Frans loodsje et cetera

[Noordernet]

Fijn, mannen, al deze reacties! Daar is dit forum ook voor bedoeld.

Wolter

[Noordernet]

Uit mijn vriendenkring kwam nog de volgende reactie, waarvoor hartelijk dank:

“Gezien de tijd, waarin de foto is genomen en het vervoer per spoor van agrarische zaken, lijkt het mij bijzonder aannemelijk, dat het een vulsilo is voor het vullen van zakken met kunstmest. De relatief vlakke bodem (lees kleine helling) geeft aan, dat het gebruikt werd voor iets met een fijne korrel.
Het is niet ondenkbaar, dat de kunstmest met de trein werd aangevoerd in bulkwagens. Met transportbanden werd de kunstmest op geslagen in de loods. Daar werd de silo dan gevuld met een kraantje of voorlader en vervolgens werd de inhoud 'opgezakt'. Hiervoor stond er een bascule onder de zak, zodat het juiste vulgewicht werd behaald. In die tijd waren zakken van 50 kg heel gewoon.” (Einde citaat)

Met deze aanvulling zijn we er wel: een vulsilo voor zakken met kunstmest. Ik geloof het meteen. Want het spoor voerde kunstmest aan in wagens GRUW/T-x (de dekzeilwagens) en later in zelflossers met zwenkdak. En de Landbouwaankoopvereniging verdeelde de aangekochte partij over de afnemers, de aangesloten landbouwers. Dat verklaart meteen de omvang van de loods: de bulkvoorraad moest onder dak.

Wolter

[Noordernet]

Verder gewerkt aan het prototype van de Tolberter landbouwloods. En het geheel kreeg een paar kleuren. Dat ziet er al heel anders uit. Het ‘hout’ werd groen, van Tamiya, en de andere delen kregen een verfje van plakkaatverf. Het was weer even zoeken naar de juiste kleur voor beton: veel wit, een beetje oker en nog minder zwart. Ik herinnerde me de zoektocht van Jacob (NS 1220) naar de juiste kleur van stelconplaten, die ook van beton zijn Mijn beton mag nog wel wat lichter.

Met wat details er bij vind ik het toch al aardig worden. Volgens mij komen de transportband en de silo van Kibri. Dat is alvast een begin.

Wolter

[RetroJack]

Nu al een mooie sfeer, Wolter 

...de zoektocht van Jacob (NS 1220) naar de juiste kleur van stelconplaten...

Ja die Stelcon^® platen; dat was een avontuur 
Ze moesten veel lichter en meer beige dan ik eerst had 

[RetroJack]

Bij Delfzijl stond achter het station ook zo'n soort loodsje. Met Sik er net zo onder.

[VFR]

Dat lijkt er op. De deur zal ook nog wel ergens komen? Mooi sfeertje zo al.

[Noordernet]

Dank je, Hijlco.

Ik moest zaterdag de oorspronkelijke dia met een vergrootglas bekijken voor de details.
De zeven kapspanten verdelen de loods in zes vakken. Voor vak 3 en 4 zit telkens een flinke schuifdeur. En die hangt aan een bescheiden rail.

Deze constructie maakt het natuurlijk erg geschikt om de loods modulair te bouwen, in een grotere schaal bijvoorbeeld, en met aan weerszijden van de deuren een segment minder. Zonodig laat je ook nog een deur weg.

Wolter

[VFR]

Haha, met een vergrootglas. Zo ver ben ik ook al bijna. Ik heb de dia ook uitvoerig zitten bekijken, maar kon niet alle details helder krijgen. Vertrouw daarom helemaal op jouw versie.

Wat ik extra mooi vind aan de loods is die overkapping. Dat maakt hem speciaal. Misstaat op geen enkele modelbaan of module.

[Noordernet]

Na de corona kom je maar een keer kijken, Hijlco. Er gaat best wat informatie verloren tijdens het scannen.

Wolter

[Met een sik]

Dag Wolter,

Het wordt prachtig en voor mij als import Groninger ook leerzaam 

[Noordernet]

Dank je, Gerard.

Soms is het tastend vooruitstruikelen in het donker. En dat valt de ene keer beter uit dan de andere.



Zoals dit golfplaatmateriaal. Aluminium van een wegwerpbord. Boven: met een stomp voorwerp gekrast over het Auhagen-dakplaatje.
En onder: hetzelfde aluminium, maar dan geperst tussen twee dakplaatjes en telkens een stukje opgeschoven in de bankschroef. En dat wordt een stuk strakker.

Wolter

[VFR]

Een keer langs komen kijken, lijkt me wel wat. Goed plan.

Maar zoals je zegt: eerst corona de wereld uit. En dat valt nog niet mee.

[Noordernet]

Hijlco: welkom, als het van Covid-19 weer mag.
In mijn middagpauze maakte ik een mock up van de verrijdbare silo.
Eerst 1:100, maar het gaat om het principe. Rekening houdend met toenmalige maximale afmetingen voor wegverkeer ga ik uit van een breedte van 2,20 m. Ik kom dan prachtig uit op een hoogte van 3,50 m, vrij plausibel. Banden zijn circa 0,80 m ø. En er zitten wat schoren onder de bak, om de zaak stabiel te maken. Aan de ‘dunne’ zijde van de silo zitten de bestuurbare wielen. Ze zijn net als bij een auto bestuurbaar: alleen de wielen draaien; niet de as. Voor de stabiliteit van de silo is dat ook slim.







En meteen een paar foto’s, omdat ik daar aardigheid in had. Het spoor is trouwens code 60, gesloopt uit flexrail van Märklin Z-spoor.

Wolter

[Noordernet]

Ik kreeg nog de tip dat landbouwgerelateerd materieel vroeger, zo’n 50 jaar geleden, niet breder was dan 2,0 m. Mooi, dan kan die silo wel wat smaller. Bijkomend voordeel: ik zag dat de silo nog prachtig tussen de loods en een goederenwagen kan staan, en meteen droog staat onder het afdak.

En mijn loodsje bleek nog wat te hoog. Op mijn plaatjes uit 1980 waren nog net 9 gestapelde wanddelen te zien. Als ik uitga van een logische hoogte van 50 cm per wanddeel komt dat prachtig uit. Van de onderkant moet ongeveer een cm af. Niet voor niets bouwde ik eerst een mock up.
Ik weet dat sommigen dit beschouwen als haarkloverij ...

Wolter

[Erik_omBC]

met oog voor detail wordt de loods gebouwd...