Frans loodsje et cetera

[Huibert]

Och, met een paar wagens is het ook al leuk. Overigens een mooie verzameling open wagens. 🙂

[spoorijzer]

Je kan ook de illusie wekken van een groter terrein door bv een wissel naar voren af te laten buigen zodat 1 spoor buiten de bak loopt. Dat geeft het idee dat je bv een deel van het emplacement hebt nagemaakt?

Groeten,
Rogier

[DJV]

Lekker bouwen zoals je zelf wilt Wolter. Voorbeeld getrouw bouwen is leuk maar niet altijd praktisch of haalbaar.
Ik zou me daar niet teveel aan storen. Het moet tenslotte ook gewoon leuk blijven.

Afgezien daarvan. Lekker bezig!!

[Noordernet]

Er kwam een ontvangstbak aan de achterkant van het gebouw.



En er werden een vulbuis en een steunconstructie voor die buis gemaakt. Die laatste uit L-profiel 1x1 mm, gekocht in de tijd dat ik nog dacht heel veel wagentjes from scratch te bouwen. Het stuk rail zit er tijdelijk aan vast en was handig voor de hanteerbaarheid en stevigheid tijdens het solderen.

Verder werd nogal wat gekeken op Passion Métrique, de Franse site voor meterspoorliefhebbers. Er is zelfs een afdeling SE Somme: http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=5622 En om de hoofdlijn Paris-Boulogne in jaren 60-stijl geloofwaardig na te bootsen zou een 141-R, zo’n naoorlog wederopbouwloc, niet misstaan.

Mijn budgettaire geluk is dat Franse treinen sporadisch rijden. Je kunt een overtuigend beeld neerzetten met een flinke portie stilstaande goederenwagens, zonder dat die stoomlok telkens pontificaal in beeld komt.

Intussen kijk ik hoe ik het in het echt nogal aanwezige meterspoor kan invoegen.

Groet,
Wolter

[Huibert]

Het soldeerwerk ziet er prima uit, Wolter!

[tothebeach]

Mijn budgettaire geluk is dat Franse treinen sporadisch rijden. Je kunt een overtuigend beeld neerzetten met een flinke portie stilstaande goederenwagens, zonder dat die stoomlok telkens pontificaal in beeld komt.

Voor mij een reden om Rien ne se Passe te beginnen te bouwen. Er hoefde immers niets te rijden, dat gebeurde in het echt ook niet.

Mooi stukje soldeerwerk Wolter. Goede tip dat stuk rails. Ik vermoed dat ik zelf gekozen had om het vast te plakken op de ondergrond. Maar dit lijkt me handiger voor de rottige hoekjes.

Groet,
Michel

[Noordernet]

Als je een stuk van een echt emplacement eens uitlegt wordt het in schaal ho al snel te groot.



Het was wel aardig om het perspectief van de werkelijkheid een beetje te benaderen.

Maar veel te groot. Terug naar de tekentafel, dus.

Groet,
Wolter

[spoorijzer]

Dat kan ik mij voorstellen, anders heb je 2 of misschien wel 3 modules in de breedte alleen al nodig.....

Stel dat je de doorgaande sporen voor de loods beperkt tot 2 ipv 5, en het loodsje aan de bovenzijde direct aan de 3 wagonnen plaatst. Dan heb je een heel ander plaatje, maar misschien kan je de geest van het geheel dan nog vatten?

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

Dank, Rogier. Het is inderdaad de uitdaging in de geest van het origineel te blijven.

Ik heb momenteel een plan dat eigenlijk een uitgebreide versie van Avalon Brickworks is. Aan beide zijden is er qua rangeerwerk wat te doen.
Nog niet uitgekristalliseerd, trouwens. Maar wel: een spoor voor het silogebouw, een extra spoor voor wagens voor de silo en vooraan een spoor voor de losweg. Tenslotte een omloopspoor.



Maar goed, het begin is er.

Groet,
Wolter

[spoorijzer]

Avalon is een mooi, eenvoudig sporenplan met toch voldoende mogelijkheden. Nu ik het zo zie heb ik eigenlijk ook een Avalon variant gebouwd in mijn 0e baantje, Ik heb een extra wissel toegevoegd zodat een omloopspoor ontstond:



Ik ben benieuwd wat je er precies van maakt!

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

Een fatsoenlijk baantje bedenken vind ik heel lastig. Maar het moet Frans worden, met goederenvervoer en veel rangeerwerk. En niet een eindstation, maar iets tussen twee coulisses (fiddle yards) in. Links voor kan de baan wat meebuigen. En natuurlijk wilde ik te veel. Maar eerder gemaakte eigen bouwsels krijgen een plaats op de baan.



Het begon hiermee.





Omdat ik het omloopspoor te kort vond, zo’n 70 cm, zette ik voor de grap ongeveer al mijn open wagens achterelkaar. 14 stuks tussen de (onzichtbare) vrijbalken. Dat lijkt er meer op, maar deze lengte kan ik niet kwijt in de coulisses.



Een paar varianten, waarbij ik kies voor variant 3.





Ik probeer nu de nuttige lengte van het omloopspoor op te rekken naar 90 cm; precies zo lang als de nuttige lengte van een van de twee coulisses.



Inmiddels begin ik met het bedraden van de nodige wissels.

Huibert, Michel en Rogier hebben met me meegedacht. Dank daarvoor!

Groet,
Wolter

[tothebeach]

Graag gedaan, Wolter.

De hoek om  , vind ik altijd mooi. Het geeft een extra dimensie aan een baan. Die had ik nog niet gezien, een leuke verrassing.

Groet,
 Michel

[spoorijzer]

Die hoek is zeker een leuke toevoeging! En slim in dit geval  . Hopelijk kan je wel koppelen en ontkoppelen? Dat is mijn enige bedenking.

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

Echt de hoek om wordt krap, hoor. Maar een bescheiden boog in het emplacement ligt voor de hand.

Aan bruikbare ruimte heb ik twee wanden, in de vorm van een liggende L.
Links 1.6 m en haaks daarop 4.0 m.

Groet,
Wolter

[Scratchbuilt]

Aan bruikbare ruimte heb ik twee wanden, in de vorm van een liggende L.
Links 1.6 m en haaks daarop 4.0 m.

Kun je niks van zeggen. Is al meer dan je ooit van plan was toch? Benieuwd!

Albert