Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Standaard rijdt men in Frankrijk bij dubbelspoor links en zit de machinist daar ook.
Maar bij smalspoor kan alles.

Wolter

[basjuh1981]

Dat laatste klinkt weer typisch Frans

[Noordernet]

@Rogier, ik heb geen idee of een van de STAR-Stangendiesels groen was. Ik vond al wel uit dat het een MaK 400C is, waarvoor voor normaalspoor maar 16 zijn gebouwd.



Ook Frans, deze standaarddiesel van FRET, de goederentak van de SNCF, die op 6 september in Amiens klaar stond met een redelijk gemengde goederentrein aan de haak. De pilaren van de overkapping staan wat in beeld.
Wij wachtten toen de opname werd gemaakt op de trein naar Boulogne sur Mer, die binnen een paar minuten zou komen. Geen kansen dus om een obstakelvrije foto te maken.

Wolter

[Wim Vink]

Jeeeeee, dit noem ik nou een echte heel stoere loc 

[DJV]

Verdikkeme ik mis opeens een paar bladzijden..

@Wim. Maar wel frans.  Dus Grande merdé!!

[Noordernet]

‘Merde’ behoort tot de Franse vloekwoorden, Dirk Jan, uit te te spreken als ‘merrrdu’. Het woord betekent poep, stront. Het wordt inderdaad bijna overal voor gebruikt.
Tijdens de Grote Oorlog zongen de Franse soldaten in de loopgraven tegenover die van de Duitsers heel pesterig: ‘Où sont les Allemands? Les Allemands sont dans la merde!’ Vertaald: ‘Waar zijn de Duitsers? De Duitsers zitten in de stront!’
Waarschijnlijk klopte dat wel, want die loopgravenoorlog was één grote smeerboel in het kleiïge gebied rond de Somme.

Tot zover eerst.

Wolter

[Noordernet]

Nog een paar avondjes werk en dan is de gele loods klaar.
De goten hangen inmiddels. Eén wordt bij het drogen van de lijm in positie gehouden door een speld, die door de goot steekt. Die speld steunt op zijn beurt tegen een stuk metaal.

En veel tijd is gestoken in bestandsbeheer: foto’s van fotokaartjes kopiëren naar themamappen. Ik kan foto’s dan beter terugvinden. Ja, het gaat om veel spoorse foto’s, veel landschap en veel ‘huisjes’.

Wolter

[Noordernet]

Tijd voor een ander project, dat al een poosje kriebelt.





Ik was aan het schuiven met de inpassing van de loods van de landbouwcoöperatie uit Tolbert.
Met deze constructie volg ik het origineel het best: een doorlopend hoofdspoor (groot woord bij een voormalige stoomtramlijn) en een aftakkend links wissel naar de loods. En veel ruimte tussen raccordement en loodsspoor. Het ruimtebeslag is iets minder dan de vier vierkante voeten die Carl Arendt hanteerde als maximale grootte van een micro layout.

Ter vergelijking de (eigen) foto’s uit 1980 die ik al eens eerder plaatste.







Wolter

[DJV]

Dat is wat nu de J.Tuintjerstraat is toch Wolter.
Richting de hoodstraat.

[Noordernet]

Dat klopt ongeveer, Dirk Jan.
Op de onderste foto uit mijn bericht zie je op de achtergrond de oude weg naar Frieschepalen.
Op Google Maps is de situatie niet meer goed herkenbaar, waarschijnlijk door de aanleg van de Oldebertweg en het slopen van woningen.

Groet,

Wolter

[DJV]

Deze 2 woningen staan er nog steeds. Ze zijn op maps zo terug te vinden. En staan komende vanaf Marum links vooraan in de hoofdstraat. Zo doende kom ik het ook vrij makkelijk vinden. 

[Noordernet]

Dankjewel!

Als het een keer droog is kom ik wel even naar Tolbert fietsen. Dat is de wereld niet uit.

Groet,

Wolter

[tothebeach]

Dat weer niet, maar voor mij toch wel een dag of 4 (in totaal heen en weer) .

Komt die gevel aan de rechterzijde ook nog op de module?

Groet,
michel

[Noordernet]

Die gevel is een optie. In het echt is dat een garage. Met autodingen heb ik niet zo veel.
Als ik alleen de gevel laat staan krijg je een kijkdooseffect met een paar openingen om door te kijken.

Ik kan ook de gevel gebruiken als view blocker: als je van voorbij de garage (rechts op de foto) naar de loods kijkt zie je dan vrijwel alleen de loods.
Je kunt dan het hele  fiddleyard-gerommel buiten beeld laten en bespaart dan veel ruimte.

Maar ik heb liever het hele plaatje, inclusief het wissel en de krappe boog van het raccordement. Daarbij hoeft het niet tot op de centimeter te kloppen, maar moet wel herkenbaar zijn.
Een optie is nog om de gevel wel te maken, maar neerklapbaar te houden.


Groet,

Wolter

[DJV]

Ik Dacht al dat dat de werkplaats was van Smids of was het Liewes die daar zat.. Ford of Opel.