Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Dank voor het aanbod, maar ik red me zo wel.

Mvg,
Wolter

[Noordernet]

Dan ben je zo maar vier dagen verder.

Niets anders concreet gedaan dan een proefje met Vallejo Acrylic Matt Varnish uit een knikkerbus.
De vernis heeft geen invloed op de glansgraad van de verf van het tramlocje van Tramfabriek.
Mooi, dan blijft de zijdeglans van de verf behouden.

En verder gekoekeloerd in de nieuwe Voie Libre, wat naar kolentreinen ( het draadje van Alewijn) en naar mijn eigen open wagens gekeken en ook naar het MAX-programma over treintjes. En last not but least mijn foto’s over dwarsliggerwagens opgediept.
Zie ook de resp. draadjes op dit forum.


Wolter

[RetroJack]

Herkenbaar, Wolter; ik kom zelf al weken niet verder met de hobby 

[Scratchbuilt]

Ik ben zelfs aan de Voie Libre nauwelijks toegekomen. Ik zit momenteel in een soort vibe waarin ik elke beschikbare minuut aan knutselen moet besteden (maar niet aan dingen waar ik een draadje op dit forum over heb). Ik weet dat er straks een moment komt waarop ik een paar dagen tot een week alleen maar in de leunstoel kan Netflixen en YouTuben. Mwoa, zo gaan die dingen. Geen zorgen Jacob, niets is voor eeuwig en het komt allemaal weer goed. En vergeet de cognac bij de koffie niet. Dat heeft mij al zoveel goed gedaan in mijn leven. 

Albert

[Noordernet]

Van restjes maakte ik een wielenspuithulpstuk. Dat zorgt ervoor dat wielen blijven staan als je ze spuit.

Wolter

[Noordernet]

Ik sneed de mal door. Zo is-ie een stuk beter hanteerbaar.









En omdat het fantastisch wandelweer was, heb ik me geconcentreerd op landschapsstoffering. Vooral voor mezelf ter inspiratie, maar te leuk om niet te delen.

Wolter

[T.Spat]

Mooie stalen brug!

[Noordernet]

Die brug is het spoorviaduct in de Hereweg in Groningen.

Wolter

[Noordernet]

De ketelwagen van Thörl werd verzwaard tot 66 g. Dat gaat makkelijk bij Fleischmann: een van de kopeinden van de ketel kan er af. Het gewicht zorgt voor een mooie, rustige loop.



En een serie wagenwielen werd zwartgrijs geverfd. Een roestlaagje moet nog, maar ik ben het glanzende nikkel in ieder geval kwijt.

Wolter

[Noordernet]

Een verrassing, gistermiddag. De huidige Loco-Revue (Nummer 892) bevat een bouwtekening van de visafslag van Étel, Bretagne.  Twee jaar geleden liepen we door Étel: een keer weggeregend en een keer bij droog weer.
Die bouwtekening is onderdeel van een serie waarin een micro layout wordt ingericht met Bretonse voorbeelden. Eigenlijk een stoomcursus modelbouw, want alle aspecten zitten erin.

Een vaste spoorbaan zit er niet in zolang mijn werkgever nog bij ons inwoont. Dan maar verder bouwen aan compacte, kleinere dingetjes. En even wat fotografisch gespeeld met het Franse loodsje en net zo Franse wagentjes van REE Modèles en Fleischmann.



Hmm, ik kan nog wel wat leren over scherptediepte. ‘k Zal het recente stukje van Reinout nog eens bekijken.

Verder zijn wat Franse goederenwagens onderweg hiernaartoe.

Een machinist van de oude elektriciteitscentrale in Groningen vertelde me rond 1980 dat de centrale vroeger wel Franse kolen ontving in Franse kolenwagens. De Groningers hadden een hekel aan die wagens, want de wagens konden niet op de kolentip. Lossen kostte dan veel meer moeite dan met een wagen met beweegbaar kopschot.


Wolter

[RetroJack]

"...Hmm, ik kan nog wel wat leren over scherptediepte. ‘k Zal het recente stukje van Reinout nog eens bekijken..."
Het heeft wel iets zo, met het accent op de wagon voor en achter wat vager.
Alsof het zo bedoeld was.

En moet alles scherp: diafragma kleiner, langere belichting.

[Noordernet]

Ja, die scherptediepte. Dat is op schaal nog een heel ander verhaal dan bij grootbedrijffoto’s.
Maar ik ken de samenhang tussen diafragma en sluitertijd.



Eerder schreef ik over de fiddle yard die een paar jaar geleden een verschuifbare brug kreeg. Korte locomotieven kunnen dan omzetten naar een ander spoor. Dat was leuk bedacht, maar de brug verschoof niet lekker. Een stripje polystyreen ertussen verhielp dit. ‘n Klusje van 20 minuten, inclusief materiaal en gereedschap opzoeken.

Ik keek nog even naar mijn open wagens, naar aanleiding van het draadje Rondom Charlois.
Van de 17 stuks hadden maar twee een Europ-aanduiding: een Duitse en een Deense wagen.



Deze ketelwagen van Sachsenmodelle in de uitvoering van DEA ging uit elkaar. Ik schraapte naden op de ketel af waar ze niet horen te zitten. Weliswaar lukte dit, maar de onderliggende roodbruine kleur van de ketel werd daar zichtbaar.  Hmm, dat was niet de bedoeling. Eigenlijk heb ik geen zin in een Neulackierung van de ketel. Misschien bewaar ik buffers, wielstellen en bordessen en gaat de rest in de kliko.

Wolter

[Scratchbuilt]

Niet weggooien. Ik neem de ketel wel over.

Albert

[Noordernet]

Komt in orde, Albert.

Wolter

[Noordernet]

Onder deze link https://youtu.be/rKRCJhLU7rs moet ‘Pacific 231’ staan, muziek van Arthur Honegger en gelardeerd met filmbeelden van de SNCF, uit 1949. Of is het andersom? Voor wie een beetje of een beetje meer van Franse stoom houdt.

Wolter