Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Hallo Jacob.

Dat klopt, zij had het onderstel van een Br 78, zie deze link : https://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_120_001

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 120 001 by Kees Borgers, on Flickr

Later natuurlijk meer van deze mooie set.

Kees,

[Rondje_HO]

Prachtige aanwinsten!    Altijd jammer gevonden dat deze set er niet in 2-rail is.

[Wim Vink]

Prachtig die blauwe loc Kees 
Die wil ik ooit nog wel een keer op de foto zetten. Alleen al voor de gave kleur 

[Rondje_HO]

Pas op hoor Kees, straks zit er ineens één minder in die doos 

[puntenglijder]

Martijn.

Het is idd zo dat de set er nooit in 2 rail is geweest.
Dat komt goed uit in dit geval, dan heeft Wim er ook niets aan. 

En omdat Wim van blauw houd hier nog 1.

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

Het is de V 16 101.

Van deze dame is er maar 1 gebouwd en zij staat in Freilassing in het museum.

Hier nog wat info over deze dame : https://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_140_001

V 16 101 by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[Wim Vink]

Ik vind die kleur helemaal niets 

[Hans Reints]

Blauw is geen kleur, blauw is een toestand!

[Jack Black (NS1220)]

Maffe locs komen hier voorbij 
'k Moet het topic maar es terugbladeren.

[puntenglijder]

Hallo Hans.

Leuk dat je mee kijkt en leest,

Jacob.

Dat juist de reden dat ik dit tijdperk ben gaan rijden, er zijn zo veel aparte dingen gebouwd. 

Kees.

[wob]

Ik had niet direct verwacht Kees, dat je ook gefascineerd zou zijn door deze "dieselprobeersels", oneerbiedig gezegd, maar zeker niet zo bedoeld.

Dat staat haast diagonaal tegenover de stoomlocs die je laat zien. Want die zijn juist high tech in hun soort. Zo ongeveer aan het einde van hun ontwikkeling.

Maar zoals je zelf al zei, het is vooral het tijdperk dat boeit.

Nog even over die diesels:
Ze tonen nog grote verwantschap met wat vooraf ging. Net zoals de eerste auto's gemotoriseerde koetsen waren.
Ik ben persoonlijk meer van de omgekeerde badkuipen , maar dat terzijde.

Groet, Bas

[puntenglijder]

En dan nu de laatste uit de set.

Het gaat om de V 188, zij werd gebouwd om de geschut Dora te trekken als Wehrmachtlokomotive.
Eigenlijk was haar nr : D311

https://de.wikipedia.org/wiki/Wehrmachtslokomotive_D_311

Hier boven nog meer info over dit gedrocht.

Het model van Marklin heeft 2 motoren en alle assen zijn aangedreven.
Aangezien het model compleet uit metaal is opgebouwd hoeft men zich geen zorgen te maken over de trekkracht.

V 188 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 188 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 188 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 188 001 by Kees Borgers, on Flickr

V 188 001 by Kees Borgers, on Flickr

Er komen natuurlijk meer diesels hier op dit draadje.

Kees.

[Eelco Storm]

Dat staat haast diagonaal tegenover de stoomlocs die je laat zien. Want die zijn juist high tech in hun soort. Zo ongeveer aan het einde van hun ontwikkeling.

Diametraal, niet diagonaal 

[wob]

Je zult me niet geloven, maar ik had vannacht nog overwogen mezelf te corrigeren. Ach, laat maar voor deze keer. En zie het slordigheidje wordt toch opgemerkt (wat ik eerlijk gezegd niet verwacht had).
Maar je opmerking is dus terecht.
(Maar nu ga ik het niet meer wijzigen want anders begrijpt niemand er nog wat van)

[wob]

En dan nu de laatste uit de set.

Het gaat om de V 188, zij werd gebouwd om de geschut Dora te trekken als Wehrmachtlokomotive.
Eigenlijk was haar nr : D311

De meest "moderne" van de 3, in mijn optiek.

De V16 101 was oorspronkelijk nog een model van Trix, meen ik me te herinneren.

Al met al een bijzondere set, Kees

Groet, Bas

[Karben]

De D311.04A/B stond na de oorlog in Nederland in Sluiskil  en in 1946 in het dieseldepot in Utrecht. Vertrok op 21-12-1949 van Utrecht via Zevenaar en Wesel naar Beieren en werd later de V188 002 a/b.