Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Dat is mij maar al te goed bekend. Vast leuk bij je LGB-Schoema en OEG-zelflossers.

Maar je mag het rustig nabouwen, hoor. Wat in Ho één vierkantje op mijn schets is, zijn het er twee in O-schaal en vier in G-schaal. Omdat mijn loodsbouw uitvoering geeft aan een impressie hoef je je geen zorgen te maken over afrondingsverschillen en dergelijke.

Ik weet bij benadering waar het origineel staat/stond, maar heb zelf ook geen enkele behoefte dit te gaan opmeten.

Wolter

[RetroJack]

Nou, voorlopig heb ik nog genoeg bouwprojecten 

Ik houd voor H0 ook altijd 11.5mm aan als meter in 1:1. Moet ik ook maar een meetlatje voor maken.
Voor G gebruik ik 45mm. Dat is ook de spoorwijdte.

[spoorijzer]

Ik begrijp dat jij voorstanders van de 3e schets bent. Daar staat - gestreept - een verbinding tussen het doodlopende spoor en een van de doorgaande sporen. Ik vond dat zelf ook erg handig, maar mijn eerdere adviseur, die in een klein Fries dorpje woonde, had er niet zo veel mee. En met die schijf ook niet.

Persoonlijk lijkt een omloopspoor in de onderste 2 sporen mij logischer. En qua rangeerbewegingen misschien ook leuker. Ik heb het getekend met een enkelsporige in/uitgang naar de FY en ben zo vrij geweest om dit 3a te dopen  :




Misschien dat dit meer aan de verbeelding voldoet? Overigens.... de draaischrijf kan je ook vervangen door een opstelspoor naar een ander loodsje? Je bouwt genoeg moois 

[Noordernet]

Dank je voor versie 3a. Leuk, die meedenkers .

Wolter

[RetroJack]

Wat is de functie van de draaischijf op jouw baan?
Ik kan me voorstellen dat die vroeger de stomers moest keren maar nu een beetje "derilict" is.

[spoorijzer]

Draaischrijven werden vroeger vaak gebruikt waar geen ruimte was voor een boog. Bv bij de industrie op bedrijventerreinen:

http://www.industriespoor.nl/Draaischijf.htm

Dit waren vaak draaischijven waar geen loc op past. Dus had je een andere manier nodig van rangeren. daarvoor bestond dan weer bv een kaapstaander:

http://www.industriespoor.nl/kaapstaanders.htm

Zeker bij smalspoor kwam dit heel vaak voor, juist ook omdat duwtractie of paardentractie daar veel werd gebruikt. Mijn eigen 1:1 locomotieven zijn qua afmetingen speciaal ontworpen om nog wel op een smalspoordraaischijfje te passen (www.spoorijzer.nl. Dan was het een kwestie van lorries 1:1 wegrangeren, loc erachter en je kon weer verder.

Groeten,
Rogier

[RetroJack]

 
Bedankt voor de info.

[Noordernet]

Wie oude sporenplannen bekijkt, liefst van voor 1900, ziet hele velden wagendraaischijven liggen. Ze waren bijvoorbeeld ook nodig als een wagen met een rembordes gedraaid moest worden bij een koplading of een kolentip.

Terug naar het nieuwe schuurtje.







Buitenkant geverfd. Gewoon twee keer primer uit die hele grote bus van Vallejo, met de kwast aangebracht.
En tussen de eerste en twee laag kregen de kozijnen en de deur hun blauwe kleur.

De dakhelften kwamen uit de restjesbak. Ze moeten gegalvaniseerde golfplaat voorstellen, met een roestwaas. Gebruikte kleuren, nat in nat: grijze primer, beetje Metallic verf, beetje blauw, flink veel wit, beetje geel en rood. En weer een paar drupjes winterruitenwisservloeistof.

Het verbindingsstuk bovenop is van papier. Vastgelijmd met contactlijm, groeven nagetrokken met een worstprikker en secondenlijm uitgesmeerd over het paper. Dat is nu mooi hard geworden.

Wolter

[tijgernootje]

Heb je hier hier wellicht nog wat aan ?
https://www.youtube.com/watch?v=dQ6esGWkOZI

[Noordernet]

Ja, leuk, Floris! Wat een werk om een paar wagens te rangeren.

Wolter

[spoorijzer]

Ziet eruit als goede bezigheidstherapie 

[Noordernet]

Omdat je soms te snel gaat.

Met mijn vrije vrijdag erbij ging het snel met bouwen.

In mijn middagpauze prakte ik de windveren op het gebouwtje. ‘Veel te dik’, was de eerlijke kritiek. Dat werd dus slopen en opnieuw opbouwen. Nu met met materiaal van 2 mm breed; dit was 3,2 mm.









Wolter

[basjuh1981]

Wat dunner ziet er beter uit.

[RetroJack]

Gek he; eerst denk je dat het kan, zit het er op pakt het verkeerd uit.

[Noordernet]

Tja, iets met oogkleppen/tunnelvisie.

Liever op deze manier dan na een maand. Dan is de schade niet meer te repareren.
Het is net het gewone leven.

Wolter