gecombineerd, omdat alle overgangen gelijk zijn. Denk daarbij aan de oude geschilderde achtergronsen van Peco
Met enkele simpele afspraken qua kleur en vorm (bv gestandaardiseerde kleur licht blauwgrijs, positie van de horizon, kleur van het landschap) wordt het mogelijk om bakken in iedere willekeurige volgorde te combineren en van achtergrond te voorzien.
Voordeel van een standaard afmeting: het blijft te vervoeren in een gemiddelde gezinsauto.
Just my two cents
Hendrik Jan
-
Modules zoals jij die nu voorstelt kun je dan beter voorzien van achtergrond en fries met verlichting. Dan is het echt af. Ik denk alleen dat dat de variatie van het tambedrijf beperkt.
Maar nogmaals, degenen die mee willen doen kunnen beter bij elkaar gaan zitten dan hier blijven heen en weer schrijven. 🙃
-
Zoveel zielen, zoveel zinnen. Er rijden meer trams naar Rome.
Groeten
Hendrik Jan
-
Zeau het gaat hier lekker los… (y)
In 2 dagen tijd meer reacties dan in de 3 jaar ervoor. (y) (y)
Ik proef dat er een nieuw baanthema ontstaat:
Modeltrambaan zonder achtergrond, zijwanden, en dus ook geen hemel.
Mag ik een tip geven Huub?
Begin een nieuwe club, een club van gelijkgezinden.
Met een eerst overlegplaats bij je thuis, of als er te veel aanmeldingen zijn , rond een tafel in een kroeg.
Neem wel een schrijfblok mee, en kleurpotloden.
Gebruik als basis een modulebak, zet de rail uit, hart op hart maat X, zoveel mm vanaf de rand van het publiek is maat Y, hoeveel mm vanaf de grond (waar je met je voeten op staat) is maat Z.
Kleur van de overgang is RAL kleur (maat) Q.
De basis is gevormd, oja, trams met waslijn, welke hoogte komt die? Maat…
Succes.
Je komt er wel!! (y)
-
Dabk voor de tips, Richard. Ik probeer nog steeds een groepje bij elkaar te krijgen om juist dat te doen! 😉
-
Ik denk alleen dat dat de variatie van het trambedrijf beperkt.
Die gedachte zit bij de meeste bouwers in het
hoofd. Weest creatief en kijk vooral naar het
grote voorbeeld. Zelf verzonnen geeft alleen
maar ellendig veel onrealistiesche ideëen.
Er kan genoeg op 1 modulebak zonder dat je
een overkill (goed nummer btw) creëert.
-
Laat ik het dan anders zeggen: het vergroot de variatie op een prettige manier. ;D
Maar goed, het enthousiasme hier voor het idee is sowieso vrijwel nul, zo lijkt het.
-
Voor mij is de afwerking met achterwand en Fries toch een must.
Heb zat van die Duitse clubbanen gezien. Kwa rail heel mooi. Al die complexe zelfbouw wissels en kruisingen.
Hebben met Waelstede. Het eiland Waan. Stameldam? En Rheinberg in Schwerin op Kleine Bahn Ganz Gross gestaan. Daar zag je het imense vershil in afwerking en doelstelling van de banen. De Hollanders met een compleet afgewerkte showbaan. De Duitsers met een gigantische clubbaan puur met rijden.
Bijde leuk.
Ik heb met VAMES afgelopen editie met de N spoor Clubbaan op Ontraxs gestaan. Doordat we geen verlichting hadden was het best donker en de baan onderbelicht.
Huub
Lijkt me dat het voornaamste probleem van die achterwand voor jou is dat je dan niet zomaar met een T splitsing ook naar achteren kan doorbouwen? Dus vastzit aan de diepte van de bak?
-
Klopt.
Met achtergrond zou je dan je hele inbreng dieper moeten maken. Als je dat niet doet, ontstaan er kokers door de achtergrond.
Diepte en achtergrond kunnen ook ontstaan door het koppelen van modules. Dat vergt wat meer nadenken, maar Linie 11 bewijst dat dat kan.
Misschien moet je de hele baan wel in een kleine blauwe circustent zetten met een paar fikse halo-schijnwerpers. ;D ;D ;D
-
Ik mis de oproep van wie er met Huup een trambaan willen gaan bouwen,
Maar dan een baan zonder achtergrond, zijwanden en hemel.
Stuur Huup een PB (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?action=pm;sa=send;u=77) en jullie kunnen los.
Want van hier steeds weer een stukje neerschrijven gebeurd er niets.
Hulp nodig? Ik kan jullie best op weg helpen.
Maar ik bouw eerst mijn eigen module af.
Succes.
-
;)
Zit Huup daar op te wachten: een PB?
Ronald
-
Maar goed, het enthousiasme hier voor het idee is sowieso vrijwel nul, zo lijkt het.
Dat was in het begin bij een ander module project ook het geval. Daar hebben uiteindelijk 1 a 2 mensen de kar getrokken.
Punt wat ik telkens voorbij zie komen is de zogenaamde beperking van de module bak zoals die ondertussen door veel clubjes gebruikt wordt. Noem even de Modulebaan.nl, de BMB, de forum modulebaan alsook de 3 rail forumbaan. Wat ik nu weer eens proef is dat zogenaamd het fremo concept voor meer vrijheid zou zorgen, wat dus gewoon niet waar is omdat bij fremo het meeste is omschreven in duidelijke richtlijnen. Ik heb in die tijd, en heb ondertussen ook meer dan 10 jaar ervaring, alle concepten naast elkaar gezet en een concept bedacht wat voor de meeste bouwers, en dat is inclusief newbies, het meest aantrekkelijke zou kunnen zijn. Ik ben namelijk van mening dat mensen afhaken op vastomlijnde concepten terwijl het concept forum modelbak je in alles vrij laat. Het enige wat ik in principe kan bedenken is dat het wat lullig voor puristen is als een Rotjeknor tram in Mokum rijdt.
-
Zo brengt iedereen zn ervaringen mee, Martin. Ik heb bij een grote moduleclub ervaren wat het is wanneer modules landschappelijk een chaos zijn en er afspraken worden genegeerd of niet gedragen, mensen het liefst hun eigen treintjes uitlaten en niks doen dan koffieleuten in de binnencirkel.
Fremo werkt met afspraken zoals je die hebt bij een gezelschapsspel. Ik vind dat een verademing. Overigens kan het ook daar streng toegaan, maar over het algemeen heerst er een prettig ontspannen sfeer. Met mooie modules, en een doordacht treinbedrijf. Binnen dat spel is er een hele hoop vrijheid.
En eerlijk gezegd, dat geldt net zo goed voor andere moduleclubs. Je kunt niet zonder afspraken die iets van de vrijheid beperken.
Daarbij gaat het niet zozeer om vrijheid bij de keuze hoe je de modulebaan inricht, maar wat een geschikt model is voor een gemeenschappelijk op te zetten bruisend trambedrijf.
-
Zoo,,, ook weer terug van weggeweest...
Van mijn kant uit;
Huibert
1 - ik ben niet heel actief online op het forum via de app groep is er contact met Huibert.
2 - ik ben nog steeds bezig met de bouw (van uit het oude concept, nu 5 bakken, waarvan er 2 mee gaan.. )
3 - door diverse oorzaken, tijd, werk, financieel, en ook zin hebben om iets te doen + het geen wat ik wil laten zien in mijn bakken , waar mee ik zo wel in de BNLS als alleen of met meerdere tram idioten /gekken geef de tramrijdende hobbyist een naampje allemaal prima.. gezamenlijk of met leden elders te staan.
4 - vertrek van (mede? ) oprichter, deze persoon weet van wat mijn plannen zijn en ook dat deze niet 1 2 3 uit te voeren zijn ivm testen , tijd o.a. kwa spoor rijd het en is koppelbaar.
over iets als de baan clublinie11 kan , maar zou dan naar voren gaan zonder achter/ tussenwand en fries, naar achteren zou ik niet doen.. maar daar kan over gesproken worden.
in de groep ven deelnemers zijn de plannen van iedereen bekend, tevens mag en kan indien zijn baan het toelaat de vertrokken persoon er gewoon bij aansluiten..
daarbij komt als ik aan het bouwen ben, ben ik aan het bouwen en niet ook nog eens druk met de camera dat vergeet ik altijd, maar zal men draadje opzoeken en daar ook weer eens wat gaan posten..
met vriendelijke tram en kerst groet,
arnaud