Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Geen zorgen, Floris! De Duitse loods komt wel weer.
Nu ik dit zit te schrijven hoor ik aan mijn ene oor hoofdlijngeratel met lange, zware dieseltreinen en andere kant schril gefluit van smalspoorstoomstoom.



Ik ben in het land waar garagedeuren er zo uitzien.

Wanneer ik weer thuis ben plaats ik wel eens wat meer.

Wolter

[hervé]

     aan de Vlaamse Kust, dan  ?           https://www.google.com/maps/@51.299274,3.0804269,3a,45y,60.65h,88.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEV1ryxeWkGPgofJSolXeNA!2e0!7i13312!8i6656

[GD]

Zie ik daar een nieuw project? Geniet nog van je vakantie, Wolter. Ik neem ten minste aan dat je op vakantie bent.

Groeten,
Gerard

[spoorijzer]

Fijne vakantie! Zo te horen kan het qua inspiratie alle kanten op 

[Noordernet]

Dank jullie!

Nee, niet de Vlaamse kust, tenzij je het gebied bij Krotooie als Vlaams rekent. Men kent het tegenwoordig vooral als Le Crotoy.
De garagedeur fotografeerde ik in Cayeux sur Mer toen de Roemeense dieselloc aan het omlopen was.
Met een weekkaart van de Chemin de Fer de la Baie de Somme hadden we in Cayeux geen parkeerprobleem. Overigens verdiende de SNCF ook aan ons met twee aller-retours naar Amiens, op een andere dag.

En omdat onze hobby meer omvat dan alleen de trein zelf fotografeerde ik vooral spoorse scenery en oude gebouwen, stadse en meer landelijke, soms ook op detailniveau. Verder diverse landelijke scènes, verwaaide bomen en dergelijke, verouderde verkeersborden en details van de electriciteitsvoorziening.

Niet om de situatie in Frankrijk te idealiseren. Ik heb ook in dit toeristengebied schrijnende, menselijke situaties gezien. Die weerhielden me ervan om bepaalde foto’s te maken.

Wolter

[Noordernet]

Dit plaatje maakte ik vorige week vanuit het eerste rijtuig van een trein tussen Le Crotoy en Noyelles sur Mer van de Chemin de Fer de la Baie de Somme. Halverwege ligt station Morlay, gedurende een week bijna mijn dagelijkse opstappunt. En dat op een kwartier lopen van onze camping!
De Sommebaai is een soort Lauwerszee (voor de inpoldering) of Dollard, maar met veel meer hoogteverschil tussen eb en vloed. De plaats St. Valéry sur Somme is tot ver in de 20e eeuw een bekende, maar lastig te bevaren, zeehaven geweest. De Franse Nord, een van de voorlopers van de SNCF, zag het belang in van die haven. Reden om rond 1860 in Noyelles sur Mer een normaalsporige aftakking te maken naar St. Valery.
Pas 30 jaar later werd het metersporige net van de Somme-Économique gebouwd, waarbij het smalspoor op dat lijngedeelte tussen de spoorstaven van het normaalspoor kwam te liggen. En dat gaf de mogelijkheid met een smalspoorloc wagens te trekken die zelf op normaalspoor reden.
Dit kan tot op de dag van vandaag, maar het commerciële goederenvervoer tussen Noyelles en St. Valéry is in 1991 gestopt.



Tot de impulsaankopen behoren deze Diecast-autootjes in (helaas) schaal 1:38.

Wolter

[HuubvG]

Mooi reisje, mooi verslag ook.
Ik zie binnenkort misschien wel een loodsje in 1:38 opdoemen bij beide véhicules.

[Noordernet]

Dank je.

Ik denk dat de autootjes naar een nieuwe eigenaar gaan. Als voorgrondmodel voor schaal 0, of als achtergrondmodel voor iemand die bijvoorbeeld 1:32 bouwt.
Iemand belangstelling?

Groet,
Wolter

[Met een sik]

Mooie foto van het machinistenhuis en een leerzaam historisch/geografisch verslag 

[Noordernet]

Graag gedaan, Gerard. Het achter de loc meerijden vond ik nogal leerzaam. Mezelf citerend: Aha, dat draaien aan die wieltjes op het ketelfront, dat is vast voor de injecteur of voedingspomp. En: hé, de machinist zit rechts, terwijl men (op normaalspoor) links zit. En ook: de mooie samenwerking tussen machinist en stoker. De eerste trok telkens aan de ketting de vuurdeur open, zodat de stoker met tussenpozen kolen op het vuur kon scheppen. Opvallend verder dat de vullingsgraad van de cylinders met een echt gangwiel wordt geregeld, net als bij het ‘grote’ spoor.

Groet,

Wolter

[Noordernet]

Tot de sympathiekere Duitse diesels behoren voor mij deze drie-assige locs.
Ik fotografeerde ze gisteren bij de STAR in Stadskanaal.



Daar stond ook locomotor 249 met een aansprekende buurtgoederentrein.

Wolter

[Scratchbuilt]

Citaat: ... Ik denk dat de autootjes naar een nieuwe eigenaar gaan. Als voorgrondmodel voor schaal 0, of als achtergrondmodel voor iemand die bijvoorbeeld 1:32 bouwt. Iemand belangstelling?......

Heb je ze nog? Zo ja, dan neem ik ze wel van je over. Is geen haast bij.


Albert

[Noordernet]

Ja, Albert, ik heb ze nog en reserveer ze voor je.

Groet,

Wolter

[spoorijzer]

Zijn leuke locjes bij de STAR, is die linker die eerst groen was?

Wat betreft indeling in het machinistenhuis, bij de stoomlocs van de SKL in Valkenburg zit ook de MCN rechts, de stoker links. Volgens mij is dat ook zo op bv de Duitse locs bij de VSM?

Groeten,
Rogier

[Jelmer]

Ik ken de VSM niet van dichtbij, maar ik vermoed van wel.

In Duitsland is men gewoon om rechts te rijden. De seinen staan aan de rechterkant en dus heb je met de machinist het beste zicht op de voor jou geldende seinen als je rechts staat of zit. Dat is nu nog zo..

In Frankrijk rijdt men links met de trein en dus is het inderdaad apart om de machinist in smalspoor rechts te zien staan. Of ze moeten daar nu weer toevallig rechts rijden over het algemeen.

Groeten,
Jelmer