Obdam in halfnul (De jaren '50 en '60 herleven)

[Eric B]

Dank U 

Jan, ik wil het gebouw en straks ook het emplacement zoveel mogelijk bouwen conform de situatie op de vele foto's die ik gelukkig heb kunnen vinden (de meeste kan ik hier helaas niet plaatsen i.v.m. rechten)
Dat is een "verplichting", die ik mezelf heb opgelegd door te kiezen voor een werkelijk bestaande situatie en niet mijn eigen fantasie wereld te creëren naar mijn menig.
Met de oostgevel van het stationsgebouw heb ik dat ook al gedaan.

[Ronald Hofmeester]

Hoi Eric,

Weer een mooie aanpassing aan station Obdam 

[Eric B]

Dank je Ronald

Ondanks de bloedhitte, aan het einde van de middag en vanavond toch weer wat aan het stationsgebouw zitten knutselen.
Nieuw "houtwerk" in en aan de punt van het hoge deel van de perrongevel gemaakt en ook de 2e schoorsteen voorzien van een H-pijp.

[Hielke]

Strak pandje, Eric 
Ik heb ‘m hier ook staan, ongebouwd nog.

[Wim Vink]

Heel fraai stationsgebouw 
Vooral het houtwerk vind ik mooi! Ja het zit meestal toch in de details 

[Joran]

Wordt heel netjes Eric!

Hoe waren de perrons in die tijd? Want het gebouw zelf staat nu nog op een oud, laag, bakstenen geval.

[Eric B]

Dank u...

@Joran:
Dat waren, zoals te verwachten, lage perrons, het overblijfsel waar het gebouw nu nog aanstaat liep nog een stuk door naar het westen (ri Heerhugowaard), met aan de ene kant een doorgaand spoor en aan de andere kant een kopspoor van de laad-/losweg.
Tussen de beide doorgaande sporen lag een eilandperron, maar dit lag verder naar het oosten (ri Hoorn) dan het huidige.
Waar het huidige perron begint bij het overpad en dan naar het westen loopt, lag van het oude het midden ongeveer ter hoogte van het overpad.
Het eilandperron was overigens zo (te) kort dat een DE5, die hier lang ingezet zijn, niet geheel langs het perron paste.
Bij de NVBS heb ik een tweetal foto's gevonden van de DE5 NS 182 in Obdam waarbij zowel de ABk als de Ck voor de helft niet langs het perron staat. Door de plaats van de deuren in deze stellen, gaf dat overigens
geen problemen met in- en uitstappen.

[Stedahult]

Tis een net nokkie geworden 

[Eric B]

Dank Steef, nu de rest nog _{waterborden, makelaars, boeidelen, loodslabben, verlichting, schilderwerk...}

[Eric B]

Vandaag niet veel gedaan vanwege de warmte, maar vanavond toch nog een paar dingen uitgevoerd.
Alle daken zitten nu als afneembare delen aan elkaar inclusief verstevigende driehoeken.
De sierranden van de dakgoten van het hoofddak waren door de verbouwing van dat dak niet mooi meer, deze dus weggevijld/-geschuurd en worden z.s.m. vervangen door nieuwe van styreen.



En wat is dat nu... een ruimtevaart projectje tussendoor?



Nee hoor dat zijn de met chrometape beplakte (verlichtings) interieuren voor het gebouw, zo hoef ik me behalve door de perrongevel, niet druk te maken over doorschijnen van de gevels.



Waren al eerder gemaakt maar nog niet in beeld geweest, vandaag 3mm gaatjes geboord voor de leds, om daarna tot de conclusie te komen dat de voorraad gele-/warmwitte 3mm leds op is...

[Eric B]

Vandaag weer een tussendoortje, iets wat al een tijdje in mijn hoofd zat, een schaalstok/maatreferentie...

Van diverse maten PVC-buis een kruis gemaakt wat zowel horizontaal als verticaal 870mm is.
Van het 2mm styreen uit de SOV een adapter gemaakt voor in de opnamekop van mijn simpele lichtgewicht statief en klaar.

Het kruis voor het te fotograferen object plaatsen (hier mijn eigen schuur)...



en de schaal van de foto is simpel te herleiden.
Bij het afdrukken zorgen dat het kruis 10x10mm is en de afdruk is op schaal.

Het geheel is zodanig demontabel, dat het samen met het statief in het foedraal past.



 

[Bartje81]

Je bent goed bezig, Eric!