Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Ook de Br 86 was niet uitgesloten van vereenvoudigingen tijdens de oorlog.

Ook deze kregen nummers ook de cilinders te staan, zoals op onderstaande foto's.

Br 86 550 UK. by , on Flickr

Br 86 807 by , on Flickr

Met dank aan de Eisenbahn Stiftung voor het beeld materiaal.

Natuurlijk is bij jullie ook bekend dat deze stomers met dicht voor en na loop wielen werden geleverd.
Dit was ook een uitvloeisel van de oorlog en zijn vereenvoudiging.

Natuurlijk heb ik ook nog naar de Br 64 gekeken, maar de productie van deze stomer werd gestaakt in 1940.

https://en.wikipedia.org/wiki/DRG_Class_64

Er zijn waarschijnlijk geen UK versies gebouwd hier van, toch zie ik dat er verschillende zijn met dichte voor en na loop wielen.
Het kan natuurlijk zo zijn dat deze tijdens en/of na de oorlog zijn vervangen.

Kees.

[Wim Vink]

En alweer gave foto's met info!
Bedankt Kees.

[puntenglijder]

Dank je Wim.

Straks maar weer eens wat modelspoor.

Kees.

[puntenglijder]

Gisteren maar eens een mail gestuurd naar DTS modelspoor.

Aangezien het meer dan een jaar geleden is dat ik de lok en decoder daar heb gebracht om na te laten kijken, wilden ik haar nu wel
eens terug.
Het maakte mij niet uit of ze nu wel of geen geluid en of decoder heeft.
Het gaat om deze PLM ven de firma REE.

Ree PLM 231 EP-2 by Kees Borgers, on Flickr

Goed, krijg ik later een mailtje terug :

DTS Werkplaats
vr 3 jan, 15:39 (23 uur geleden)
aan mij

Hoi Kees, ik dacht dat er een vervangende decoder was binnen gekomen dit klopte en deze heb ik zojuist van sound voorzien en in het model geplaatst, je kan hem met decoder de 11e of 12e ophalen in Rijswijk.

Met vriendelijke groet,

Arnaud Vaartjes – DTS werkplaats

Goed, blijkbaar komt dit verhaal dan ook nog goed.

Kees.

[Wim Vink]

Soms moet je een héél lange adem hebben 

[puntenglijder]

Even lekker een paar foto's gemaakt.

Gutzold Br 75 555 mit hecht by Kees Borgers, on Flickr

Roco DeutscheReichspost. by Kees Borgers, on Flickr

Roco Gepackwagen by Kees Borgers, on Flickr

Roco Hechtwagen 3 klasse by Kees Borgers, on Flickr

Roco Hechtwagen 1 klasse by Kees Borgers, on Flickr

Roco Hechtwagen 1&2 klasse by Kees Borgers, on Flickr

Overigens zie ik dat de dak luchters nog op de rijtuigen moeten.

Kees.

[Bert Jolink]

Ja, dit zijn de mooie modellen van de firma Gützold der sächsischen Modellbahnindustrie

mvg Bert

[Wim Vink]

Die foto's zijn zeker lekker Kees!

[puntenglijder]

Dank u heren.

Straks nog maar eens een paar foto's schieten.

Kees.

[Wim Vink]

Ik ben er klaar voor 

[Karben]

Mooie machine doch ik vind het rood van die Sachs er wel erg plasticachtig uitzien. Vervuilen?

[puntenglijder]

Karel.

Dat ben ik met je eens, misschien maar eens een likje verf er over.
Dat doe ik met de oudere Roco modellen ook .

Kees.

[wob]

Ik liep even wat achter met het lezen van je draadje, maar ben nu weer bij.
Prachtige foto's Kees

Nog even een vraag over de gesloten loopwielen van ÜK loc.
Waren die nu echt zoveel minder duur dan spaakwielen?
Naar mijn idee heb je meer meer materiaal nodig dan voor spaakwielen. En dat in een tijd dat materiaal schaars was (in tegenstelling tot arbeid).

Groet, Bas

[puntenglijder]

Bas.

Het maken van een gesloten loopwiel was veel makkelijker dan een spaak wiel.
Volgens mij werd het hard van het wiel geperst uit een metalen plaat, een spaak wiel word gegoten en hierna worden beiden
op maar gedraaid, dit geld voor het gat van de as en de buitenmaat voor de wielband.

Voor het gesloten wiel is minder materiaal nodig en deze hoeft ook niet af te koelen wat bij het gegoten wiel wel nodig is.
Waarschijnlijk moet het spaakwiel ook nog worden uitgegloeid om spaak breuk te voorkomen en de spanningen uit het wiel te halen.

Kees.

[puntenglijder]

Zoals beloofd, foto's.

Ik denk dat jullie versteld staan van deze houten trein, destijds nieuw gekocht en heeft misschien 2 maal gereden.











Kees.