Opvangen ontsporing in klimspiraal

[user1986]

Hallo,

Ik heb 2 klimspiralen in mijn baan. Helaas is het al een paar keer voorgekomen dat bijvoorbeeld door een noodstop de koppeling losliet en er wagons erg hard terug rolden en van de baan af vielen met schade tot gevolg. Hoe vangen jullie dit op?

Of zijn er dusdanige koppelingen die nooit losgaan? Het gebeurt vrijwel altijd bij de fleischmann kortkoppelingen.

Bedankt en gr Hans

[Karben]

Een suggestie die bij mij uitstekend werkte is als je met vaste stammen rijdt de wagens koppelen met een kortkoppelingsbalkje.

[user1986]

Aha. Hoe werkt dat precies?

[Reinier Z.]

Zoiets: http://www.symoba-schniering.de/Images/FKD104.jpg

[Marc M]

Je kunt een soort vangrail langs de klimspiraal bouwen, om te voorkomen dat materieel van de baan valt bij ontsporingen.

Wat ik zelf ook een handige tip vond is om een stukje kunststof pijp om de draadeinden te doen (tenminste als je spiraal gebouwd is met behulp van draadeinden). Dit voorkomt ook schade aan je materieel bij ontsporingen.

Mvrgr,

Marc

[user1986]

Bedankt! @Reinier, zijn deze ergens te bestellen? Zijn ze dan kort gekoppeld? Gr Hans

[oudebiels]

Ik heb geen klimspiralen, maar ik zou in dit geval van paperclips U-vormige beugeltjes buigen en deze over de koppelingen stulpen.
Als je toch niet wilt los- en aankoppelen zie ik alleen zichtbaarheid als nadeel, maar als je ze zwart verft merken die Preisermannetjes er echt niks van!
Je mogelijk eigen bezwaren zitten tussen je oren...   

oudebiels

[user1986]

Zijn de wagons hiermee kortgekoppeld?@Reinier

Bedankt verder voor de tips!

[Reinier Z.]

Ja, kortgekoppeld inderdaad.

[rjr]

Ik gebruik de universeel koppelingen van roco, nadeel/voordeel. Op de baan gaan die dingen bijna nooit los. Als er dan eens iets ontspoort en je wilt de wagens van de baan halen is het een nadeel.
Aan de andere kant, zolang de lok zelf nog op de baan staat krijgt hij de hele sleep meestal wel als geheel boven of uit de tunnel.
En als de wagens ook goed op de baan staan heeft hij bij mij nog nooit een wagen achter gelaten.

Daarnaast kun je gewoon blijven rangeren op een station om je samenstelling te veranderen.

Groet,
Roelco

[VAM65]

Bedankt! @Reinier, zijn deze ergens te bestellen? Zijn ze dan kort gekoppeld? Gr Hans

Ik denk dat je hier een goede kans maakt: https://www.etsemmen.nl/Koppelingen/Symoba

[ceuleer]

Brawa heeft mooie starre koppelingen. En ze zien er kortgekoppeld uit op de foto.

https://www.brawa.de/produkte/h0/lokomotiven/zubehoer-fuer-loks-und-wagen/starrkupplung/

[Huib]

In mij H0 tijd heb ik deze oplossing ook wel toegepast. Ik zou het niet zo snel meer doen. Als er iets ontspoort, krijg je de trein bijna niet uit de spiraal gepeuterd. Het is ook bijna onmogelijk om in een schaduwstation wagens aan of af te koppelen.

Je kunt misschien beter de FLM koppelingen vervangen door Roco. Langs je spiraal 'vangrails' maken uit een strookje triplex of karton is niet onverstandig.

Succes!

Huib

[Martijn193]

Nooit geprobeerd, maar wel bedacht:

Een soort rem van flexibel en zacht materiaal naast de baan plaatsen. Vroeger in Amsterdam werden, toen de trams nog van gietijzer waren, opengebroken sporen bij de start van de opbrekingen bewaakt met een poortje van flexibel kunsttof. Zacht genoeg om open te rijden en dat schraapte dan langs de zijkant van de tram. Tegenwoordig zijn ze voorzien van aandrijving en gaan ze open bij nadering van tram (trams zijn van plastic tegenwoordig). Doel was om ander verkeer een waarschuwing te geven.

In de spiraal duwt de trein zich er wel doorheen als het materiaal flexibel en zacht genoeg is (papier?), als wagens loskomen is de remkracht wellicht groot genoeg dat ze niet hard naar beneden roetsjen.

Zoals gezegd, bedacht en niet toegepast, maar dat zou kunnen werken

[Klaas Zondervan]

Vroeger in Amsterdam werden, toen de trams nog van gietijzer waren, opengebroken sporen bij de start van de opbrekingen bewaakt met een poortje van flexibel kunsttof. Zacht genoeg om open te rijden en dat schraapte dan langs de zijkant van de tram.

Niet alleen bij opbrekingen. Ook op plekken waar men geen auto's op de trambaan wenste. Maar voor taxi's was dat geen belemmering, die heb ik gewoon door die poortjes zien raggen. Een beetje lakschade namen ze op de koop toe.

Het idee lijkt me wel goed. Maar dan zou ik naast de sporen dun schuimplastic plakken. Een wagen die dan ontspoort rijdt dan over een zachte ondergrond en zal vanzelf langzamer gaan. Het idee van een grindbak.