Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[Wim Vink]

Heel mooie dame Kees
Bedankt voor de foto's!!

Zelf zie ik niet heel erg veel verschil tussen een BR 01 en een BR 02. Of heb ik het helemaal mis??

Ik vraag/zeg dit omdat ik de Brawa BR 01 in bestelling heb staan en me afvraag of een BR 02 ook interessant voor me zou kunnen zijn

[Hlv53]

Zonder oren is wel apart. Anders, maar daarom niet minder mooi.

Mvg Bas

[wob]

Zelf zie ik niet heel erg veel verschil tussen een BR 01 en een BR 02. Of heb ik het helemaal mis??

Vooral die extra (binnenliggende) cilinders, Wim. Goed te zien op het front van de 02 009 (op de een na laatste foto)

Groet, Bas

[puntenglijder]

Wim,

Kijk eens goed naar de afmeting van de buitenste cilinders, die van de 02 is een slag groter als die van de 01.
Dit in verband met het hoge druk ( kleine binnenste ) en lage druk ( grote buitenste) cilinders.

Ook zal een 4 cilinder veel rustiger lopen dan de 2 cilinder.

Helaas is de 02 door constructie fouten nooit een succes geworden, daar in tegen de bayerische S 3/6 wel.
Deze draaiden op het zelfde principe.

Kees.

[Wim Vink]

O ja, natuurlijk
Duidelijk Kees. Thanx.

[Overet]

Alle 02's zijn, nadat de keuze bepaald was op het 01-ontwerp voor de serieproductie, verbouwd tot 01's. Als je op je baan een bepaalde periode uitbeeldt is de inzet van deze locs dus maar beperkt mogelijk. Voor wie daar geen boodschap aan heeft is dat uiteraard geen probleem 

Tom

[puntenglijder]

De 02 008 die dus door Brawa gebouwd gaat worden is in principe de gehele DRG tijdperk inzetbaar.

http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokdaten14/lokdet140383.shtml

Kort nadat deze dame was omgebouwd naar de 01 was er toch geen sneltrein verkeer meer.

Kees.

[Wim Vink]

Alweer bedankt Kees

[puntenglijder]

Omdat ook ik thuis zit, ben ik maar weer eens gaan knutselen.

De wagons van de firma Bavaria moeten overigens nog steeds gespoten worden, maar dat is van latere zorg.

Ik had jullie al een tijdje geleden laten zien dat ik een bouw setje van Keyser had gekocht.( Br 60 ) LBE
Deze had ik al gespoten om de meeste onvolkomen heden naar boven te krijgen overigens en dan kunnen er ook nog
diverse details op en aangebracht worden.

De meesten gaten die in de kap moeten worden geboord zijn aangegeven, dit vermakkelijkt het proces natuurlijk.
Helaas heeft het materiaal van de kap de neiging om de boor vast te laten lopen danwel af te breken, wat natuurlijk weer tot %&*#@*!* leid.

Het onderstel van de lok word nog even een uitdaging, suggesties zijn welkom.
De as indeling van deze kleine dame is 1b1 en het voormaat van de drijfwielen is 1980 mm maar 2000 mm mag ook.
Het verschil zie je toch niet als het geheel gemonteerd is.

Eerst maar eens wat foto's van het origineel.

Br 60 001 LBE by Kees Borgers, on Flickr

LBE  5 by Kees Borgers, on Flickr

LBE 2 by Kees Borgers, on Flickr

LBE 4 by Kees Borgers, on Flickr

———————————————————-

Met dank aan de Eisenbahnstuftung voor de foto's.

De rijtuigen voor deze lok komen van de firma Lima, zij hebben vroeger deze lok met rijtuigen uitgebracht.

Hier de vorderingen tot nu toe.

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Br 60 Keyser by Kees Borgers, on Flickr

Natuurlijk komt er een vervolg aan deze bouw.

Kees.

[bosje77]

Hoi Kees is een onderstel van een br71 van Roco niet iets wat er op lijkt? Zelf denk ik dat deze aardig in de buurt komt kwa wielafstanden.

Gr robin

[puntenglijder]

Hallo Robin.

Zelf heb ik daar ook al aan zitten denken, helaas zijn de drijf wielen te klein.

Kees.

[sdz1976]

Die dame staat ook nog op mijn verlanglijstje Kees.

Grtz,

Samuel.

[GORILLUS]

Hey Kees,

Deze verbouwing ga ik is volgen.
Vind die BR60 wel een leuk loccie, jammer dat er nooit een betere versie is gekomen behalve die van Lima.
Ik ken tenminste geen andere producent van dit model.
Het kapje van Lima ging nog wel, maar die motor die er in zat leek wel een stofzuiger.
Ik ben benieuwd wat je hier onder gaat knutselen.
Succes 

[locofiel]

Puntengleider,


Hierbij wat extra info uit "Taschenbuch Deutsche Dampflokomotieven" van Horst J. Obermayer.



Gr,

Dirk

[Quinzeedied]

De BR17 had ook drijfwielen van 1980mm (en loopwielen van 1000mm), maar die modellen zullen wel weer aandrijving in de tender hebben...

Wellicht iets Brits? Locs met 2 grote drijfwielen waren daar wat algemener geloof ik, ook 0-4-4 locs bijvoorbeeld...