NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[FritsT]

Maar wat zie ik nu.....Ik ben in de fout  gegaan bij de horizontale handgrepen aan de achterzijde. Die zijn niet met steunen, maar in U-vorm gebogen staf. Inmiddels er snel afgehaald en vervangen.
Boven aan de kolenbunker hoort het ook anders, maar daar zie ik zo gauw geen oplossing om 0,5 draad in T-vorm te solderen. Als ik de steun in het midden zou weglaten, hangt die messingdraad zo krom. Dat wil je ook niet. Daar heb ik bewust steunen gebruikt.

Ach ja, modelbouw en het sluiten van compromissen....onafwendbaar.

IMG_0976 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De afsluiter voor de voedingspomp. Altijd een super secuur werkje om de verbinding tussen apparaat en machinistenhuis in 3D ook kaarsrecht te krijgen. Messingdraad is uit den boze. Alleen hard RVS-draad volstaat.

Eens komt het moment dat je een gat moet boren, dus meten meten, inschatten en dan nog eens 10x zeker weten?..dan de boor er in. Geen weg meer terug. Doorboren. Mocht het fout gegaan zijn... geen nood, gat opvullen met taps toelopende draad en dicht solderen.
Eerlijk is eerlijk, is mij vorige week overkomen en ga mij maar vertellen waar je het dichtgemaakte gat ziet zitten.
Nu een paar dagen verder is de vaste hand en het scherpe oog hopelijk aanwezig.....

Er daarrrrr moet het onderdeel komen. Gaatje prikken en boren......en onder de goede hoek!
IMG_0979 by Nulpunt0, on Flickr

Aan de kant van het machinistenhuis heb ik ook een gaatje geboord en opgevuld met een buisje dat in het machinistenhuis doorloopt (net zoals in Spoor-1). Positionering van dat busje is ook weer "gevoel".
IMG_0981 by Nulpunt0, on Flickr

Loopt de RVS draad dan recht?
In dit geval op zondagmorgen...JA.
Maar, nu moeten er ook nog 2 steunen aangebracht worden....idem werkwijze en Fout=fout. en Goed = goed. Eerst koffie.
IMG_0978 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_0977 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

  Recht is recht!

[FritsT]

en dat moeten we recht houden door de juiste steunen te gebruiken.
Pas als je de juiste steun gevonden hebt, kan je de gaten gaan boren, niet eerder want de maat van de voetjes kan sterk afwijken.

Slaters S7951M(edium), voet-midden gat = 2,5 mm. TE GROOT.
IMG_0983b by Nulpunt0, on Flickr

Slaters 7952 S(mall) 1,5 mm. TE KLEIN. Eventueel onderlegplaatje gebruiken.
IMG_0984b by Nulpunt0, on Flickr

Merk X (Schier Onuitputtelijk), 2,0 mm. Correct.
IMG_0985b by Nulpunt0, on Flickr

Phildie heeft diverse maten 2,0 - 2,5 - 3,0 en 3,2 mm.
https://www.phildie.nl/Phildie/bestelformulier_p_0.htm#onderdelen0


en dat is 1,
IMG_0987 by Nulpunt0, on Flickr

en dat is 2,
IMG_0988 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Wat ben ik een ongelooflijke Oen, al zeg ik het zelf. Super tunnelvisie op het boren van gaten. Ziet iemand de fout?

[1795]

moet "pieleke" niet naar beneden??

[FritsT]

Nee....
dit is de stang voor de blazer. Daar hoort dat messing onderdeel helemaal niet op, wel een 3e steun.
Dat messing onderdeel zit op de stang die hoger komt.

1= stang voor de voorverwarmen, met "pieleke" (in rode cirkel) naar boven
2= stang voor de blazer. Daar ben ik nu mee bezig !. Iets naar links van de groene pijl zie je de derde steun
3= handgreep.

IMG_8249 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Nou, even repareren.

Gat was 0,75. Ik heb draad 1,0 taps geslepen met de boortol. Vloeimiddel in het gat, draad er in en low-melt soldeer. Vlammetje en de vijl er over. zie jij het gat nog?..ik niet. Wel het minuscule puntje waar het nieuwe boorgat moet komen.
IMG_0989 by Nulpunt0, on Flickr

Dan ben ik weer waar ik wilde zijn.
IMG_0990 by Nulpunt0, on Flickr

En dan kan ik weer verder, met het "pieleke",
IMG_0992 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

En dat is dus de tweede stang,
IMG_0994 by Nulpunt0, on Flickr

Ook weer met een buisje in het machinistenhuis. Moet ik tzt nog afwerken.
IMG_0993 by Nulpunt0, on Flickr

Nu kan ik de wasluiken positioneren, precies tussen de stangen en niet er net onder.

[FritsT]

Op deze positie kan je alleen aftekenen, NIET boren.
IMG_0994 by Nulpunt0, on Flickr

Alles even uit elkaar halen en zonder kans op beschadiging de gaten voor de wasluiken boren.
IMG_0995 by Nulpunt0, on Flickr

Wasluiken zijn afgedekt met afneembare deksels, dus NIET dichtzetten met soldeer tegen de ketel. Je mag een spleet zien.
Aan de ketel vastzetten van binnen uit.
Gelijk alle handgreephouders van een extra druppie 10-secondenlijm voorzien.

IMG_0996 by Nulpunt0, on Flickr

Voilá,
IMG_0997 by Nulpunt0, on Flickr

58280

[FritsT]

De werklijst van even geleden is ingekort van ca.80 naar ca.30. Einde komt echt in zicht.

aansluiting voorverwarmer rookkast
aansluitingen voorverwarmen, draad
baanruimers 4x
beschermstangen voedingspomp
blazer
deksels watertanks, 2 st.
deuren machinistenhuis 2/4 x
gaten voor verlichting bufferbalk voorzijde
greep front watertank, 2x
handgreep boven rookkast, 2 houders
ketelbanden, 5 x
ketelbandspanners 2x
ketelfront. ….....................Nader in te vullen
ketelklepkast links.
lantarenhouder op rookkast
lantarenhouders voetplaat
luchtslang voor/achter
overdrukventiel op luchtpomp.
remschoenen/hangers
remwerk
seinijzers voorzijde
stoomkoppeling voor/achter
veerpakketten drijfwielen
veerpakketten loopwiel
vlampijpen (apart project)
voedingspomp
voorverwarmer
wielkasten binnenzijde machinistenhuis
zandkistdeksels monteren
zandstrooiers

[FritsT]

Dit was een lastige klus en ik wilde het hoe dan ook 100% goed, niet 99% maar 100%

De stoomleiding vanuit de ketel naar de luchtpomp zit met een afsluiter (gietdeel). Vanaf de afsluiter loopt er een leiding naar beneden en dan naar de luchtpomp. Die leiding loopt tussen de handrail en de ketel door. Nou, zie dat allemaal maar eens goed uitgelijnd te krijgen. 
De handrailhouder op de rookkast is er eentje zonder aanslag zodat je iedere afstand kan instellen en dat was hard nodig ook. Zowel 1,5 als 2,0 en zeker 2,5 gaven goed resultaat.

Het gaat dus om de rode lijn. terwijl de andere stangen perfect parallel lopen.
De handrail is 0,8 RVS en past links in de waterkast in een 1,2/0,8 mm buisje dat net in de waterkast is geboord en gesoldeerd. Pas op dat je het dak van de waterkast niet boort. Het is krap, maar kan.
IMG_1005b by Nulpunt0, on Flickr

Van bovenaf lijkt er geen probleem.
IMG_1006 by Nulpunt0, on Flickr

Van onderaf... dat is krap.
IMG_1009 by Nulpunt0, on Flickr

Op deze fotoserie zit het goed, maar voordat...Ik heb de steunen en afsluiter diverse malen moeten positioneren, dus gaten boren, dicht solderen en opnieuw boren. En allemaal op de vierkante halve millimeter. Maar het is gelukt.

Hier zie je sterk uitvergroot twee stopgaten.
IMG_1005b - kopie by Nulpunt0, on Flickr

En hier ook bij de afsluiter. In feite 3 want de derde zie je al niet meer.
IMG_1005b - kopie (2) by Nulpunt0, on Flickr

Maar de geleerde les is..HET KAN.

[roadster36]

Maar t blijft een K klus 

[FritsT]

Kan wel zo zijn, maar wat een voldoening als het zit. En nu des te meer omdat de middelste steun (Slaters L) op de handrails  exact bleek te passen.
Volgende bouwers kunnen daar misschien als maat mee beginnen.

IMG_1010 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Ze beginnen steeds meer op elkaar te lijken. Wordt nu tijd voor de appendages aan de voorzijde.
Voor de openslaande deurtjes wacht ik op de "vaste hand".
en dan nog het remwerk en het ketelfront.

IMG_1011 by Nulpunt0, on Flickr