Frans loodsje et cetera

[EricZmS]

Wolter,

Mooie styreen cutter heb je daar staan, werkt dat goed?
Enig idee waar je deze hebt aangeschaft?

Groet,

Eric

[Noordernet]

Die cutter staat bekend als The Chopper, van het Amerikaanse North West Short Line. Dit is nog het oorspronkelijke model, met een plankje van mdf eronder. Mijn exemplaar is zo’n 20 jaar oud en komt van een niet meer bestaande poppenhuiswinkel in Veenendaal, die ook algemene modelbouwspullen had.

Tegenwoordig is er The Chopper II: hetzelfde principe, maar met een uitwisselbaar snijmatje en nog een paar voordelen. Die dingen lijken veel te duur, maar ze zijn erg stabiel. Als je veel repeterende onderdelen moet maken verdien je hem binen de kortste tijd terug. Immers ook je vrije tijd heeft een uurloon.

Wolter

[VFR]

Die trechterwagen is een unieke aanvulling voor bij je loods. Ben benieuwd naar je eindresultaat. Ziet er nu al netjes uit.

[Noordernet]

Verder met die trechterwagen. Voor je het weet ben je een paar uur aan het lezen over de verlading van bulkgoederen. Dat levert weliswaar geen betere plaatjes op van die wagen, maar wel wat interessante informatie. En inspiratie om mijn drie tractoren even op te meten.



Voor die trechterwagen zocht ik stevige wielen, want in de trechter gaan wel een paar kuubs. Kleine tractorwielen zouden ideaal zijn. Daar ga ik wel eens naar speuren, als de beurzen weer opengaan.
Een doorsnede van 7 mm zou ongeveer goed zijn. De kleinste wielen die ik heb zitten onder een Fendt Geräteträger: een doorsnede van 7,7 mm.

Ik had tot 30 jaar geleden nooit gehoord van zo’n werktuigendrager - de officiële Nederlandse naam - maar bij een vroegere gemeentelijke werkgever hadden we zo’n ding. In een mooie oranjegele kleur, natuurlijk. Daar werden regelmatig de lange zandwegen mee geploegd, om ze weer in profiel te krijgen. Dat hielp wel wat, maar nooit erg lang. Het kon in de Achterhoek vreselijk stuiven en bij drukbereden zandwegen kwam al snel een kuil in de weg bij de overgang van asfalt naar zand. Plaatselijk bekenden wisten dat precies en lieten daar het gas even los, alleen daar.

De trechter van de wagen is klaar, op een tuutje na waaraan je de zak hangt. En er moet een afsluiter op, iets met een metalen schuif met handgrepen aan beide kanten. Dat komt.
Overigens doe ik aan Fleischmann-detaillering, naar de details die Fleischmann rond 1980 placht weer te geven: een stripje als nabootsing van een handgreep. Dat scheelt heel veel werk. En van een afstand ziet het er toch wel aardig uit.



Voor het bepalen van de verhoudingen even een zijaanzicht van een Lanz Bulldog met de bak van de trechterwagen. Het onderstel ontbreekt nog, maar het beige karton moet de weg voorstellen.

Wat kun je een plezier beleven aan deze dingen!

Wolter

[Noordernet]

O ja, en met wat geluk kan die trechterwagen nog mooi door de schuifdeuren. Jammer dat die vastgeplakt zitten.

Wolter

[Jack Black (NS1220)]

Mooie Lanz Bulldog ook 

[VFR]

Zo heeft de kar precies de juiste hoogte. Op de foto van de gele kar komt hij ook zo hoog.

[Noordernet]

Dank voor jullie reacties. Mooi dat meegedacht wordt.

Dan blijft over om het ding op millimeterpapier te leggen en iets van een onderstel te tekenen. Mijn dia’s zijn niet al te scherp. Dat biedt ook ruimte voor iets creatiefs.

Wolter

[Noordernet]

Nog een paar uitsneden van diascans waarop de Tolberter trechterwagen staat. Het onderstel is nog redelijk te zien.





Wolter

[Jack Black (NS1220)]

Daar heb je wel genoeg aan.

[VFR]

Niet om te ontmoedigen, maar fragiel onderstel eigenlijk. Uitdagend priegelwerk.

[Noordernet]

Leuk, die trouwe volgers. 

Evergreen strip en messingdraad gaan het doen. Misschien moet ik dat onderstel twee keer bouwen, dat deed ik met de loods ook.

Overigens ben ik blij dat ik niet in een nog kleinere schaal bouw. Dan was dit ding er nooit gekomen.
O ja, de bak kreeg nog een uitstroomtrechter en primer. Ook die primer moet overnieuw, maar is morgen vast wel droog.

Wolter

[Luit]

Die constructiie zal ook "huis"vlijt zijn geweest met zaken die voorhanden waren. Wielen zullen van iets als een Miedemawagen komen. En ja fragiel, het hefde natuurlijk ook niet veel te rijden.

Luit

[Noordernet]

Luit, je hebt me met ‘Miedema-wagen’ wel weer in de goede richting gezet. Dank je!

Wat blijkt? Die ballonbanden zaten, in een paar typen, ook onder een Miedema-wagen. En zelfs die schuine profielen van ‘mijn’ trechterwagen zitten ook tussen de laadvloer en achteras van een wagen van Miedema.

Miedema-wagens zijn landbouwaanhangers op luchtbanden die vanaf de jaren 50 zijn gebouwd. Ze konden ongeveer 4 ton dragen. Ze hadden nog een zitbord boven de dissel, met een handrem in het midden: typisch een product uit de overgangstijd tussen paardentractie en tractoren.

In mijn jeugd, jaren 60 in het noordelijk Groninger Westerkwartier, waren die wagens zo normaal dat je er eigenlijk niet op lette.

Miedema was trouwens een zeer bekende leverancier in Noord-Nederland. Ze deden ook aan maatwerk.

Mooi, weer een stapje verder.


Wolter

[Noordernet]

Thuiswerken, inmiddels een jaar. En na een kleine interne verhuizing heb ik onder werktijd een vrolijk stemmend tafereel, net over de rand van de monitor:
Het Franse loodsje - dé inspiratie voor dit draadje - op de ladenkast en aan de muur het net zo Franse wachthuisje uit Normandië. Voor de liefhebbers: vlakbij Mesnières-en-Bray.




‘s Avonds laat ik tegenwoordig het werk letterlijk achter me. Dat geeft inspiratie. De trechtersilo van Tolbert staat nu in zijn eerste gele verf. Het plaatje volgt een andere keer.

Wolter