NS modelbaan Hoekdam H0

[Modellbahnwagen]

Hoi Ronald,

Grandioos mooi geworden die VGL loods en ook mooi geschilderd. Ik zat het nieuwe sporenplan te bekijken en zat te denken of het niet realistischer is om langs spoor 2 ook een perron aan te leggen?
Doorgangsstations met maar 1 perron komen volgens mij niet voor in NL en daarnaast kan je met een 2e perron natuurgetrouw reizigerstreinen laten kruisen. En zo te zien is er ruimte voor langs spoor 2.

[Ronald1974]

Hoi Richard,

Technisch gezien is er ruimte voor een perron langs spoor 2.
Aan de andere kant wil ik in het spoor plan ver komen dat het te druk wordt.
Spoor 2 is bedoeld voor de goederentrein en spoor 1 voor de personen trein.

Wie weet dat ik later als nog het perron toevoegt, in de AutoCAD tekening staat die er als laag wel al in getekend maar niet zichtbaar.

[NS264]

Hoi Ronald,

want voor deze verhoogde kop en zijlading komt ook nog een laad en losweg.

Ik vroeg me af hoe je die losweg dan erbij maakt.
Hang je dan een extra strookje multiplex op aan de voorkant om daar de straat gedeeltelijk uit te beelden?

Kleine tip voor de verhoogde losweg:
Maak wat gaten en steek er pollen gras en licht voegstrooisel in als je het er wat gebruikter uit wilt laten zien.

Maar misschien was je nog niet zo ver en loop ik vooruit .

Die pigmentpoeders gebruik ik ook vaak en graag, mooi spul om mee te werken.
Heb nu ook groene, voor aanslag, erbij.

Gr Koen.

[Ronald1974]

Van het weekend zal ik een begin gaan maken met het weg halen van de weegbrug en het uitnemen van twee wissels welke op een nieuwe plek gelegd gaan worden.
De foto maak alles duidelijk.
Dit is stap 1 van de ombouw.



Tot de volgende update.

[LMX]

Ben benieuwd hoe het er straks uit gaat zien.

[Ronald1974]

Na een paar dagen ben ik al een heel eind opgeschoten met de ombouw.
Als eerste de weegbrug gedemonteerd en opgeslagen in een doosje zodat deze niet stuk kan gaan.
Later krijg deze een nieuw plekje op de baan, vervolgens het wissel met spoor weg gehaald.
Op de foto  hieronderonder zie je waar ik de goederenloods met verhoogde kop en zijlading zou komen.
De sporen waren kort en de weg welke op de zijlading moest aansluiten daar was eigenlijk geen plek voor.
Ook miste ik een extra opstel spoor voor tijdelijk op stellen van wagons.



Hieronder een foto hoe het moet gaan worden.
Met een extra spoor en aansluitend op de verhoogde kop en zijlading komt nog een stukje laad en losweg.
Eerst ook hier de sporen en wissel weggehaald.



Voor de roadbed gebruik ik 3mm houtenplaat waaruit ik stroken zaag en vast lijmt.
Vervolgens schuur ik alle oneffenheden weg en breng een laag houtlijm/water 75/25% aan en als dat droog is een laag verf.
Hier op lijm ik de rails vast.







Nog genoeg werk te doen, tot de volgende update.

[Wim Vink]

Met de getoonde foto's krijg een goed beeld en overzicht van dit gedeelte van de baan 
Gaat er mooi uitzien en we gaan het vervolg zien.

[ArjanB]

Hoi,

Denk dat het er uiteindelijk wel weer leuk komt uitt te zien.

Ik zat nog eens naar je nieuwe sporenplan te kijken en vroeg me af of de weegbrug niet op een beetje onhandige plek zit. Er vanuit gaande dat een geladen wagen van de loods of losweg gewogen moet worden dan moet de locomotief altijd eerst over de brug om de wagen te wegen.

Is het niet logischer om de brug ergens bij de 3 loods/los weg sporen in te bouwen. Op mijn baan zit de weegbrug in het spoor naar de loods. Nou of dat logisch of volgens het “boekje” is weet ik niet.

Voor de rest is het wel een leuk sporenplan

Succes

Arjan

[Ronald1974]

Hoi Arjan,

Het gaat eigenlijk alleen om een wagon welke geladen of gelost worden op de laad en losweg waarvan geen gewicht bekend is of het gewicht moet worden vast gesteld.
Op de plek van de weegbrug komt ook een ladingsmal.
De werkwijze is heel simpel de rangeerlocomotief pakt van 1 van de 3 sporen de te wegen wagon op en sleep de wagon de weegbrug op en na het wegen duwt de loc de wagon weer terug naar de 1 van de 3 sporen.

Ik had de weegbrug willen toevoegen bij 1 van de sporen van de loods maar had geen ruimte meer voor een extra spoor.

[Eric B]

Had je een ladingmal ook nog ergens in het ontwerp meegenomen Ronald, of ga je die gezien de beperkte ruimte selectief weglaten?

[ArjanB]

Hoi,

Ja zoals je het boven beschrijft kan het ook. mbt tot de opmerking over de lading mal. Die kan natuurlijk gewoon bij de weegbrug staan en bedient worden met hetzelfde principe.

Arjan

[Ronald1974]

Had je een ladingmal ook nog ergens in het ontwerp meegenomen Ronald, of ga je die gezien de beperkte ruimte selectief weglaten?

Eric kijk eens bij de afbeelding van reactie #603.
Bij de B van Bureau staat er een streepje over het spoor getekend dat wordt de plek voor de ladingsmal voor de weegbrug.

[Eric B]

Ik moest even goed kijken Ronald, maar nu gezien, staat ook geen renvooi bij wat dat streepje betekend ;-)
Ik neem aan dat het streepje wat in de oude opzet net voor de weegbrug staat ook de ladingmal weergeeft...

[Ronald1974]

Vandaag de rails gelegd.
Ik gebruik Piko A gleis tot op nu toe nog geen problemen met de wissels gehad, ze worden aangedreven door Conrad wissel aandrijvingen.
De eerste aanpassing die ik aan de wissel doet is optische ik haal de ingegoten moer weg en de veer en de houder.



De tweede aanpassing is elektrische, om er voor te zorgen dat deze in de toekomst ook goed blijft werken.
Als eerste soldeer ik er twee verbindingen in, deze zit er al in maar kan in de loop der jaren defect raken, los of een hoge weerstand door corrosie.
De wissel tongen voorzien ik van draden en sluit deze aan zodat de wissel tong altijd goed elektrische verbonden is en niet afhankelijk is van de elektrische verbinding van het scharnier punt.



De roadbed is bruin geverfd en de rails vast gelijmd.
Het ziet er nu zo uit.







Tot de volgende update

[Wim Vink]

Hoi Ronald,

Ik heb nog even een vraag.
Heb je geen last dat het klinkerfolie van Busch op een gegeven moment los laat van de ondergrond?
Zelf heb ik op het kasteelplein een soort kinderkopjes folie van Busch gebruikt maar ik heb last gehad dat het hier en daar losliet.