Station Amsterdam Weesperpoort 1940-1975

[Wim Vink]

Hoi Richard.
Met het buigen van de platen hoe heet was het water ongeveer?

[Modellbahnwagen]

Dank je Daniël.

Hoi Wim, ongeveer 80 graden. Het warmste wat mijn boiler kan produceren

[Wim Vink]

 

[Krokodil68]

80 Graden? dan zal je wel veel last van verkalking van je boiler hebben.

groet Jeroen

[Modellbahnwagen]

Ik heb geen idee, het zou kunnen. Het water hier in de regio is wel vrij "hard" maar ik dacht dat een boiler niet hoger dan zo'n graad of 80 kan komen. Ik heb de temperatuur echter niet gemeten, die 80 graden is een aanname, het kan dan net zo goed 99 graden zijn geweest

[Modellbahnwagen]

Afgelopen middag een aantal plakken baksteenplaat geschilderd voor nog resterende muurdelen. Saai en toch leuk werk

[MOVisser]

Saai, het is toch leuk om tot een mooi resultaat te komen?
Ook al is het platen schilderen. 
Ik volg dit wel, vol belangstelling.

Ronald Visser

[Tomasso]

Je bouwt echt netjes Richard, ziet er mooi uit. Fijne werkplek ook...

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Modellbahnwagen]

Dat is het zeker Ronald Het saaie eraan zit in de herhaling maar dat heeft ook z'n rustgevende werking.

Je bouwt echt netjes Richard, ziet er mooi uit. Fijne werkplek ook...

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Thnx Tom!

[Modellbahnwagen]

Ruim een jaar geleden alweer kocht ik op de Houtense beurs bij Skiptram oude resin kapjes van een Amsterdamse 3-asser tram en bijwagen. De stand van zaken hiervan is dat, inmiddels ook al een half jaar geleden, de meeste luchtbellen en gaten in de kappen zijn dichtgeplamuurd, enkele beschadigde dakattributen weggeschuurd, koplamp opengewerkt, gaatjes geboord voor nieuwe Fletcher dakventilatoren (ook Skiptram) en de kapjes in de primer gezet.







Een echte....  bron: Wikipedia



Een aantal maanden na aanschaf van de kappen kon ik van Dhr. Sassen van Skiptram door hem (of Shapeways) geprinte en opgebouwde onderstellen voor deze trams overnemen. Deze zien er erg leuk uit en zijn voorzien van een schuifbare middenas, een mooie weergave van een ietswat vreemde constructie voor Nederlandse trams. Omdat Amsterdam lang vast hield aan het concept tweeassige tram was deze naoorlogse tram revolutionair te noemen met zijn meesturende middenas. Steden als Den Haag en Rotterdam waren daarin veel moderner en was de vierassige motorwagen op draaistellen al langer gemeengoed, vooral Den Haag met zijn toen nieuwe PCC wagens. In Amsterdam echter is die ontwikkeling anders gelopen, na de drieassers werden in de jaren 50 direct gelede trams besteld.










Het ziet er mooi uit maar werken doet het niet lekker, de assen hebben te weinig speling en klemt het middendeel teveel. De motorwagen is ook lastig te motoriseren door de aanwezige middenas. Omdat ik op mijn module niet verder kan rijden dan 40 cm en verder geen tramplannen heb wordt de motorwagen niet gemotoriseerd. Ik kan het niet over mijn hart verkrijgen om dit mooie drieassige onderstel te moeten ruilen tegen een tweeassig met motor middenin. Een drieasser moet wel een drieasser blijven he....


Omdat ik de wagens wel van binnenverlichting en werkende koplamp wil voorzien heb ik gisteren stroomafname gemaakt van stukjes messingstrip. Voor het eerst putjes geslagen op de raakvlakken met de wielen, het schijnt dat iedereen dat doet tegenwoordig
De loze ruimte boven de wielen opgevuld met stripjes witmetaal, hiermee blijven de wielen netjes op de rails staan.









Onderstellen zijn ontworpen door René Krekelaar.

Vandaag het interieur van wat kleur voorzien, vooraan de bijwagen met vooral langsbanken. Tis wel de bedoeling dat de bijwagen ook "elektrisch" wordt.

[Wim Vink]

Fraai project Richard 
Ben erg benieuwd naar het eindresultaat. Maar dat gaat nog wel een dikke week duren denk ik 

[Modellbahnwagen]

Hele dikke week Wim

[skiptram]

Richard,
Ziet er allemaal erg verzorgd uit en ben blij dat je er wat mee gedaan hebt. Helaas zijn de kappen van Holger van een soort "hard geworden spons" kwaliteit maar van vorm heel erg mooi. Hij heeft de gave om uit het zien en foto's een 3 dimensionaal kloppende kap te maken. Helaas is hij niet echt geïnteresseerd hoe het verder moet rijden.
Groet van Paul

[Modellbahnwagen]

Dank Paul, de benaming "hard geworden spons kwaliteit" is inderdaad wel treffend voor sommige delen, vooral de filmkast was nogal poreus maar met plamuren, geduld en nog meer plamuren is wel resultaat te behalen.

[Modellbahnwagen]

Foutje gemaakt. Alle zijmuren (2.0) zijn klaar en kunnen bekleed worden met baksteenplaat waar dat nog niet is. Echter bij het proefpassen van de muren bleek dat ze iets hoger uitkomen dan het perron. Besloten om 2 lagen kurk (2 mm) op elkaar te lijmen ipv. 1 laag aan te houden als ballastbed. Ziet er dan zo uit qua hoogte.