Marklin/Trix koploper

[Gert1]

Zou je denken?
Voor het drukken van een achtergrondfotootje dat ze vervolgens in een houten kistje moeten plakken, draaien ze bij Märklin hun hand immers niet om...

mvg,
Gert

[Brigitte]

Dat waren jubileum modellen, dan mocht het zeker nog wel 
Het was al lastig bij het RailPro model, want daar arriveerden ze veel later, zodat niemand meer wist of het er nu bij hoorde ja/nee.
Bij de OS Koploper was het al te veel moeite, terwijl wel iedereen zo'n papiertje verwachtte. Ik dacht ook bij de laatste shop/store 1700 zat het er niet bij.
Ook bij Insider club modellen was het vroegâh netjes persoonlijk op naam, daarna weer een algemeen certificaatje en ook soms helemaal niet.

Langzamerhand is het dus een beetje oninteressant iets aan 't worden. Goh en dat zeg ik zelf

[Northlander1983]

Wat een rare redenatie: Marklin verkoopt al lang niet meer alleen nog maar een losse lok. Er zijn steeds accessoires bij waar je helemaal niet om vraagt zoals:
houten kisje, foto op achtergrond, extra wagonnetje enz....alleen om de prijs op te drijven, met hun oude modellen van net na de oorlog...
En niet te vergeten het waardeloze digitale geluid van Marklin waar ze zelf ook nog beveiliging op maken, sorry hoor!!!!

Ich bin NICHT mehr dabei......

[Sicco Dierdorp]

Tegenwoordig levert b.v. een LS Models standaard in veel lagere aantallen dan een 'gelimiteerde' oplage van Märklin (of voor mijn part een andere fabrikant). Dat iets 'bijzonderder' en dus (?) nóg duurder zou moeten zijn door erbij te roepen dat het een gelimiteerde uitgave is, is een mythe, een farce, iets waar wij verzamelaars ooit eens zijn gaan intuinen en wat blijkbaar nog steeds de verkoopstrategie van sommige merken is. Het erbij doen van een vodje met een volgnummer erop maakt het echter werkelijk lachwekkend. Leuk als er een handvol modellen met de hand worden gemaakt, maar werkelijk onzin bij 888 koplopers. Een model is niet exclusiever en dus meer waard met een 'certificaat'. Märklin maakt geen gouden truffels, Märklin maakt gewoon modeltreintjes in gewone behoorlijke oplages en als we eens zouden stoppen met het slikken van al die poespas eromheen zouden de prijzen misschien te zijner tijd een beetje meer betaalbaar worden.

Maar dat is mijn persoonlijke mening natuurlijk 

[Brigitte]

Ich bin NICHT mehr dabei......

Dat is nu wel duidelijk 

[Chris]

Probeer alleen nieuwkomers/niet ervaren hobbyisten te waarschuwen voor onze huidige verkoop technieken van fabrikanten.

(Niets onaardigs naar Chis, voor alle duidelijkheid)

Non taken
Voor de rest : Mensen die Marklin een warm hart toedragen verzamelen graag modellen met houten kistjes en extra's en certificaten.
Als dat er allemaal niet meer bij zou zitten, had Marklin een veel groter probleem
Het staat ook chique de friemel. Zo vind ik die dubbelset van de 1200 bruin en turkooizen erg fraai.

@Bas : Voor iemand die zeurt (dat was ook je onderschrift) dat modellen zo slecht lijken op het echte voorbeeld is jou redenatie natuurlijk nu compleet ongeloofwaardig.  

[Florisw]

Tegenwoordig levert b.v. een LS Models standaard in veel lagere aantallen dan een 'gelimiteerde' oplage van Märklin (of voor mijn part een andere fabrikant). Dat iets 'bijzonderder' en dus (?) nóg duurder zou moeten zijn door erbij te roepen dat het een gelimiteerde uitgave is, is een mythe, een farce, iets waar wij verzamelaars ooit eens zijn gaan intuinen en wat blijkbaar nog steeds de verkoopstrategie van sommige merken is. Het erbij doen van een vodje met een volgnummer erop maakt het echter werkelijk lachwekkend. Leuk als er een handvol modellen met de hand worden gemaakt, maar werkelijk onzin bij 888 koplopers. Een model is niet exclusiever en dus meer waard met een 'certificaat'. Märklin maakt geen gouden truffels, Märklin maakt gewoon modeltreintjes in gewone behoorlijke oplages en als we eens zouden stoppen met het slikken van al die poespas eromheen zouden de prijzen misschien te zijner tijd een beetje meer betaalbaar worden.

Maar dat is mijn persoonlijke mening natuurlijk 

Ik deel je mening. En dat zeg ik zelfs als verkoper. Het zeg inderdaad helemaal niks zo'n certificaatje. Fleischmann durfde de groene plan V in 1989 uit te brengen in gelimiteerde oplage van 'slechts' 1750 stuks. Dat zijn gewone aantallen. Niks bijzonders aan.

[Jeroen Water]

Ik overweeg om een geel-blauwe Koploper te gaan combineren met een Olympische. Helaas kan ik op internet alleen geen plaatje vinden waarop twee Marklin Koplopers gekoppeld staan, dus zijaanzicht van de gekoppelde neuzen. Iemand daar een foto van? Hoeft niet persé een geel/blauwe + OS te zijn, het gaat mij erom hoe het geheel eruit ziet met de geopende kopdeuren.

Iemand ook ervaring met het gecombineerd rijden (AC digitaal)? M.i. komt de koppelboom niet erg stevig over en lijkt mij de klikverbinding van de boom in het motordraaistel ook niet echt stevig vast te zitten. Hoe gaat dit in praktijk?


Jeroen

[henk]

Er staat een plaatje op de Groterdam site, maar let op de koppelboom zit verkeerd.



De koppelboom hoort niet door maar onder de baanruimers te lopen. Zo gaat het de boog niet door, omdat de afstand tot het aanhechtingspunt op het draaistel nogal groot is.
Koppelboom is vrij kwetsbaar. Het rijdt verder wel goed, maar ik wil nog eens kortkoppelmechanieken plaatsen, zodat de koppelafstand kleiner wordt en de koppelingen wel door de baanruimers kunnen. Daar heb ik al eens naar gekeken, het kan vast wel, maar het is geen 1-2-3'tje.

[fissy]

Bij mij staat dit ook nog op het program!

De Koppelboom blijft bij mij voor geen meter in! Trekt zo uit...

verder is grappig dat je Motorbak aan motorbak moet rijden, omdat de stuurstand niet is voorzien van de Koppeling! Er missen sowieso de frontdeuren voor een trein van 12 baken...

Een van de treinen moet je digitaal inverteren, omdat ze anders allebeide vooruit gaan en tegen elkaar aanrijden...

Wat een Plunder  Zie hier al het volgende project opkomen...

[henk]

Ja, ik heb weleens zitten passen met een kleine Symoba. Dat gaat niet zomaar, omdat de schacht veel te laag uitkomt. Dat wordt frezen in het metaal.
Er mag niks kapot gaan, want reserveonderdelen kunnen we vergeten.

[Jeroen Water]

Ja, de afstand tussen beide bakken is met de meegeleverde boom dus inderdaad vrij groot. Jammer hoor. Ook erg irritant wat Bernd al schrijft dat de stellen standaard tegen elkaar in gaan ridjen omdat je alleen de motorrijtuigen met elkaar kunt combineren.

Dan gaat het koppelen van twee Piko Matjes 54 dus een stuk simpeler!

Is zo'n Philotrain AK setje nog een optie in combinatie met rubberen vouwbalgen?

Jeroen

[fissy]

Ik ook en daarom weer alles in de doos gezet en goed laten liggen....

Frezen zal geen probleem zijn, maar de uitslag van de KK-Houder zou te groot zijn voor het gaat in de baanschuiver

Verder ben ik van plan de aandrijving van het stel opnieuw te doen, donor locjes heb ik bij MTE gevonden voor 49,95 €, dan bekomt de Koploper 2 draaistelen met aandrijving...

Groet

Bernd

[henk]

Frezen zal geen probleem zijn, maar de uitslag van de KK-Houder zou te groot zijn voor het gaat in de baanschuiver

Dat gaat wel, denk ik. Het mechaniek komt ver naar voren te staan met een ingekorte schacht en dan is er ruimte genoeg voor de beweging.
Dat de motorbakken aan elkaar moeten worden gekoppeld is niet echt een probleem. Kwestie van een CV'tje programmeren. Het rijdt bij mij eigenlijk goed. Het oogt alleen niet zo mooi.

[mDDM]

Olympische en geel/blauwe koploper hebben niet dezelfde decoder en/of karakteristieken. Bij gelijke instellingen is de snelheid verschillend. Ik heb daarom speciaal voor gekoppeld rijden met de geel/blauwe een Schiphol uitvoering gekocht. Dit zijn namelijk van oorsprong gewone geel/blauwe en zo weet ik zeker dat ze precies even hard rijden.

Overigens laat de koppelboom inderdaad makkelijk los en is deze erg kwetsbaar. Bij mij bleef ie na het loslaten achter een obstakel langs de baan hangen, waarbij de boel afbrak.