Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

toch nog even wat foto's van mijn Badische IV f.

Zij staat op deze beelden voor de Orient Express. 

Badische IV f by Kees Borgers, on Flickr

Badische IV f by Kees Borgers, on Flickr

Badische IV f by Kees Borgers, on Flickr

Badische IV f by Kees Borgers, on Flickr

Het is nog steeds mijn mooiste ombouw.

Kees.

[Rondje_HO]

Getver, net een kerstbal!   

[puntenglijder]

Nog even een leuk filmpje tussen door.

De witte Br 44 met tank transport.

Mijn DRG baan by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Wim Vink]

Hoi Kees.
Het kan aan mij liggen maar ik kan het filmpje helaas niet bekijken 

[puntenglijder]

probeer het nog eens, heb de link verandert.

Kees.

[Jelmer]

Bij mij doet ie het.

Mooie slepen

[Wim Vink]

Nu werkt het bij mij ook 

[puntenglijder]

Heren bedankt voor de terug koppeling.

Loop ik gisteren op Houten rond, zie ik ineens een Wurtt C ( Br 18.1 ) liggen.
Ik denk bij me zelf : heb ik die al op mijn draadje gezet ?

Dus effe alle bladzijde door gespit, nee ze is nog niet verschenen.

Kees toch, ga je schamen , dat je deze zeer schone dame zo maar vergeten bent.

18-111 by Kees Borgers, on Flickr

br 18 127 by Kees Borgers, on Flickr

br 18.1 C2002 by Kees Borgers, on Flickr

In de volks mond word zij oom wel Wurtt C genoemd of die schöne Württembergerin

Van deze dame zijn er in totaal 41 stuks gebouwd door Machine Fabriek Esslingen.
Ondanks haar kleine drijfwielen had zij toch een top snelheid van 120 km/h.

Zij was de kleinste Pacific en mooi gestroomlijnd, met haar 4 cilinder verbund drijfwerk was zij speciaal ontworpen voor de diverse hellingen
in Wurrtemberg.

Nadat de DRG deze dame's over nam werd zij bestempeld als Br 18.1 Er werden er in totaal 37 over genomen.
De andere 4 werden afgegeven na de eerste wereld oorlog, 3 gingen er naar Frankrijk en 1 naar Polen.

Ook bij de DB heeft deze schoonheid nog rond gereden en in 1955 werden zij allen aan de kant gezet.
Helaas is er geen 1 over gebleven.


Br 18 137 by Kees Borgers, on Flickr

Br 18 137 by Kees Borgers, on Flickr

Br 18 137 by Kees Borgers, on Flickr

Br 18 137 by Kees Borgers, on Flickr

Naast deze 18.1 met Olympische ringen, bezit ik haar ook nog in een eerdere DRG toestand met de originele tender en in een Landerbahn uitvoering.

Overigens zijn de rij eigenschappen schitterend van deze dame, de drijfwielen worden aangedreven door een Faulhaber motor en is muis stil.

Zet haar niet weg met een sleep rijtuigen op een helling, zij loopt zo soepel dat je haar later onder aan de helling terug vind.

Later meer.

Kees.

[laurent]

Dat klinkt als de Märklin variant. Erg fraai ja, mijn vader heeft er ook zoeen. Die rangeer je met een V60je ofzo zo naar een ander spoor.

Laurent

[puntenglijder]

Hallo Laurent.

Het is idd de Marklin variant, die van Roco heb ik niet in mijn bezit.

Nadat de V20 hier al is besproken komt nu zijn iets zwaardere V36.

Zij werd in 1937 al gebouwd door diverse fabrikanten, in totaal werden er 279 stuks gemaakt onder de noemer WR 360C 14.
Omdat er locomotieven op terreinen nodig waren waar geen open vuur mocht zijn werd zij daar voor ontwikkeld.

Zij werd dan ook ingezet op munitie depot's, vliegvelden, raffinaderijen, en zelfs in Peenemünde waar men met de V2 aan het testen was.

De 6 cilinder dieselmotor met een inhoud van 9,8 liter produceerden een vermogen van 360 PK.

Meer info :  https://de.wikipedia.org/wiki/Wehrmachtslokomotive_WR_360_C_14

WR 360 C by Kees Borgers, on Flickr

Hier de WR 360 C van O&K, met dank aan de Eisenbahn stiftung voor de foto.

V 36 Roco by Kees Borgers, on Flickr

V 36 Roco by Kees Borgers, on Flickr

V 36 Roco by Kees Borgers, on Flickr

Hier het model van Roco.

Kees.

[bosje77]

Kees heb je deze zelf gespoten? of lijkt het zo dat het rood er door heen schemert?
Leuk ding ik heb de fleischmann versie.

Gr robin

[puntenglijder]

Ja Robin, ze is over gespoten.

Moet nog maar een keer de knikker bus overheen.

Kees.

[puntenglijder]

Kom ik toch een mooi filmpje tegen van de 02 009 van Micro-Metakit.

Deze dame had ik afgelopen beurs in Houten ook even mee om te tonen. 

https://www.youtube.com/watch?v=mVla7ZkkT2w

Veel kijk plezier, overigens zie je haar niet door bochten lopen, dit omdat deze dame een minimale boogstraal van R is 800 mm nodig heeft. ( D is dan 1600 mm of 1.6 meter)

https://www.youtube.com/watch?v=DppCk5GS6w8

Hier boven mijn Br 02 009 op mijn oude baan.

Kees.

[Rondje_HO]

Leuke filmpjes    Krijg er zin van om mijn grote loks ook weer eens te laten rijden, maar dan moet ik eerst even een paar flinke gaten in het spoor dichten 

[puntenglijder]

Het is een heerlijk gezicht om dat grote spul door die grote bogen te laten lopen, ook het stukje verkanting
in de boog maakt het nog realistischer. 

Aangezien er bij Wim een stukje loopt over de Zwitserse Krokodil, hier nog even een kleine bijdrage van mij.
Ondanks dat ik ook geen waslijn boven de baan heb hangen, is en blijft deze dame een imposante verschijning.

De beiden oude type van de firma M zijn in mijn bezit, dit houd in : 3015 en de latere insider 30159.

Beide foto's gejat van internet, het is hier pokken weer dus kan op dit moment geen foto's schieten.

Later zal ik originele foto's van mij plaatsen.

Marklin 3015 by Kees Borgers, on Flickr

Marklin 30159 insider by Kees Borgers, on Flickr

De 3015 heb ik van mijn vader gekocht.
De 30159 is nieuw aangeschaft in de winkel in Lelystad ( bestaat ook al niet meer ).

Kees