Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Bas,

Dankjewel voor je compliment.
Kijk nog even naar deze foto.

Br 52 6732 by Kees Borgers, on Flickr

Met dank aan de Eisenbahn stiftung voor de foto.

Kees.

[Wim Vink]

Die mevrouw staat mooi op de foto 
WOW!!

[wob]

Gezien Kees
Duidelijk.

Kennelijk is er sprake van verschillende varianten.
Want hier
http://data3.primeportal.net/transports/hans-hermann_buhling/rahmen/images/rahmen_004_of_132.jpg

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dankjewel Wim.

Dat klopt Bas.

Ik ging vanmiddag ook al de fout in met mijn luchtdruk ketels die op het frame liggen.

Deze liggen bij de 52 met steifrahmen tender net even anders.
Hier ligt er een ketel boven het middelste drijfwiel en er een achter ( zie hier boven geplaatste foto).

Bij deze zit er ook 1 boven het middelste drijfwiel en er ligt er 1 voor.

http://data3.primeportal.net/transports/hans-hermann_buhling/rahmen/images/rahmen_003_of_132.jpg

Ondanks dat het een Einheitslokomotief is, zitten er toch verschillen in.

Kees.

[Eric B]

Einheit sloeg toch ook vooral op voor alle machines gelijke/uitwisselbare onderdelen gebruiken, niet zozeer op het volledig hetzelfde bouwen?

[puntenglijder]

Ik ging er vanuit dat alle fabrikanten de zelfde tekeningen kregen en dat ding gingen bouwen.

Dat er zelf wijzigingen op aangebracht werden, daar had ik geen rekening mee gehouden.

Zo zie je maar, weer wat wijzer over zo een Br 52.

Kees.

[Bahn-AG]

Hallo

Beide varianten kwamen voor bij de 52.
Loks met een stavenframe hadden meestal de ketelafsteuning, die met het plaatframe eerder een losse trede.

Bart

[puntenglijder]

Afgelopen week de nieuwe tandwielen van Gutzold binnen gekregen.

Het heeft even geduurd maar ja, beter laat dan nooit.

Tandwielen steifrahmen tender Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Nu nog even het geheel in elkaar zetten.

Later meer,

Kees.

[Wim Vink]

Liever laat dan nooit 
Ben erg benieuwd hoe de dame eruit gaat zien als ze helemaal is gebouwd!

[puntenglijder]

Goed, vooruitgang maar ook weer tegenslag.

Tijdens het monteren van het geheel kom ik er achter dat ik een wiel kwijt ben, GGGGGRRRR.
Het lijkt wel of er niets goed kan gaan met dit ding.

Natuurlijk is het een wiel met slipband, net even wat moeilijker.

Hier dan de vorderingen tot nu.

Steifrahmen tender Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Steifrahmen tender Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Steifrahmen tender Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Ook heb ik het frame even een licht spuitbeurt gegeven, dan ziet het er toch weer iets beter uit.

Nu eerst op zoek naar een wiel.

Kees.

[Wim Vink]

Weer balen Kees 
Maar misschien vind je het wiel snel want het loopt niet uit zichzelf weg.
En de lichte spuitbeurt doet wonderen.

[puntenglijder]

Gisteren lekker bezig geweest met het een en ander aan leiding werk.

Het lijkt wel of ze bij de fabrikanten er een hekel aan hebben om er een paar leidingen extra op te zetten, dus
moeten we het zelf maar doen.

Hier de vorderingen.

Br 52 241 Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Br 52 241 Gutzold by Kees Borgers, on Flickr

Ook is er een mechaniek op de vuurkist gekomen waar mee de lucht toevoer naar het rooster geregeld kan worden.
Hiervoor is ook het handwiel boven het drijfwiel er bij gekomen, zo kon met de kleppen naar de aslade van de vuurkist open zetten om deze
leeg te trekken boven de slakken put.( bovenste foto)

Het missen van de regelstang naar de cilinders heb ik ook toe gevoegd, deze maakt het mogelijk de cilinders voor te verwarmen
en het condens water af te voeren voor het weg rijden.
Deze loopt achter de drukketel langs op de onderste foto.

Deze film toont het even opentrekken van deze ontwatering bij een seconde of 38.
https://www.youtube.com/watch?v=9mX3f1onv-g

Op de steun van het drijfwerk links ontbreekt ook nog de smeerpomp.

Br 52 241 Gutzold. by Kees Borgers, on Flickr

Dus eerst maar eens kijken of er ruimte is op het model voordat we zo iets gaan plaatsen.

Hier een foto van het origineel.

Br 52 smeer pomp by Kees Borgers, on Flickr

These pictures were taken and shared with the web by Hans-Hermann Bühling .

We gaan dus even aan de slag om deze te plaatsen.

Kees.

[Wim Vink]

Alweer mooie vorderingen Kees!
En je bent zoals altijd de man die van details houdt 

Mooie duidelijke foto's en ook nog een filmpje.
Daar mag je ons vaker mee verblijden.

[puntenglijder]

Ik ga kijken Wim of ik wat vaker beeld materiaal er op kan zetten die beweegt.

De smeerpomp zit er onder tussen op, was natuurlijk weer een klusje van: ach dat doe ik wel effe.
Niet dus, eerst de pomp te ver naar voor, valt de elektriciteits leiding er niet over heen, toen stond het ding een halve
mm te ver naar voor, gaat me ketel steun klem zitten, maar goed het zit.

Br 52 Gutzold smeer pomp by Kees Borgers, on Flickr

Ook moest er nog een gat in de omloop komen zodat de pomp er door heen kan steken.
Hierna de regelstang er aan gezet.

Natuurlijk is er weer een klein stukje leiding bij gekomen onder het lokhuis.

Br 52 Leidingwerk onder lokhuis. by Kees Borgers, on Flickr

Langzaam komt het dan toch nog goed met deze dame.

Aangezien de voorzijde van de ketel geen bevestigings punt heeft, heb ik deze ook maar zelf aangebracht dmv een
lange schroef die in het gewicht van de ketel vast zit en aan de onderzijde van het frame.

Later meer,

Kees.

[puntenglijder]

Vandaag dan eindelijk de wielen binnen gekregen voor de tender.

Later het rode wiel grijs maken en dan monteren, ook krijgt de tender zelf nog een licht spuitbeurt.

Van het weekeind zal er nog wat leidingwerk geplaatst worden en kunnen we beginnen om de dame te voorzien van
bedrading en en digitale snitstelle.

Kees.